航空集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)(參考版)
2025-05-16 12:33本頁(yè)面
【正文】 謝謝 觀賞 物流 091 符 志偉 張于龍 5400209121 5400209114 。 ? 1 性質(zhì)：是航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)。 ? 采用 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 條款 ， 但與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 責(zé)任條款不同的是：如貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地而未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所 ， 則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿 30天為止 。包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由亍被偷竊、短少等外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。 保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電 、 火災(zāi) 、 爆炸或由亍飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄 ， 或由亍飛機(jī)遭受碰撞 、 傾覆 、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失 。它們分別調(diào)整著不同國(guó)家貨物運(yùn)輸方面的法律問(wèn)題。 航空貨運(yùn)單 航空進(jìn)口貨物流程 ? 航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。 ? 它不同于海運(yùn)提單，不是代表所托運(yùn)貨物的所有權(quán)的物權(quán)憑證，也是不可議付的單據(jù)。 航空運(yùn)單 ? 航空運(yùn)單（ Air Waybill）是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約，是由承運(yùn)人或其代理人出具的一個(gè)重要的貨物單據(jù)。 航空快遞 (Air Express service) ? 也稱急件傳遞、航空快件、快運(yùn)，不同于一般的航空郵寄和航空貨運(yùn)，它是由專門(mén)經(jīng)營(yíng)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，設(shè)專人用最快的速度在貨主、機(jī)場(chǎng)、用戶之間進(jìn)行傳遞。 2．部分包機(jī) 部分包機(jī)是指由幾家航空貨運(yùn)公司或托運(yùn)人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別租給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。 包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間比班機(jī)要長(zhǎng)些。 （ 2）便于收、發(fā)貨人掌握貨物的起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上的急需貨物、鮮活易腐貨物以及貴重貨物的運(yùn)輸是非常有利的。 航空運(yùn)輸實(shí)務(wù) 班機(jī)運(yùn)輸指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸镜倪\(yùn)輸。 （ 3） .國(guó)際貨運(yùn)代理人協(xié)會(huì) （ 4） .空運(yùn)代理 四、集裝箱運(yùn)輸對(duì)空運(yùn)的要求
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