【正文】 控制要領(lǐng)，設(shè)繪有關(guān)控制圖表和工作計(jì)劃，一并下發(fā)各環(huán)節(jié)精度控制責(zé)任人員。 c. 在各區(qū)域產(chǎn)品開工前，與有關(guān)施工部門配合對(duì)員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識(shí)宣貫，在施工過程中負(fù)責(zé)現(xiàn)場服務(wù)和督查。 d. 過程中按生產(chǎn)部門的“日進(jìn)度計(jì)劃”進(jìn)行跟蹤管理。對(duì)當(dāng)日需確認(rèn)的項(xiàng)目憑施工部門班前提供的“ 分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表”上的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到位，如多個(gè)項(xiàng)目發(fā)生時(shí)間沖突，事前與有關(guān)人員對(duì)接調(diào)整。對(duì)采樣監(jiān)控的項(xiàng)目，相關(guān)精控人員時(shí)刻掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)并隨機(jī)檢測(cè)。 e. 在過程中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差超出允許范圍需要整改時(shí)，以書面形式反饋給施工部門并布置相關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)， 對(duì)一些雖然超差但屬于次要或可以補(bǔ)救的項(xiàng)目，建議施工部門及時(shí)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”（ ）并予以確認(rèn)，如涉及問題較大不可隨意放行的，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)所及質(zhì)檢部門處理 。 f. 建立各產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，配合生產(chǎn)部門和工區(qū)進(jìn)行精控?cái)?shù)據(jù)的采集，每日整理一 次監(jiān) 控記錄并輸入電腦，對(duì)精度管理的信息經(jīng)收集、整理、分析后按產(chǎn)品、按工藝階段進(jìn)行分類建檔，重要信息及時(shí)反饋給上道及設(shè)計(jì)部門。 g. 每月 25 日或某產(chǎn)品完工，對(duì)各區(qū)域的各產(chǎn)品制造精度和自主控制以及完整性等情況進(jìn)行專項(xiàng)和綜合考評(píng)，填寫 “產(chǎn)品精度建造與自主控制評(píng)定表”（ ） 經(jīng)主管部門審核后報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)審定。 . 分段建造主管部門 精度管理工作程序 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 6 /21 ，組建和完善各區(qū)域的專職劃線切割小組，落實(shí)其崗位職責(zé)和工作程序，制訂相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度，并進(jìn) 行督查和跟蹤考核。 同時(shí)建立分段預(yù)制自主控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進(jìn)工藝提供第一手資料。 責(zé)任人，在產(chǎn)品開工前組織對(duì)圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)進(jìn)行一次宣貫，制訂精度建造的工作目標(biāo)計(jì)劃并予以落實(shí)。 工程科根據(jù)主管部“分段綜合作業(yè)計(jì)劃”和生產(chǎn)進(jìn)展情況，每周編制“分段劃線、切割的日作業(yè)計(jì)劃”，經(jīng)主管部長審定后發(fā)放給劃線切割組和精控小組及相關(guān)人員。 “零件號(hào)料加工精度控制表”其主要內(nèi)容和程序是： a. 零件號(hào) 料時(shí)核對(duì)套料圖與材料的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)相符，檢查數(shù)控機(jī)的程序處于正確狀態(tài)，檢查噴粉線的間距和切割后的零件外形尺寸及割縫的垂直度、光潔度，并做好相關(guān)記錄，發(fā)現(xiàn)超差的必須進(jìn)行調(diào)整。 b. 手工號(hào)料也先核對(duì)圖、材相符，劃線后復(fù)核并標(biāo)識(shí)，采取半自動(dòng)或靠模切割和坡口，割后檢查尺寸和坡口角度情況并做好記錄。 c. 零件成形加工時(shí)選用合適的模具和正確的滾壓線，雙曲度殼板要使用三角樣板 d. 或樣箱進(jìn)行加工測(cè)量，線型變化較大采用熱加工的鋼模尺寸要≥加工板的實(shí)際 尺寸，以上加工在施工過程中必須跟蹤檢測(cè)并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自主控制。 e. 平板銑邊加工時(shí)，檢查加 工板的安放位置和夾緊情況，加工時(shí)跟蹤檢測(cè)板的外 形尺寸和斜邊寬度，控制好進(jìn)刀量確保其精度標(biāo)準(zhǔn)。 f. 材料、零件堆放要平整，采用合適的吊具進(jìn)行吊運(yùn)，零件集配分門別類托盤交下道，過程中要控制受外力可能產(chǎn)生的變形。 ，并按“分段制作過程精度跟蹤控制表” 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 7 /21 記錄，需精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目在自檢后填報(bào)“ 分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表 ”。 a. 零部件小組裝過程中主要是控制結(jié)構(gòu)安裝位置線的正確性和裝配間隙、焊接的電流和焊腳尺寸、校正的方法和缺陷處理的完整性。 b. 拼板自動(dòng)焊主要是控制收縮變形和角變形，具 體是鋪板板縫要與平臺(tái)型材垂直，拼板間隙和焊接參數(shù)以及施焊程序要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝把握好，同時(shí)對(duì)收縮量和角變形值要跟蹤檢測(cè)并做好記錄。 c. 要根據(jù)各種分段的特點(diǎn)進(jìn)行施工策劃，盡可能采取以單元部件和小分段等形式進(jìn)行中組裝，以擴(kuò)大平角焊范圍和減少集中焊接的整體變形，提高分段完整性。 d. 平曲面分段鋪板后，由劃線工按照?qǐng)D紙和精控要求對(duì)分段基準(zhǔn)線、合攏區(qū)余量線和結(jié)構(gòu)線進(jìn)行勘劃，其中基準(zhǔn)線和余量線經(jīng)過精控小組確認(rèn)后轉(zhuǎn)入下道。 e. 平曲面分段大接頭正作端余量和坡口，統(tǒng)一由切割組采用半自動(dòng)切割機(jī)和靠模進(jìn)行，割前熟悉線條和坡口形式，切割時(shí)余量 和坡口應(yīng)分別進(jìn)行，割后依據(jù)檢驗(yàn)線和標(biāo)準(zhǔn)自查切割精度并報(bào)精控小組確認(rèn)。 f. 胎架制作時(shí)，施工者和劃線工負(fù)責(zé)勘劃出胎架中心線和基準(zhǔn)肋位線以及基準(zhǔn)水平線并做好永久標(biāo)記自檢無誤后報(bào)“ QC”確認(rèn)，作為后續(xù)施工和檢測(cè)的依據(jù)。 g. 軸系和舵系以及主機(jī)座等分段制作過程中，施工者和激光測(cè)量員對(duì)尾軸孔、舵 孔中心線的偏差和軸系前后節(jié)點(diǎn)的距離以及舵系上下節(jié)點(diǎn)的高度尺寸始終要進(jìn)行重點(diǎn)控制，詳細(xì)做好有關(guān)記錄，分階段報(bào) QC 確認(rèn)。 h. 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序?qū)ΨQ施焊和掌握焊接參數(shù)，跟蹤測(cè)量記錄，變形超 差的必須在封板前處理好。 i. 所有半立體敞口分段的合攏區(qū)開口尺寸容易忽視造成超差，施工者在安裝艙壁、舷側(cè)等結(jié)構(gòu)件時(shí)，必須按照?qǐng)D紙上規(guī)定的測(cè)量點(diǎn)和數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行定位和檢測(cè)，完工后報(bào)精控小組確認(rèn)。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 8 /21 j. 上層建筑分段甲板胎架設(shè)多道縱向模板；圍壁劃線確定一條基準(zhǔn)水平線，作為定位和檢測(cè)的依據(jù)；所有焊接控制電流和焊腳及程序；火工校正方法要得當(dāng)并加熱線適量；加強(qiáng)材位置要合理并強(qiáng)度可靠；縱橫圍壁相交節(jié)點(diǎn)要測(cè)量垂直。 k. 在分段制作過程中，要控制好合攏區(qū)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置，統(tǒng)一基準(zhǔn)點(diǎn)線面測(cè)量，防止產(chǎn)生積累誤差；線型變化較大且結(jié)構(gòu)較弱的部位要 設(shè)置假框架；合攏區(qū)結(jié)構(gòu)較多且處于自由狀態(tài)的部位要設(shè)置臨時(shí)型鋼加強(qiáng)；正作端要在結(jié)構(gòu)端部采用型鋼作靠山馬板連接，以控制結(jié)構(gòu)的長度和間距。 l. 分段上胎進(jìn)行大組裝過程中，劃線工負(fù)責(zé)以基準(zhǔn)作業(yè)面的基準(zhǔn)線為依據(jù)完善其它部位的基準(zhǔn)線條，在分段脫胎后移胎前進(jìn)行整體測(cè)量并勘劃出大接頭的余量線和對(duì)合線，復(fù)核無誤后交精控小組確認(rèn)。 m. 分段在移胎前或者完工交驗(yàn)前，凡圖紙上要求大接頭無余量的，均由切割工根據(jù)所勘劃的線條采用半自動(dòng)切割機(jī)將余量割除，然后按圖規(guī)定坡口形式進(jìn)行板邊坡口，過程中控制好切割質(zhì)量并時(shí)刻測(cè)量檢驗(yàn)線是否超差，切割缺陷經(jīng)處 理 復(fù)核無誤后報(bào)精控小組確認(rèn)。 n. 工程科由專人負(fù)責(zé)，在每天下班前將明天各施工區(qū)域需要精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目收集整理，并填報(bào) “分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請(qǐng)確認(rèn)表” ，以便精控小組統(tǒng)籌安排并及時(shí)到位。 、部件和分段因某種因素導(dǎo)致精度超差，但可以采取補(bǔ)救措施的，由責(zé)任班組或施工隊(duì)填寫“讓步接收申請(qǐng)單”，經(jīng)工區(qū)（科）評(píng)定意見和主管部審核后報(bào)精控小組確認(rèn)，憑“確認(rèn)單”報(bào)“ QC”驗(yàn)收。 、按分段、按工序選擇典型項(xiàng)目進(jìn)行過程中的跟蹤檢測(cè)和 采集自主精度控制的有關(guān)數(shù)據(jù)， 填寫“ 船體建造精度控制數(shù)據(jù)采集表” （ ）， 報(bào)主管部門及精控小組分析 。 船體建造精度管理與控制作業(yè)指導(dǎo)書 修改號(hào)： 1 頁次： 9 /21 . 船臺(tái)大合攏主管部門 精度管理工作程序 ，落實(shí)所屬各級(jí)精度管理的崗位職責(zé)和工作程序，制訂 相關(guān)內(nèi)控規(guī)章制度 ，進(jìn)行過程中的督查和指導(dǎo)以及跟蹤考核，同時(shí)建立船臺(tái)分段合攏自主精度控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進(jìn)工藝提供可靠依據(jù)。 人，劃線切割和裝焊小組負(fù)責(zé)具體實(shí)施，在產(chǎn)品開工前組織對(duì)圖紙和精度標(biāo)準(zhǔn)、施工要領(lǐng)的宣貫， 制訂精度建造的工作