【正文】 鋼筋制安 測(cè)量定位，放出樁位中心，經(jīng)驗(yàn)收合格后，可按設(shè)計(jì)圖安裝、綁扎鋼筋。樁頂高程不足時(shí)應(yīng)按施工接縫的要求處理。 樁頭處理 鑿樁在距離樁頂標(biāo)高 20cm 時(shí)，必須采用人工鑿除，以保證樁頂砼的完整性。開挖完成后及時(shí)對(duì)基坑中心位置和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證 系梁 的平面位置、標(biāo)高及各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 31 圖 44 系梁施工工藝流程圖 測(cè)量放線 利用坐標(biāo)控制網(wǎng)進(jìn)行樁位放樣（控制網(wǎng)測(cè)量己在鉆孔樁開工前完成）。 （ 9） 混凝土澆注結(jié)束后，一方面核對(duì)混凝土澆注量，另一方 面探測(cè)樁頭混凝土位置，確保混凝土面在控制范圍內(nèi)。 （ 8） 水下混凝土澆注過程中，導(dǎo)管提升應(yīng)確保垂直、緩慢，以防碰撞鋼筋籠或?qū)?dǎo)管拔超孔內(nèi)混凝土面，確保混凝土澆注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上～ 。澆注過程中注意保持孔內(nèi)水頭，并以測(cè)繩勤測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，使之埋置深度控大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 30 制 在≥ m 和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。混凝土利用攪拌運(yùn)輸罐車運(yùn)輸至料斗進(jìn)行灌注。 （ 4） 澆注前檢查孔底沉渣、泥漿指標(biāo)，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方可澆注水下混凝土。 （ 2） 作業(yè)場(chǎng)地整潔，各項(xiàng)材料儲(chǔ)量滿足施工要求。水下混凝土澆注的施工方法如下： 水下混凝土澆注方法：樁基水下混凝土采用集中拌和，混凝土攪拌罐車運(yùn)輸和地泵輸送，用吊車或卷?xiàng)顧C(jī)提升導(dǎo)管。 樁頭外露的主鋼筋要妥善保護(hù)，不得任意彎折或切斷。將樁頂?shù)闹?筋扶正，覆蓋 好 并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù) ，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。且鋼筋籠保護(hù)層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 若 樁頂浮漿過多時(shí)，必須將浮漿淘掉，再用坍落度小的砼澆筑， 保證樁頂 不存在浮漿。 (3)澆筑 時(shí)當(dāng)導(dǎo)管口高于孔內(nèi)混凝土面 2m 以上時(shí)設(shè)置溜槽或串管，以免引起混凝土離析，影響混凝土整體強(qiáng)度。 必要時(shí)用鐵管、鋼筋釬等進(jìn)行人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械 振搗的不足。 ． 10 澆筑混凝土樁 直接灌注 (1)樁身混凝土澆筑堅(jiān)持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。 ③ 石子：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配合理、粒形良好、吸水率小的碎石，含泥量不大于 1%。 (2)原材料 ① 水泥：品種按招標(biāo)文件要求，必須具有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。 ④ 當(dāng)從孔底及附近孔壁滲入的地下水上升速度較小時(shí)，則直接灌筑混凝土樁，當(dāng)滲水較大時(shí)，采用水下混凝土灌注的方法。 ② 灌注前由試驗(yàn)室確定混凝土配合比，并提前向混凝土拌和站發(fā)出通知，包括拌料方量，標(biāo)號(hào)、質(zhì)量 要求。檢測(cè)管每個(gè)樁均勻布置 4 根 ,應(yīng)順直，接頭可靠，聲測(cè)管安裝隨鋼筋籠逐節(jié)綁扎定位，采用套管焊接接長(zhǎng)，并在安裝過程中進(jìn)行水密性試驗(yàn)，確保不漏漿。鋼筋籠安裝下放后，用型鋼 穿過 鋼筋籠 上焊接的吊環(huán)筋 固定在 鎖口上 ，以承受鋼筋籠自重和防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮，固定后應(yīng)確保鋼筋骨架與孔中心線基本吻合，不會(huì)發(fā)生傾斜和移動(dòng)。 (5)鋼筋籠安裝過程中 ，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。在鋼筋籠的接長(zhǎng)、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋 籠接長(zhǎng)時(shí)每節(jié)接長(zhǎng)應(yīng)保證垂直度滿足要求，接頭牢固可靠。吊機(jī)主 鉤 吊頂端千斤繩，副鉤吊根部千斤繩，先起吊頂部千斤繩，大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 27 后起吊根部千斤繩，使平臥變?yōu)樾钡酰侩x開地面時(shí)，根部停止起吊，頂端吊點(diǎn)起吊到 90 度后，拆除根部吊點(diǎn)及木墊垂直吊入孔安裝。為保證 鋼筋籠起吊時(shí)不變形 ，每節(jié)鋼筋籠采用 多 點(diǎn)起吊 ， 長(zhǎng)吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時(shí)頂端吊點(diǎn)采用 專門設(shè)計(jì)的十字 吊具進(jìn)行吊裝 。 鋼筋籠下放 (1)現(xiàn)場(chǎng)采用 25t 吊車起吊、下放鋼筋籠。 (2)運(yùn)輸：用 25t 的汽車吊把加工場(chǎng)地上的鋼筋籠吊放在平板車上， 吊機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，避免落鉤時(shí)速度過快，導(dǎo)致鋼筋籠沖擊變形。 每組鋼筋籠的各節(jié)段排好次序便于使用時(shí)順序裝車運(yùn)出。 為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)焊接耳筋，沿樁長(zhǎng)的間距為 2m，橫向圓周 4 處。 鋼筋籠的螺旋箍筋或加勁筋的接頭采用焊接，加勁筋與主筋連接采用點(diǎn)焊，螺旋箍與主筋連接采用綁扎。 (2)鋼筋連接 采用直螺紋套筒連接時(shí)，鋼筋籠加工將 整根樁 鋼筋籠節(jié)段在大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 26 一起加工，鋼筋籠加工完畢，將鋼筋籠 節(jié)段 連接的直螺紋套筒用扳手?jǐn)Q開，將鋼筋籠節(jié)段按編號(hào)存放 。在孔口進(jìn)行鋼筋籠接頭對(duì)接時(shí)采用滾軋直螺紋接頭連接。照明采用 36V 以下的安全燈具。當(dāng)出現(xiàn)孔壁滲水嚴(yán)重時(shí)可采用噴射混凝土堵住滲水縫隙或眼口，或者孔內(nèi)封閉注水泥漿的方 法進(jìn)行處理，分節(jié)注漿超前樁孔開挖 30cm，并配合鋼導(dǎo)管進(jìn)行抽水。 ． 7 排水 根據(jù)樁位處的地質(zhì)水文情況，在挖孔施工過程中，地下水采取隨挖隨用吊桶 (用土堵縫隙時(shí) )將泥水一起吊出。 為了保證樁孔的成孔質(zhì)量，要求每施工完三節(jié)護(hù)壁時(shí)，需校核樁的中心線和垂直度一次。 圖 43 護(hù)壁簡(jiǎn)圖 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 25 護(hù)壁鋼模板采用 1 米 一節(jié)組合模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。同時(shí)在 護(hù)壁中插入 Φ 8 鋼筋網(wǎng)來加固， 以加強(qiáng)砼壁受力性能，防止開裂。 以免棄石等雜物掉入孔內(nèi)。 ． 5 出渣 利用孔口的支架、卷揚(yáng)機(jī)提升吊桶出渣，地面采用手推車將孔渣運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)土方堆放場(chǎng)地，再由自卸車輛運(yùn)至設(shè)計(jì)指定的棄土場(chǎng)。 (5)挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，應(yīng)間隔交錯(cuò)跳挖。 (3)在挖進(jìn)時(shí)不斷注意地層、地質(zhì)變化，在地層、地質(zhì)變化處取原巖樣用袋子裝好密封，判明后記入記 錄表中，并與地質(zhì)剖面圖進(jìn)行核對(duì)，通知現(xiàn)場(chǎng)大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 24 監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)。接近樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高 1m 時(shí)，停止爆破，改為人工開挖，防止對(duì)基底 巖層結(jié)構(gòu) 的擾動(dòng)，影響基底承載力。 ． 4 挖孔 (1)樁孔開挖應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土 石 方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸 ，開挖直徑 D+(D 為樁孔直徑，已考慮護(hù)壁尺寸 )，施工時(shí)每挖一節(jié)及時(shí)澆筑該節(jié)護(hù)壁， 每節(jié) 開挖 的高度應(yīng)根據(jù) 實(shí)際地質(zhì)狀況確定 ， 地質(zhì)條件較好的巖土層為 ，軟弱地層、涌水、涌砂地層等地質(zhì)條件較差的地 層每 ～ 一節(jié)。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。 當(dāng)支架安裝完成后 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和專職安全員對(duì)支架的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。地面運(yùn)土用手推車或翻斗車。支架搭設(shè)好后在上方大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 23 擱置木枋，滿鋪三色布形成防水雨棚，確保雨水不進(jìn)入樁內(nèi)。安裝時(shí)，應(yīng)使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以作挖孔時(shí)粗略控制中心線用。井圈高出地面防止地表水在施工過程中進(jìn)入井內(nèi)。第一節(jié)護(hù)壁軸線偏差不大于 2 厘米，高出現(xiàn)場(chǎng)地面 30 厘米，壁厚比下面井壁厚度增加 30cm，作為地面鎖口，采用 C25 鋼筋混凝土澆筑，鋼筋采用Ф 8，鎖口澆筑外側(cè)采用木模，內(nèi)側(cè)為護(hù)壁鋼模 。 首節(jié)開挖及鎖口護(hù)壁施工 在放樣完成后，沿開挖線進(jìn)行首節(jié)樁孔土方開挖， 開 挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開挖孔的截面 尺寸。測(cè)量隊(duì)對(duì)樁基中心位置、孔徑進(jìn)行放樣，樁基中心位置采用軸坐標(biāo)法分別放出樁位的設(shè)計(jì)縱、橫軸線，并在各軸線兩端打下護(hù)樁，以便樁位和樁孔傾斜度的檢測(cè)，同時(shí)撒下白灰線標(biāo)出樁孔周邊線和實(shí)際開挖線。 人工挖孔樁施工工藝框圖 場(chǎng)地平整、測(cè)量放樣 挖孔施工前先將施工場(chǎng)地表層虛土、植被及石塊清除，然后按 2%的坡度進(jìn)行平整壓實(shí)。 樁的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下對(duì)每一鉆孔樁進(jìn)行檢驗(yàn)及測(cè)試?？紤]樁頂含有浮渣，灌注時(shí)樁頂標(biāo)高按高出樁頂設(shè)計(jì) ，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到60％時(shí)截除樁頭，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)作記錄，并隨時(shí)測(cè)量、記錄導(dǎo)管埋置 深度和混凝土的表面高度。 砼應(yīng)連續(xù)灌注，中途不得停頓。 水下混凝土粗集料優(yōu)先選用卵石，其最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6～1/8 和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)最大粒徑卵石不應(yīng)大于 40mm，碎石不應(yīng)大于30mm。足夠的大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 20 沖擊能量能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于 1m 且不大于 3m；當(dāng)樁身較長(zhǎng)時(shí) 導(dǎo)管埋置深度可適當(dāng)加大。導(dǎo)管按預(yù)先計(jì)算好的尺寸往下拼接，拼接的同時(shí)記錄好順序與每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度。導(dǎo)管管節(jié)長(zhǎng)度，中間節(jié)為 3m 等長(zhǎng)，底節(jié)適當(dāng)加長(zhǎng)，漏斗下管節(jié)長(zhǎng)度為1m 左右，導(dǎo)管管節(jié)接頭采用螺旋絲扣型接頭并有防松裝置。焊接在護(hù)筒上，砼初凝后割斷定位鋼筋。為保證鋼筋對(duì)接質(zhì)量，主筋連接采用套筒連接。等第一段骨架放入孔中距離孔口 時(shí)，用兩根φ 50 鋼管穿過骨架橫放于孔口，讓鋼管承受骨架的重量，接著吊起第二段骨架與第一段骨架對(duì)接。 吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎 兩根鋼筋以加強(qiáng)其剛度。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 19 （ 2） 鋼筋骨架的安裝 鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，為保證骨架起吊時(shí)不變形，鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，采用大噸位汽車吊分二段或多段起吊安裝。主筋接頭采用機(jī)械連接，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，箍筋與主筋連接采用鋼絲綁扎，加強(qiáng)箍筋與主筋全部采用焊接，加強(qiáng)筋內(nèi)焊三角架，增強(qiáng)鋼筋籠剛度。合格后進(jìn)行安裝鋼筋籠步驟。 1終孔后，首先進(jìn)行清孔，根據(jù)泥漿質(zhì)量及井內(nèi)沉渣多少由質(zhì)檢員確定清孔時(shí)間及措施。 1綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺(tái)場(chǎng)地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對(duì)鉆孔泥漿采用重力沉淀法進(jìn)行凈化。 1鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、護(hù)筒、連通管、泥漿池等組成。 9 上下沖時(shí)發(fā)現(xiàn)阻力大的易縮徑孔段，應(yīng)采取上下來回反復(fù)劃圓掃孔以保證孔徑達(dá)到要求。 7 經(jīng)常檢查機(jī)具的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即向當(dāng)班班長(zhǎng)和技術(shù)人員報(bào)告；潤(rùn)滑部位每班檢查一次。 5 施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位 1m 以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面控制在高出最高水位 以上，沖速不要太快，在孔深 4m 以內(nèi)不要超過 2m/h，往后也不要超過 3m/h。 3 沖進(jìn)過程中，要隨時(shí)觀察孔內(nèi)水位及進(jìn)尺變化情況，沖機(jī)的負(fù)荷情況，以便判斷塌孔或漏漿。 2 在沖進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化。沖至護(hù)筒腳下 后，方可按正常速度鉆進(jìn)。 6 沖孔應(yīng)用小徑?jīng)_錐沖到深度后，用大徑?jīng)_錐擴(kuò)孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或 因故停沖時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭和要大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 17 求的泥漿指標(biāo)。 4 在護(hù)筒下 1m 范圍內(nèi)，宜慢速?zèng)_進(jìn)。 2沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于 2㎝，升降機(jī)錐頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁。沖洗孔底攜帶鉆渣的 沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 16 （ 2） 鉆進(jìn)成孔 根據(jù)基樁的直徑及工程地質(zhì)情況，采用 5～ 8T 沖擊錘。由于該鉆機(jī)噸位較大，鉆機(jī)就 位時(shí)，先將地面整平壓實(shí)，鉆機(jī)就位后調(diào)直桅桿，確定鉆頭與樁中心吻合。 鋼護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于 50mm，傾斜度不大于 1%。鉆孔樁施工前，先平整墩位處場(chǎng)地，測(cè)放樁位，采用挖埋及振動(dòng)下沉相結(jié)合的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒。在施工過程中還須經(jīng)常檢測(cè)鉆具位置有無發(fā)生變化，以保證孔位的正確。雙向控制定位后埋設(shè)鋼護(hù)筒并固定，以雙向十字線控制樁中心。 導(dǎo)管制作、試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備、平整場(chǎng)地 上報(bào)方案批準(zhǔn) 測(cè)量放線定位 工程師驗(yàn)收 護(hù) 筒 制 作 埋設(shè)鋼護(hù)筒 質(zhì)量檢查驗(yàn)收 鉆孔機(jī)械準(zhǔn)備 制泥漿及注漿 鉆孔就位對(duì)中 鉆進(jìn)、換漿 樁 位 復(fù) 測(cè) 清 孔 安裝清孔設(shè)備 鋼筋原材料試驗(yàn) 灌注樁成孔 鋼筋骨架制作 下 鋼 筋 籠 成 孔 檢 查 二次清空 無損探傷或承載力試驗(yàn) 下一工序施工 拆 除 護(hù) 筒 試塊試壓合格 鑿 除 樁 頭 灌注混凝土 制作混凝土試塊 大廣高速（粵境段） S11 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 15 測(cè)量放樣 復(fù)核建設(shè)單位提供的測(cè)量控制點(diǎn)符合要求后，測(cè)放出各樁樁位，拼裝好樁架就位。根據(jù)本合同段地質(zhì)情況，樁基施工采用沖擊鉆鉆孔，部分地勢(shì)較高地段采用人工挖孔樁。 鋼筋加工及安裝：鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。 預(yù)應(yīng)力 箱 梁預(yù)制及架設(shè)：預(yù)應(yīng)力砼梁采用后張法集中預(yù)制、公路架橋機(jī)架設(shè)，