數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)分析：描述統(tǒng)計(參考版)
2025-05-19 11:44本頁面
【正文】 并保證結(jié)論的客觀性。共同影響研究結(jié)果的正確性。 ? 在數(shù)據(jù)整理完畢后，就要進行數(shù)據(jù)分析與解釋。 高等教育出版社， 2021年 1月 ? 單因素列表的作用在于弄清無回答現(xiàn)象的程度、編誤和飛點發(fā)生在何處，弄清變量的經(jīng)驗分布并計算主要的描述指標(biāo)。列表根據(jù)計數(shù)變量個數(shù)的不同，可分為單因素列表和多因素列表。封閉武問卷與開放式問卷的編碼方式有所不同，編碼傳來后，還要編削編碼明細(xì)單以便計算機輸入和分析。 ? 辦公室編輯要對不完整答卷、錯誤答卷和無興趣答卷予以處理，并對次級數(shù)據(jù)進行審核。 高等教育出版社， 2021年 1月 本章小結(jié) ? 數(shù)據(jù)的整理包括編輯、編碼和列表。 ? 理想的研究課題要求研究者始終保持完全客觀的態(tài)度，但在實際生活中，這是難以完全辦到的。 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 高等教育出版社， 2021年 1月 2021/6/14 43 演繹方法在市場營銷調(diào)研中的應(yīng)用 ? 演繹推理過程包括一系列的語句，其中最后一句是結(jié)論，它是從前幾句邏輯地推理出來的。根據(jù)這 60個個別發(fā)現(xiàn)，得出下面的結(jié)論：大部分汽車用戶（ 60%）在更新汽車時會購買東風(fēng)汽車。 ? 市場營銷研究中使用的通過對大量個體 (或樣本 )的研究得出一般性結(jié)論的方法就是歸納法。 2021/6/14 41 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 ? 演繹推理方法是從一般的前提推到個別的結(jié)論的方法。 2021/6/14 40 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 ? 數(shù)據(jù)的分析與解釋是相互聯(lián)系、相互依賴的。 高等教育出版社， 2021年 1月 2021/6/14 39 數(shù)據(jù)的分析與解釋 ? 分析是以某種有意義的形式或次序把收集的數(shù)據(jù)重新展現(xiàn)出來。 ? 算式是： ( 78+ 22)／ (78+22)=0． 21 ? 對不同的收入水平綜合起來考慮，家庭規(guī)模的擴大將使某戶擁有1輛以上汽車的機會增加： ( 54+ 46)／ (54+46)= ? 通過以上兩步，可知家庭規(guī)模對汽車保有量的影響遠(yuǎn)比家庭收入水平的影響大。 高等教育出版社， 2021年 1月 表 8一 14 按家庭收入和家庭規(guī)模交叉分組的擁有 l輛以上汽車的家庭百分比 家庭收入 家庭規(guī)模 4口以內(nèi) 4口以上 合計 低 高 4% 19% 50% 93% 11% 41% 2021/6/14 37 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 2021/6/14 34 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 高等教育出版社， 2021年 1月 表 811家庭規(guī)模與汽車保有量交叉分組 家庭規(guī)模 汽車保有量 1輛以內(nèi) 1輛以上 合計 4口以內(nèi) 4口以上 70（ 90%） 5（ 23%） 8（ 10%） 17（ 77%） 78（ 10%） 22（ 100%） 合計 75 25 100 2021/6/14 33 從表 8一 11的數(shù)據(jù)來看，規(guī)模較小家庭擁有少輛汽車的比率為 90％擁有多輛汽車的比率為 10％；規(guī)模較大家庭擁有多輛汽車的比率為 77％，擁有少輛汽車的比率為 23 ％ 。這種行百分比在總體上實質(zhì)是一種條件概率。 ? 表 8— 10表明 64％的擁有不超過 1輛汽車的家庭屬于低收入組， 36％的擁有不超過 l輛汽車的家庭屬于高收入組，這樣的表述給人以汽車保有量主動影響收入水平的印象，顯然是不合邏輯的。 高等教育出版社， 2021年 1月 表 810家庭收入與汽車保有量交叉分組行組百分比 家庭收入 汽車保有量 1輛以內(nèi) 1輛以上 低收入 高收入 合計 64% 36% 100% 24% 76% 100% 個案數(shù) 75 25 2021/6/14 31 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 高等教育出版社， 2021年 1月 2021/6/14 29 家庭收入與汽車保有呈交叉分組額數(shù) 家庭收入 汽車保有量 1輛以內(nèi) 1輛以上 合計 低收入 高收入 合計 48 27 75 6 19 25 54 46 100 普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材 面向 21世紀(jì)高等學(xué)校市場營銷專業(yè)主干課教材 景奉杰、曾伏娥主編 市場營銷調(diào)研（第 2版） 169。 ? 問題：家庭收入在平均數(shù)之上的家庭是否比收入在平均數(shù)之下的家庭擁有更多的汽車？ ? 操作：以中位數(shù) 17 500美元作為選定的平均數(shù)，將全部家庭劃分成低收入組 (17 500美元 )和高收入組 (≥17 500 美元 )兩組；
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