【正文】 100 鋼筋搭接長度 Ⅰ級 單面焊 10d 雙面焊 5d Ⅱ級 單面焊 10d 雙面焊 5d 十五、附圖 1．《圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁施工平面布置示意圖》 。 20 鋼筋籠直徑 177。 10 主筋間距 177。 10 垂直縱軸方向 177。 10% 砼坍落度： 14~18cm 177。 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 32 運(yùn)輸材料設(shè)法在夜間組織，減少市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。對產(chǎn)生噪音的設(shè)備如混凝土振動(dòng)棒、鉆機(jī)等，其噪聲應(yīng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界內(nèi)環(huán)境噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)。廢棄泥漿用特制罐車運(yùn)至指定位置，外運(yùn)過程中不得外漏。棄土場要遠(yuǎn)離河道、溝渠。 采取有效措施控制現(xiàn)場的粉塵土、廢氣、污水、噪聲振動(dòng)對環(huán)境的污染和危害，不燃燒各種有毒的物質(zhì)。 污染環(huán)境的廢物，如建筑、生活垃圾、廢棄材料等，經(jīng)分揀后運(yùn)至建設(shè)單位和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)排放、堆碼、掩埋或銷毀。 施工期間，對既有水利設(shè)施加強(qiáng)保護(hù)。對重視者表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，對不重視者批評教育，直至經(jīng)濟(jì)處罰。在每個(gè)施工階段出土位置安裝一個(gè)沖洗臺，不將泥沙帶出現(xiàn)場，并做到沿途不撒落。 工程標(biāo)牌、工程圍擋、大門及入門口的布置、施工現(xiàn)場辦公及臨建嚴(yán)格遵守 城西干道指揮部頒發(fā)的《文明施工管理辦法》執(zhí)行。 十三、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 (一 )文明施工管理 工地建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任人的文明施工組織管理機(jī)構(gòu)，做到文明施工制度完善、目標(biāo)明確、責(zé)任到人。 起重機(jī)作業(yè)前必須檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。 各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時(shí)，必須做到一看、二 慢、 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 30 三通過。強(qiáng)化安全管理，做到馬達(dá)一響，架駛員集中思想。 ③吊車行走時(shí)轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時(shí)，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時(shí)，不得轉(zhuǎn)彎。在正常作業(yè)時(shí)，機(jī)械傾斜度不得大于 3176。 咬合樁施工采用履帶式吊車進(jìn)行挖孔、鋼筋籠下放、砼灌注等作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。工作前檢查機(jī)械、儀表、工具等，確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 29 機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)柵或其它隔離設(shè)施。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。 (三 )保證安全技術(shù)措施 電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，技術(shù)負(fù) 責(zé)人對勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。 安全生產(chǎn)遵循有法可依、有章可循的原則，安全工作不留空白、不留死角，堅(jiān)決扼制重大事故發(fā)生，杜絕特大惡性事故，重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)部位保證不發(fā)生重大惡性事故，減少一般事故。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)則，實(shí)行全員參與、全面管理、全方位控制。 十二、安全生產(chǎn)措施 （一）安全保證體系 進(jìn)場施工前與業(yè)主簽訂安全合同，施工過程中，項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)安全工作，現(xiàn)場設(shè)立符合國家、南京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志。 ⑤投入配套的性能良好的機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。并與施工技術(shù)調(diào)查、施工復(fù)測相結(jié)合，把握其準(zhǔn)確性、完整性。施工中的測量工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確，每次測量都有復(fù)核。 ①認(rèn)真對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，在掌握設(shè)計(jì)文件、資料和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，及時(shí)取得更詳實(shí)的現(xiàn)場實(shí)際資料，做為組織施工的依據(jù)。 工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個(gè)工班在進(jìn)行工序施工時(shí)，都嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作為本工序，服務(wù)下工序。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 （三） 建立質(zhì)量檢查制度 建立各級質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式進(jìn)行施工質(zhì)量大檢查。項(xiàng)目經(jīng)理 吳康 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 付啟家 項(xiàng)目經(jīng)理 物設(shè)部 郭宜學(xué) 工程部 周慶勇 安質(zhì)部 趙建 試驗(yàn)室 陳葉兵 項(xiàng)目經(jīng)理助理 楊凱、包宜國 項(xiàng)目副副經(jīng)理 吳超平 項(xiàng)目經(jīng)理 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 26 在施工隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)針對工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開展 QC 小組活動(dòng)，確保整個(gè)工程質(zhì) 量處于受控狀態(tài)。 詳見圖 《質(zhì)量保證體系框圖》。如下圖所示： 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 25 預(yù)留咬合企口示意圖早凝樁早凝樁 砂樁砂樁早凝樁 十一、質(zhì)量管理措施 （一）建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會(huì)。在基坑開挖過程中將 B1 和 B2 樁之間的夾土清除噴上混凝土即可。如下圖所示： 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 24 早凝 樁平移 樁與緩凝 樁相切旋噴樁平移樁位單側(cè)咬合示意圖 說明：原設(shè)計(jì) B B2 樁樁位保持不變。 （四）事故樁的處理方法 在鉆孔咬合樁施工過程中，因 B 樁超緩凝混凝土的質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)早凝現(xiàn)象或機(jī)械設(shè)備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進(jìn)行而形成事故樁，事故樁的處理主要分以下幾種情況： A 樁成孔施工時(shí)，其一側(cè) B1 樁的混凝土已經(jīng)凝固，使套管鉆機(jī)不能按正常要求切割咬合 B B2 樁。其預(yù)防措施主要有： ① A 樁混凝土的骨料粒徑應(yīng)小一些，不宜大于 20mm； ②在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑略小的薄鋼板以增加其抗浮能力； ③鋼筋籠導(dǎo)正器必須制作； ④混凝土灌注必須按操作規(guī)程進(jìn)行。一邊向 A 樁內(nèi)填土或注水，直到完全制止住“管涌”為止。 ③必要時(shí)（如遇地下障礙物套管底無法超前時(shí)）可向套管內(nèi)注入一定量的水，通過水壓力來平衡 A 樁混凝土的壓力，阻止“管涌”的發(fā)生?？朔肮苡俊庇幸韵聨讉€(gè)方法： ① B 樁混凝土的坍落度應(yīng)相對小一些，不宜超過 18cm，以便于降低混凝 土的流動(dòng)性。 ③ 按規(guī)范要求取試件檢查混凝土最終強(qiáng)度，混凝土最終強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 使用過程中采用嚴(yán)格的檢查制度和監(jiān)控措施： ① 每車混凝土在使用前必須由試驗(yàn)室檢查其坍落度及觀感質(zhì)量是否符合要 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 22 求，坍落度超標(biāo)或觀感質(zhì)量太差 的堅(jiān)決退回，絕不使用。由于鉆孔咬合樁施工工藝的特殊性，要求超緩凝混凝土的緩凝期必須穩(wěn)定，不能波動(dòng)，否則將有可能給工程帶來很大的損失。 超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制辦法如下： 對超緩凝混凝土的技術(shù)參數(shù)要求： ①自混凝土灌注時(shí)間計(jì)算，混凝土的初凝時(shí)間須≥ 60 小時(shí)； ②采用Ｃ 30 超緩凝水下混凝土，設(shè)計(jì)要求水下混凝土應(yīng)將混凝土抗壓強(qiáng)度提高 10MPa； ③混凝土內(nèi)氯離子 最大含量不得超過 %，最大堿含量不超過 3kg/m3。 （三）超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部 21 B 樁混凝土緩凝時(shí)間應(yīng)根據(jù)單樁成樁時(shí)間來確定，單樁成樁時(shí)間與施 工現(xiàn)場地質(zhì)條件、樁長、樁徑和鉆機(jī)能力等因素相關(guān)。 ② B 樁糾偏：如果 B 樁在入土 5m 以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機(jī)油缸直接糾偏，如達(dá)不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。 ②孔內(nèi)檢查：每節(jié)套管壓完后安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“測環(huán)”或“線錐”進(jìn)行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格時(shí)需進(jìn)行糾偏，直至合格才能進(jìn)行下一節(jié)套管施工。 ①地面監(jiān)