【正文】 控制物資采購(gòu)。 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使施工方案科學(xué)合理 ,措施詳實(shí)、可行、可靠。 、 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制 我標(biāo)段將對(duì)本項(xiàng)工程建設(shè)過(guò)程的質(zhì)量加強(qiáng)控制，一切與質(zhì)量有關(guān)的工做均處于可控之中。 投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)其維修和管理，以完好的施工機(jī)械確保工程質(zhì)量。 強(qiáng)化試驗(yàn)和檢測(cè)工作 施工所用的各種檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備定期進(jìn)行校核和檢定，確保儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度。 堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真校對(duì)圖紙，嚴(yán) 格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織施工。 ③ 、 每個(gè)工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操做人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。 ① 、 施工前，每個(gè)施工操做人員明確操做要點(diǎn)及質(zhì)量要求。 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。 嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問(wèn)題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。充分做好質(zhì)量自檢工做的同時(shí)，積極配合監(jiān)理工程師和建設(shè)單位對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)經(jīng)理部復(fù)檢。 把思想政治工做做為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)全體施工人員，特別是各做業(yè) 班組 的工人，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)；牢固樹(shù)立 “質(zhì)量第一”的觀念，良好信譽(yù)的道德風(fēng)尚。 、 思想保證 措施 全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。本工程將實(shí)施施工圖審簽制，技術(shù)交底制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告 處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工活動(dòng)中去。 3）、施工過(guò)程控制：嚴(yán)格執(zhí)行公司的《施工過(guò)程控制程序》，并根據(jù)合同要求和本工程特點(diǎn)補(bǔ)充完善質(zhì)量控制內(nèi)容，保證箱梁工程質(zhì)量合格。 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)體系圖如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 鄭惠杰 項(xiàng)目副經(jīng)理 周盛 木工班 施工 李 超 英 技術(shù)負(fù)責(zé) 王國(guó)偉 測(cè)量 彭志平 質(zhì)量 楊方炳 安全 洪 磊 材料 俞 毅 資料 毛丹陽(yáng) 治安 消防 王 建 本 架子班 模板班 鋼筋班 砼澆筑班 張拉壓漿班 商砼供應(yīng)站 試驗(yàn) 葉劍偉 、 質(zhì)量保證措施 、質(zhì)量控制要點(diǎn) : 1）、施工測(cè)量：實(shí)行測(cè)量復(fù)核簽名制，測(cè)量記錄真實(shí)、整潔、標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量按規(guī)范進(jìn)行。單位工程實(shí)行主管工程師負(fù)責(zé)制，由主管工程師負(fù)責(zé)該工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。 質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來(lái)起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。 七、施工質(zhì)量保證體系及措施 、施工質(zhì)量保證體系 始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的信念，并在施工全過(guò)程中落實(shí)，確保本合同的順利實(shí)施工，確保本工程的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。 待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 80%后再行拆除箱室內(nèi)上芯模。待 48h 過(guò)后即可進(jìn)入砼常規(guī)養(yǎng)護(hù)期，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 冬期施工期間，氣溫較低，砼必須進(jìn)行防凍處理，在混凝土表面進(jìn)行覆蓋保溫，必要時(shí)采取加熱升溫的方法；熱 期施工期間，混凝土表面覆蓋潮濕的麻袋或土工布灑水養(yǎng)護(hù)。底腹板砼采用覆蓋曬水養(yǎng)護(hù)，初期不間斷濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 48h，以防止砼早期收縮裂縫的發(fā)生。 、施工人孔留設(shè) 頂板砼施工時(shí)，應(yīng)注意預(yù)留張拉、拆模施工進(jìn)行人孔，頂板出口人孔必須設(shè)在主梁 1/4 及 3/4 跨徑 及內(nèi)力較小處，人孔邊長(zhǎng)不得大于 60cm，人孔處頂板縱橫向鋼筋可臨時(shí)切斷，但需留有足夠的搭接長(zhǎng)度，待后續(xù)施工時(shí)恢復(fù)并澆筑砼封閉孔口。 、施工縫處理 箱梁 全部 采用 二次澆筑成型的施工工藝，部分現(xiàn)澆箱梁還采用單聯(lián) 分 區(qū) 段逐段澆筑的 施工工藝，為了保證施工接縫處連接良好，在分段處端模拆除后，對(duì)端面 及水平施工縫處 混凝土進(jìn)行人工鑿毛，確保 80％的粗骨料露出表面，滿足要求后用高壓水沖洗干凈，在下 層 /段砼澆注時(shí)，可在端頭接縫砼表面刷一層 1:2的 水泥凈漿。 澆筑前，觀測(cè)并記錄監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始位置，作為監(jiān)測(cè)依據(jù)。 砼澆搗結(jié)束后 ,及時(shí) 清理泄水孔、通氣孔、張拉槽口混凝土 ，避免堵塞 ?；炷翝仓^(guò)程中，必須對(duì)支架系統(tǒng)全過(guò)程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理?；炷琳駬v應(yīng)密實(shí)，不漏振、欠振或過(guò)振，尤其要注意腹板倒角處的振搗。 混凝土振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。澆箱梁砼之前 ,清理干凈模板面上的所有垃圾 (鋼筋頭、木料、鐵釘、木屑、電焊渣等 ),用工業(yè)吸塵器及高壓氣泵沖吸。 為避免商品砼有時(shí)因故不能及時(shí)運(yùn)到，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)附近準(zhǔn)備另一家砼拌合站備用。 其主要技術(shù)控制指標(biāo)如下： 混凝土緩凝時(shí)間：不小于 4 小時(shí)（控制在 68 小時(shí)為宜 ）； 混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)：符合設(shè)計(jì)要求 ； 混凝土坍落度： 12～ 16cm； 拌制的混凝土應(yīng)均勻，其流動(dòng)性、和易性要好，以方便施工。 4）、 拌合用水中應(yīng)不含有影響 膠凝材料正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)或油脂、糖類及游離酸等。 3）、細(xì)骨料：細(xì)骨料是混凝土中影響敏感的原材料之一 ，宜采用級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的河砂，且不含結(jié)塊、軟弱或針片狀顆粒，無(wú)粘土、塵土、壤土、云母、有機(jī)物或其他有害物質(zhì) 。 砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮如下幾點(diǎn)： 1）、應(yīng) 采用 低水化熱 硅酸鹽或普通硅酸鹽 水泥 ，不得使用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥 。 考慮到橋面寬度較大，分段澆筑長(zhǎng)度以 23m 為宜，不得過(guò)大，以免出現(xiàn)底板砼施 工冷縫。 箱梁澆筑所用混凝土由 我方招標(biāo)并經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可的商品 攪拌站供應(yīng)商品混凝土，混凝土按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及攪拌。 六、箱梁砼澆筑施工及養(yǎng)護(hù) 、砼澆筑施工 、 砼澆筑施工 每聯(lián) （ /段） 箱梁 均 分兩次進(jìn)行澆筑，第一次 澆筑 底板及腹板頂部倒角 下端位置 （實(shí)際施工時(shí)，澆筑面略比該位置高出 23cm，以保證砼的有效粘結(jié) ） ， 為保證箱梁翼緣板處外觀美觀，無(wú)明顯施工接縫，翼緣板砼也與底腹板砼一同澆筑 。 9） 、 作業(yè)面孔洞及臨邊 設(shè) 有防護(hù)措施 。 7） 、已 設(shè)置縱橫向掃地桿 。 4） 、已 設(shè)置立 桿 底部墊板 、頂部可調(diào)支托等 。 2） 、 搭設(shè)模板系統(tǒng)搭設(shè)前 已 進(jìn)行技術(shù)交底 。 支架經(jīng)過(guò)預(yù)壓達(dá)到要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)自檢驗(yàn)收以及監(jiān)理的審核后，對(duì)底模的中心線進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)底模頂面標(biāo)高進(jìn)行重新測(cè)量， 并根據(jù)計(jì)算所得的預(yù)拱度值對(duì)其進(jìn)行調(diào)整 （ 設(shè)計(jì) 標(biāo)高 +預(yù)拱值） ，以保證拆除支架后的結(jié)構(gòu)標(biāo)高。 4）、卸載： 支架卸載采用分層卸載的方式進(jìn)行，以提高卸載時(shí)支架的穩(wěn)定性及安全性，卸載時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步進(jìn)行卸載。 ⑥ 、卸載后，再次進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)、記錄。 ④ 、加載至 120%荷載，進(jìn)行第四次標(biāo)高觀測(cè)、記錄。 ② 、加載至 80%荷載，進(jìn)行第二次標(biāo)高觀測(cè)、記錄。 預(yù)壓 砂袋堆疊 高度計(jì)算： 按 主線高架 36墩 聯(lián)計(jì)算 預(yù)壓部 混凝土方量為： m3 預(yù)壓部底模面積為： 主體梁底長(zhǎng) 127 米，寬 米，合計(jì) 每平方米底模受力為： 預(yù)壓采用 砂袋堆疊均布 預(yù)壓， 單個(gè)砂袋平均重量為 （負(fù)荷接觸面積為1m2）； 超載預(yù)壓 120%，預(yù)壓高度為： 即 砂袋堆疊 預(yù)壓高度為： 米。 縱向 ：在 墩頂、 1/4 跨 徑 、跨中各布 1 排。 1）、 變形觀測(cè)點(diǎn)布置： 墩頂 墩頂 箱梁中心線 橫向 ：匝道現(xiàn)澆箱梁橫向跨幅較窄，在底模 兩 側(cè) 、中 心線處 各布 1 排 點(diǎn) （實(shí)心點(diǎn)）即可，主線高架箱梁橫向跨幅較寬，在 1/4 橫向跨幅處再各增設(shè)一排觀測(cè)點(diǎn)（空心點(diǎn)）。堆放的砂袋預(yù)壓按混凝土施工順序 進(jìn)行 堆載 ，按設(shè)計(jì)要求對(duì)首聯(lián)各跨進(jìn)行預(yù)壓。 五、支架體系預(yù)壓及驗(yàn)收 、支架預(yù)壓 為保證現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)線形，以及避免基礎(chǔ)沉降后對(duì)箱梁不利的影響，在底模鋪設(shè)完畢后，采用 砂 袋 預(yù)壓 的方式對(duì)支架進(jìn)行堆載預(yù)壓，其目的主要是檢驗(yàn)地基處理后的承載能力和避免支架不均勻下沉， 消除支架非彈性變形，測(cè)量彈性變形，作為預(yù)壓結(jié)束后模板調(diào)整和預(yù)拱度設(shè)置 的 依據(jù)。 由 鋼管立柱所制成部分為箱室跨中標(biāo)準(zhǔn)斷面處 ， 該部分箱室截面積為，取中間排鋼管立柱為最不利位置，門(mén)洞承受荷載縱向計(jì)算長(zhǎng)度為 ，計(jì)入 10%的其他荷載 ，則單條砼基礎(chǔ)上 支 架立桿最大承載力 總和 為 N 總 ＝ 26 = KN， 分布地基受力面積為 ： 30 2=60 m2。 單根鋼管柱最大承重荷載： N= 3= KN A＝ 25774mm2,則鋼管回旋半徑為： mmi 572600 22 ??? 鋼柱長(zhǎng)細(xì)比 iL?? =4750/= 由長(zhǎng)細(xì)比可查得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)φ = 鋼材彎向容許應(yīng)力［σ］ =205MPa 故鋼柱軸向荷載 ][??ANd? =25774 205 =5072KN＞ N= 鋼柱選用滿足要求。 （三）、鋼管立柱驗(yàn)算 門(mén)洞 采用直徑φ 600、壁 厚 14mm 的鋼管作支撐柱，鋼管 支 柱每根長(zhǎng) 。 強(qiáng)度驗(yàn)算荷載 q1= [ （ 52+2） + ]=撓度驗(yàn)算荷載 q2=52+2=54 KN/m2 30H 型鋼布置間距為 ，計(jì)算跨度為 3m。 ① 、強(qiáng)度驗(yàn)算 驗(yàn)算線荷載： q= = KN/m 計(jì)算跨距 l= 按二等跨連續(xù)梁進(jìn)行驗(yàn)算 WqlWM 2m a x ??? = 55002/（ 234210 3）=[σ ]=205 N/mm2 滿足要求 ② 、撓度驗(yàn)算 驗(yàn)算線荷載： q= 54 = KN/m 計(jì)算跨距 l= 按二等跨連續(xù)梁進(jìn)行驗(yàn)算 EIqlv 4? = 55004/（ 100 105 6557610 4）=[v]=4mm 滿足要求 2）、 底板及其他位置 強(qiáng)度驗(yàn)算荷載 q1= [ （ +2） + ]=撓度驗(yàn)算荷載 q2=+2= KN/m2 由于采取近似計(jì)算，故再乘以 的計(jì)算系數(shù)作為不可預(yù)見(jiàn)荷載累加，以提高驗(yàn)算安全系數(shù)。 （一）、主梁 56a工字鋼驗(yàn)算 主梁布置間距：腹板區(qū) 45cm，底板及其他位置 90cm，每根長(zhǎng) 12m。門(mén)洞支架拆除 后，對(duì)拆除后的材料進(jìn)行及時(shí)的分類保存并做好相應(yīng)的防雨水措施，以便下一次使用。 ⑩ 、拆除門(mén)洞砼基礎(chǔ)。 ⑧ 、利用吊車吊除門(mén)洞工字鋼主梁及橫向雙拼 H型鋼分配梁。 ⑥ 、移除門(mén)架底座。 ④ 、按從上向下的順序依次拆除門(mén)式支架及水平加強(qiáng)桿。 ② 、利用吊車拆除翼緣板側(cè)模板，人工分塊移動(dòng)底模至翼緣板位置，然后用吊車吊放至地面上。 門(mén)洞支架搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格控制搭設(shè)基面的水平度。 跨路門(mén)洞支架示意圖 如下： 、 門(mén)洞支架防護(hù) 門(mén)洞 前方 澆筑 半徑為 ，高 1m 的 防撞墩 ，防撞墩上貼有反光警示帶 ，起到同時(shí)引導(dǎo)車輛通過(guò)和防止車輛 意外 碰裝支架 基礎(chǔ) 的作用。防撞墩內(nèi)設(shè)置φ 16 鋼筋網(wǎng)片間隔 15cm 布置一層，基本頂面預(yù)埋鋼管支墩預(yù)埋鋼板及螺栓。 門(mén)式 支架 搭設(shè)布置同正常路段現(xiàn)澆箱梁施工 。 、 門(mén)洞 設(shè)計(jì) 主線橋標(biāo)準(zhǔn)段的寬 ，梁高 最大為 ， 門(mén)洞搭設(shè)考慮箱梁施工投影面及兩側(cè)安全距離，因此最大門(mén)洞搭設(shè)長(zhǎng)設(shè)計(jì)為 30m。為確 保在箱梁施工中東西向橫跨的 6條道路不被阻斷交通，施工期間跨路處設(shè)置鋼管樁門(mén)式門(mén)洞，門(mén)架上方順橋向用工字鋼做橫梁， 門(mén)洞 凈高采用 。 其中通達(dá)路、麗園路上線箱梁為分幅標(biāo)段形式，分幅施工寬度為 20m。 則 ? ? K P ?????dpaANp 滿足 要求。 基礎(chǔ)面采用宕渣回填及表層砼硬化，故依據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，其地基承載力可以達(dá)到 80Kpa 以上。 m N= [（ 78+2） +2]+ （ +2 ） = N= [（ 78+2） +2]+ （ +2 ） = 取較大值，則考慮風(fēng)荷載時(shí)，單榀門(mén)架最大軸向力設(shè)計(jì)值為 0110 hhIII ?? I0=159258mm4 I1=92756mm4 h1=1750mm h0=1900mm 計(jì)算的 I=244691 mm4 1??? AIi 其中立桿截面面積 A1=428 mm2 k0= ihk 00?? = 1900/= 查《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》得 ? = AN?=[f]=200 N/mm2 故單榀門(mén)架穩(wěn)定性滿足要求。驗(yàn)算荷載取極大值： 強(qiáng)度驗(yàn)算荷載 q1= [ （ 26 +2） + ]=撓度驗(yàn)算荷載 q2=+2= KN/m2