駝峰信號(hào)自動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-08 20:41本頁(yè)面
【正文】 通過這回課程設(shè)計(jì)，我對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理等有了系統(tǒng)的了解，相信通過這次的課程設(shè)計(jì)，將會(huì)為以后的工作奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用來(lái)完成編組站 CIPS 中的數(shù)據(jù)通信、信息處理、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問服務(wù)、應(yīng)用軟件服務(wù)等主要任務(wù)。 (3)數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù) 器 作為共享數(shù)據(jù)信息資源，它為管理信息系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)、運(yùn)輸作業(yè)部門和實(shí)時(shí)過程控制系統(tǒng)提供服務(wù)。系統(tǒng)網(wǎng)管具有如下基本功能：配置管理、故障管理、性能管理、安全管理。 ③網(wǎng)絡(luò)管理 在站調(diào)樓控制中心設(shè)網(wǎng)管設(shè)備，完成對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的集中監(jiān)測(cè)、控制及故障管理等項(xiàng)任務(wù)。 ②網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 主干網(wǎng)絡(luò)的傳輸媒質(zhì)采用單模光纖，并 且同一個(gè)節(jié)點(diǎn)的雙重網(wǎng)應(yīng)通過不同的光纖和路徑。 ①網(wǎng)絡(luò)選擇 綜合管理系統(tǒng)應(yīng)采用 GE(Gigabit Ether)千兆以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸局域網(wǎng)絡(luò)。組合圖示融合了全站場(chǎng)信號(hào)表示、調(diào)機(jī)位置跟蹤、實(shí)時(shí)現(xiàn)車、列車信息等內(nèi)容。管理分系統(tǒng)通過對(duì)反饋信息的管理，可實(shí)現(xiàn)精確報(bào)點(diǎn)；現(xiàn)車實(shí)時(shí)跟蹤；提取調(diào)車分鉤數(shù)據(jù)；按執(zhí)行結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整未執(zhí)行的計(jì)劃以及后續(xù)計(jì)劃指令的觸發(fā)時(shí)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)調(diào)度計(jì)劃管理自動(dòng)化，其他工作過程為：自動(dòng)接收鐵路局下達(dá)的日班計(jì)劃、階段 計(jì)劃要求及達(dá)到列車預(yù)確報(bào)，根據(jù)站內(nèi)現(xiàn)車，自動(dòng)優(yōu)化決策，合理運(yùn)用站內(nèi)線路與調(diào)車機(jī)車等資源，進(jìn)行車流推算，并通過車站技術(shù)作業(yè)圖表、車站班作業(yè)表、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃表顯示出來(lái)，為調(diào)度計(jì)劃的自動(dòng)執(zhí)行提供正確的信息源。 電務(wù)監(jiān)測(cè)和環(huán)境集中監(jiān)控子系統(tǒng)信息交換 〈 1〉 電務(wù)監(jiān)測(cè)和環(huán)境集中監(jiān)控子系統(tǒng)信息交換 圖 附圖（四 ） 〈 2〉 實(shí)現(xiàn)調(diào)度計(jì)劃信息管理自動(dòng)化 ①對(duì)編組站內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的各種工作調(diào)度計(jì)劃實(shí)施電子信息化管理。 ⑥ 接收列車的到達(dá)計(jì)劃及解體計(jì)劃等信息，送出列車解編后的去向?qū)嶋H位置、調(diào)
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1