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正文內(nèi)容

小盤嶺2號隧道實施性施工組織設(shè)計(參考版)

2025-06-09 19:08本頁面
  

【正文】 Ⅲ .適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式,初期支護工序。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖掘機直接開挖,工效較高。 ③.三臺階七步開挖發(fā)施工應(yīng)符合下列要求 Ⅰ .以機械開挖為主,必要時輔以弱爆破; Ⅱ .弧形導(dǎo)坑應(yīng) 沿開挖輪廓線環(huán)向開挖,預(yù)留核心土,開挖后及時支護; Ⅲ .其他分步平行開挖,平行施做初期支護,各分部初期支護銜接緊密,及時封閉成環(huán); Ⅳ .仰拱緊跟下臺階,及時閉合構(gòu)成穩(wěn)固的支護體系; Ⅴ .施工過程通過監(jiān)控量測,掌握圍巖和支護的變形情況,及時調(diào)整支護參數(shù)和預(yù)留變形量,保證施工安全; Ⅵ .完善洞內(nèi)臨時防排水系統(tǒng),防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)。每部開挖后均應(yīng)及時支護,隧底初期支護后應(yīng)及時施做仰拱,盡早封閉成環(huán)。 ⑥.施工中,應(yīng)按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求,進行監(jiān)控量測, 及時反饋結(jié)果,分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,為支護參數(shù)的調(diào)整、灌筑二次襯砌的時機提供依據(jù)。 ④.鎖腳小導(dǎo)管可根據(jù)需要設(shè)置,以確保下臺階施工的安全。 ②.如有超前支護等輔助施工措施,應(yīng)首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢,再開挖。 ④ .根據(jù)量測 結(jié)果分析,待初期支護收斂后,利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌(拱墻襯砌一次施作)。 b、初噴 4cm厚混凝土,架立鋼架。 d、鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。 b、導(dǎo)坑周邊 41 部分初噴 4cm 厚混凝土,安設(shè)鋼架并設(shè)鎖腳錨管。 e、鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度,則在掌子面噴 10cm 混凝土封閉 。 c、施作 1 部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護,即初噴 4cm 厚混凝土,架立鋼架,并設(shè)鎖腳錨管。 三臺階臨時仰拱法施工工序說明: ① .a、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。 導(dǎo)坑內(nèi)壁拆除方法:其施工方法參見 CRD 法施工。內(nèi)側(cè)洞臨時支護,可視情況增設(shè)超前錨桿或超前小導(dǎo)管,臨時仰拱支撐,以確保施工安全。采用人工和弱爆破短臺階分層開挖、分層支護。 超挖 欠挖 不滿足 施工準(zhǔn)備 爆破效果 裝碴運輸 上下臺階初支護 監(jiān) 控量測 初噴混凝土 上臺階鉆眼 通風(fēng)排煙 測量放線 裝藥爆破 超前地質(zhì)預(yù)報 下循環(huán)開挖 爆破設(shè)計 處理欠挖 加強支護 調(diào)整爆破參數(shù) 40 ?. CRD 法開挖 CRD工法適用于洞 口及洞內(nèi)淺埋段 . CRD法施工是將隧道斷面分成左右兩側(cè)兩大部分開挖,每側(cè)壁導(dǎo)坑分為三層臺階開挖。Ⅳ級圍巖不宜超過兩榀拱架,Ⅴ級不宜超過一榀拱架。 ③.下臺階開挖時,左右側(cè)應(yīng)分開進行。臺階的長度不宜過長,應(yīng)控制在一倍洞徑以內(nèi)。 Ⅰ.臺階法施工工藝流程 臺 階法施工工藝流程見圖 51。 (注:開挖掌子面距仰拱、二次襯砌的距離必須嚴(yán)格遵循鐵道部規(guī)定進行。無論采用何種施工方法,都要遵循短開挖、弱爆破、勤量測、支護及時封閉成環(huán)的原則。 日常的鉆孔探測:在每次鉆孔過程中,指定在拱頂、兩側(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻腳及仰拱底部附近的 1~ 2 個輔助眼加深 1~ 5m,依靠對鉆孔速度變化的直覺,判斷前方圍巖的變化。 30m以內(nèi)無異常情況時,改用 ZYG150鉆機探測,繼續(xù)鉆孔,深度為 100m,無異常情況,按正常程序施工,出現(xiàn)異常按預(yù)案實施并測定水壓和水量。 ④ 超前鉆孔探測 當(dāng) TSP203 系統(tǒng)預(yù)報前方有斷層、破碎帶、巖層層理明顯時,采用地質(zhì)鉆機進行超前探孔。地質(zhì)雷達(dá)實施探測前,在平板車上搭設(shè)檢測平臺,雷達(dá)儀置于車體或平臺上,由平臺上的操作手將雷達(dá)天線觸板與所測點接觸,利用超聲波在不同圍巖介質(zhì)中具有不同傳播速率的原理,通過雷達(dá)接受儀接受反射波的時間差,據(jù)以分析所測部位的地質(zhì)形態(tài)。 ③ 地質(zhì)雷達(dá) 當(dāng) TSP203 系統(tǒng)預(yù)報前方有斷層、巖層破碎等不良 地質(zhì)時,其規(guī)模、形態(tài)需要具體了解,可用地質(zhì)雷達(dá)實施探測。紅外線探水儀從探測到得出分析結(jié)果非???,且探測儀器輕便,方法簡單。 把探測數(shù)據(jù)輸入計算機后,由專用軟件繪成頂板探測曲線、底板探測曲線、兩壁探測曲線。 在掘進面處,首先對斷面前方探測,在返回的路徑上,每遇到一個順序號,在隧道 中央,分別用儀器的激光器打出紅色光斑,使之落在左壁中線位置、頂部中線位置、右壁中線位置、底板中線位置,分別讀取探測值,并作好記錄。 ② 紅外線探水 紅外線探水儀可預(yù)測掌子面前方 20~ 30 米范圍內(nèi)的地下水情況。 成果分析:采用 TSP203 自帶的軟件分析系統(tǒng),剔除一些明顯的干擾波,軟件自動分析,自動生成圖表,反映前方圍巖的物理特性,巖層分界線、軟弱帶、斷層的位置等信息。 20 米30 米傳感器接受器起爆器同步器傳感器炮眼 間 36 裝藥爆破:由最里邊炮孔開始,逐個依次裝藥聯(lián)線,起爆器起爆,裝藥量根據(jù)圍巖情況,一般控制在 50~ 80g左右,圍巖較差時,可加大,但不能超過 100g。 連線檢查:把傳感器、檢波器(電腦)、起爆器、同步器連接起來,并檢查其是否正常工作,此時起爆器與雷管斷開。 埋設(shè)傳感器桿:埋設(shè)傳感器前,先清孔,清除孔底虛渣,放入環(huán)氧樹脂藥卷,插入傳感器套桿,用鉆帶動其鉆動,保證環(huán)氧樹脂藥卷充分?jǐn)嚢琛c@孔位置如圖“ TSP203 系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖”所示。 圖 44 TSP203 系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖 鉆孔:在距離工作面 50米處鉆深度為 ,布置傳感器;自工作面起,每隔 鉆孔一個,鉆孔深度為 ,最后一個孔與傳感器的距離大于 20m。 TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖見圖 44。掌子面附近出現(xiàn)鐵錳質(zhì)富集或泥質(zhì)充填的裂 34 隙,則表明前方有涌水的可能。地下水地質(zhì)預(yù)測:現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)以往施工經(jīng)驗對地下水做出經(jīng)驗性預(yù)報。 地質(zhì)素描采用圖表形式形象記錄。 巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查內(nèi)容有:圍巖的巖石結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀、物理力學(xué)屬性、節(jié)理的延伸性、粗糙起伏情況、張開程度。 開挖面地質(zhì)素描內(nèi)容有 :巖性、地質(zhì)年代、巖層產(chǎn)狀、軟弱夾層、巖脈穿插情況;斷層及破碎帶的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度、填充物特征;主要節(jié)理裂隙的形態(tài)、產(chǎn)狀、規(guī)模及相互切割關(guān)系。 綜合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)見圖 43。進行長距離宏觀預(yù)報各段隧道可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)情況。此法的關(guān)鍵在于工程地質(zhì)工程師的經(jīng)驗豐富和現(xiàn)場詳細(xì)的地質(zhì)記錄和物探資料 。以常規(guī)地質(zhì)綜合分析法為基礎(chǔ), TSP203 地質(zhì)超前探測預(yù)報系統(tǒng)做長距離宏觀控制,地質(zhì)雷達(dá)做近距離判斷,紅外線探水儀做連續(xù)地下水探測,通過水平鉆孔等,形成綜合地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)。 隔水層與邊坡搭接平順、封閉緊 密,防止地表水下滲。采用機械回填時,應(yīng)在人工夯填超過拱頂 以上后進行。土質(zhì)地層,將墻背坡面挖成臺階狀,用片石分層碼砌,縫隙用碎石填塞密實。 ⑤明洞回填 明洞回填在 洞外防水層施做完成且混凝土強度達(dá)設(shè)計強度后進行。洞口襯砌與隧道洞門整體灌筑后進行洞頂回填施工。端墻處預(yù)留鋼筋與洞門端墻鋼筋相連。 ③拱墻混凝土澆注 仰拱及邊墻基礎(chǔ)混凝土澆注完畢 48h 后,將邊基與拱墻施工縫連接處及時鑿毛,清除浮漿,并用高壓風(fēng)吹干凈。全隧環(huán)向施工縫設(shè)置中埋橡膠止水帶加背貼止水帶;縱向施工縫采用中埋鍍鋅鋼板止水帶,每側(cè)一條。 堵頭模板處及邊墻基礎(chǔ)面預(yù)留接頭鋼筋,并長短錯開,保證滿足鋼筋焊接需要。 ②仰拱及邊墻基礎(chǔ)施工 仰拱施工采用全幅施工,基礎(chǔ)開挖采用挖掘機開挖,自卸汽車運輸。按照設(shè)計施作邊仰坡防護。 30 3) 明洞(斜切式洞門)施工 明洞施工工藝流程見圖 42。洞口土石方開挖到達(dá)明暗洞交界處滿足大管棚施作高度時,形成臺階做超前大管棚施作平臺,在平臺上施作超前大管棚。 ?邊仰坡防護 邊仰坡開挖后采用錨網(wǎng)噴及時對洞口邊仰坡防護,以防圍巖風(fēng)化,雨水滲 透而滑塌。洞口開挖棄渣運至指定棄渣場堆放。 土方和強風(fēng)化巖采用反鏟挖掘機挖裝,人工配合清理邊仰坡開挖面,局部陡坡段采用人工開挖, 石方采用弱爆破 。 29 1) 洞口開挖 ①地表處理及截水天溝 進出口洞門施工前先進行測量放線,根據(jù)測量放線做好邊坡開挖輪廓線和截水天溝,以利截排水,同時將洞口段開挖線以外 10~ 15米范圍的漏斗、洼地 、危石等進行處理,防止地表水向下滲漏或陷穴等繼續(xù)擴大影響隧道安全,確保邊仰坡穩(wěn)定。由于隧道洞口多處于淺埋地段,隧道口及明洞采取明挖法施工。并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后 使用。 6〞 ,高程亦用平差后的成果。 隧洞貫通后地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測成為附合導(dǎo)線,水準(zhǔn)導(dǎo)線也變成了附合水準(zhǔn),當(dāng)閉合差不超過限差規(guī)定時,進行平差計算。 根據(jù)地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整。 平面貫通測量:在隧洞貫通面處,采用坐標(biāo)法從兩端測定貫通,并歸算到貫通斷 面和中線上,求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。 ?竣工測量 工程竣工后,為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路、隧洞位置是否符合設(shè) 28 計要求,為機電設(shè)備安裝、檢修工程等提供測量控制點,進行竣工測量。 貫通面上的測量中誤差為 m△ h= m△ L1/2。 往返測高差不符值限差 , n 為兩個水準(zhǔn)點間單程測站數(shù)。 ?洞內(nèi)高程控制測量 采用二等精密水準(zhǔn)。 施工導(dǎo)線:在開挖面向前推進時,用以進行放 樣來指導(dǎo)開挖的導(dǎo)線,其邊長直線段為 150~ 250m,曲線段為 60~ 100m。沿隧道中線布設(shè) Z Z…… Zn各點,沿隧道一側(cè)布設(shè) B B…… Bn各點, Bi、 Zi近視在同一里程。 控制網(wǎng)見圖 41。 2)隧道洞內(nèi)控制測量 ?洞內(nèi)平面控制測量 進洞:利用距離洞口較近、通視效果較好的導(dǎo)線點 SD1,后視其它導(dǎo)線點,分 別測得 SD1至洞口導(dǎo)線點的方位角。兩個水準(zhǔn)點的高差,以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。每個洞口布設(shè)兩個高精度水準(zhǔn)點。 隧道內(nèi) 中線測量用全站儀進行精密導(dǎo)線測量,及時進行洞內(nèi)控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整,連續(xù)布設(shè)導(dǎo)線基線。 施測時要加強和標(biāo)段內(nèi)相鄰橋梁控制點的聯(lián)測工作。測量時要在隧道洞口附近布設(shè)平面及高程控制點,每個洞口設(shè)置三個平面控制點,視情況確定是否利用平面控制點做為高程控制點。棄渣場按設(shè)計指定的地點設(shè)置,渣場坡腳設(shè)永久棄渣防護工程;棄渣前對棄渣場原地表植被移除并保護,底面進行平整,地面挖成1米寬平臺狀;做好渣場排水系統(tǒng),渣場底部設(shè)置樹枝裝排水盲溝,以利于排水,并做縱向排水盲溝;渣場頂面回填種植土并植草綠化,盡量利用原植被, 同時采用漿砌片石進行防護。無法利用的棄渣,本著保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及節(jié)約用地的原則,于隧道附近沖溝或空地設(shè)置棄渣場。 棄渣方案 隧道棄渣盡量利用。 明洞采用防水型襯砌結(jié)構(gòu),襯砌全環(huán)外貼防水板。兩側(cè)邊墻腳外兩環(huán)向盲溝之間設(shè)縱向φ 100 雙壁打孔波紋管,每 10m 一段,每段縱向盲溝中部設(shè)置φ 50 泄水孔,接頭處均通過三通或彎頭連接;環(huán)向盲溝和縱向盲溝兩端均直接連接到隧道側(cè)溝。拱墻變形縫處襯砌外緣與防水板結(jié)合部位以聚硫密封膠封堵,襯砌內(nèi)緣 3cm 范圍內(nèi)以聚硫密封膠封堵,以外 2cm 范圍內(nèi)設(shè)置 U型鍍鋅鋼板接水盒,其余空隙采用填縫料 填塞密實。 施工縫:環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶 +中埋式橡膠止水帶,仰拱僅設(shè)置中埋式止水帶;縱向施工縫設(shè)鍍鋅鋼板止水帶。蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制,人工安裝就位。 仰拱填充在仰拱滿足強度要求后施做。 仰拱 、填充 仰拱超前二次襯砌施做、分段整體灌注,利用仰拱棧橋保持通行。 混凝土 澆筑 混凝土采用自動計量的混凝土攪拌站集中攪拌,攪拌運輸車運輸,泵送混凝土入模,附著式振動器和插入式振動器搗實。 鋼筋 鋼筋在洞外加工成型,拱墻鋼筋在臺車上人工綁扎,仰拱鋼筋就地綁扎。長大隧道采用巷道式通風(fēng)與混合式通風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式 襯砌施工方案 時間確定 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,確定二次襯砌的施作時間。 通風(fēng)方案 采用壓入式通風(fēng)。圍巖較差地段采用格柵鋼架或工字鋼架加強支護。 初期支護方案 初期支護在開挖完成 后及時施工,緊跟開挖面。Φ 108mm超前長管棚采用專用的管棚鉆機成孔,超前小導(dǎo)管采用 YT28 風(fēng)槍成孔。 圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù),嚴(yán)格控制超欠挖; 24 表 42 主要項目施工方案表 施工項目 主要施工方案 斷層破碎帶地段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖,以減輕對圍巖的擾動和破壞。自上而下逐段分層開挖,土層采用挖掘機開挖,
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