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正文內(nèi)容

城市軌道交通運輸管理(參考版)

2024-09-17 09:37本頁面
  

【正文】 職業(yè)能力目標 ? 會使用英語的常用社交用語; ? 能識讀 軌道交通相關設備的英文名稱; ? 能使用英語進行車站客運服務。通過校內(nèi)實訓、情景模擬、案例分析等多種形式組織教學,采取工學結合的培養(yǎng)模式,使學生在強化實踐的過程 中加深對服務英語的理解和應用,更好地掌握城市軌道交通客運服務英語的能力,滿足學生職業(yè)生涯發(fā)展的需要 本課程建議學時為 36課時。 本課程的具體設計是以城市軌道交通客運服務英語為主線 按照學生的認知規(guī)侓和工作要求相結合展開教學內(nèi)容 ,將本課程的教學活動分解設計為 常用社交用語、軌道交通相關設備的英文名稱、 英語 車站客運服務 等若干項目 。其功能 是讓學生掌握城市軌道交通客運英語服務的相關內(nèi)容和 服務要求 , 具備從事城市軌道交通客運英語服務的基本職業(yè)能力。 ( 5)注重學校與相關企業(yè)的合作,提高教學效率。 ( 3)建立跨學校的多媒體數(shù)據(jù)庫,努力實現(xiàn)多媒體資源的共享,以提高課程資源利用效率。 課程資源的開發(fā)與利用 ( 1)注重實驗實訓設備的開發(fā)和應用。結合課堂提問、學生作業(yè)、平時測驗、 實驗實訓及考試情況綜合評價學生的成績。 教學評價 ( 1)改革傳統(tǒng)的對學生的評價手段和方法,建立過程評價與目標評價并重的評價體系,引導學生具有嚴謹?shù)膶W風與認真負責的態(tài)度。因此,在教學中不追求過分的深度。 ( 3)在教學過程中,要創(chuàng)設軌道交通環(huán)境控制的情景, 以學生為主體,以教師為主導,以職業(yè)能力為培養(yǎng)目標,充分發(fā)揮學生主觀能動性和創(chuàng)新精神。 ( 5)教材中活動設計的內(nèi)容要具體,并具有可操作性。 ( 4)教材內(nèi)容應體現(xiàn)先進性、通用性、實用性。 ( 3)教材應該圖文并茂,提高學生的學習興趣,加深 學生對城市軌道交通環(huán)境控制的認知。 ( 2)應將本專業(yè)教學活動分解成若干典型的工作項目,按完成工作項目的需要和崗位操作規(guī)程,結合職業(yè)資格證書的鑒定項目組織教材內(nèi)容。 運行。 28 項目二 操作車站防災報警系統(tǒng)( FAS系統(tǒng)) 1. 地鐵常用火災探測器 ( 1)熟悉地鐵常用火災探測器 2. 火災報警控制器 ( 1)了解火災報警控制器的組成 ( 2) 理解火災報警控制器的主要功能 ( 3)會操作火災報警控制器 3. 車站滅火系統(tǒng) ( 1)熟悉車站消火栓滅火系統(tǒng)組成與操作規(guī)程 ( 2)能進行消防泵房的巡檢及操作相關設備 ( 3)了解自動噴水滅火系統(tǒng)組成與操作規(guī)程 4. 氣體滅火系統(tǒng) ( 1)了解氣體滅火系統(tǒng)組成 ( 2)能操作氣體滅火系統(tǒng) ( 3)了解防排煙系統(tǒng)設施 火災報警控制器主機面板的操作 通過實訓室模擬火災報警控制器主機面板操作,了解其顯示緊急和重要信息(報警,巡檢,故障,調(diào)顯,測試及打印等)及監(jiān)控對象(手動報警器,感煙、溫探測器,警鈴,電話,廣播,消防泵,噴淋 泵等)。 職業(yè)能力目標 ? 了解環(huán)控系統(tǒng)的運行; ? 理解火災報警控制器的主要功能; 34 ? 會進行 火災報警控制器 主機面板操作; ? 能 理解 水消防系統(tǒng)操作規(guī)程; ? 能進行消防泵房的巡檢及相關設備的操作; ? 會使用 BAS系統(tǒng)終端面板進行操作對地鐵設備進行控制; ? 能開啟站廳、站臺、管理用房及區(qū)間隧道所有的常用照明燈具與事故照明燈具。同時,培養(yǎng)學生具有誠實、守信、善于溝通和合作的品質(zhì),樹立節(jié)能、安全意識,為發(fā)展學生的職業(yè)能力奠定良好的基礎。通過校內(nèi)實訓、情景模擬、案例分析等多種形式組織教學,采取工學結合的培養(yǎng)模式,使學生在強化實踐的過程中加深對專業(yè)知識、技能的理解和應用,更好地掌握城市軌道交通車站環(huán)境控制的能力,滿足學生職業(yè)生涯發(fā)展的需要 本課程建議學時為 108課時。 同時又充分考慮中等職業(yè)教育對理論知識學習的需要,融合獲取相關職業(yè)資格 證書對知識、技能和態(tài)度的要求。 設計思路 本課程總體設計思路是以 城市軌道交通運輸管理 專業(yè)相關工作任務和職業(yè)能力分析為依據(jù)確定課程目標,設計課程內(nèi)容,以工作任務為線索構建任務引領型課程。 33 城市軌道交通車站環(huán)境控制 課程標準 【課程名稱】 城市軌道交通車站環(huán)境控制 【適用專業(yè)】 城市軌道交通運輸管理 前言 課程性質(zhì) 本課程是中等職業(yè)學校城市軌道交通運輸管理專業(yè)的一門專業(yè)課程。 ( 3)建立和充分利用開放性實訓中心,使之具備現(xiàn)場教學、實驗實訓、職業(yè)技能證書考核的綜合功能 ,實現(xiàn)教學與實訓合一、教學與培訓合一,以更好的培養(yǎng)學生綜合能力。 課程資源的開發(fā)與利用 ( 1)注重多媒體課件等教學資源的開發(fā)和利用,有效的創(chuàng)設形象生動的工作情景,激發(fā)學生的學習興趣。結合課堂提問、學 32 生作業(yè)、平時測驗及考試情況綜合評價學生的成績。 教學評價 ( 1)改革傳統(tǒng)的對學生的評價手段和方法,建立過程評價與目標評價并重的評價體系,引導學生具有嚴謹?shù)膶W風與認真負 責的態(tài)度。因此,在教學中不追求過分的深度。 ( 3)在教學過程中,要創(chuàng)設軌道交通安全管理的情景,以學生為主體,以教師為主導,以職業(yè)能力為培養(yǎng)目標,充分發(fā)揮學生主觀能動性和創(chuàng)新精神。 教學建議 (1)在教學過程中,精講多練,做學一體。要將本專業(yè)的新技術、新設備及新的服務理念及時納入教材,使教材更貼近本專業(yè)的發(fā)展和實際需要。教材表述必須精煉、準確、科學。通 過城市軌道交通車站安全管理,引入必須的理論知識,增加實踐與案例分析內(nèi)容,強調(diào)理論在實踐過程中的應用。 4 總 課 時 54 實施建議 教材編寫 ( 1)必須依據(jù)本課程標準編寫教材,教材應充分體現(xiàn)任務引領、實踐導向課程的設計思路。 18 項目三 生產(chǎn)辦公用房的管理 1. 車控室備品備件的管理 ( 1)能 熟練進行 車控室備品備件的管理工作 泵房和環(huán)控用房的管理 ( 1)能對所有消防泵房進行巡檢及相關設備的維護保養(yǎng) ( 2)能對所有環(huán)控用房的巡檢及相關設備的維護保養(yǎng) 現(xiàn)場參觀和討論 14 項目四 違禁物品的判斷及處理 1.違禁品的處置 ( 1)能正確判斷違禁品 ( 2)能正確處理違禁品 情景模擬 設置車站現(xiàn)場崗位工作場景,由教師或?qū)W生以 乘客身份攜帶 違禁物品進站, 訓練學生的接待與處理 違禁物品 的能力。 案例分析和討論 通過 案例分析使學生了解事故發(fā)生的過程、原因和事故責任。 職業(yè)能力目標 ? 會預防和處理各類事故; ? 能根據(jù)相關法規(guī)進行安全服務; ? 能對所有生產(chǎn)辦公用房進行巡檢與相關設備的維護保養(yǎng); ? 能正確判斷及處理違禁品; 30 ? 能辦理車控室、編碼室進出的登記與注銷。同時,培養(yǎng)學生具有誠實、守信、善于溝 通和合作的品質(zhì),樹立崗位安全意識,為發(fā)展學生的職業(yè)能力奠定良好的基礎。 本課程建議學時為 54課時。 本課程的具體設計是以城市軌道交通車站安全管理為主線, ,按照學生的認知規(guī)侓和工作要求相結合展開教學內(nèi)容 ,本課程的教學活動分解設計為 事故預防及處理、根據(jù)相關法規(guī)條例進行安全生產(chǎn)、生產(chǎn)辦公用房的管理、違禁物品的判斷及處理、重點部位進出的登記與注銷 等若干項目, 同時又充分考慮中等職業(yè)教育對理論知識學習的需要,融合獲取相關職業(yè)資格證書對知識、技能 和態(tài)度的要求。其功能是使學生對軌道交通車站安全有一個明確的認識,能在各種情況下進行安全服務,具備操作車站固定消 防設施的能力。 ( 4)注重學校與相關企業(yè)的合作,提高教學效率。 ( 2)建議加強課程資源的開發(fā),建立跨學校的多媒體數(shù)據(jù)庫,努力實現(xiàn)多媒體資源的共享,以提高課程資源利用效率。 ( 3)應注重對學生的動手能力和在實踐中分析問題、解決問題能力的考核。 ( 2)關注評價的多 元性,充分肯定學生的多元思維和創(chuàng)造性的實踐活動。 ( 6)在教學過程中應注重道德品質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。 ( 5)在教學過程中,要重視生產(chǎn)現(xiàn)場新技術、新設備的發(fā)展趨勢,使授課更貼近本專業(yè)的實際和發(fā)展需要。 ( 3)本課程要重視現(xiàn)場教學,應以車站售、檢票機及車站計算機的操作和票卡票款的管理為主,以學生為主體,以教師為主導,以職業(yè)能力為培養(yǎng)目標,充分發(fā)揮學生主觀能動性。 教學建議 ( 1)在教學過程中,應注重將理論知識與實際相結合,加強學生理論聯(lián)系實際能力的培養(yǎng)。要將本專業(yè)的新技術、新設備以及新的服 務理念及時納入教材,使教材更貼近本專業(yè)的發(fā)展和實際需要。教材表述必須精煉、準確、科學。通過城市軌道交通運輸管理,引入必須的理論知識,增加實踐實操內(nèi)容,強調(diào)理論在實踐過程中的應用。 課程內(nèi)容和要求 序號 工作任務 課程內(nèi)容和要求 活動設計 參考 課時 項 目 一 了解售檢票 系統(tǒng) 1. 售檢票系統(tǒng) ( 1)了解售檢票方式 ( 2)理解自動售檢票系統(tǒng)組成、功能及運營模式 ( 3)了解自動售檢票設備的配置及布局 2.車票管理 ( 1)理會車票的分類及各自的特征 ( 2)了解車票的流程 參觀和討論 參觀地鐵車站的自動售檢票系統(tǒng) 22 項 目 二 車站售票 1.售票作業(yè) ( 1) 能正確領用、發(fā)放備用金及票卡 ( 2)能運用人工售票機( BOM)辦理單程票的發(fā)售及公共交通卡的充值 ( 3)能運用人工售票機( BOM)進行各類票卡的分析 ( 4)能操作自動售票機 2.特殊票卡處理 ( 1) 能熟練進行壞卡錯卡的處理 ( 2) 能熟練地辦理退票作業(yè) 售票作業(yè) 在實訓室中,設置工作場景,模擬售票作業(yè) 20 項 目 三 車站檢驗票 1.檢票作業(yè) ( 1) 能根據(jù)車站閘機故障代碼的顯示辦理乘客進出站作業(yè) ( 2)能運用票卡分析機( EFO)進行各類票卡的分析,辦理乘客進出站作業(yè) 2.特殊票卡處理 ( 1) 能熟練進行壞卡 錯卡的處理 ( 2) 能熟練地辦理退票作業(yè) 驗票作業(yè) 在實訓室中,設置工作場景,模擬檢驗票作業(yè) 20 項 目 四 車站計算機( sc)操作 1.車站計算機操作 ( 1) 能識別 SC 的顯示含義 ( 2) 能熟練操作 SC 10 項 目 五 車站票務 管理 1.票務臺帳管理 ( 1) 能正確填寫各類票務臺帳 ( 2)能熟練進行車站票、卡和現(xiàn)金管理 2.票務結算 ( 1) 能正確地辦理車站票務結算作業(yè) ( 2) 能正確地進行現(xiàn)金繳款及計數(shù) 票務作業(yè) 填寫各類票務臺帳; 票務結算,現(xiàn)金封包和繳款 18 總 課 時 90 27 實施建 議 教材編寫 ( 1)必須依據(jù)本課程標準編寫教材,教材應充分體現(xiàn)任務引領、實踐導向課程的設計思路。同時,培養(yǎng)學生具有誠實、守信、善于溝通和合作的品質(zhì),樹立安全意識,為發(fā)展學生的職業(yè)能力奠定良好的基礎。 本課程建議學時為 90課時。 每個 項目的學習都以工作任務 為活動的載體 ,以城市軌道交通票務管理 各環(huán)節(jié) 引出專業(yè)的相關理論和實踐。 本課程的具體設計是以城市軌道交通票務管理為主線, 按照學生的認知規(guī)侓和工作要求相結合展開教學內(nèi)容 ,本課程的教學活動分解設計為 車站 售 檢票系統(tǒng)的組成及功能、售檢票作業(yè)、車站計算機( sc)操作 、車站票卡和票款的管理等 若干項目。 其功能是 使學生掌握城市軌道交通票務管理的操作技能和相關理論知識,為走上工作崗位做好準備。 ( 4)注重學校與相關企業(yè)的合作,提高教學效率。 ( 2)建議加強課程資源的開發(fā),建立跨學校的多媒體數(shù)據(jù)庫,努力實現(xiàn)多媒體資源的共享,以提高課程資源的利用效率。 ( 3)應注重對學生的動手能力和在實踐中分析問題、解決問題能力的考核。 ( 2)關注評價的多元性 ,充分肯定學生的多元思維和 創(chuàng)造性的實踐活動。 ( 6)在教學過程中尤其要注重道德品質(zhì)與職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。 ( 5)在教學過程中,要重視生產(chǎn)現(xiàn)場新技術、新設備、新的服務理念,使授課更貼近本專業(yè)的實際和發(fā)展需要。 ( 4)在教學過程中,要創(chuàng)設工作情景,加強操作訓練。 ( 2)本課程應采用掛圖、投影儀、多媒體課件等教學資源授課,幫助學生掌握客運服務的要點。 ( 5)教材中活動設計的內(nèi)容要具體,并具有可操作性。 ( 4)教材內(nèi)容應體現(xiàn)先進性、通用性、實用性。 ( 3)教材應該圖文并茂,提高學生的學習興趣,加深學生對城市軌道交通客運服務的認知。 ( 2)應將本專業(yè) 教學活動分解成若干典型的工作項目,按完成工作項目的需要和崗位操作規(guī)程,結合職業(yè)能力資格證書組織教材內(nèi)容。 20 項 目 五 客運服務的質(zhì)量評價 ( 1)掌握客運作業(yè)考核指標 ( 1)掌握客運服務的質(zhì)量評價概念 ( 2)掌握客運服務質(zhì)量評價指標 ( 3)了解客運服務質(zhì)量評價方法 情景模擬
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