【正文】 每月負(fù)責(zé)對(duì)各施工部門的產(chǎn)品質(zhì)量和對(duì)精控小組的精度控制情況進(jìn)行考 核，考核表經(jīng)主管部門審 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 12 /21 核后報(bào)公司分管副總審批。 e. 分段在總組過程中和完工交驗(yàn)前 ，由劃線工負(fù)責(zé)完善其基準(zhǔn)線和大接頭余量線、 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 10 /21 對(duì)合線、檢驗(yàn)線，在復(fù)核無誤后報(bào)精控小組現(xiàn)場確認(rèn)。 i. 所有半立體敞口分段的合攏區(qū)開口尺寸容易忽視造成超差，施工者在安裝艙壁、舷側(cè)等結(jié)構(gòu)件時(shí)，必須按照?qǐng)D紙上規(guī)定的測(cè)量點(diǎn)和數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行定位和檢測(cè)，完工后報(bào)精控小組確認(rèn)。 責(zé)任人，在產(chǎn)品開工前組織對(duì)圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)進(jìn)行一次宣貫，制訂精度建造的工作目標(biāo)計(jì)劃并予以落實(shí)。 g. 對(duì)分段正作端和無余量上船臺(tái)的分段，在預(yù)制過程中對(duì)所劃線條和測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)并及時(shí)做好原始記錄，此圖表和記錄隨分段流轉(zhuǎn)交下道精控人員。 a. 船舶工程部 負(fù)責(zé)對(duì)所屬大合攏工區(qū)和施工隊(duì)精度建造和自主控制的管理以及過程中的協(xié)調(diào)，確保船臺(tái)區(qū)域施工各工序按程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范運(yùn)作。 b. 準(zhǔn)備工區(qū) 負(fù)責(zé)按分段套料圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船體零件的號(hào)料和加工，過程中負(fù)責(zé)各工序的自主精度控制，向下道按序提供合格的零件。 d. 對(duì)軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機(jī)座分段、舵葉等重要分段在預(yù)制過程中，對(duì) 其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點(diǎn)和上下尺寸、主機(jī)座的平整度和中心線、 舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預(yù)鏜孔和基準(zhǔn)線勘劃、分段三維基準(zhǔn)線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要 數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并形成各 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 4 /21 制造階段監(jiān)控記錄。 g. 每月 25 日或某產(chǎn)品完工，對(duì)各區(qū)域的各產(chǎn)品制造精度和自主控制以及完整性等情況進(jìn)行專項(xiàng)和綜合考評(píng)，填寫 “產(chǎn)品精度建造與自主控制評(píng)定表”（ ） 經(jīng)主管部門審核后報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)審定。 f. 胎架制作時(shí)，施工者和劃線工負(fù)責(zé)勘劃出胎架中心線和基準(zhǔn)肋位線以及基準(zhǔn)水平線并做好永久標(biāo)記自檢無誤后報(bào)“ QC”確認(rèn)，作為后續(xù)施工和檢測(cè)的依據(jù)。 b. 劃線工負(fù)責(zé)在塢內(nèi)底部設(shè)置永久性中心線、數(shù)條假定中心線和約 20 米等距離的 橫向垂直線，這些線用不銹鋼塊固定（沒有地龍?zhí)幉捎?涂油漆）樣沖記號(hào)，同時(shí)在兩側(cè)塢墻的首中尾部位設(shè)置高度標(biāo)桿，以上基準(zhǔn)線經(jīng)復(fù)核無誤后報(bào)精控小組現(xiàn)場確認(rèn)。 ，每月必須對(duì) 各施工隊(duì)和施工小組進(jìn)行精度建造自主控制情況的考核，并填報(bào)考核表，經(jīng)部主管領(lǐng)導(dǎo)審核后上報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)。 ，整理后資料由總調(diào)室負(fù)責(zé)保存。 g. 在每個(gè)分段進(jìn)行合攏測(cè)量時(shí)，相關(guān)人員必須隨時(shí)測(cè)量已經(jīng)合攏分段的狀態(tài)并記錄，控制好各分段和船體主 尺度處于公差范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超差或有不良現(xiàn)象的必須及時(shí)上報(bào)并采取工藝措施。 l. 分段上胎進(jìn)行大組裝過程中，劃線工負(fù)責(zé)以基準(zhǔn)作業(yè)面的基準(zhǔn)線為依據(jù)完善其它部位的基準(zhǔn)線條，在分段脫胎后移胎前進(jìn)行整體測(cè)量并勘劃出大接頭的余量線和對(duì)合線，復(fù)核無誤后交精控小組確認(rèn)。 b. 手工號(hào)料也先核對(duì)圖、材相符，劃線后復(fù)核并標(biāo)識(shí)，采取半自動(dòng)或靠模切割和坡口，割后檢查尺寸和坡口角度情況并做好記錄。 j. 船臺(tái)大合攏時(shí)，對(duì)重要分段的一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，對(duì)重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監(jiān)控，以上及時(shí)做好記錄。 。 . 精度管理主管部門主要職責(zé) 是精控管理的主管部門，負(fù)責(zé)對(duì)所屬“精控小組”和全司的精度控制進(jìn)行管理，并進(jìn)行過程中的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。 對(duì)船體建造各工序主要監(jiān)控和確認(rèn)的項(xiàng) 目如下： a. 對(duì)準(zhǔn)備工區(qū)號(hào)料加工的零件進(jìn)行過程和最終抽查以及監(jiān)控并按 “零件號(hào)料加工精度控制表” （ ） 形成監(jiān)控記錄，主要控制的項(xiàng)目有：數(shù)控噴粉結(jié)構(gòu)線的精確度、下料或銑邊的尺寸和直線度、零件正作端的坡口形式和切割精度、肋骨加工的線型和標(biāo)識(shí)、外殼板冷熱加工的精度和工藝措施等方面。對(duì)采樣監(jiān)控的項(xiàng)目，相關(guān)精控人員時(shí)刻掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)并隨機(jī)檢測(cè)。 c. 要根據(jù)各種分段的特點(diǎn)進(jìn)行施工策劃，盡可能采取以單元部件和小分段等形式進(jìn)行中組裝，以擴(kuò)大平角焊范圍和減少集中焊接的整體變形，提高分段完整性。同時(shí)，在船臺(tái)合攏過程中有重點(diǎn)的跟蹤 采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù)。 l. 大合攏工區(qū)由專人負(fù)責(zé)，在每天下班前將明天 各施工區(qū)域需要精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目收集整理，并填寫 “分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表” 交精控小組，以便統(tǒng)籌安排和及時(shí)到位。 附錄一： 《船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)》 （ ） 附錄二： 《船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖》 （ ） 附錄三： “船體關(guān)鍵項(xiàng)目精控申請(qǐng) 確認(rèn) 單” （ ） 附錄四：“零件號(hào)料加工精度控制表” （ ） 附錄五： “分段制作過程精度跟蹤控制表” （ ） 附錄六： “船臺(tái)大合攏過程精度跟蹤控制表” （ ） 附錄七：“ 產(chǎn)品精度建造與自主控制評(píng)定表” （ ） 附錄八： “船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表” （ ） 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 13 /21 附錄一： 《船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu)》 （ ） NCS 船體建造精度管理與控制組織機(jī)構(gòu) 公司分管領(lǐng)導(dǎo) 副總經(jīng)理 職能管理部門 總 調(diào) 室 隸屬總調(diào)室共 9 人 精度管理與控制小組 東區(qū)精控 西區(qū)精控 1塢精控 2塢精控 3 人 3 人 1 人 1 人 西區(qū)劃線切割組 （屬工程一科） 劃線 2 人， 激光 2 人， 切割 8 人 東區(qū)劃線切割組 （屬工程二科） 劃線 3 人， 激光 2 人， 切割 10 人 劃線： 2 人； 切割： 4 人 1塢劃線切割組 （屬大一工區(qū)） 2塢劃線 切割組 （屬大二工區(qū)） 劃線： 3 人； 切割： 5 人 NCS WP 7 . 5 0 6 船 體 建 造 精 度 管 理 與 控 制 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 修 改 號(hào) ： 1 頁 次 ： 14 / 21 附錄二： 《船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖》 （ ） 船體建造精度管理與控制內(nèi)容和程序圖 說明：船體精度建造以