【正文】 合 抽 查 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 抽 查 采樣監(jiān)控 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 采樣監(jiān)控 監(jiān)控確認(rèn) 采樣監(jiān)控 采樣監(jiān)控 采樣監(jiān)控 監(jiān)控確認(rèn) 監(jiān)控確認(rèn) 采樣監(jiān)控 跟蹤和組織 生產(chǎn)部門自控 參與策劃 各部門組織 操作工自控 裝焊工自控 劃線工控制 切割工控制 裝配工控制 裝配激光工控制 裝焊激光工控制 裝配工控制 裝配工控制 劃線工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 切割工控制 劃線工控制 裝配激光工控制 切割工控制 裝配激光工控制 劃線激光工控制 各工序 /部門配合 船下水 及出廠 船舶下水 NCS WP 7 . 5 0 6 船 體 建 造 精 度 管 理 與 控 制 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 修 改 號 ： 1 頁 次 ： 15 / 21 附錄三： 《船體關(guān)鍵項目精控確認(rèn)申請單》 （ ） 船體關(guān)鍵項目精控確認(rèn)申請單 申請確認(rèn)日期： ______年 ____月 ____日 序號 產(chǎn) 品 名 稱 產(chǎn) 品 編 號 分段號 施 工 項 目 施工隊、組 計 劃時 間 場 所 聯(lián)系人 自主控制情況 精控結(jié)論 備 注 說明： 以工區(qū) /科進(jìn)行每日統(tǒng)計，最遲上班時報精控小組； 需確認(rèn)的項目在申請確認(rèn)時間之前，施工班組必須將自主控制數(shù)據(jù)提交精控人員。 發(fā)放范圍 本指導(dǎo)書發(fā)放范圍：公司經(jīng)理層、總調(diào)室、設(shè)計所、鋼結(jié)構(gòu)部、船舶工程部、 質(zhì)管科、質(zhì)檢科、工程科、大合攏工區(qū)、精 度控制組等有關(guān)部門。 記錄 . 號料、加工和劃線、切割等原始記錄由各組整理交工區(qū)和工程科保存。 ，每月必須對 各施工隊和施工小組進(jìn)行精度建造自主控制情況的考核，并填報考核表，經(jīng)部主管領(lǐng)導(dǎo)審核后上報公司分管領(lǐng)導(dǎo)。 k. 船體甲板的中心、半寬、各主要結(jié)構(gòu)位的相對標(biāo)高和左右水平度、艙口的尺寸、艙口圍的精度，由劃線工負(fù)責(zé)和激光測量配合按照相關(guān)圖表要求進(jìn)行過程跟蹤測量和自主控制（ ）。 h. 在進(jìn)行船臺分段合攏搭載過程中，劃線工負(fù)責(zé)隨機(jī)進(jìn)行基準(zhǔn)線的駁移和有關(guān)原 始線條的修正和完善并記錄動態(tài)情況，具體線條是：內(nèi)底板上的船體中心線、肋檢線、縱橫艙壁線、艙口投影線，舷側(cè)、機(jī)艙等分段甲板、平臺上的船體中心線、假定中心線、肋檢線，尾部分段上的機(jī)座中心線、尾軸孔中心線、舵孔中心線、肋檢線等，以上線條復(fù)核無誤后報精控 人員現(xiàn)場確認(rèn)。同時，總組段大合攏區(qū)所劃余量線，由切割工按圖紙要求采用半自動割機(jī)將余量割除，然后進(jìn)行板邊坡口，完工后仍然報精控小組確認(rèn)。 b. 劃線工負(fù)責(zé)在塢內(nèi)底部設(shè)置永久性中心線、數(shù)條假定中心線和約 20 米等距離的 橫向垂直線，這些線用不銹鋼塊固定（沒有地龍?zhí)幉捎?涂油漆）樣沖記號，同時在兩側(cè)塢墻的首中尾部位設(shè)置高度標(biāo)桿，以上基準(zhǔn)線經(jīng)復(fù)核無誤后報精控小組現(xiàn)場確認(rèn)。 人，劃線切割和裝焊小組負(fù)責(zé)具體實施，在產(chǎn)品開工前組織對圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)的宣貫， 制訂精度建造的工作目標(biāo)計劃并予以落實。 n. 工程科由專人負(fù)責(zé)，在每天下班前將明天各施工區(qū)域需要精控小組確認(rèn)的項目收集整理，并填報 “分段節(jié)點精控檢查申請確認(rèn)表” ，以便精控小組統(tǒng)籌安排并及時到位。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號： 1 頁次： 8 /21 j. 上層建筑分段甲板胎架設(shè)多道縱向模板；圍壁劃線確定一條基準(zhǔn)水平線，作為定位和檢測的依據(jù)；所有焊接控制電流和焊腳及程序；火工校正方法要得當(dāng)并加熱線適量；加強(qiáng)材位置要合理并強(qiáng)度可靠；縱橫圍壁相交節(jié)點要測量垂直。 f. 胎架制作時，施工者和劃線工負(fù)責(zé)勘劃出胎架中心線和基準(zhǔn)肋位線以及基準(zhǔn)水平線并做好永久標(biāo)記自檢無誤后報“ QC”確認(rèn)，作為后續(xù)施工和檢測的依據(jù)。 b. 拼板自動焊主要是控制收縮變形和角變形，具 體是鋪板板縫要與平臺型材垂直，拼板間隙和焊接參數(shù)以及施焊程序要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝把握好，同時對收縮量和角變形值要跟蹤檢測并做好記錄。 e. 平板銑邊加工時，檢查加 工板的安放位置和夾緊情況，加工時跟蹤檢測板的外 形尺寸和斜邊寬度，控制好進(jìn)刀量確保其精度標(biāo)準(zhǔn)。 工程科根據(jù)主管部“分段綜合作業(yè)計劃”和生產(chǎn)進(jìn)展情況，每周編制“分段劃線、切割的日作業(yè)計劃”，經(jīng)主管部長審定后發(fā)放給劃線切割組和精控小組及相關(guān)人員。 g. 每月 25 日或某產(chǎn)品完工，對各區(qū)域的各產(chǎn)品制造精度和自主控制以及完整性等情況進(jìn)行專項和綜合考評，填寫 “產(chǎn)品精度建造與自主控制評定表”（ ） 經(jīng)主管部門審核后報公司分管領(lǐng)導(dǎo)審定。對當(dāng)日需確認(rèn)的項目憑施工部門班前提供的“ 分段節(jié)點精控檢查申請確認(rèn)表”上的時間準(zhǔn)時到位，如多個項目發(fā)生時間沖突，事前與有關(guān)人員對接調(diào)整。 . 精控小組按如下程序進(jìn)行運(yùn)作： a. 在接到公司“產(chǎn)品大節(jié)點日程計劃”后，立即與設(shè)計所聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān) 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號： 1 頁次： 5 /21 技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結(jié)合產(chǎn)品特點著手準(zhǔn)備有關(guān)精度建造與管理的控制表，并在號料開工前將有關(guān)零件號料加工 和分段制作過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備好，在總組開工前將有關(guān)分段總組和大合攏過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備到位。 h. 分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認(rèn)和記錄，對相臨分段的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并統(tǒng)籌處理和信息反饋給上下道。 d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機(jī)座分段、舵葉等重要分段在預(yù)制過程中，對 其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點和上下尺寸、主機(jī)座的平整度和中心線、 舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預(yù)鏜孔和基準(zhǔn)線勘劃、分段三維基準(zhǔn)線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要 數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，并形成各 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號： 1 頁次： 4 /21 制造階段