【文章內(nèi)容簡介】 4 通過正交方向的垂線時刻監(jiān)測套管垂直度 6 普工 4 負(fù)責(zé)接拆套管、砼灌注作業(yè)及其他輔助工作等 Σ 14 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 13 （二）材料計劃 鉆孔咬合樁主要材料計劃表 序號 工 程 項目 單位 數(shù)量 2021年 備注 6 月 7 月 8 月 9 月 一 導(dǎo)墻制作 1 C30混凝土 m3 576 250 250 100 76 2 φ 10鋼筋 t 7 7 二 咬合樁制作 1 C30水下混凝土 m3 24247 5500 6500 7500 4747 2 Φ 28鋼筋 t 165 215 245 3 Φ 25鋼筋 t 215 255 305 4 Φ 22鋼筋 t 35 45 55 5 Φ 20鋼筋 t 31 35 38 6 Φ 16鋼筋 t 9 13 17 7 φ 10鋼筋 t 95 102 125 八、主要施工方法 （一）工藝原理 鉆孔咬合樁是采用全套管鉆機(jī)鉆孔施工，在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。樁的排列方式分為兩種形式，一種是一條鋼筋混凝土樁（ A 樁）和一條素混凝土樁（ B 樁）間隔布置，施工時先施工 B 樁后施工 A 樁，B 樁混凝土采用超緩凝混凝土，要求必須 B 樁混凝土初凝之前完成 A 樁的施工。A 樁施工時采用全套管鉆機(jī)切割掉相鄰 B 樁相交部分的混凝土，實現(xiàn)咬合。另一種是 A、 B 樁都是鋼筋混凝土樁間隔布置。示意圖如下： 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 14 咬合樁示意圖 （二）導(dǎo)墻的施工 為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率 ,在樁頂上部施作混凝土或鋼筋混凝土導(dǎo)墻 ,這是鉆孔咬合樁施工的第一步。導(dǎo)墻寬為每側(cè) 1m，厚25cm，強(qiáng)度等級為 C30 混凝土。鋼筋為 HPB300 直徑φ 10mm，縱橫向間距為 15cm。具體尺寸見《咬合樁導(dǎo)墻平面示意圖》。 樁位混凝土導(dǎo)墻混凝土導(dǎo)墻800 800 800 800100010001000800混凝土導(dǎo)墻平面示意圖 具體步驟： ①平整場地：清除地表雜物，填平碾壓地面管線遷移的溝槽。 ②測放樁位 ：根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)（設(shè)計圖紙坐標(biāo)已考慮相關(guān)因素影響的外放量）計算排樁中心線坐標(biāo)，采用全站儀根據(jù)地面導(dǎo)線控制點進(jìn)行實地放樣，并作好護(hù)樁，作為導(dǎo)墻施工的控制中線。報監(jiān)理復(fù)核。 ③導(dǎo)墻溝槽開挖：在樁位放樣線符合要求后即可進(jìn)行溝槽的開挖，采用人 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 15 工開挖施工。開挖深度為路面以下 27cm，使導(dǎo)墻頂略低于原公路路面。開挖結(jié)束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的正確無誤。 ④模板施工：模板采用自制整體鋼模，導(dǎo)墻預(yù)留定位孔模板直徑為管套直徑放大 4cm。模板加固采用 5 10 方木支撐，支撐間距不 大于 1 米，確保加固牢固，嚴(yán)防跑模，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，混凝土澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經(jīng)“三檢”合格報監(jiān)理檢查通過后方可進(jìn)行混凝土澆注。 ⑤混凝土澆注施工：混凝土澆注采用商品混凝土，人工施工?；炷翝沧r兩邊對稱交替進(jìn)行，嚴(yán)防走模。如發(fā)生走模，應(yīng)立即停止混凝土的澆注，重新加固模板，并糾到設(shè)計位置后，方可繼續(xù)進(jìn)行澆注。振搗采用插入式 B50 振搗器，振搗間距為 600mm 左右，防止振搗不均，同時也要防止在一處過振而發(fā)生走?，F(xiàn)象。 ⑥導(dǎo)墻預(yù)留孔中心與樁位中心的偏差不得大于 20mm。 （三）單樁的施工工藝流程 咬合樁設(shè)計分為 A、 B 樁兩種型式，其中 A 型單樁施工工藝流程如下圖所示： 單樁施工工藝流程圖 平整場地 測放樁位 施工混凝土導(dǎo)墻 套管鉆機(jī)就位對中 吊裝安放第一節(jié)套管 測控垂直度 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 16 壓入第一節(jié)套管 校對垂直度 抓斗取土 ,跟管鉆進(jìn) 測量孔深 清除虛土 ,檢查孔底 A樁吊放鋼筋籠 放入混凝土灌注導(dǎo)管 灌注混凝土逐次拔套 測定混凝土面 樁機(jī)移位 說明：管段內(nèi) MW28～ MW40， B型單樁施工工藝與 A型樁基本相同 ,其中 MW41～MW44 只是沒有吊放鋼筋籠這一工序。 具體步驟如下： ①鉆機(jī)就位 當(dāng)導(dǎo)墻強(qiáng)度達(dá)到 100%后，重新定位樁中心位置，將點位反到導(dǎo)墻頂面上，作為鉆機(jī)定位控制點。移動套管鉆機(jī)至正確位置，使套管鉆機(jī)抱管器中心對應(yīng)定位在導(dǎo)墻孔設(shè)計樁位中心。 ②取土成孔 在樁機(jī)就位后，吊裝第一節(jié)管在樁機(jī)鉗口中，找正樁管垂直度后，磨樁下壓樁管，壓入深度約為 — ，然后用抓斗從套管內(nèi)取土，一邊抓土 、一邊繼續(xù)下壓套管，始終保持套管底口超前于開挖面的深度≮ 。第一節(jié)套管全部壓入土中后（地面以上要留 — ，以便于接管），檢測垂直度，如不合格則進(jìn)行糾偏調(diào)整，如合格則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土??，如此繼續(xù)，直至達(dá)到設(shè)計孔底標(biāo)高。 ③鋼筋籠制作、吊放 鋼筋籠制作要符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》要求。鋼筋制作在加工場進(jìn)行， 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 17 加工要符合圖紙尺寸要求，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m 用φ 20mm 鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。具體施工要求如下： a 場地的原材鋼筋妥善保管 。分類堆放，設(shè)置標(biāo)志牌并存放在距離加工場地較近處。原材鋼筋底部墊上原木或方（枕）木，使其與地面隔離，并備用彩條布等防雨材料。 b 加工時，先清除原材鋼筋表面的污漬，例如漆皮、鱗銹、附著的泥土、油污等（注：鋼筋加工完成后，在成型鋼筋上用粉筆、石筆等作的尺寸記號也擦拭干凈），使其表面保持清潔。如果原材鋼筋有彎折，應(yīng)在加工之前進(jìn)行調(diào)直。 C 鋼筋焊接采用 搭接焊（單面 10D，雙面 5D）或機(jī)械連接，接頭均應(yīng)符合規(guī)范要求。 d 骨架的綁扎順序為先加工φ 16mm 加強(qiáng)箍，然后按照設(shè)計尺寸進(jìn)行綁扎Φ22 主筋，主筋的綁扎順序應(yīng)隔筋對 稱綁扎。最后點焊螺旋箍筋。 成孔檢測合格后進(jìn)行安放鋼筋籠工作。鋼筋籠安放時需注意以下幾點： a 鋼筋籠安放標(biāo)高，由套管頂端處的標(biāo)高來計算，安放時必須保證樁頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高，允許誤差為177。 100mm。 b 鋼筋籠下放時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位中心，采用正、反旋轉(zhuǎn)慢慢地逐步下放，放至設(shè)計標(biāo)高后立即固定。 c 為防止鋼筋籠在澆注混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠底部焊焊幾條主筋在鉆機(jī)底座上，增加固結(jié)力。 ④灌注混凝土?；炷凉嘧⑦^程中需注意以下幾點： a A、 B 樁砼質(zhì)量要求見下表 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 18 項目 類型 強(qiáng)度等級 坍落度 緩凝時間 粗骨料粒徑 A、 B 樁 C30 水下砼 20177。 2cm ≥ 60h 5～ 20mm b 水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用直徑為Φ 250 的法蘭式鋼管。導(dǎo)管埋入混凝土的深度宜保持在 2m~6m 之間，最小埋入深度不得小于 1m。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面或埋入過深，一次拔出高度不得超過 4m。 c 混凝土澆灌中應(yīng)防止鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土進(jìn)入鋼筋籠底端 1~2m 后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，導(dǎo)管提升要平穩(wěn)，避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。 D 混凝土出廠前和到工地 澆筑 ，分別 對于 A、 B 樁每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度情況。如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息， 以便采取應(yīng)急措施。 ⑤拔管成樁： 一邊澆注混凝土一邊拔管，應(yīng)注意始終保持套管底低于混凝土面不小 （四）排樁的施工工藝流程 總的施工原則是先施工 B 樁，后施工 A 樁，其施工工藝流程是： B1— B2— A1— B3— A2— B4— A3??，如圖所示： 咬合樁施工工藝流程圖 鉆孔咬合樁施工方案 中鐵四局集團(tuán)南京城西干道改造工程建設(shè)指揮部第二項目經(jīng)理部 19 分段施工接頭的處理方法。往往一臺鉆機(jī)施工無法滿足工程進(jìn)度，需要多臺鉆機(jī)分段施工，這就存在與先施工段的接頭問題。處理方法為在施工段與段的端頭設(shè)置一個砂樁（成孔后用砂灌滿），待后