船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書造船精度理論(參考版)
2025-09-04 10:18本頁面
【正文】 . 2020年 3月 26日 精度 控制 小組 建造策劃控制點和控制表 精度標準施工要領宣貫 零件號料切割加工精控 分段小組裝精度控制 平曲面分段基準線精控 平曲面大接頭余量切割坡口 分段胎架基準線控制 舵尾軸機座分段數(shù)據(jù)控制 立體段防扭曲變形控制 半立體段合攏區(qū)開口尺寸控制 分段合攏區(qū)結(jié)構(gòu)相對位置控制 分段移胎前基準線完善控制 分段大接頭余量線勘劃控制 分段大接頭余量切割坡口控制 總組基準余量線勘劃控制 分段總組大接縫余量切割坡口 船臺各基準線勘劃控制 分段合攏數(shù)據(jù)控制 大合攏余量劃線切割坡口控制 舵軸線數(shù)據(jù)控制 龍骨艙口船體主尺度控制 各工序信息反饋和工藝總結(jié) 參與策劃 配 合 抽 查 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 抽 查 采樣監(jiān)控 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 采樣監(jiān)控 監(jiān)控確認 采樣監(jiān)控 采樣監(jiān)控 采樣監(jiān)控 監(jiān)控確認 監(jiān)控確認 采樣監(jiān)控 跟蹤和組織 生產(chǎn)部門自控 參與策劃 各部門組織 操作工自控 裝焊工自控 劃線工控制 切割工控制 裝配工控制 裝配激光工控制 裝焊激光工控制 裝配工控制 裝配工控制 劃線工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 裝配激光工控制 切割工控制 裝配激光工控制 劃線激光工控制 各工序 /部門配合 船下水 及出廠 船舶下水 NCS WP 7 . 5 0 6 船 體 建 造 精 度 管 理 與 控 制 作 業(yè) 指 導 書 修 改 號 ： 1 頁 次 ： 15 / 21 附錄三： 《船體關(guān)鍵項目精控確認申請單》 （ ） 船體關(guān)鍵項目精控確認申請單 申請確認日期： ______年 ____月 ____日 序號 產(chǎn) 品 名 稱 產(chǎn) 品 編 號 分段號 施 工 項 目 施工隊、組 計 劃時 間 場 所 聯(lián)系人 自主控制情況 精控結(jié)論 備 注 說明： 以工區(qū) /科進行每日統(tǒng)計，最遲上班時報精控小組； 需確認的項目在申請確認時間之前，施工班組必須將自主控制數(shù)據(jù)提交精控人員。 發(fā)放范圍 本指導書發(fā)放范圍：公司經(jīng)理層、總調(diào)室、設計所、鋼結(jié)構(gòu)部、船舶工程部、 質(zhì)管科、質(zhì)檢科、工程科、大合攏工區(qū)、精 度控制組等有關(guān)部門。 ，整理后資料由總調(diào)室負責保存。 記錄 . 號料、加工和劃線、切割等原始記錄由各組整理交工區(qū)和工程科保存。 . 質(zhì)量檢驗部門在產(chǎn)品項目檢驗過程中，對沒有 “分段節(jié)點精控檢查申請確認表”的將拒絕驗收，對 精度超差且沒有 “讓步接收申請單”的項目 不得放行，及時開出“返工通知單”反饋給施工部門和精控小組并跟蹤檢查。 ，每月必須對 各施工隊和施工小組進行精度建造自主控制情況的考核，并填報考核表，經(jīng)部主管領導審核后上報公司分管領導。 ，一方面要對上道附有“讓步接收申請單” 的分段作合理調(diào)節(jié)，另一方面對在本區(qū)域造成的合攏超差，必須由責任班組填寫“讓步接收申請單”，經(jīng)工區(qū)提出處理意見和主管部審核后報精控小組確認。 k. 船體甲板的中心、半寬、各主要結(jié)構(gòu)位的相對標高和左右水平度、艙口的尺寸、艙口圍的精度，由劃線工負責和激光測量配合按照相關(guān)圖表要求進行過程跟蹤測量和自主控制（ ）。 j. 機艙和尾部分段合攏應注意如下幾點：帶機座分段各線的綜合考慮、機艙平臺 分段的層高和半寬與帶軸殼分段的吻合、軸殼和帶掛舵臂分段兩組數(shù)據(jù)的統(tǒng)一， 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導書 修改號： 1 頁次： 11 /21 這些數(shù)據(jù)應經(jīng)精控人員確 認。 h. 在進行船臺分段合攏搭載過程中，劃線工負責隨機進行基準線的駁移和有關(guān)原 始線條的修正和完善并記錄動態(tài)情況，具體線條是：內(nèi)底板上的船體中心線、肋檢線、縱橫艙壁線、艙口投影線，舷側(cè)、機艙等分段甲板、平臺上的船體中心線、假定中心線、肋檢線，尾部分段上的機座中心線、尾軸孔中心線、舵孔中心線、肋檢線等，以上線條復核無誤后報精控 人員現(xiàn)場確認。 g. 在每個分段進行合攏測量時，相關(guān)人員必須隨時測量已經(jīng)合攏分段的狀態(tài)并記錄，控制好各分段和船體主 尺度處于公差范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超差或有不良現(xiàn)象的必須及時上報并采取工藝措施。同時，總組段大合攏區(qū)所劃余量線，由切割工按圖紙要求采用半自動割機將余量割除，然后進行板邊坡口，完工后仍然報精控小組確認。 d. 分段總組時將分段與地面的基準線調(diào)吻合，以基準點線面進行測量和劃線，對于象機艙平臺等形式的半立體分段，盡量在專門平臺上進行總組，預先勘劃出中心線、肋位線、半寬線、伸高支點水平線，分段要以此線進行調(diào)整到位。 b. 劃線工負責在塢內(nèi)底部設置永久性中心線、數(shù)條假定中心線和約 20 米等距離的 橫向垂直線，這些線用不銹鋼塊固定（沒有地龍?zhí)幉捎?涂油漆）樣沖記號，同時在兩側(cè)塢墻的首中尾部位設置高度標桿，
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