【正文】 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的各項(xiàng)施 工操作，必須按施工前的施工操作安排或相應(yīng)的有關(guān)《規(guī)范》進(jìn)行，做到層次清楚，緊張有序，杜絕違章操作和野蠻施工。 8）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，現(xiàn)場(chǎng)指揮和技術(shù)人員要熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 6）、辦公室、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、倉庫等場(chǎng)所內(nèi)部整潔有序，符合防火、衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。 4）、工地現(xiàn)場(chǎng)外觀應(yīng)做到“三潔”：施工場(chǎng)地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。設(shè)有明顯準(zhǔn)確的路標(biāo)。 3. 施工環(huán)境文明要求： 1）、施工便道應(yīng)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水，防止塵土飛揚(yáng)，不得影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動(dòng)。 七、文明施工和環(huán)境保護(hù) 為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)和文明施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、規(guī)范、安全和文明的施工管理目標(biāo)，特制定如下管理辦法 1. 開工前作好施工組織設(shè)計(jì) ,布局合理 ,并按監(jiān)理細(xì)則設(shè)置好各類標(biāo)示標(biāo)牌。 備進(jìn)場(chǎng)前必須出具其合格證書 . 、龍門吊起吊模板砼和架橋機(jī) T 梁安裝時(shí)，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設(shè)備作業(yè) ,每次吊裝前應(yīng)他細(xì)檢查各緊固件聯(lián)接是否可靠 ,開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行空載 ,試運(yùn)轉(zhuǎn)無發(fā)現(xiàn)異常才可正式工作。 ，施工人員和機(jī)械應(yīng)注意安全，嚴(yán)禁違章指揮、操作； 。同時(shí)，從事吊裝作業(yè)的人員必須持有相相關(guān)的作業(yè)操作資格證書方能上崗。 (二 )、安全保證措施 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按操作規(guī)程、施 工工藝、施工方案進(jìn)行施工，建立健全各級(jí)安全體系，消除不安全因素，堅(jiān)持作好安全生產(chǎn)的三級(jí)教育。 、關(guān)鍵部位設(shè)專人嚴(yán)格把關(guān)。 ，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，做到質(zhì)量要求、技術(shù)意圖貫徹到底。 六、質(zhì)量保證和安全防護(hù)措施及保證體系 (一 )、質(zhì)量保證措施 ，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，了解施 工程序，認(rèn)真掌握好各作業(yè)段工序之間的前后搭接。這樣一方面影響了支座使用壽命。 由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故應(yīng)在梁低板支座部位 22 設(shè)置“梁靴”改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的荷載。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至 無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。 對(duì)于 T 梁連續(xù)剛構(gòu)施工注意及時(shí)安裝過渡墩墩頂支座；對(duì)于 T 梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工注意及時(shí)安裝臨時(shí)支座。 在 T 梁安裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制，必須對(duì)橋梁臨時(shí)支座墊石進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放線，并將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的臨時(shí)支座中心線位置標(biāo)在臨時(shí)支座墊石和橡膠支座上。 架梁順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g、對(duì)稱均衡的原則進(jìn)行。在鋪設(shè)前橫移導(dǎo)軌時(shí)，因橋臺(tái)橫坡太大 ，必須將橫移導(dǎo)軌調(diào)至水平以確保架橋機(jī)能順利架設(shè)橋梁。 T 梁其它注意事項(xiàng)： （ 1）喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車前 架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車后架行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。 （ D） 將由已整修好的路段通過已裝好的運(yùn)梁平車運(yùn)來的 T 梁就位于穿巷式架橋機(jī)中； （ E） 利用架橋機(jī)前后兩個(gè)跑車橫梁吊起 T 梁離開運(yùn)梁平車； （ F） 開動(dòng)架橋機(jī)跑車橫梁沿架橋機(jī)跨孔 運(yùn) T 梁前進(jìn)，直至 T 梁在橋梁縱向位置準(zhǔn)確無誤后，跑車橫梁停止運(yùn)行； （ G） 啟動(dòng)前、中、后導(dǎo)梁平車，將 T 梁落于橫移至所需位置； （ H） 聯(lián)機(jī)，啟動(dòng)橫梁縱移小車，運(yùn)梁至適當(dāng)位置后下落到位； （ I） 其它各梁如此往復(fù)吊裝，將該孔 T 梁全部安裝完畢后，即可進(jìn)行前移架橋機(jī)做下一孔梁的安裝工作。 （ B） 啟動(dòng)中部可轉(zhuǎn)位平車和尾部被動(dòng)平車，導(dǎo)梁懸臂移至待鋪設(shè)橋墩（此橋墩須已鋪設(shè)有鋼軌）上。再把預(yù)制梁和導(dǎo)梁都橫移到規(guī)定位置，導(dǎo)梁橫移時(shí)，三個(gè)支點(diǎn)橫移速度應(yīng)一致； （ 4）、預(yù)制梁安裝順序?yàn)橄冗吜汉笾辛?，半幅全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接起來，然后由邊側(cè)設(shè)軌將導(dǎo)梁推進(jìn)（設(shè)軌時(shí)必須在橫軌下加勁）安裝下一孔，左、右幅橋分別進(jìn)行安裝。供起重吊梁行車行走，前進(jìn)導(dǎo)軌布設(shè)于已安裝好的梁頂板側(cè)邊，必要時(shí)梁應(yīng)適當(dāng)加勁，導(dǎo)梁設(shè) 3 個(gè)支點(diǎn)，前端采用角鋼支架支撐配千斤頂，支于前端橋臺(tái)上，架橋機(jī)和送梁設(shè)備準(zhǔn)備完成。經(jīng)項(xiàng)目部及監(jiān)理確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行梁板的吊裝工作。 2．架設(shè)前的準(zhǔn)備工作 （ 1）當(dāng)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到 85%，墩臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝 ，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用； （ 2）在墩臺(tái)上準(zhǔn)確放出梁板的具體位置，將墩臺(tái)支座處和梁底面清理干凈，用水灰比不大于 的 1： 2 砂漿抹平，使構(gòu)件標(biāo)高準(zhǔn)確，無脫空現(xiàn)象，安裝橡膠支座應(yīng)嚴(yán)格檢查尺寸和受力性能，合格方可使用，并設(shè)設(shè)置“梁靴”； （ 3）整修道路，將構(gòu)件運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。 預(yù)制 T 梁的運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸方式。 四、施工管理體系 為保證 T 梁的安裝能在工期內(nèi)，高效優(yōu)質(zhì)的完成，特設(shè)立如下管理體系： 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：魯曉帆 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： xx 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人： xx 18 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人： xx 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員： xx xxx 五 、 T 梁安裝技術(shù)方案 1. T 梁的運(yùn)輸 本橋 T 梁采用 1 臺(tái)架橋機(jī)吊裝。 ,全橋 30mT 梁共 60 片，均采用后張預(yù)應(yīng)力鋼筋砼。 17