【正文】 承載能力，用動力荷載方法測定結構力學性能參數和震動參數。 ● 常規(guī)定期檢測中橋梁技術狀況 Ⅰ 類養(yǎng)護的城市橋梁被評定為不合格級的橋梁， Ⅱ ~Ⅴ 類養(yǎng)護的城市橋梁被評定為 D級或 E級的橋梁。 43 15 特殊檢查和養(yǎng)護 橋梁特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位承擔。 ●、錐坡、翼墻有無開裂、坍塌、沉陷。 ● 委托專業(yè)單位對存在安全隱患的橋梁進行加固設計，組織專家對加固設計方案進行評審 。橋內綠化不得腐蝕橋梁結構和影響橋梁安全，不得影響橋梁養(yǎng)護、檢查和行車安全。 橋面結構長期含水浸泡造成的脫落、擁包，應采取有效的排水措施，修補面晾干后，再進行面層修補。被毀結構，應原樣恢復，嚴禁使用塑料管仿制。 每季度宜對伸縮裝置的水平錯位、豎向升降進行觀測。 ● 安裝伸縮裝置所使用的水泥混凝土保護帶，其設計強度應符合設計要求，但不得小于 C40，且應具有早強性能；保護帶宜采用鋼纖維混凝土。伸縮裝置的安裝高度應小于橋面板至橋面層表面間的高度差。 ● 橡膠板式伸 縮裝置的固定螺栓應每季度保養(yǎng)一次，松動應及時擰緊；橡膠板丟失應及時補上，彈簧（止退）墊不得省略，嚴重破損的橡膠板，應及時按同型號進行更換。 墩臺 墩臺表面必須保持清潔，要及時清除青苔、雜草、荊棘和污穢物。 33 ● 鋼衣面清理不得在雨、雪、凝露和相對溫度大于80%及風沙天氣進行；環(huán)氧富鋅、無機富鋅、環(huán)氧瀝清、聚氨酯漆不得 10C。 對栓接梁、全焊梁、當在焊縫及附近鋼材上發(fā)現裂縫時，可根據裂 縫的位置、性質、大小及數量，采取下列相應措施： ● 在裂縫的尖端鉆圓孔，孔徑宜與鋼板厚度相等，且不得超過 32mm； ● 高強螺栓連接加固。嚴禁使用錛斧和大錘鏟除釘頭。 鋼梁桿件傷損容許限度超過表 的規(guī)定時，應及時進行整修、加固或更換。 鋼結構外觀應保持清潔，冬季應及時除冰雪。 雙曲拱橋 側墻變形應及時處理，必要時應拆除側墻重砌。 ● 梁的剛度、強度、穩(wěn)定性及抗裂性不足。 ● 對結構裂縫，應根據抗裂等級的不同，分別采取下列措施： 1)當裂縫寬度大于允許最大裂縫寬度時，應查明開裂原因，進行裂縫危害評估，確定處理措施； 2)預應力混凝土構件受壓區(qū)，一旦發(fā)現裂縫， 24 應立即封 閉交通，嚴禁車輛和行人在橋上、下通行，并委托相 應資質的檢測部門進行結構可靠性評估，判別裂縫的危害程度，并提出相應的處理措施； 3)預應力混凝土構件受拉區(qū)，出現結構性裂縫，應進行裂縫危害性評估，確定處理措施。 ● 當欄桿被撞有嚴重變形、斷裂和殘損現象時，應及時按原結構造進行恢復，并應安裝整齊、牢固。 ● 鋼筋網結構的防水混凝土層清除作業(yè)時，應確保原鋼筋結構的完整。防水層維修應按施工要求進行。 水泥混凝土橋面的修補應符合下列規(guī)定： ● 應確定修補范圍，劃線并切割成順橋方向的矩形，不得擾動完好部分。當有缺損時，應及時維修或更換。 ● ．下部結構 下部結構是指橋梁結構中設置在地基上用以支承橋跨結構，將其荷 18 載傳遞至地基的結構部分。 ● 其他各種對橋梁結構安全有較大影響的部件損壞。 ● 結構永久變形大于設計規(guī)范值。wklx (式 ) 式中 x—— 表示橋梁第 k 跨上部結構中構件 l 的損壞類型； DPklx—— 表示橋梁 第 k 跨上部結構中構件 l 的損壞類型 x時的扣分值，見附錄 D1； Wklx—— 表示橋梁第 k跨上部結構中構件 l的損壞類型 x時的權重，由式 w= + 計算而得， μ 根據第 x 項損壞的扣分 DPklx 占構件 l 所有損壞扣分值的比例(μ= DPklx∑x DPklx)計算而得； SDPkl—— 構件 l 的綜合扣分值； Wkl—— 構件 l 的權重，見表 ； ns—— 第 k 跨上部結構的橋梁構件數； BCIk—— 第 k 跨上部結構技術狀況指數； m—— 橋梁跨數； BCIs—— 橋梁的上部結構技術狀況指數。應采用先分部分再綜合的方法評估。 橋梁評定 橋梁檢查和評定的主要內容和基 本要求 對橋梁進行檢查，系統(tǒng)地掌握其技術狀況，及時發(fā)現缺損和相關環(huán)境的變化。據《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修辦法》及以某路 橋梁養(yǎng)護要求的 日常 檢查周期為每 天 一次。它通常 是 根據批準的年度計劃的工程預算來組織實施。 （ 6）改革養(yǎng)護生產組織形式，管好、用好現有的養(yǎng)護機具設備，積極引進、改造、研制養(yǎng)護機械，逐步實現養(yǎng)護機械裝備標準化、系列化，以保障養(yǎng)護工作質量，提高養(yǎng)護生產效率，降低勞動強度，改善勞動環(huán)境。某路上的橋梁包括 XX 立交、 XX 分離立交、 XX 高架、XX 立交、 XX 高架橋、某高架橋和各類板式小橋。 養(yǎng)護管理的原則 （ 1）認真開展路況橋況調查，分析橋梁的技術狀況，針對病害產生的原因和后果，采取有效、先進、經濟的技術措施。具體劃分為： 小修保養(yǎng)工程：對公路 橋梁 及其一切工程設施進行預防保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使之經常保持完好狀態(tài)。 8 12 一般規(guī)定 常規(guī)定期檢測應包括下列范圍： ? 橋面系：橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護欄等。 定 期檢 測 定期檢 測 為評定橋梁使用功能，制定管理養(yǎng)護計劃提供基本數據，對橋梁主體結構及附屬構造物的技術狀況進行全面檢 測 ，為橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)搜集結構技術狀態(tài)的 9 動態(tài)數據。 橋梁評定 —— 橋梁評定分為一般評定和適應性評定。 BCIm = ∑i=16(100 MDPi) v 15 ● 橋梁上部結構、下部結構、橋面系以及整座橋梁結構的完好狀況可按表 所示的標準評估。 ● 基底沖刷面達 20%以上。 主要指對橋面設施及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。老化的瀝青混凝土橋面，應進行銑刨更新處理，嚴禁隨意加鋪瀝青混凝土結構進行補強。輕微的局部表皮脫落、麻面和裂縫，可不做處理。 ● 新舊混凝土結合良好。 ● 當防水混凝土受到侵蝕，表皮嚴重粉化且強度降低或防水混凝土層與下層已脫離連接時，應完全清除該層結構重新進行澆筑。在使用除雪劑的北方地區(qū)和酸雨多發(fā)地區(qū)，防水混凝土的耐腐蝕系數不應小于 。 22 橋頭搭板 橋 頭搭板應完好，橋頭搭板下沉量不應大于規(guī)范規(guī)定值 ， 對 II 類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于 2mm， I、 III類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于 3mm， IV 類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于 5mm， V 類養(yǎng)護的城市橋梁不應大于 10mm。 當預應力混凝土構件錨圃端的封端混凝土出現裂縫、剝落、滲漏、穿孔、預應力錨具暴露時，應及時對預應力 錨具刷防銹漆，重做封端混凝土。 ● 采用體外預應力補強加固。 鋼筋混凝土、預應力混凝上構件上鉆孔打眼及架設其他構件。 鋼結構應每年進行一次保養(yǎng)，每年做一次檢測。 新?lián)Q鋼梁或加固桿件的組拼應符合下列規(guī)定： ● 組拼板件應采用螺栓均勻擰緊，板件密貼，邊緣用 插片深人長度不得大于 20mm。 ● 高強螺栓的初擰值應根據試驗確定，宜取終擰值的 40%～ 70%，終擰方法可采用扭矩法或轉角法。 鋼橋涂裝應符合下列規(guī)定： ● 結構、鋼梁、鋼欄桿等應進行保護涂裝，涂裝應應與景觀適應，美化涂裝應保護鋼結構不生銹。 下部結構 下部結構包括：橋梁支座、橋臺、橋墩、墩臺、基礎等。 墩、柱、基礎 墩、柱、基礎無裂紋、無破損；護坡無錯臺，無鼓包、無斷裂。 ● 鋼板伸縮裝置的鋼板開焊、翹曲和脫落時，應及時發(fā)現并及時補焊。 伸縮裝置的更換施工應符合下列規(guī)定： ● 伸縮裝置的安裝寬度，應根據施工時的氣溫計算確定；計算方法應符合本規(guī)范附錄 G 的有關規(guī)定。 板式橡膠伸縮裝置的更換時間，宜選擇在春秋兩季進行。被撞損后，宜在 3～ 7d內恢復。 38 快速路兩側應放置防護網， 上跨快速路及鐵路的天橋、有人行步道的立交橋兩側應設助護網，防護網應完整，美觀、有效。 ● 超限機動車輛、履帶車、鐵輪車等需經過城市橋梁的， 不按規(guī)定報市政工程設施行政主管部門同意，并采取相應技術措施后通行。橋梁上設置通航標志和指示燈 ， 在日常巡查方面， 養(yǎng)護單位 結合資料管理辦法做好巡查記錄，加強航標燈的維護管理 ， 如發(fā)現防撞 柱 被撞、航標燈異常等情況，馬上處理 ， 保證通航設施的完好 。 ● 開 發(fā)利用橋梁管理系統(tǒng)，用信息化手段對橋梁進行科學管養(yǎng)。 檢測方法 定期檢查配以照相機、望遠鏡、游標卡尺、刻度放大鏡、敲擊小錘等簡單工具觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況，提 交定期檢查報告 定期檢查記錄 ● 專職橋梁養(yǎng)護工程師在每次實施定期檢查前，要認真查閱所檢查橋梁的技術資料以及上次檢查報告，以便有充分的準備和作對比分析。 特 殊檢查條件 分為專門檢查和應急檢查。 城市橋梁特殊檢測 1 結構材料缺損狀況診斷。通過橋梁時應當在城市道路管理部門監(jiān)督下施行。 超重車輛進行中的檢查 ? 超重車通過主要干線公路橋梁時，應專門組織人員指揮交通。從曲線可整理出最大撓度。 超重車過橋措施 當車輛荷載超過轎梁限載的車輛通過橋梁時，應采取技術措施，由城市橋梁主管部門的專門技術人員組織指揮，并應詳細記錄存檔。同時應選擇不同橋型，進行撓度、應力、應變觀測。 地震過后的檢查與加固 每當地震過后對結構及基礎進行全面檢查，并對破損處提出相應的修補加固措施。 ? 火災過后的加固： (1) 徹底鑿除燒損的混凝土，并采用輕質環(huán)氧樹脂砂漿對梁體進行修補，最后用預應力碳纖維布對結構進行補強。也可按重要部件最差的缺損狀況評定，或對照橋梁技術狀況評定標準（詳見公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（ JTGH112020）進行評定。 51 52 表 1 橋梁部件缺損狀況等級評定方法 缺損狀況及標度 組合評定標度 缺損程度及標度 程度 小 → 大 少 → 多 輕度 → 嚴重 標度 0 1 2 缺損對結構使用功能的影響程度 無、不重要 小、次要 大、重要 0 ＋ 1 ＋ 2 0 1 2 1 2 3 2 3 4 以上兩項評定組合標度 0 1 2 3 4 缺損發(fā)展變化狀況的修正 趨向穩(wěn)定 發(fā)展緩慢 發(fā)展較快 － 1 0 ＋ 1 0 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 最終評定結果 0 1 2 3 4 5 橋梁技術狀況及分類 完 良 較 較 差 危 好 好 好 差 的 險 一 二 三 四 五 類 類 類 類 類 注： “0” 表示完好狀態(tài)，或表示沒有設置的構造部件。 Ⅲ 類養(yǎng)護的城市橋梁 —— 城市主干路上的橋梁?？梢话沭B(yǎng)護，巡檢周期可在 7d 之間。 D級 —— 不合格狀態(tài)， BCI 達到 5065，應檢測后進行中修或大修工程。 Ⅲ類養(yǎng)護的城市橋梁 —— 城市主干路上的橋梁?？梢话沭B(yǎng)護，巡檢周期可在 7d 之間。 D 級 —— 不合格狀態(tài)， BCI 達到 5065，應檢測后進行中修或大修工程。 2 養(yǎng)護檔案應包括下列內容：橋梁主要技術資料，施工竣工資料、養(yǎng)護技術文件，巡檢、檢測、測試資料、橋梁自振頻率、橋上架設管線等技術文件及相關資料。 橋梁狀況登記 20 附件 略 橋梁基本狀況卡 橋梁維修記錄卡 橋梁檢查記錄表 橋梁照片