費用管理自查報告[定稿](參考版)
2025-04-26 13:04本頁面
【正文】 界首市南都華宇電源有限公司 二○一二年七月二十日 。 按以上計算， 2021 年 6 月 30 日至 2021 年 6 月 30 日，近兩年的研發(fā)費用 1200 萬元，占銷售收入比例的 3%。 （八）其他費用 60 萬。 （七）委托外部研究開發(fā)費用 100 萬。無形資產(chǎn)攤銷是指因研究開發(fā)活動而需要購入的專有技術(shù)（包括專利、非專利發(fā)明、許可證、專有技術(shù)、設(shè)計和計算方法等）所發(fā)生的支出的攤銷費用。裝備調(diào)試費是指工裝準備過程中研究開發(fā)活動所發(fā)生的費用，包括研究生產(chǎn)機器、模具和工具，改 變生產(chǎn)和質(zhì)量控制程序，或制定新方法及標準等。設(shè)計費用是指為新產(chǎn)品和新工藝的構(gòu)思、開發(fā)和制造，進行工序、技術(shù)規(guī)范、操作特性方面的設(shè)計等發(fā)生的費用。折舊費用是指為執(zhí)行研究開發(fā)活動而購置的儀器和設(shè)備以及研究開發(fā)項目在用建筑物的折舊費用。公司近兩年直接投入 650 萬主要用于購買無氧干燥機 400 萬、測試儀器 150 萬、其它費用 100 萬，包括用于研究開發(fā)的原材料、水和燃料（包括煤氣和電）使用費等；用于中間試驗和產(chǎn)品試制達不到固定資產(chǎn)標準的模具、樣品、樣機及一般測試手 段購置費、試制產(chǎn)品的檢驗費等；用于研究開發(fā)活動的儀器設(shè)備的簡單維護費；以經(jīng)營租賃方式租入的固定資產(chǎn)發(fā)生的租賃費等。人員人工經(jīng)費 200 萬，是指從事研究開發(fā)活動人員（也稱開發(fā)人員包括公司技術(shù)中心全體研發(fā)人員、質(zhì)量檢測人員以及與研發(fā)有關(guān)的人員等）的工資薪金，包括基本工資、獎金、津貼、補貼、年終加薪、加班工資以及與其任職或者受雇有關(guān)的其他支出。 本公司在企業(yè)會計準則框架下，按照《高新技術(shù)企業(yè)認定管理辦法》和《高新技術(shù)企業(yè)認定管理工作指引》的規(guī)定編制研究開發(fā)費用。 公司年產(chǎn) 1440萬套極板 和 800萬只電池生產(chǎn)線項目己通過環(huán)保驗收，產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)專家組評審取得了“全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證”；產(chǎn)品質(zhì)量、現(xiàn)場管理通過了 ISO9001 質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系認證；清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、職業(yè)衛(wèi)生防護已通過監(jiān)測評審。公司成立于 2021 年 11 月，注冊資金一億元，占地 12萬平方米。 三、存在問題 由于企業(yè)成立年限較短，企業(yè)技術(shù)中心剛成立不久，還不是很健全，研究人員數(shù)量還不足，自動駕駛儀和工業(yè)機器人 的研究還需進一步深入，因此還必須增加研究人員和研發(fā)費用，讓公司新技術(shù)和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。其他費用是指為研究開發(fā)活動所發(fā)生的其他費用，包括辦公費、出差費、業(yè)務(wù)費、通訊費、專利申請維護費、高新技術(shù)研究保險費等。委托外部研究開發(fā)費用是指委托境內(nèi)其他企業(yè)、大學、研究機構(gòu)、轉(zhuǎn) 制院校、技術(shù)專業(yè)服務(wù)機構(gòu)和境外機構(gòu)進行的項目成果為公司所有，且與公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的研究開發(fā)活動所發(fā)生的費用。無形資產(chǎn)按取得時的實際成本入賬，按受益年限或法律的有效年限攤銷，計入各攤銷期損益。 （ 6）無形資產(chǎn)攤銷萬元。 （ 5）裝備調(diào)試費萬元。 （ 4）公司投入設(shè)計費用萬元。 （ 3）折舊費用與長期待攤費用攤銷萬元。 （ 2）直接投入。 二、公司采用的原則和方法 （ 1）人員人工。本項目符合國家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃，是與“產(chǎn)、學、研、用”結(jié)合的研究成果，有堅實的科技依托和企業(yè)依托，有廣闊的市場前景和可觀的經(jīng)濟、社會效益，將會對地方 經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。該項目的主要創(chuàng)新點：①圍繞復雜未知路況下 的車輛建模和軌跡跟蹤控制技術(shù)開展研究；②通過建立適用于無人駕駛車輛的非線性時變動力學模型，采用自上而下的分層控制方法，由上層路徑跟蹤器針對不同路況、車況動態(tài)規(guī)劃出預瞄路徑，交由底層控制器實時執(zhí)行車輛操控動作序列，項目預期將解決車輛行駛時面臨的魯棒性和跟蹤精度的難點，形成一整套滿足車輛自動駕駛控制理論方法。汽車自動駕駛儀面向客戶對象群體主要是：有無人駕駛汽車應用需求的科研院所，有無人作戰(zhàn)平
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