lc課程設(shè)計(jì)---三層電梯自動(dòng)控制(參考版)
2025-06-07 05:19本頁面
【正文】 六 參考文獻(xiàn) 《電氣控制與 PLC 原理及應(yīng)用》 程周 主編 電子工業(yè)出版社 《可編程控制其原理及應(yīng)用教程》 孫振強(qiáng) 主編 清華大學(xué)出版社 《電力工程基礎(chǔ)》 孫麗華 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 《電機(jī)與電氣控 制技術(shù)》 許謬 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 。在對(duì)理論的運(yùn)用中，提高了我們的工 程素質(zhì)，在沒有做實(shí)踐設(shè)計(jì)以前，我們對(duì)知道的撐握都是思想上的，對(duì)一些細(xì)節(jié)不加重視，當(dāng)我們把自己想出來的程序與到 PLC 中的時(shí)候，問題出現(xiàn)了，不是不能運(yùn)行，就是運(yùn)行的結(jié)果和要求的結(jié)果不相符合。 通過這次設(shè)計(jì)實(shí)踐。我們基本學(xué)會(huì)了 PLC 設(shè)計(jì)的步聚和基本方法。由于平時(shí)大家都是學(xué)理論，沒有過實(shí)際開發(fā)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，拿到的時(shí)候都不知道怎么做。若 5 號(hào)位呼叫，小車運(yùn)動(dòng)到 5號(hào)工位，停 10 秒鐘。停留 5 秒鐘。 實(shí)現(xiàn)過程： 下 車停在 1 號(hào)工位時(shí)，壓著 1 號(hào)行程開關(guān)，此時(shí) 2~6 號(hào)皆可呼叫。 （ 4）一般工位呼叫時(shí)，小車停留 5 秒。 （ 3）當(dāng)呼車位號(hào)大于停車位號(hào)時(shí)，小車自動(dòng)向高位行駛；當(dāng)呼車位號(hào)小于停車位號(hào)時(shí)，小車向低位行駛；車位等于停車位時(shí)，小車不動(dòng)。 實(shí)現(xiàn)過程 : 當(dāng)電梯停于一樓或二樓時(shí)，按 SB3，則電梯上升到 SQ3 停止； 當(dāng)電梯停于三樓或二樓時(shí)，按 SB1，則電梯下降到 SC1 停止； 當(dāng)電梯停于一樓，按 SB2，則電梯上升到 SQ2 停止； 當(dāng)電梯停于三樓，按 SB2，則電梯下降到 SQ2 停止； 當(dāng)電梯 停于一樓，而二樓、三樓均有人呼叫時(shí)，電梯上升到 SQ2 時(shí)，停 10s，然后繼續(xù)上升到 SQ3 停止； 當(dāng)電梯停于三樓，而一樓、二樓均有人呼叫時(shí)，電梯下降到 SQ2 時(shí)，停 10s，然后繼續(xù)下降到 SQ1 停止； 當(dāng)電梯上升途中，任何反方向的下降呼叫信號(hào)無效； 當(dāng)電梯下降途中，任何反方
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