【正文】 （ 2）裝配式鋼筋砼的收縮影響力按相當(dāng)于降溫 5～ 10℃考慮，取。 （ 2）為避免在恒載作用下支座長(zhǎng)期受剪，《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D622020）的要求“支座平面須保持水平》，為使支座平置，在沿墩臺(tái)長(zhǎng)度方向的頂面設(shè)置 C30 鋼筋混凝土墊塊并做成臺(tái)階形，臺(tái)階高差由橫、縱復(fù)合坡計(jì)算而得。 支座的安裝： （ 1）在大多數(shù)情況下，橋梁不但有縱坡而且有橫坡。: ,必須對(duì)混凝土橋面及瀝青面層都作檢查 ,但混凝土橋面不做抗滑構(gòu)造 . 1橋梁支座及伸縮縫 支座 由于全線彎、坡、斜橋頗多，因此中、小跨徑的空心板梁橋梁需設(shè)置支座的地方均采用圓板式橡膠支座。 每 100m 檢查 2 個(gè)橫斷面 5 抗滑構(gòu)造深度 符合圖紙規(guī)定 鋪砂法每 200m 檢查 3處 注 : 100m 者 ,按 100 m 辦理 . ： 。 橋面鋪裝檢查項(xiàng) 目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 (每幅車(chē)道 ) 1 強(qiáng)度或壓實(shí)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) JTGF80/12020 附錄 B或 D檢查 2 厚度（ mm） +10,5 對(duì)比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高 ,每 100 m 5 處 3 平整度 高速、 一級(jí) 公路 瀝青混凝土 水泥混凝土 用平整度儀 ,全橋每車(chē)道 連續(xù)檢測(cè) ,每 100m計(jì)算 IRI 或σ IRI(m/km) σ (mm) 其他 公路 IRI(m/km) σ (mm) H(mm) 5 4 橫坡(%) 水泥混凝土 177。 2）泄水管 泄水管進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，泄水時(shí)不得沖刷墩、臺(tái)和下穿道路。 泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面 100~150mm，或按圖紙所示，將其引入地下排水設(shè)施。 5）泄水管 梁橋在組合式護(hù)欄底部設(shè)置橫排式泄水孔。防水層沿緣石或中間隔帶的邊緣應(yīng)封閉，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。 在瀝青混凝土橋面鋪裝下，如另有一層混凝土底層時(shí)，應(yīng)待底層的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的 90%以上時(shí)方能鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝。如使用外加劑改善混凝土的和易性質(zhì)量時(shí)，應(yīng)通過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)確定。: ： 。 當(dāng)混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時(shí)，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)拉毛。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或沙子來(lái)吸干表面水分。 混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高；要用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平。 橋面鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行，按監(jiān)理工 程師的指示辦理。 當(dāng)進(jìn)行混凝土橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示預(yù)留好伸縮縫工作槽。澆筑混凝土?xí)r，施工人員及機(jī)具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上。 為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土拉毛，并用高壓水沖洗干凈。 按設(shè)計(jì)圖紙要求順序澆筑橋梁濕接頭砼，待濕接縫砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用電熱法解除每聯(lián)梁下全部臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 箱梁的橫梁施工采用倒吊模板現(xiàn)場(chǎng)澆筑。: 技術(shù)方案》后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 ，吊裝施工工藝 詳見(jiàn)第七章 ②梁體的架設(shè)方案。 箱梁預(yù)制 如海運(yùn)河大橋總計(jì)箱梁 120 片， 30M 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方法詳見(jiàn)《施工： 。立模時(shí)設(shè)對(duì)拉螺栓，間距為 1m，并用 鋼管作為圍檁。表面混凝土初凝后蓋塑料薄膜加草包保溫養(yǎng)護(hù)。觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆混凝土，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。澆每片蓋梁時(shí)，試驗(yàn)員須隨機(jī)抽做二組試塊，驗(yàn)證其強(qiáng)度。 澆搗混凝土分層進(jìn)行，每層厚度 30 cm，上下層間應(yīng)盡量縮短間隔時(shí)間，搗上層時(shí)插入器宜插入下層混凝土面下 5～ 10 cm，一片蓋梁混凝土要保證一次連續(xù)澆完。混凝土坍落度控制在 1214cm。蓋梁全部采用 泵車(chē)送料（可視情況采用 料斗送料 ） 。 3）蓋梁擱置挑口標(biāo)高設(shè)定根據(jù)縱坡控制要求。 立側(cè)模前對(duì)模板需涂脫模劑，對(duì)第二次用模板，須清洗板面附著混凝土漿，發(fā)現(xiàn)不平處須用油灰嵌實(shí)并用砂布抹光。蓋梁的側(cè)模采用使用定型加工的鋼模板，并用螺栓固定。 設(shè)置底模時(shí)，須拋高一定高度，拋高值按支架情況，蓋梁跨度綜合分析，一般考慮拋高 5mm。 進(jìn)入蓋梁內(nèi)的立柱鋼筋如與蓋梁鋼筋發(fā)生碰撞，可適當(dāng)調(diào)整伸入其內(nèi)的鋼筋。起吊時(shí)，骨架兩端各拉一根攬風(fēng)繩，以防在空 中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。 骨架成型吊裝時(shí)，因本身長(zhǎng)度較長(zhǎng)，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用鐵扁提四點(diǎn)垂直吊。嚴(yán)格控制蓋梁鋼筋的對(duì)焊質(zhì)量，每 300 個(gè)接頭須抽一組試件進(jìn)行冷拉，冷彎試驗(yàn)。: 2）鋼筋骨架加工要求 首先必須按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)梁的內(nèi)力情況，制定鋼筋的碰焊接頭，并同時(shí)滿足橋梁規(guī)范要求。 ： 。支撐排架是上蓋梁關(guān)鍵工序，排架搭設(shè)結(jié)束后由專(zhuān)人對(duì)排架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可支撐。 4）排架上部加 179。單根立桿選用較長(zhǎng)的鋼管，以減少接長(zhǎng)接頭數(shù)量。 3）排架結(jié)構(gòu)為 Φ48179。 2）排架支撐桿下的地基承載力應(yīng)符合要求，遇局部軟弱地基應(yīng)用道渣替換并夯壓實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行壓載以盡量減少沉降，確保地基的強(qiáng)度和剛度。 2）在立柱上定出標(biāo)高控制點(diǎn)， 作為蓋梁施工的標(biāo)高依據(jù)。但對(duì)于處于承臺(tái)范圍內(nèi)的蓋梁只須在支架下腳用槽鋼來(lái)墊襯即可。 （一）、 支架范圍內(nèi)地基處理 1）承臺(tái)開(kāi)挖范圍的回填土嚴(yán)格按要求進(jìn)行，回填前須抽干基坑內(nèi)積水，清除淤泥和雜物，并選擇含水量適中的亞粘土和砂質(zhì)粘土分層回填。 （ 5）混凝土的養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)品的保護(hù)： 23 天后進(jìn)行拆模，拆模后立即用塑料薄膜將柱子包起來(lái)，使柱子內(nèi)的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護(hù)，同時(shí)表面塑料薄膜不易使混凝土表面受油漬 、 砂漿等污染?；炷翝矒v時(shí)采用串筒，因?yàn)橹叨容^高，混凝土直接布料容 易造成混凝土離析， 使 混凝土出現(xiàn)：色澤不勻 及 混凝土表面氣泡增多。 4）混凝土澆搗：清水混凝土坍落度比普通混凝土稍微小些，控制在 810cm。: 大模拼裝時(shí)用海綿條填充接縫。大模與： 。 3）模板拼裝：模板底部找 23cm厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊。立柱鋼筋扎鐵絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個(gè)鉛絲朝里彎。 （七） 混凝土施工工藝上的控制 1） 為確保立柱清水混凝土的色 澤 基本一致要求做好混凝土的材料選用和計(jì)量工作；立柱混凝土材料必須選用同一產(chǎn)地黃砂、石子，同一廠家的同一品種水泥，將有關(guān)證明文件報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審閱；優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少氣泡；混凝土拌制時(shí)，要求嚴(yán)格控制材料用量，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)開(kāi)機(jī)和外加劑加設(shè)，保證計(jì)量準(zhǔn)確。 4）混凝土澆搗至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，亦相應(yīng)拋高 5～ 10mm 防止由于收縮等原因造成頂面標(biāo)高未到設(shè)計(jì)標(biāo)高處和出現(xiàn)環(huán)狀裂縫。插入式振動(dòng)器按有效直徑 60cm分布，同步施工，每澆筑一層，提升一層，振搗上層插入下層 510cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋模板。并 做好新老混凝土接漿。（可視情況采用 履帶吊加專(zhuān)用吊斗吊至灌注位置 ） 。 （六）、 立柱混凝土澆搗 1）立柱混凝土 自設(shè)拌站 供應(yīng)混凝土。 4）拆下模板由專(zhuān)業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 3） 立柱模拆除為分片拆模，拆模時(shí)要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到 C15，以混凝土試塊報(bào)告為準(zhǔn)。 2）成型后模板用吊車(chē)配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經(jīng)緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過(guò)花蘭螺絲調(diào)整模板到垂直，地錨采用腳手架鋼管入土 1m，必須堅(jiān)固穩(wěn)定。模板表面刷地板蠟后再面刷脫模劑。 3）為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔 左右點(diǎn)焊搭接主筋。 （四）、 立柱鋼筋 1）鋼筋綁扎前必須把立柱與承臺(tái)接觸面浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出混凝土中粗骨料，用水沖洗干凈，同時(shí)把承臺(tái)面立柱預(yù)留筋刷干凈。: ： 。 制作鋼模時(shí)要求鋼模板面平整，拼縫平滑，四周圓順挺括，尺寸正確，且需試拼合格后方可進(jìn)場(chǎng)。100 方鋼 300，拼接處用 [10，拼縫螺栓用 Φ12300 。定型 鋼 模板配制高度取若干標(biāo)準(zhǔn)塊，每只立柱另加非標(biāo)定型模板組成。 3）搭設(shè)腳手架，采用 φ 48鋼管扣件組合?；炷凌徝笠盟疀_洗并清除積水。 立柱施工 立柱施工順序： 前期準(zhǔn)備 → 模板選型加工 → 定位控制 → 綁扎鋼筋 → 安 裝立柱模板 → 澆搗混凝土→ 拆模 → 養(yǎng)護(hù)。 （ 6）模板拆除：系梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 75％以上時(shí)，即在砼強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能疊加荷載時(shí)，方可拆除系梁底模板。④混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、翻漿、表面平坦。③澆筑砼時(shí)，砼的分層厚度不應(yīng)超過(guò) 30cm。砼由拌和站拌制，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用砼滑槽或砼輸送泵車(chē)進(jìn)行澆筑。 側(cè)模板拼裝完成后，以系梁中軸線為基準(zhǔn)，對(duì)模板作最后總體校正，加以斜撐支護(hù)增強(qiáng)模板的穩(wěn)定性。在模板的上下端用 16mm 的螺栓對(duì)拉模板外側(cè)的豎向加強(qiáng)木（ 10179。 （ 4）側(cè)模板安裝 側(cè)模板由兩種結(jié)構(gòu)拼裝而成，一種是用于樁柱的圓弧的部位，采用鋼結(jié)構(gòu)形式，另一種是用于系梁直線部位，采用竹木結(jié)構(gòu)形式，鋼模板與木模板的接口均用 M16mm螺栓聯(lián)結(jié)式一整體。鋼筋骨架拼裝之前按照設(shè)計(jì)圖尺寸進(jìn)行放樣下料。③在橫托梁上鋪設(shè)已按系梁尺寸做成的底模板，模板的中心線與橋墩中心軸線相重合。: （ 2）支架搭設(shè)：①根據(jù)鉆孔樁的樁徑加工出帶有牛腿的鋼抱箍，通過(guò)緊固螺栓將抱箍（內(nèi)襯橡膠），固定在樁柱上，每根樁的抱箍處在同一位置上。 （ 1）樁頭鑿除：樁頂鑿除到與系梁一樣平； ： 。 系梁上端為圓立柱φ 140，與蓋梁相連結(jié)。 系梁施工 由于本座橋梁 18八 只橋墩在河中，為保證水中系梁施工得以順利進(jìn)行，系梁施工時(shí)采用鋼箱圍堰的施工方案。 鉆機(jī)安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移，在鉆進(jìn)過(guò)程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合（允許誤差 2cm）。 4）護(hù)筒高度要高出地面 以上，高于最高施工水位 ，并采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。 3）護(hù)筒安裝不變形。 主要要求： 1）鋼護(hù)筒直徑采用 1800mm，壁厚 10mm。 3）測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)及外業(yè)均由技術(shù)人員復(fù)核。 （ 2）、測(cè)量放線 1）對(duì)建設(shè)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn) (紅線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn) )進(jìn)行妥善的保護(hù)。 4)平臺(tái)必須平整，各聯(lián)接處要牢固， 各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強(qiáng)整體性。主要要求： 1)鋼管樁傾斜率在 1%以內(nèi)； 2)平臺(tái)高出最高潮水位至少 1m。 ②施工過(guò)程 （ 1）平臺(tái)施工 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，平臺(tái)主要采用鋼管樁平臺(tái)。: ⑤架梁采用架橋機(jī)。 ： 。 ③預(yù)應(yīng)力箱梁的在現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)加工預(yù)制。施工至蓋梁結(jié)束，把便橋拆掉。 主要施工方案 ①下部 結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在主線橋左幅與右幅兩幅橋之間搭設(shè)施工鋼結(jié)構(gòu)便橋一座，為施工時(shí)運(yùn)送材料、設(shè)備。 ④本大橋共 15 跨，箱梁架梁時(shí)采用架橋機(jī)架設(shè)，由東向西依次架梁。 ②鉆孔樁 14個(gè)橋墩為Φ 150，每個(gè)墩 4 根樁，二個(gè)橋臺(tái)為Φ 150，每個(gè)臺(tái) 6根樁，合計(jì) 68 根。 ，交叉角度為 176。 30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩、三柱式臺(tái)，φ 鉆孔灌注樁基 礎(chǔ)；橋梁全長(zhǎng) 。橋平面位于直線上，橋梁斜交角度為左斜 30176。，最高通航水位 ，設(shè)計(jì)洪水位 。 （ 3）竣工收尾階段：從 2020 年 11 月 10 日至 2020 年 11 月 20 日止，用 10 天時(shí)間對(duì)已完成工程進(jìn)行全面清理，確保本工程順利移交。 （ 2）主體施工階段：大橋 2020 年 9 月 1 日至 2020 年 11 月 10 日；中橋 2020 年8 月 20 日至 2020 年 12 月 30 日。 施工準(zhǔn)備階段包括施工營(yíng)地建設(shè)、施工場(chǎng)地平整、機(jī)械設(shè)備安裝等。 本施工標(biāo)段共設(shè)橋梁６座 ，其中大橋１座 (如海運(yùn)河大橋 )，中橋５座 (富田河中橋、前大河中橋、向陽(yáng)河中橋、前進(jìn)河中橋、東方紅河北中橋 ) 。凈 ；小橋： 2 179。: 紅繩相連，在原交叉口設(shè)置禁止通行標(biāo)志，并設(shè)置箭頭牌提示駕駛員行車(chē)路線，保證安全行車(chē)。為保證安全文明施工，在便道兩旁用紅布： 。 ⑤由于土路間施工與路側(cè)防撞護(hù)欄施工可能 存在沖突時(shí)，可以先施工防撞護(hù)欄立柱，再進(jìn)行土路肩培土處理。 ④土路肩低于路面邊緣 4cm，減少由于土路肩植被綠化形成的低矮的籬笆，增加橫向排水的困難。 ②中分帶施工時(shí)應(yīng)注意不要污染碎石滲溝，防止刺破防滲土工布：橫向塑料排水管按設(shè)計(jì)要求每 60cm 左右設(shè)置一個(gè)，凹曲線底部必須增設(shè)：中分帶施工時(shí)注意防水防止裸露的路基及路面邊緣水