集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)試題(參考版)
2025-04-20 12:18本頁面
【正文】 4．集裝箱運(yùn)輸提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，即貨物的物權(quán)憑證，可自由轉(zhuǎn)讓買賣。 2．集裝箱貨物運(yùn)至目的港，提單持有人將提單交還給目的港集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人的代理人，以取得提貨的權(quán)利，因此，集裝箱運(yùn)輸提單是交貨的憑證。負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。提單中載明的向記名人交付貨物或者按照指示人的指示交付貨物或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證性質(zhì)：：提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù) ?。禾釂问浅羞\(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 ?。禾釂问呛Ｉ县浳镞\(yùn)輸合同成立的證明、基本條件？答：國際多式聯(lián)運(yùn)的定義：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。，堆場將第６聯(lián)、第８聯(lián)、第１０聯(lián)送外理，外理于貨物實(shí)際裝船后在第８聯(lián)（外理聯(lián)）簽收并自留，外理將第６聯(lián)（大副聯(lián)）和第１０聯(lián)（空白聯(lián)）交船方留存。？Ｐ５４答：（ＤＲ）的流轉(zhuǎn)程序？答：，留下第１聯(lián)（發(fā)貨人留底聯(lián)），將其余９聯(lián)送船代訂艙～１０聯(lián)，經(jīng)編號后自留第２聯(lián)（船代留底聯(lián)）、第３聯(lián)（運(yùn)費(fèi)計收聯(lián)１）、第４聯(lián)（運(yùn)費(fèi)計收聯(lián)２），并在第５聯(lián)（關(guān)單聯(lián)）上蓋章確認(rèn)訂艙，然后退回發(fā)貨人第５～１０聯(lián)～１０聯(lián)送海關(guān)報關(guān)，海關(guān)核對無誤后在第５聯(lián)（關(guān)單聯(lián)）上蓋章放行?！ ?，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人首先對貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力。 ，并對接管的貨物開始負(fù)有責(zé)任。？答：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的定義：是指其本人或者受其委托的代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他有履行多式聯(lián)運(yùn)合同的責(zé)任和義務(wù)，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。3． 強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化。減少空箱調(diào)運(yùn)的措施：1． 組建聯(lián)營體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱的共享。 5．其它原因。3．由于貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，因而產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)。如由于單證交接不全，流轉(zhuǎn)不暢，影響空箱的調(diào)配和周轉(zhuǎn)；又如貨主超期提箱，造成港口重箱積壓，影響到集裝箱在內(nèi)陸的周轉(zhuǎn)，為保證船期，需要從附近港口調(diào)運(yùn)空箱。 A、開創(chuàng)期 B、成長期 C、擴(kuò)展期 D、成熟期《國際鐵路公約》規(guī)定的賠償限額為: A、100英鎊 每件 B、25金法郎每千克 C、50金法郎每千克 D、在集裝箱貨物交接方式中，整箱貨—整箱貨(場到門)的運(yùn)費(fèi)為： A、集散運(yùn)輸費(fèi)+堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi) B、集散運(yùn)輸費(fèi)+堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)+集散運(yùn)輸費(fèi) C、堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi) D、堆場服=務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)+集散運(yùn)輸費(fèi)集裝箱碼頭堆場交接，堆場管理員簽署_________，發(fā)貨人憑此換取提單。 A、裝卸橋 B、跨運(yùn)車 C、底盤車 D、輪胎式龍門起重機(jī)班輪公司制訂和公布船期表，其目的是： A、為了招攬航線途經(jīng)港口的貨載； B、有利于船舶、港口和貨物及時銜接，使船舶在掛靠港口短暫停泊中達(dá)到盡可能高的工作效率； C、有利于提高船公司航線經(jīng)營的計劃質(zhì)量； D、以上都是1冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸溫度的范圍一般在_________之間。 A、不完全過失責(zé)任制，推定過失或疏忽的原則 B、推定過失或疏忽的原則，不完全過失責(zé)任制 C、完全過失責(zé)任制，推定過失或疏忽的原則 D、推定過失或疏忽的原則，完全過失責(zé)任制 集裝箱裝卸工藝方案中稱為“海陸”方式的是由___________組合的。 ①重箱堆存 ②重箱進(jìn)港 ③海上運(yùn)輸 ④重箱出港 ⑤裝船 ⑥卸船 A、⑤－③－⑥－②－①－④
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