【正文】 擬采用閘門前堵漏及閘門后堵漏兩種方式 ：閘門前堵漏由堵漏人員站立于浮箱上部， 在閘門上游側(cè)進(jìn)行堵漏（向閘門前拋投粘土袋或砂袋、使用千斤頂將閘門向下游側(cè)頂緊、側(cè)水封堵漏。具體措施與閘門下落到距底坎 50mm～ 0mm 封堵措施基本相同。 閘門后側(cè)迅速進(jìn)行半圓管焊接 、排水管安裝以及 臨時(shí)封堵混凝土施 工。然后在閘門前側(cè)面板上利用鋼筋焊接導(dǎo)軌，待閘門落下后需處理時(shí)，在每根棉棒上拴兩根繩子，順門前導(dǎo)軌放至門底，利用水流將棉棒吸至底坎和底水封的縫隙處，另外，迅速向閘門前拋投包小石塊的保溫被和黃土袋等堵漏物資，完成漏水處理（詳見 附圖 ）。 ② 若閘門下落過程中發(fā)生卡阻，而且底節(jié)門葉距底坎距離過大（大于 50mm），應(yīng)將閘門提起， 查明卡阻原因，進(jìn)行處理后重新下閘。 下閘后的應(yīng)急和堵漏措施 ⑴ 下閘過程中的應(yīng)急措施 在下閘過程中，會(huì)由于各種原因出 現(xiàn)一些異常情況，為了保證下閘的順利進(jìn)行，必須事先有所準(zhǔn)備，制定好各種應(yīng)急措施，以便出現(xiàn)問題時(shí)從容應(yīng)對(duì)。 根據(jù)鋼尺讀數(shù)，當(dāng)確定閘門下落到位后，檢查人員從導(dǎo)流洞進(jìn)水塔下游側(cè)進(jìn)人孔（φ 900mm 鋼管）內(nèi)到達(dá)門后，核實(shí)閘門是否下落到位并觀察漏水情況。 下閘時(shí)，閘門頂部總共站 3 人，隨閘門一起下落。這時(shí)，觀測(cè)員應(yīng)密切注視閘門的下落情況，閘門每下落 200mm 報(bào)讀數(shù)一次，直到閘門落到底坎為止。鋼尺最終讀數(shù)應(yīng)為閘門落到底坎的讀數(shù)，該讀數(shù)十分重要，必須事先計(jì)算好，并標(biāo)示在鋼尺上，以確保閘門落至底坎。觀測(cè)員與啟閉機(jī)操作指揮員通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，為保證安全，觀測(cè)員的對(duì) 講機(jī)應(yīng)設(shè)專用頻道。下閘時(shí)，每把鋼尺指派一位觀測(cè)員做好下閘過程中的讀數(shù)報(bào)告。鋼卷尺綁扎要求為：鋼卷尺頭部固定在頂節(jié)門 ***水電站 施工 組織設(shè)計(jì) 導(dǎo)流洞下閘封堵 18 ***公司 ***項(xiàng)目部 葉的同一高度位置。檢查完后，對(duì)啟閉設(shè)備和閘門進(jìn)行聯(lián)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常。閘門的靜平衡試驗(yàn)合格后，安裝啟閉機(jī)的同步軸。 ⑵ 閘門靜平衡試驗(yàn) 啟閉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整完畢后， 進(jìn)行閘門靜平衡試驗(yàn)。 ② 啟閉機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)：?jiǎn)㈤]機(jī)靜載試驗(yàn)合格后，還需做動(dòng)載試驗(yàn)，即啟閉機(jī)動(dòng)載反復(fù)幾次提起和落下閘門，觀察制動(dòng)系統(tǒng)是否能準(zhǔn)確動(dòng)作，如果不能準(zhǔn)確制動(dòng)，同樣也需調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，直到能達(dá)到準(zhǔn)確制動(dòng)為止。 ⑴ 啟閉機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)： ① 靜負(fù)荷試驗(yàn)：臨時(shí)支撐拆除完畢后，用啟閉機(jī)將閘門提起，并控制提升高度使其距鎖定梁約 100mm。 檢查結(jié)果須符合 DL/T501894 規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙的具體要求，如檢測(cè)不合格，必須進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到合格。 閘門全部安裝完畢后 ，焊接前需對(duì)閘門進(jìn)行整體檢查驗(yàn)收。然后將第二節(jié)門葉吊裝就位，加固形式與底節(jié)門葉相同。 底節(jié)門葉加固完成以后，搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。 底節(jié)門葉吊裝就位后，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)其四角的高程，若門葉四角的高程差在允許范圍內(nèi)，則證明其就位合格，若門葉四個(gè)角的高程不在允許范圍內(nèi)，則需加調(diào)整。 ② 門葉吊裝采用 50t 吊車，作業(yè)時(shí)倒退進(jìn)入導(dǎo)流洞進(jìn)水塔下游側(cè)平臺(tái)，靠近閘室，就位后，開始吊裝作業(yè)，將載重汽車上的單節(jié)門葉提起，將單節(jié)門葉吊至拼裝部位，并就位在已安裝合格的鎖定梁（ EL3115）上。 ⑵ 閘門運(yùn)輸及吊裝 導(dǎo)流洞封堵閘門單節(jié)門葉最大重量 ，采用 20t 載重汽車運(yùn)輸。鎖定梁安裝就位后，用水平儀檢查 鎖定梁的頂面高程，使同一扇閘門的兩根鎖定梁保證在同一水平面上。 將鎖定梁吊至閘室內(nèi)高程 EL3115 閘門拼裝平臺(tái)上，順?biāo)鞣较驍[放就位。構(gòu)件用拖車經(jīng)上游圍堰運(yùn)至導(dǎo)流洞進(jìn)水塔下游側(cè) EL3124 平臺(tái)圖紙審核及工藝文件制定 施工前準(zhǔn)備，安裝工作面 防護(hù) 構(gòu)件清點(diǎn)及構(gòu)件檢查 平板臺(tái)車制安、輔助吊具等布置 固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝、調(diào)試 鎖定梁安裝及閘門井防護(hù) 門葉吊裝、組合、調(diào)整、固定 閘門焊接 水封安裝，整體檢查驗(yàn)收 閘門靜平衡試驗(yàn) 閘門入槽試驗(yàn) 下閘蓄水 啟閉機(jī)拆除 閘門補(bǔ)防腐 啟閉機(jī)和閘門聯(lián)接 ***水電站 施工 組織設(shè)計(jì) 導(dǎo)流洞下閘封堵 16 ***公司 ***項(xiàng)目部 處，采用 50t 汽車吊吊裝?；炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后復(fù)測(cè)二期埋件的實(shí)際偏差。 下閘蓄水施工程序工藝流程 ***水電站 施工 組織設(shè)計(jì) 導(dǎo)流洞下閘封堵 14 ***公司 ***項(xiàng)目部 圖 82 下閘蓄水施工程序工藝流程 閘門和啟閉機(jī)的拼裝 導(dǎo)流洞封堵閘門及固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝工藝流程見圖 83。 ㈩㈡ 突擊隊(duì)：負(fù)責(zé)在下閘過程中，承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)，由應(yīng)急總指揮直接協(xié)調(diào)。 ㈩ 安全巡視組：負(fù)責(zé)下閘期間的安全檢查工作和施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序管理工作，由安全辦承擔(dān)任務(wù)，責(zé)任人： ***。 ㈧ 物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)供應(yīng)下閘物資的采 購和供應(yīng)工作，由物資辦承擔(dān)，責(zé)任人：何德勝。 ㈦ 技術(shù)負(fù)責(zé)組：負(fù)責(zé)下閘蓄水過程中的技術(shù)服務(wù)，及時(shí)解決施工過程中的技術(shù)問題。 ㈥ 砼封堵組：負(fù)責(zé)導(dǎo)流洞臨時(shí)封堵段砼、永久封堵段砼澆筑。 ㈤ 運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)下閘前各臨時(shí)施工道路填筑、拆除的運(yùn)輸工作；導(dǎo)流洞內(nèi)臨時(shí)擋水圍堰的石渣拉運(yùn)，并負(fù)責(zé)下閘后封堵混凝土的運(yùn)輸及堵漏材料的運(yùn)輸工作。 ㈣ 拆除組：在下閘前，負(fù)責(zé)臨時(shí)道路的修筑及拆除工 作；下閘后，負(fù)責(zé)導(dǎo)流、泄洪洞交叉段的開挖工作。 ㈢ 砼堵漏組：負(fù)責(zé)下閘后閘門后堵漏工作。 ㈢ 風(fēng)、水、電：負(fù)責(zé)導(dǎo)流洞下閘前、后的施工、照明等用電線路的架設(shè)，并負(fù)責(zé)下閘后導(dǎo)流洞內(nèi)積水，地下漏水、閘門漏水的抽排工作和施工供水管、供風(fēng)管及水泵的架設(shè)。 ㈡ 觀測(cè)組：負(fù)責(zé)觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)水位，并每小時(shí)向總指揮報(bào)告一次。 ㈠ 下閘組：負(fù)責(zé)下閘蓄水吊車使用及閘門、啟閉機(jī)的運(yùn)輸、安裝、調(diào)試工作 及閘門下閘中各種故障的處理工作。 技術(shù)總負(fù)責(zé)（項(xiàng)目總工：）：協(xié)助總指揮作下閘封堵過程中的技術(shù)工作，組織下閘封堵施工技術(shù)交底。 下閘總負(fù)責(zé)（項(xiàng)目副經(jīng)理：）：協(xié)助總指揮工作，具體負(fù)責(zé)閘門從安裝到拆除及水封堵漏施工的各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)及組織。 副總指揮（ 分局副局長(zhǎng)兼 項(xiàng)目經(jīng)理：）：協(xié)助總指揮工作，全面處理和協(xié)調(diào)下閘蓄水各項(xiàng)工作。 組織機(jī)構(gòu) 成立下閘蓄水指揮部，組織機(jī)構(gòu)見框圖 81。為確保下閘成功，項(xiàng)目部將成立導(dǎo)流洞下閘蓄水領(lǐng)導(dǎo)小組。 測(cè)試鋼梁測(cè)試 在拼裝閘門之前用測(cè)試鋼梁進(jìn)行孔口尺寸的測(cè)試，測(cè)試鋼梁總重為 2355kg，采用50t 汽車吊進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)底坎進(jìn)行清理，等測(cè)試試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格后再進(jìn)行閘門的拼裝及焊接。 門槽和底坎 沉積物的清理 第一種方法： 采用型鋼及廢舊油桶制作浮箱，施工人員在浮箱上進(jìn)行門槽和底坎的清理工作， 采用 6 分鋼管 (約 3m 長(zhǎng)、下端帶有鋼筋制作的小耙子 )，對(duì)閘門槽的死角及底坎進(jìn)行檢查清理，如有異物，使用鋼管清除。其次， 利用反鏟斗子 將清理 人員 運(yùn)至導(dǎo)流洞門軌結(jié)冰處 進(jìn)行清理作業(yè)。 門 槽 軌 道 凍結(jié)冰塊的處理 因天氣寒冷，門槽軌道靠近水面部分以及水面以下一定范圍內(nèi)已結(jié)冰，對(duì)下閘時(shí)閘門順利下落至底坎造成很大影響，必須在下閘前徹底進(jìn)行 清理 。 按照業(yè)主明確的下閘蓄水 計(jì)劃，水下部分具體檢查時(shí)間為 2021 年 7 月 20 日～ 2021 年 7 月 31 日，采用業(yè)主提供的測(cè)試鋼梁，對(duì)門槽進(jìn)行了徹底的檢查。 洞內(nèi)填筑歷時(shí) 兩 天，日填筑強(qiáng)度 1050m3， 小于洞外臨時(shí)道路填筑 日 強(qiáng)度，因此上述機(jī)械設(shè)備配置，同時(shí)滿足洞外、洞內(nèi)臨 時(shí) 道路填筑需求。 配置 4 輛 20t 自卸車，可滿足 石渣料 開采運(yùn)輸?shù)囊? ⑶ 平整設(shè)備 根據(jù) 臨時(shí)道路 填筑特點(diǎn)，選用 1 臺(tái) SD22 推土機(jī)用于壩體填筑施工，可滿足高峰施工需要。（ 18 20 2） }247。 挖裝設(shè)備每車裝車時(shí)間平均 8min，卸車 3min，過磅、壓車等因素影響 8 min，運(yùn)距為 1km，自卸汽車行駛速度 15～ 20km/h， (8+3+8+4)=23min 考慮到其它因素影響，每班 1 輛自卸汽車?yán)\(yùn)按 20 趟計(jì)，每班按 10h 計(jì)算。/d，運(yùn)輸設(shè)備采用 20t 自卸汽車。 ⑵ 運(yùn)輸設(shè)備的強(qiáng)度計(jì)算 運(yùn)輸設(shè)備根據(jù)挖裝設(shè)備、自卸汽車行駛速度及運(yùn)距進(jìn)行計(jì)算。 本工程計(jì)劃投入的機(jī)械設(shè)備挖裝能力為： m3反鏟班挖裝能力為： 1200（ m3/班）； 班挖裝能力為： 1200 1＝ 1200（ m3/班）。 綜合考慮挖裝設(shè)備的以下幾個(gè)因素： 工作面的個(gè)數(shù)； 挖裝設(shè)備的幾何容量； 每分鐘挖掘次數(shù)； 松散系數(shù)； 鏟斗充滿系數(shù)； 工作時(shí)間利用 系統(tǒng)。/d 1885(m3)/d247。 ⑴ 洞外臨時(shí)道路填筑挖裝設(shè)備 考慮提前 2 天進(jìn)行施工，日填筑 強(qiáng)度 1450m179。 施工 道路修筑 導(dǎo)流洞洞外臨時(shí)道填筑方量約 2900m3，洞內(nèi)臨時(shí)道路填筑方量約 2100m3，洞外填筑可于下閘蓄水前提前進(jìn)行施工。 7 下閘蓄水前準(zhǔn)備工作 水庫蓄水前主體工程形象 ⑴ 大壩面板混凝土施工全部完成； ⑵ 周邊縫、垂直縫等表面止水施工 全部 完成； ⑶ 壩前壤土鋪蓋施工完成； ⑷ 上游蓋重填筑施工完成； ⑸ 泄洪洞閘室豎井及其上部排架柱混凝土 、 門槽二期混凝土 施工完成 ； ***水電站 施工 組織設(shè)計(jì) 導(dǎo)流洞下閘封堵 8 ***公司 ***項(xiàng)目部 ⑹ 溢洪道泄槽底板及邊墻（除道路占?jí)翰糠滞猓┗炷潦┕ね瓿?； ⑺ 導(dǎo)流洞固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝調(diào)試完畢投入使用； ⑻ 泄洪洞工作門及液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢； 下閘前堵漏物資的準(zhǔn)備 由 于導(dǎo)流洞已運(yùn)行了較長(zhǎng)時(shí)間，門槽和底坎在水流作用下，水下的破壞情況無法判斷，為了保證下閘后能及時(shí)進(jìn)行局部滲漏的封堵工作，根據(jù)積石峽、拉西瓦下閘堵漏的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合納子峽的實(shí)際情況，預(yù)先應(yīng)準(zhǔn)備如下物資備用： 下閘準(zhǔn)備的堵漏物資及臨建材料表 表 71 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備 注 1 粘土 m3 2021 其中 5m320kg 袋裝，投放于棉絮鋼棒頂部 2 砂礫料 /石渣料 m3 200 導(dǎo)流洞進(jìn)水塔左右側(cè)投放 3 編織袋 條 500 4 棉絮 條 50 5 保溫被 條 40 6 土工膜 m2 200 7 木楔 塊 200 8 方木 m3 2 9 鋼管 m 200 Φ 50 10 馬道板 m3 搭設(shè)施工平臺(tái) 11 鋼管 m 42 Φ 426mm（臨時(shí)封堵混凝土內(nèi)預(yù)埋） 12 鋼管 m 62 Φ 219mm（ 永久 封堵混凝土內(nèi)預(yù)埋） 13 閘閥 個(gè) 3 DN426 的閥門，公稱壓力 14 閘閥 個(gè) 3 DN219 的閥門，公稱壓力 15 1/2 圓管 m 30 用φ 219 鋼管剖開 16 1/2 圓管 m 用φ 426 鋼管剖開 17 50t/32 油壓千斤 頂 只 4/2 18 繩梯 m 60 19 電纜 m 300 150mm2 20 電纜 m 50 70mm2 21 強(qiáng)光手電筒 個(gè) 6 22 雨衣 件 30 23 防水褲 件 5 24 安全繩 m 500 ***水電站 導(dǎo)流洞下閘封堵 施工 組織設(shè)計(jì) ***有限公司 ***項(xiàng)目部 9 通信設(shè)備的準(zhǔn)備 為了保證下閘蓄水時(shí)通信聯(lián)絡(luò)，提前做好通信的準(zhǔn)備工作，為保證通信正常，擬安排 16 臺(tái)對(duì)講機(jī)，進(jìn)行通訊工作。 ⑷ 泄洪洞 事故檢修門啟閉 機(jī) 安裝 、檢修門拼裝、調(diào)試， 計(jì)劃于 2021 年 12 月 12日～