【正文】 坡度值一般是用三角板推平行線法，直接讀厘米格子得出，要求取值到千。 （ 6） 確定縱坡線 經(jīng)調(diào)整核對后，即可確定縱坡線。 （ 5）根據(jù)橫斷面圖核對縱坡線 核對主要在有控制意義的特殊橫斷面圖上進行。 調(diào)整坡度線的方法有抬高、降低、延長、縮短縱坡線和加大、減小縱坡度等。若有脫離實際情況或考慮不周現(xiàn)象，則應(yīng)全面分析，找出原因，權(quán)衡利弊，決定取舍； 2）對 照技術(shù)標準。 （ 4）調(diào)坡 調(diào)坡主要根據(jù)以下兩方面進行： 1）結(jié)合選線意圖。 前后 照顧就是說要前后坡段統(tǒng)盤考慮，不能只局限于某一段坡段上。 （ 3）試坡 試坡主要是在已標出“控制點”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)和標準、選線意圖，考慮各經(jīng)濟點和控制點的要求以及地形變化情況，初步定出縱坡設(shè)計線的工作。 縱坡設(shè)計的方法和步驟 （ 1）準備工作 縱坡設(shè)計前，應(yīng)先根據(jù)中樁和水準記錄點，繪出路線縱斷面圖的地面線，繪出平面直線、曲線示意圖，寫出每個中樁的樁號和地面標高以及土壤地質(zhì)說明資料 ，并熟悉和掌握全線有關(guān)勘測設(shè)計資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖和要求。 （ 6）縱坡設(shè)計應(yīng)爭取填、挖平衡，盡量利用挖方就近填方，以減少借方和廢方，節(jié)省土石方量，降低工程造價。 （ 4）從行車安全、舒適 和視覺良好的要求來看，要求縱斷面線形應(yīng)注意以下幾點： 1）在短距離內(nèi)應(yīng)避免線形起伏，易使縱斷面線形發(fā)生中斷，視覺不良； 2）避免“凹陷”路段，若線形發(fā)生凹陷出現(xiàn)隱蔽路段，易使駕駛員視覺不適，產(chǎn)生莫測感，影響行車速度和安全； 3）在較大的連續(xù)上坡路段，宜將最陡的縱坡放在底部，接近頂部的縱坡宜放緩些； 4）縱坡變化小的，宜采用較大的豎曲線半徑； 5）縱斷面線形設(shè)計應(yīng)注意與平面線形的關(guān)系，汽車專用公路應(yīng)設(shè)計平、縱面配合良好協(xié)調(diào)的立體線形。 （ 2）縱坡應(yīng)力求平緩，避免連續(xù)陡坡、過長陡坡和反坡。 (4) 視覺上自然地引導駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。 (2) 縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當、以及填挖平衡。具體路段設(shè)計可見縱斷面設(shè)計圖。 （ 7） 設(shè)置豎曲線：拉坡時已考慮了平、縱組合問題，該步是根據(jù)技術(shù)標準、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計算豎曲線要素。要求取值到 %，變坡點一般要調(diào)整到 l0 的整樁號上，相鄰變坡點樁號之差為坡長。 （ 6） 定坡：經(jīng)調(diào)整核對無誤后，逐段把直 坡線的坡度值、變坡點樁號和標高確定下來。用 “ 模板 ” 在橫斷面圖上 “ 戴帽子 ” ，檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠、擋土墻工程過大、橋梁工程過高或過低、涵洞過長等情況，若有問題應(yīng)及時調(diào)整縱坡。調(diào)整方法是對初定坡度線平抬、平降、延伸、縮短或改變坡度值。若有較大差異時應(yīng)全面分析，權(quán)衡利弊，決定取舍。將前后坡度線延長交會出變坡點的初步位置。 （ 3） 試坡：在 已標出 “ 控制點 ” 、 “ 經(jīng)濟點 ” 的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)指標、選線意圖，結(jié)合地面起伏變化，本著以 “ 控制點 ” 為依據(jù)，照顧多數(shù) “ 經(jīng)濟點 ”的原則，在這些點位間進行穿插與取直，試定出若干直坡線。在使用時將 “ 模板 ” 扣在橫斷面圖上使中線重合，上下移動，使填、 挖 面積大致相等，此時 “ 模扳 ” 上路基頂面到中樁地面線的高差為經(jīng)濟填、挖值，將此值按比例點繪到縱斷面相應(yīng)樁號上即為經(jīng)濟點。山區(qū)道路還有根據(jù)路基填挖平衡關(guān)系控制路中心填挖值的標高點，稱為 “ 經(jīng)濟點 ” 。 （ 2） 標注控制點：控制點是指影響縱坡設(shè)計的標高控制點。 縱斷面設(shè)計的方法和步驟 ： （ 1） 準備工作：縱坡設(shè)計（俗稱拉坡）之前在厘米格圖紙上，按比例標注里程樁號和點繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。L S/R= T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π/180+2L S= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= 西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 曲線主點樁號的計算 JD1: K0+ ZH=JDT= K0+ HY=ZH+LS=K0+ YH=HY+LY= K0+ HZ=YH+LS=K0+ QZ=HZL/2= K0+ JD=QZ+J/2=K0+ JD2: K0+ ZH=JDT= K0+ HY=ZH+LS= K0+ YH=HY+LY= K0+ HZ=YH+LS= K0+ QZ=HZL/2= K0+ JD=QZ+J/2= K0+ JD3: K1+ ZH=JDT= K1+ HY=ZH+LS= K1+ YH=HY+LY= K1+ HZ=YH+LS= K1+ QZ=HZL/2= K1+ JD=QZ+J/2= K1+ JD4: K1+ ZH=JDT= K1+ HY=ZH+LS= K1+ YH=HY+LY= K1+ HZ=YH+LS= K1+ QZ=HZL/2= K1+ JD=QZ+J/2= K1+ JD5： K2+ ZH=JDT= K1+ HY=ZH+LS= K2+ YH=HY+LY= K2+ HZ=YH+LS= K2+ QZ=HZL/2= K2+ JD=QZ+J/2= K2+ JD6： K2+ ZH=JDT= K2+ HY=ZH+LS= K2+ YH=HY+LY= K2+ HZ=YH+LS= K2+ QZ=HZL/2= K2+ JD=QZ+J/2= K2+ JD7： K2+ ZH=JDT=K4+ HY=ZH+LS=K4+ YH=HY+LY= K2+ HZ=YH+LS= K2+ QZ=HZL/2= K2+ JD=QZ+J/2= K2+ JD8： K2+ ZH=JDT= K2+ HY=ZH+LS= K2+ YH=HY+LY=K2+ HZ=YH+LS=K2+ QZ=HZL/2= K2+ JD=QZ+J/2= K2+ 西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 見附表 1 逐樁坐標表 見附表 2 道路縱斷面設(shè)計 路線縱斷面圖上的設(shè)計標高，即路基設(shè)計標高，《規(guī)范》規(guī)定如下： （ 1）新建道路的路基設(shè) 計標高 高速公路和一級公路采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標高；二、三、四級公路采用路基邊緣標高，在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、加寬前該處邊緣標高。L S/R= T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π/180+2L S= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD8: R=480m α= 13176。L S/R= T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π /180+2LS= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD7: R= 159m α=71176。L S/R= T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π/180+2L S= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD6: R=525m α=13176。L S/R= T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π/180+2L S= 西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD5: R= 414m α=26176。 LS/R= T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π/180+2L S= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD4: R=240m α=27176。 LS/R= T=(R+P)tanα/2+q= m L=(α 2β o)π/180+2L S= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD3: R=200m α=41176。 LS/（ π R） = T=(R+P)tanα/2+q= L=(α 2β o)π/180+2L S= E=(R+P)secα/2 R= J=2TL= JD2: R=480m α=19176。03215788 ?????????? AA （ 左 ） （ 6）圓曲線計算： JD1 : R= 292 m α= 38176。331339。4615639。461 5 6566 ?????????? AA （ 左 ） 西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 39。081339。5014339。501 4 3344 ????????? AA （ 左 ） 39。252739。281 2 939。281 2 9122 ????????? AA （ 右 ） 39。301939。1514839。50321270 88 ????? ?A （ 5) 轉(zhuǎn)角計算： 39。36228270 77 ????? ?A 9） 8～ 9 段 ????DX 8 8 2 8 0 6 2 3 33 9 8 0 9 7 2 ????DY 交點間距： mDYDXS )()( 222 ??? 象限角： 39。46156180 66 ????? ?A 8） 7～ 8 段 9 5 3 3 4 1 4 1 42 8 0 6 2 3 3 ????DX 0 7 5 5 5 2 ????DY 交點間距： mDYDXS )()( 222 ??? 象限角： 39。54169180 55 ????? ?A 西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 7） 6～ 7 段 4 6 8 7 6 0 4 9 43 0 7 5 2 7 2 ????DX ???DY 交點間距： mDYDXS )()( 222 ??? 象限角： 39。50143180 44 ????? ?A 6） 5～ 6 段 6 0 1 7 6 0 ????DX 7 7 4 9 1 4 2 7 97 6 5 5 3 1 8 ???DY 交點間距： mDYDXS )()( 222 ??? 象限角： 39。15171180 33 ????? ?A 5） 4~5 段 9 2 0 8 0 8 9 9 57 6 0 1 7 1 2 ????DX ???DY 交點間距： mDYDXS )()( 222 ??? 象限角： 39。28129180 22 ????? ?A 4） 3～ 4 段 0 7 2 5 3 0 4 4 36 8 0 8 9 9 5 ????DX 8 3 4 9 6 0 0 41 8 6 0 0 7 3 ???DY 交點間距： mDYDXS )()( 223 ??? 象限角： 39。581 0 91 8 0 11 ????? ?A 3） 2～ 3 段 1 8 3 3 6 9 8 3 67 5 3 0 4 4 3 ????DX ???DY 交點間 距： mDYDXS )()( 222 ??? 象限角： 39。15148180 00 ????? ?A 2） 1～ 2 段 ????DX ???DY 交點間距： mDYDXS )()( 221 ??? 象限角： 39。 西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 曲 線示意圖 圖 （ 4）本公路設(shè)計線形大致如 圖所示： 由圖得出起點、交點、終點的坐標如下： JD0：（ , ） JD1 ：（ , ） JD2 ：（ , ） JD3 ：（ , ） JD4 ：（ , ） JD 5 ：（ , ） JD 6 ：（ , ） JD 7 ：（ , ） JD 8 ：（ ,） JD9 : (, ) 路線長、方位角計算： 1） 0～ 1 段 8 0 2 7 8 80 3 8 5 3 1 62 3 5 7 9 2 7 ????DX ???DY 交點間距： mDYDXS )()( 220 ??? 象限角： 39。 2）回旋曲線作為緩和曲線 回旋曲線是曲率隨著曲線長度成比例變化的曲線。 超高橫坡度及加寬逐漸變化，行車更加平穩(wěn)。 1）緩和曲線的作用 曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循。 在平面線設(shè)計時，圓曲線的最小長度一般要有 3