【正文】 ?． CRD 法開(kāi)挖 CRD工法適用于洞 口及洞內(nèi)淺埋段 . CRD法施工是將隧道斷面分成左右兩側(cè)兩大部分開(kāi)挖，每側(cè)壁導(dǎo)坑分為三層臺(tái)階開(kāi)挖。 ③．下臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)，左右側(cè)應(yīng)分開(kāi)進(jìn)行。 Ⅰ．臺(tái)階法施工工藝流程 臺(tái) 階法施工工藝流程見(jiàn)圖 51。無(wú)論采用何種施工方法，都要遵循短開(kāi)挖、弱爆破、勤量測(cè)、支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)的原則。 30m以?xún)?nèi)無(wú)異常情況時(shí)，改用 ZYG150鉆機(jī)探測(cè)，繼續(xù)鉆孔，深度為 100m，無(wú)異常情況，按正常程序施工，出現(xiàn)異常按預(yù)案實(shí)施并測(cè)定水壓和水量。地質(zhì)雷達(dá)實(shí)施探測(cè)前，在平板車(chē)上搭設(shè)檢測(cè)平臺(tái)，雷達(dá)儀置于車(chē)體或平臺(tái)上，由平臺(tái)上的操作手將雷達(dá)天線觸板與所測(cè)點(diǎn)接觸，利用超聲波在不同圍巖介質(zhì)中具有不同傳播速率的原理，通過(guò)雷達(dá)接受儀接受反射波的時(shí)間差，據(jù)以分析所測(cè)部位的地質(zhì)形態(tài)。紅外線探水儀從探測(cè)到得出分析結(jié)果非?？?，且探測(cè)儀器輕便，方法簡(jiǎn)單。 在掘進(jìn)面處，首先對(duì)斷面前方探測(cè)，在返回的路徑上，每遇到一個(gè)順序號(hào)，在隧道 中央，分別用儀器的激光器打出紅色光斑，使之落在左壁中線位置、頂部中線位置、右壁中線位置、底板中線位置，分別讀取探測(cè)值，并作好記錄。 成果分析：采用 TSP203 自帶的軟件分析系統(tǒng)，剔除一些明顯的干擾波，軟件自動(dòng)分析，自動(dòng)生成圖表，反映前方圍巖的物理特性，巖層分界線、軟弱帶、斷層的位置等信息。 連線檢查：把傳感器、檢波器（電腦）、起爆器、同步器連接起來(lái)，并檢查其是否正常工作，此時(shí)起爆器與雷管斷開(kāi)。鉆孔位置如圖“ TSP203 系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖”所示。 TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖見(jiàn)圖 44。地下水地質(zhì)預(yù)測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)地下水做出經(jīng)驗(yàn)性預(yù)報(bào)。 巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查內(nèi)容有：圍巖的巖石結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀、物理力學(xué)屬性、節(jié)理的延伸性、粗糙起伏情況、張開(kāi)程度。 綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)見(jiàn)圖 43。此法的關(guān)鍵在于工程地質(zhì)工程師的經(jīng)驗(yàn)豐富和現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的地質(zhì)記錄和物探資料 。 隔水層與邊坡搭接平順、封閉緊 密，防止地表水下滲。土質(zhì)地層，將墻背坡面挖成臺(tái)階狀，用片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞密實(shí)。洞口襯砌與隧道洞門(mén)整體灌筑后進(jìn)行洞頂回填施工。 ③拱墻混凝土澆注 仰拱及邊墻基礎(chǔ)混凝土澆注完畢 48h 后，將邊基與拱墻施工縫連接處及時(shí)鑿毛，清除浮漿，并用高壓風(fēng)吹干凈。 堵頭模板處及邊墻基礎(chǔ)面預(yù)留接頭鋼筋，并長(zhǎng)短錯(cuò)開(kāi)，保證滿足鋼筋焊接需要。按照設(shè)計(jì)施作邊仰坡防護(hù)。洞口土石方開(kāi)挖到達(dá)明暗洞交界處滿足大管棚施作高度時(shí)，形成臺(tái)階做超前大管棚施作平臺(tái)，在平臺(tái)上施作超前大管棚。洞口開(kāi)挖棄渣運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)堆放。 29 1） 洞口開(kāi)挖 ①地表處理及截水天溝 進(jìn)出口洞門(mén)施工前先進(jìn)行測(cè)量放線，根據(jù)測(cè)量放線做好邊坡開(kāi)挖輪廓線和截水天溝，以利截排水，同時(shí)將洞口段開(kāi)挖線以外 10～ 15米范圍的漏斗、洼地 、危石等進(jìn)行處理，防止地表水向下滲漏或陷穴等繼續(xù)擴(kuò)大影響隧道安全，確保邊仰坡穩(wěn)定。并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后 使用。 隧洞貫通后地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測(cè)成為附合導(dǎo)線，水準(zhǔn)導(dǎo)線也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。 平面貫通測(cè)量：在隧洞貫通面處，采用坐標(biāo)法從兩端測(cè)定貫通，并歸算到貫通斷 面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。 貫通面上的測(cè)量中誤差為 m△ h＝ m△ L1/2。 ?洞內(nèi)高程控制測(cè)量 采用二等精密水準(zhǔn)。沿隧道中線布設(shè) Z Z…… Zn各點(diǎn)，沿隧道一側(cè)布設(shè) B B…… Bn各點(diǎn)， Bi、 Zi近視在同一里程。 2）隧道洞內(nèi)控制測(cè)量 ?洞內(nèi)平面控制測(cè)量 進(jìn)洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的導(dǎo)線點(diǎn) SD1，后視其它導(dǎo)線點(diǎn)，分 別測(cè)得 SD1至洞口導(dǎo)線點(diǎn)的方位角。每個(gè)洞口布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。 施測(cè)時(shí)要加強(qiáng)和標(biāo)段內(nèi)相鄰橋梁控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)工作。棄渣場(chǎng)按設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)設(shè)置，渣場(chǎng)坡腳設(shè)永久棄渣防護(hù)工程；棄渣前對(duì)棄渣場(chǎng)原地表植被移除并保護(hù)，底面進(jìn)行平整，地面挖成1米寬平臺(tái)狀；做好渣場(chǎng)排水系統(tǒng)，渣場(chǎng)底部設(shè)置樹(shù)枝裝排水盲溝，以利于排水，并做縱向排水盲溝；渣場(chǎng)頂面回填種植土并植草綠化，盡量利用原植被， 同時(shí)采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù)。 棄渣方案 隧道棄渣盡量利用。兩側(cè)邊墻腳外兩環(huán)向盲溝之間設(shè)縱向φ 100 雙壁打孔波紋管，每 10m 一段，每段縱向盲溝中部設(shè)置φ 50 泄水孔，接頭處均通過(guò)三通或彎頭連接；環(huán)向盲溝和縱向盲溝兩端均直接連接到隧道側(cè)溝。 施工縫：環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶 +中埋式橡膠止水帶，仰拱僅設(shè)置中埋式止水帶；縱向施工縫設(shè)鍍鋅鋼板止水帶。 仰拱填充在仰拱滿足強(qiáng)度要求后施做。 混凝土 澆筑 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量的混凝土攪拌站集中攪拌，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送混凝土入模，附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器搗實(shí)。長(zhǎng)大隧道采用巷道式通風(fēng)與混合式通風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式 襯砌施工方案 時(shí)間確定 根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，確定二次襯砌的施作時(shí)間。圍巖較差地段采用格柵鋼架或工字鋼架加強(qiáng)支護(hù)。Φ 108mm超前長(zhǎng)管棚采用專(zhuān)用的管棚鉆機(jī)成孔，超前小導(dǎo)管采用 YT28 風(fēng)槍成孔。自上而下逐段分層開(kāi)挖，土層采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，巖層施 工必要時(shí)采用爆破開(kāi)挖。 各項(xiàng)目具體施工方案見(jiàn)表 42。 針對(duì)本隧道情況采用機(jī)械化設(shè)備配套來(lái)實(shí)現(xiàn)快速施工。尤其要注意防水板的搭接，其寬度不得小于 150mm。 隧道襯砌防水混凝土前期要做好：原材料、填加劑的選擇、混凝土配比優(yōu)化、對(duì)隧道襯砌進(jìn)行合理分段；施工過(guò)程中從混凝土攪拌運(yùn)輸、泵 送、振搗養(yǎng)生等作業(yè)過(guò)程的連貫性來(lái)控制，同時(shí)注意控制溫度應(yīng)力和混凝土自身收縮變形，提高襯砌自防水能力。 三、主要施工對(duì)策 （一）、 大斷面軟巖隧道的變形等不良地段對(duì)應(yīng)措施 首先做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，把地質(zhì)預(yù)報(bào)作為一道工序納入施工中，針對(duì)前方不同圍巖情況，采取超前支護(hù)、超前預(yù)注漿等輔助施工措施；在掘進(jìn)作業(yè)上要做到短進(jìn)尺、弱爆破；在支護(hù)作業(yè)上要做到強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高 本線施工質(zhì)量按客運(yùn)專(zhuān)線施工規(guī)范、規(guī)程要求，同樣對(duì)結(jié)構(gòu)的耐 21 久性、強(qiáng)度、剛度要求高。進(jìn)場(chǎng)后主要工作是清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、接通水電、平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋、水池、聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)地材等。 二、施工總體計(jì)劃 19 （一）、施工總體計(jì)劃安排原則 根據(jù)本隧道段主要工程項(xiàng)目及其數(shù)量，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò) 計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理地投入資源（機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、材料、資金等）。 （三）、施工隊(duì)伍安排 根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件、工程量和工期要求，本工程安排 2個(gè)隧道施工隊(duì)。 4. 財(cái)務(wù)科 ? 負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本核算；? 參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核；? 為綜合管理體系提高財(cái)務(wù)保證。 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 ? 協(xié) 助項(xiàng)目經(jīng)理抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；? 組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)因素；? 有效組織施工生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù) 3 總工程師 ?對(duì)本標(biāo)段施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；? 組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)；? 審批施工組織設(shè)計(jì)，解決施工中重大技術(shù)難題；? 參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。 項(xiàng)目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門(mén)組成，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人、書(shū)記 1人、項(xiàng)目副經(jīng)理 1人、總工程師 1 人。 混凝土拌和站一覽表 表 11 序 號(hào) 攪拌站 編號(hào) 攪拌站 型號(hào)、臺(tái)數(shù) 設(shè)置地點(diǎn) 供應(yīng)范圍 占地面積 （ m2） 1 砼攪拌站 120/2 臺(tái) 距離隧道 5500m、7300m 處 小盤(pán)嶺 2 號(hào)隧道進(jìn)口、出 口 14000 棄碴場(chǎng) 隧道棄碴場(chǎng)：進(jìn)口棄碴場(chǎng)在洞口左側(cè) 1000m山溝內(nèi)，運(yùn)距 1km，隧道出口棄碴場(chǎng)設(shè)在洞口左側(cè) 1200m山溝內(nèi)，運(yùn)距 km。便道寬度，每隔 100m 設(shè)置 10m長(zhǎng)會(huì)車(chē)道一處，路面采用砂礫石硬化。 施工便道 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 ,施工便 道位置及長(zhǎng)度以施工方便、快捷、適用為原則進(jìn)行修建。 施工用水 線路經(jīng)過(guò)地區(qū)降雨量豐富，河流縱橫、湖泊眾多，地下水資源豐富且埋深較淺，一般在 20m～ 30m 即可打井見(jiàn)水，本隧道就近打井取水或采用地表徑流。土壤最大凍結(jié)深度： 167cm～ 192cm。 氣候特征 本區(qū)屬北亞溫帶濕潤(rùn)半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。 ?工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) 隧址區(qū)隧道進(jìn)、出口地形較陡，不利于大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和多工作面的展開(kāi)。 ?地質(zhì)構(gòu)造 隧道左側(cè)有青溝子向斜，軸向近南北，向南昂起，形態(tài)平緩開(kāi)闊。 （二）、自然地理特征 地形地貌 隧道位于低山丘陵地貌，地形起伏較大，最大高差為 160m，植被發(fā)育，主要為雜草和灌木。 ?列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。 ?正線線間距 :。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、 新工藝、新設(shè)備。 遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。 8 三、編制原 則 遵循招標(biāo)文件的原則。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。 1 目 錄 第一章 綜合說(shuō)明 .................................. 7 一、編制說(shuō)明 ................................... 7 二、編制依據(jù) ................................... 7 三、編制原則 ................................... 8 四、工程概述 ................................... 9 （一）、工程概況 .................................. 9 (二）、自然地理特征 .............................. 9 （三）、工程施工條件 .............................. 9 第二章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排 ................. 16 一、施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) ..................... 16 （一）、施工組織機(jī)構(gòu) .............................. 9 （二）、管理職責(zé) .................................. 9 (三）、施工隊(duì)伍安排 .............................. 9 二、施工總體計(jì)劃 .............................. 18 （一）、施工總體計(jì)劃安排原則 ..................... 18 三、總工期 .................................... 19 (一）、工期目標(biāo) ................................. 19 (二）、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 ............. 19 (三）、投入本工程的主要施工機(jī)械表 ............... 19 第三章 本隧道的重、難點(diǎn)分析 ...................... 20 2 一、本工程的特點(diǎn) .............................. 20 二、本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn) ......................... 21 （一）、隧道的變形等不良地質(zhì)的施工 ............... 21 (二）、大斷面隧道快速施工 ....................... 21 三、主要施工對(duì)策 .............................. 21 (一）、大斷面軟巖隧道的變形等不良地段對(duì)應(yīng) 措施 ... 21 （二）、防水施工技術(shù)保證措施 ....................