【正文】 第三節(jié) 道路防護(hù)工程施工 。 10m 燈桿采用 8t 汽車吊安裝，燈桿吊裝時(shí)，應(yīng)由專業(yè)起重工操作吊裝，當(dāng)路燈桿落位時(shí)，在相互垂直的兩個(gè)方向配備經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)、校正。施工前應(yīng)做好測(cè)量放線和定位工作，測(cè) 量結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到 70％時(shí)，回填細(xì)土，分層夯實(shí)，密實(shí)度 95％以上。 排管安裝完畢驗(yàn)收合格，回填細(xì)土，分層夯實(shí)，密實(shí)度 95％以上。 第二節(jié) 路燈照明工程 一、路燈基礎(chǔ)及拉線井的施工順序： 測(cè)量放線→開挖溝槽、井坑→驗(yàn)槽、地基處理（砼基礎(chǔ)）→ 敷設(shè)管道、填充砂土或砼包封→留拉線鋼絲、堵頭 井基礎(chǔ)→砌人井孔、砂井，裝支架等→井內(nèi)抹灰→安裝井蓋 →隱蔽驗(yàn)收→回填夯實(shí)→交驗(yàn) 開挖溝槽，處理地基，找準(zhǔn)標(biāo)高。為保證路面清潔而不受污染，施工區(qū)域必須封閉交通，禁止與施工無關(guān)的車輛和行人通行。 瀝青砼路面養(yǎng)護(hù) 由于瀝青砼的特殊性，在施工結(jié)束后立即進(jìn)行施工縫切割，所有橫縫采用垂直的平接縫，施工完畢后，垂直切除端部厚度不足部分，一般情況不，切除長度不小于 2m。壓路機(jī)在輾壓過程式中 嚴(yán)禁過壓，禁止各種車輛在新鋪的混合料上進(jìn)行轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車。碾壓完畢后用應(yīng)用核子密實(shí)儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試壓實(shí)度，并填寫相應(yīng)檢驗(yàn)表格。 復(fù)壓：初壓完畢后立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，碾壓時(shí)次序同初 壓一樣，但每次輪壓重疊寬度不能超過 20cm，先沿縱向碾壓，后沿橫向碾壓，再沿縱向碾壓，每向重復(fù)四次，壓路機(jī)速度控制在 4～ 5km/h，瀝青砼溫度控制在 130 度～ 150 度間，注意不能低于 130 度。 碾壓 瀝青砼混合料的碾壓，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行，壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止壓路機(jī)作業(yè)，以防過振。為了保證輾壓趕上，溫度滿足要求，盡可能縮短輾壓時(shí)間，因此，施工中攤鋪機(jī)慰平板必須采用強(qiáng)夯，以盡可 能減少碾壓次數(shù)。攤鋪機(jī)起步后，立即檢測(cè)所鋪路面高程、橫坡和厚度，及時(shí)對(duì)平整度主橫坡進(jìn)行調(diào)整和校正。攤鋪前，對(duì)慰平板進(jìn)行兩次預(yù)熱。 瀝青砼的攤鋪 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，全半幅攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 5～ 10mm，縱向接縫50mm，如上所述，在攤鋪機(jī)起步前 50m，采用基準(zhǔn)線控制攤鋪，調(diào)整好鋪筑厚度和橫向坡度，并對(duì)自動(dòng)找平梁進(jìn)行校正。在進(jìn)行商品瀝青砼委托時(shí)，需把所要求的品種、規(guī)格書面通知瀝青砼公司。在攤鋪前，應(yīng)檢查攤鋪機(jī)慰平板的平整度，及路面的坡向，確保攤鋪平整、坡向符合要求。 為了使路面平整度更好，在瀝青砼上面層施工時(shí)，在攤鋪機(jī)上兩邊安裝雙縱向跨越式自動(dòng)找平基準(zhǔn)梁，控制攤鋪厚度和高度。 石粉碴穩(wěn)定層經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到指標(biāo)要求后才能進(jìn)入下工序施工。 養(yǎng)生 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。 分段碾壓時(shí)，兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留 5－ 8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分要再加適量水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。碾壓遍數(shù)可掌握在 6～ 8 遍，以外觀沒有明顯輪跡并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象為止。直線段由兩側(cè)路緣向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表面 5 厘米以上的料耙松，并用新拌的混合料找補(bǔ)整平，然后再用平地機(jī)整型一次?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。 拌和 用拌和機(jī)沿道路縱方向往返進(jìn)行拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁層底部留有“素土”夾層。 備料、攤鋪 石粉碴運(yùn)至路槽，經(jīng)平地機(jī)和人工配合均勻攤鋪和平整后，提前一天用灑水車灑水濕潤悶料，次日按預(yù)先 計(jì)算好的水泥用量在石粉碴層面上將水泥用刮板均勻地?cái)傞_。車道上基層分兩層鋪筑，上、下層的壓實(shí)厚度均為 20 厘米，上層拌和時(shí)略破壞下層的表面 1 厘米，以利于上下層粘結(jié)；人行道基層 15 厘米厚，一次鋪筑完。 穩(wěn)定層施工 采用路拌法施工。水泥應(yīng)選用終凝時(shí)間較長且標(biāo)號(hào)較低的水泥，石屑要求堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有適當(dāng)?shù)募?jí)配，粉料不超過１５％。同時(shí)，更換原有不符合要求的井蓋，各種檢查井按設(shè)計(jì)標(biāo)高予以調(diào)整。 排水管道井位周圈等壓路機(jī)碾壓不到之處，采用手扶式振動(dòng)器碾壓。若含水量偏高，應(yīng)翻松涼曬；若含水量偏低，則應(yīng)預(yù)先灑水濕潤。為保證壓實(shí)質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制壓實(shí)土的含水量在最佳含水量177。挖、填路基土方過程中若遇有軟基時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師，并按照其書面指令采取措施進(jìn)行處理 。 路槽應(yīng)預(yù)留厚度 10 厘米以上的土方，由人工清理到設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免超挖。在壓實(shí)度和壓實(shí)范圍符合設(shè)計(jì)要求、做好壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄、并經(jīng)監(jiān)理工程師核查后方可進(jìn)行下一層的攤鋪和碾壓。 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分別分層填筑，不得將土混雜亂填，以免形成坡面。 路堤填土采用水平分層填筑法分段施工，填料每層鋪滿路幅全寬，并且形成 2％～ 3％的橫坡以利排水。 路基土方施工 根據(jù)要求，部分道路沿原狀土全部挖除，以機(jī)械施工為主，如遇地下管線分布較復(fù)雜處必須采用人工開挖。在壓實(shí)度和壓實(shí)范圍符合設(shè)計(jì) 要求、做好壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄、并經(jīng)監(jiān)理工程師核查后方可進(jìn)行下一層的攤鋪和碾壓。 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分別分層填筑，不得將土混雜亂填，以免形成坡面。每層填料攤鋪的松鋪厚度不得大于 30 厘米，也不得小于 10 厘米。到達(dá)換填深度后邊回填邊碾壓。 開挖深度為 1m，放坡 1： 。 詳見下頁表：《項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷表》 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷表 姓名 性別 年齡 職務(wù) 職稱 學(xué)歷 參加工作時(shí)間 從事技術(shù)負(fù)責(zé)人年限 在建和已完成工程項(xiàng)目情況 建設(shè)單位 項(xiàng)目名稱 建設(shè)規(guī)模 開、竣工日期 在建或已完 工程質(zhì)量 施工方案及技術(shù)措施 第一節(jié) 道路工程 施工程序 場(chǎng)地清理→軟基處理→路基土方挖填→路槽整修→水泥石粉渣穩(wěn)定層→瀝青面層 換填法施工： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏探，部份道路沿線土層下人工填土層