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畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-菏澤市至定陶縣二級(jí)公路設(shè)計(jì)(參考版)

2024-09-15 15:29本頁(yè)面
  

【正文】 副總經(jīng)濟(jì)師:負(fù)責(zé)項(xiàng)目的成本預(yù)測(cè)、成本核算及資金管理控制工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理:負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度、成本、安全等的控制和管理工作。 項(xiàng)目各部門分工 本項(xiàng)目的職能責(zé)任分工如下: 項(xiàng)目 組織機(jī)構(gòu) 各部門職責(zé)及施工隊(duì)伍任務(wù)安排如下: 項(xiàng)目經(jīng)理部作為公司的代表機(jī)構(gòu),全面履行合同義務(wù)和實(shí)施項(xiàng)目管理。在駐地內(nèi)建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗(yàn)室,并配備 專業(yè)試驗(yàn)工程師主持試驗(yàn)工作。 施工用水 本項(xiàng)目施工和生活用水考慮在場(chǎng)內(nèi)打井取水。對(duì)電力線引入困難的施工點(diǎn),采用自發(fā)電供電方式;電力網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的施工地點(diǎn),與當(dāng)?shù)毓芾聿块T聯(lián)絡(luò)就近接入施工現(xiàn)場(chǎng),并配備發(fā)電機(jī)備用,保證場(chǎng)地內(nèi)正常生產(chǎn)和辦公生活區(qū)用電,變壓器共五臺(tái),總用電量 800 千瓦,分布在主要的 兩 個(gè)施工點(diǎn),臺(tái) 均 400 千瓦 。駐地位于本標(biāo)段中部主線互通現(xiàn)場(chǎng)旁邊(主線樁號(hào) K2+650),進(jìn)出場(chǎng)的便道通暢,能方便地對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮和管理。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 39 頁(yè) 表 主要技術(shù)指標(biāo) 主要工程數(shù)量 路基工程 正常路基寬度為 12m,具體布置為 (土路肩) +(硬路肩)+2*(行車道) +(硬路肩) +(土路肩) 面層 結(jié)構(gòu)工程 一般路段 面層 結(jié)構(gòu)為: 中 粒式瀝青混凝土 40 mm 粗 粒式瀝青混凝土 60 mm 水泥 穩(wěn)定碎石 250 mm 石灰煤渣土 200 mm 指標(biāo)名稱 單位 技術(shù)指標(biāo) 公路等級(jí) 兩車道二級(jí)公路 設(shè)計(jì)速度 Km/h 80 行車道寬度 m 2* 路基寬度 m 12 平曲線半徑 極限最小 m 250 一般最小 m 400 不設(shè)超高最小 m 2500 豎曲線半徑 凸形 極限最小 m 3000 一般最小 m 4500 豎曲線半徑 凹形 極限最小 m 2020 一般最小 m 3000 最大縱坡 % 5 最短坡長(zhǎng) M 200 最大超高 % 8 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 汽車荷載等級(jí) 橋涵、路基 公路 I 級(jí) 路面 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 軸載 100KN 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 40 頁(yè) 防護(hù)工程 在基本穩(wěn)定的邊坡上,在適宜于植物生長(zhǎng)的土質(zhì)邊坡,優(yōu)先植草、灌、樹等植物防護(hù)措施;在巖體風(fēng)化嚴(yán)重,節(jié)理發(fā)育,軟質(zhì)巖石,松散碎(礫) 石土的挖方邊坡以及受 水流侵蝕、植物不易生長(zhǎng)的填方邊坡采用防面墻,砌石(砼塊)等工程防護(hù)措施;石質(zhì)挖邊坡采用護(hù)坡、護(hù)面墻及錨噴砼等防護(hù)形式‘軟硬巖層相間的路塹邊坡,根據(jù)巖層情況采用全部防護(hù)活局部防護(hù);采用封閉式的坡面防護(hù)(抹面、捶面、噴漿、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、漿砌片石護(hù)坡及護(hù)墻等),在坡面留泄水孔和伸縮縫,泄水孔上下左右交錯(cuò)設(shè)置,伸縮縫每隔 10~20cm 設(shè)置一道,縫寬 2cm,以瀝青麻絮填塞。在路面設(shè)計(jì)中應(yīng)注意高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。 氣象情況 主要特點(diǎn) 設(shè)計(jì)路段所在地區(qū)處于暖溫帶季風(fēng)大陸性氣候,四季分明,光熱資源豐富。微地貌形態(tài)有河灘高地、緩平坡地、決口扇形地、壟崗高地、碟形洼地、沙質(zhì)河槽地和背河槽洼地,以緩平坡地面積最大。 地質(zhì)條件 菏澤市地處黃河下游,境內(nèi)除巨野縣有 10 平方公里的低山殘丘外,其余均為黃河沖擊平原,地勢(shì)平坦,土層深厚,屬華北平原新沉降盆地的一部分。 本設(shè)計(jì)全長(zhǎng) 5250m,菏澤至定陶二級(jí)公路 ,設(shè)計(jì)時(shí)速為 80km/h,瀝青面層為 中 粒式 40mm, 粗 粒式 60mm,兩層瀝青混凝土路面。 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 38 頁(yè) 第 8章 施工組織設(shè)計(jì) 工程概況 基本情況 該路段所在地區(qū)處屬于東部溫潤(rùn)季節(jié)氣候區(qū),降雨量為 625mm,夏季水量暴漲會(huì)沖毀路堤,這些都會(huì)對(duì)公路交通構(gòu)成嚴(yán)重威脅;冬季氣溫最低為℃ ,夏季最高氣溫為 ℃ ,平均氣溫 ℃ 年無(wú)霜期 213 天,路面設(shè)計(jì)應(yīng)注意高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。其中,透水性基層可用多孔水泥穩(wěn)定碎石、瀝青穩(wěn) 定碎石、貧水泥混凝土等。扁平式排水溝橫斷面可采用蝶形、三角形、U 形或矩形,路攔式排水溝多用圓形或側(cè)溝形。多雨地區(qū)的中央分隔帶,表面不作封閉時(shí),降水會(huì)下滲,可在路床頂部設(shè)置縱向排水滲溝,并由橫向排水管引出路基。凸形中央分隔帶,可用預(yù)制混凝土小塊封面,而將降水排到兩側(cè)路面上。 中央分隔帶排水,同它的布置形式、路線線形等有關(guān)。路肩排水溝可采用“ U”形水泥混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑,溝底縱坡同路肩縱坡,青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 37 頁(yè) 并不小于 %。 路堤邊坡較高,采用橫向分散排水不經(jīng)濟(jì)時(shí),應(yīng)采用縱向集中排水方式,在硬路肩邊緣設(shè)置攔水帶,并通過(guò)急流槽將水排出路基。路肩排水設(shè)施的縱坡與路面的縱坡一致。 路面排水設(shè)計(jì) 路面排水設(shè)施由路肩排水和中央分隔帶排水設(shè)施組成。排水溝的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定,通常宜在500m 以內(nèi)。邊坡坡度視土質(zhì)而定,一般土層可用 1: 。 排水溝 排水溝主要用于排除來(lái)自邊溝,截水溝或其它水源的水流,并將其引至路基范圍以外的指定地點(diǎn)。 通常應(yīng)盡量利用地形,將截水溝中的水流排 入截水溝所在山坡一側(cè)的自然溝中,或直接引到橋涵進(jìn)口處,以免在山坡上任其自流,造成沖刷。 山坡路堤上方的截水溝,離開路堤坡腳至少 2 米,并用開挖截水溝的土在路堤與截水溝之間,修成傾斜 2%的土臺(tái)。對(duì)于有軟弱青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 36 頁(yè) 地段,其距離因挖方邊坡高度 H 而異,一般為 d≥ 5+H 米,但應(yīng)不小于 10米,截水溝挖出的土,可在截水溝之下側(cè)做成土臺(tái)。 截水溝離開挖方路基的距離應(yīng)視土質(zhì)而定,以不影響邊坡穩(wěn)定性為原則。反之則必須設(shè)兩道或多道截水溝。 截水溝 當(dāng)山坡填方路段可能遭到上方流水的破壞時(shí),必須設(shè)置截水溝以攔截山坡水流保護(hù)路堤。 c) 度相同。 ( 1)當(dāng)邊溝水流流向橋涵進(jìn)水口時(shí),為避免邊溝流水沖刷,應(yīng)作如下處理 : a) 在涵洞進(jìn)口處設(shè)置窨井,或根據(jù)地形需要,在進(jìn)口前設(shè)置急流槽與跌水 等構(gòu)造物。當(dāng)邊溝底到填土坡腳高差過(guò)大時(shí),應(yīng)結(jié)合地形和地質(zhì)條件采取下列措施: a) 設(shè)置排水溝將路塹邊溝沿出水口處的山坡引向路基范圍以外,不直接沖刷填方路基。一般情況,土質(zhì)邊坡宜采用梯形;石質(zhì)邊溝宜采用矩形,以減少溝頂寬度;易于積雪或積沙路段,邊溝宜采用流線型,單個(gè)采用機(jī)械化施工、且用地條件許可時(shí)宜采用三角 形。依據(jù)沿線具體條件,選定標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式,邊溝緊靠路基,通常不允許其他排水溝渠的水匯入,也不能與其他人工溝渠和并使用。其主要功能在于匯集和排出路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。整體巖層,風(fēng)化較輕,邊坡的穩(wěn)定性一般穩(wěn)定性較好;巖質(zhì)山坡上,如風(fēng)化嚴(yán)重,有與路線平行的臺(tái)階的地形,可能出現(xiàn)山坡滑坍;巖質(zhì)的山坡上有與路線平行的裂縫,可能出現(xiàn)山坡不穩(wěn)的現(xiàn)象;圓圈狀的山坳容易發(fā)生滑坡,小的山坳容易發(fā)生塌方。本次設(shè)計(jì)采用緯地道路軟件設(shè) 計(jì),填挖方邊坡如 下 圖所示: 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 34 頁(yè) 路塹邊坡 路塹邊坡的穩(wěn)定性主要與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌、水文條件和排水條件有關(guān)。邊坡過(guò)陡,穩(wěn)定性就差,雨水沖刷力也大,易出現(xiàn)坍塌等病害;邊坡過(guò)緩,土石方數(shù)量增加,雨水滲水坡體內(nèi)的可能性也變大。路基邊坡坡度可用邊坡高度H與邊坡寬度 b 之比值表示,并取 H=。 (4) 排水溝渠的出水口應(yīng)盡可能引接至天然河溝,以減少橋涵工程;不應(yīng)使水直接流入農(nóng)田,損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。不得已時(shí),應(yīng)對(duì)邊溝加大尺寸,并加固。 (2) 各種排水溝渠應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田,并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)相配合。排水構(gòu)造物的設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹就地取材的原則,要迅速排出有害水,保證公路運(yùn)輸暢通。排水溝渠應(yīng)選擇地形,地質(zhì)較好的地段通過(guò),以節(jié)約加固工程投資。 表 路面設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)(中濕) 層位 (MPa) 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度 (MPa)力 容許拉應(yīng) 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 30 頁(yè) 1 中 粒式瀝青混凝土 1 .39 2 粗粒式瀝青混凝土 .8 .31 3 水泥石灰砂礫土 .6 .35 4 石灰煤渣土 .3 .14 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的 層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 3 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 200 (mm) 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 20℃平均抗壓 標(biāo)準(zhǔn)差 15℃平均抗壓 標(biāo)準(zhǔn)差 容許應(yīng)力 (mm) 模量 (MPa) (MPa) 模量 (MPa) (MPa) (MPa) 1 中 粒式瀝青混凝土 40 1200 0 2200 0 1 2 粗 粒式瀝青混凝土 60 1000 0 1300 0 .8 3 水泥 穩(wěn)定碎石 ? 1500 0 3200 0 .6 4 石灰煤渣土 200 800 0 2020 0 .3 5 新建路基 45 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 3 )= 200 mm LS= () H( 3 )= 250 mm LS= () H( 3 )= 211 mm(僅考慮彎沉 ) 按容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文) 第 31 頁(yè) H( 3 )= 211 mm(第 1 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求 ) H( 3 )= 211 mm(第 2 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求 ) H( 3 )= 211 mm(第 3 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求 ) H( 3 )= 311 mm σ ( 4 )= .142 MPa H( 3 )= 361 mm σ ( 4 )= .122 MPa H( 3 )= 315 mm(第 4 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求 ) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 3 )= 211 mm(僅考慮彎沉 ) H( 3 )= 315 mm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力 ) 驗(yàn)算路面防凍厚度 :路面最小防凍厚度 500 mm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下 : 中 粒式瀝青混凝土 40 mm 粗 粒式瀝青混凝土 60 mm 水泥 穩(wěn)定碎石 250 mm 石灰煤渣土 200 mm 新建路基 交工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 青島理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)
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