【正文】 C (176 176。C (572 176。C (302 176。我將汲取本次設計的經驗為將來的工作奠定基礎。通過畢業(yè)設計不但鞏固了專業(yè)理論知識。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 30 謝 辭 在本次設計過程中，得到了學院各位老師特別是郭福全老師的悉心指導才使本次設計得以順利完成，在這里向老師們表達誠摯的感謝！同時，向在大學培育我的所有老師們致謝。設計的 PC 板材市場需求是非常廣的，這有助于成本回收。 本次設計先是和老師共同擬定設計的題目，其次是查閱資料、收集數(shù)據(jù)并計算相關數(shù)據(jù)，最后是繪制工程圖和編制設計說明書。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 29 結 論 此次畢業(yè)設計從老師幫助選材到現(xiàn)在將近六個周的時間。 （ 2） 工人工資 工人工資 =38150012+獎金 = 萬 （ 3） 水電費 水電費 =6t242702 元 +696163kwh1 元 /kwh= 萬 （ 4） 車間經費 見表 64 表 64 車間經費 項目 計算方法 金額 /萬元 項目 計算方法 金額 /萬元 折舊費 按十五年算 約 48 車間管理費 21 大修費 設備費的 5% 合計 車間成本費 =原料費 +水電費 +工人工資 +車間經費 = 萬 （ 5） 副產品回收 100 萬 （ 6） 車間凈成本 車間凈成本 =車間成本費 副產品回收 = 萬 （ 7） 企業(yè)管理費 企業(yè)管理費 =車間凈成本 6%= 萬 6%= 萬 （ 8） 工廠總成本 工廠總成本 =車間凈成本 +企業(yè)管理費 =+= 萬 (10) 銷售費用 按車間成本的 %，為 %= 萬 (11) 銷售成本 銷售成本 =工廠總成本 +銷售費用 =+= 萬 經濟分析 （ 1）銷售收入估算 本產品銷售價： 25000 元 /t 投產后負荷 100% 產品年收入： 300025000 元 =7500 萬元 （ 2）稅金與利潤計算 A、稅金 a、產品稅率為 10%；城建稅率為 %；教育附加稅為 %。 概算修正許可框算的項目 為了簡化工作，在本階段有些項目同概算一樣，仍可套用經驗資料，主要有機器備件費用和生產工具 費用兩項。 綜合概算表 在上述各項計算完之后，還要將各項數(shù)值最后填寫在綜合概算表內，這樣工藝部分的概算表編制內容即告結束。 實驗儀器費用 按儀器清單逐項查閱儀器價格，匯總后再加運雜費，即得出實驗儀器費用，這部分內容要 逐項填寫在設備及安裝工程概算表內。一般按占設備原價的 %～ 1%來計算。 設備安裝費 設備安裝費包括各種需要安裝機器設備的裝配、裝 置工程，與設備相連的工作臺 表 61 運雜費率 地區(qū) 運雜費率 說明 遼寧、吉林、上海 4 對于交通不便 的山區(qū)建設工 程可根據(jù)具體 情況適當提高 運雜費 河北、北京、天津、江蘇、浙江 山東、山西、安徽、湖北 5 河南、陜西、江西、黑龍江 湖南 四川、福建、廣東 7 甘肅、內蒙古、寧夏、廣西 青海、貴州 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 25 機器備件費用 這是指備用易損部件的費用，國內較多，為簡化起見，可按設備備件費用。 設備運雜費 設備運雜費是指設備由制造廠運至施工工地倉庫所需要的費用，稱運雜費。只能按各主管部門的定價辦法計算。 設備購置費用 =設備原價 +設備運輸費用 設備原價 （ 1） 定型設備按國家規(guī)定的現(xiàn)行產品出廠價格。 設備購置費 設備購置費是指一切需要安 裝與不需要安裝的工藝設備購置費用。 逐步做到設計人員編制單位原工程概算，概算專業(yè)人員負責提供編制概算的基本資料，匯編綜合概算和總概算，做好投資分析。 總概算 批準后不得任意突破，如有突破需按有關檔審批。 批準的概算是國家控制基建項目投資、編制基建計劃和考核建設成本，控制施工預算的依據(jù)。國家計委建設部、 財政部明文規(guī)定，把概算作為基本建設項目投資額、編制基本項目投資計劃，實行進本建設大包干，控制進本建設撥款和施工圖預算，考核設計經濟合理性和建設成本的依據(jù)。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 23 第 6 章 工程經濟概算 編制概算的意義 一個車間的好壞，除了主要判斷生產技術上是否先進外，還必須判斷經濟上是否合理。 （ 8） 生產部：主管產品的生產和倉庫保管，以及制品的檢測。 （ 7） 人事部：對公司需求的人員進行招工，而且負責員工的出勤和就寢情況。 （ 6） 物控部：控制物料，根據(jù)倉庫的庫存量做每批訂單的物料需求，因為成品要有多種材料組合加工而成。 （ 5） 采購部：采購原料，即是配方 中需要的原料，還有需要的各種東西。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 22 （ 4） 研發(fā)部：開發(fā)新產品，給客人更多選擇。 （ 3） 財務部：對進入每一批資金進行安排，即在利用的每一筆資金，是公司運轉的核心部門。 （ 2） 業(yè)務部：工廠生產的成品要賣出去，他們要聯(lián)系客人買，中間要有報價，還價，到客人下訂單，跟蹤產品到安排出貨。其它部門主要有總經辦、業(yè)務部、財務部、研發(fā)部、采購部、物控部、人事部。 （ 5） 實際車間從人數(shù)：假定出勤率為 96%，車間應有人數(shù)： 36/96%=38（人），所以車間管理及生產人員確定為 38 人。 （ 3） 直接生產人員：按每套擠出設備 1 計，其它每臺設備 1 人計，共需 22 人，另外備料 4 人。 對于設計的 PC 板材擠出車間： （ 1） 擠出生產線 2 套，混合機 2 臺，粉碎機 1 臺。 檢驗員 按質量標準對車間所生產的產品進行抽樣檢查，把質量問題及時給車 間主任和技術人員。 電工 做好車間的供電工作，并根據(jù)車間布置合理安排供電線路，保證正常生產。平時要準備好各種部件，做到少停機。包括：設備維修工、電工、檢驗員等。 直接生產人員 主要指機臺前生產操作人員，生產人員必須經過培訓上崗，要嚴格按照操作規(guī)程進行操作，并會產品質量進行自檢；認真填洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 21 寫生產記錄卡，對生產誰 出現(xiàn)的問題及時反映給有關人員，做好交接班工作。對產品質量進行分析，負責車間工人的技術教育和技術培訓，與有關部門研究有關改造和提高產品質量問題。 技術員 主管車間的生產管理。 車間主任 負責本車間生產、技術、質量、設備及勞動紀律管理工作，負責下達生產任務和車間安排。他們的核心任務是完成車間生產任務，保證正常的生產過程。機器總是連續(xù)運轉。塑料制品的生產特點是在機械設備加熱的條件下進行加工成型的，所以，一般采取連續(xù)生產的形式，即 “歇人不歇機”。 在車間采取哪一種班組組織形式比較好呢？這要從生產實際出發(fā)。企業(yè)是車間生存和發(fā)展的基礎。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 20 生產職能形式 工業(yè)企業(yè)的組織結構有多種形式。分工負責，并進行協(xié)調的一系列管理活動。 工業(yè)企業(yè)車間要順利地開展生產活動，建立正常的生產工作秩序，實現(xiàn)有效地組織指揮，必須通過組織職能才能發(fā)揮作用。 主演包括：①技術指導（包括改進生產工藝，改進設備，技術革新等）；②設備使用和維修；③提供原料，動力服務 ；提供后勤和生產服務；④對車間以外單位進行協(xié)調和聯(lián)系。 協(xié)調職能 協(xié)調工段、班組、部門的一系列的活動。 管理職能 計劃職能 圍繞企業(yè)給車間下達的各項生產任務，通過制定具體實施計劃，使各項生產任務圓滿完成。 （ 6）車間勞動定額管理 勞動定額管理是合理組織車間勞動分工和協(xié)作，做好車間的定員，定機，定額管理，調動職工積極性，提 高車間勞動生產率。同時對使用的原料、輔助材料和各種產品、半成品等進行核算，進行車間成本統(tǒng)計，經濟核算。車間質量管理是企業(yè)全面質量管理的基礎。 （ 2）車間生產管理 生產管理是根據(jù)企業(yè)和車間生產計劃安排，組織市場的過程 。 管理項目 （ 1）車間計劃管理 計劃管理是企業(yè)生產經營計劃的繼續(xù)和分解。車間管理就是認識，對車間生產活動取得優(yōu)異效果。 車間管理活動是依靠著車間內的人、機器設備、物資、資金和信息實現(xiàn)的。市場地調查研究，產品的銷售和用戶服務等，這類活動的管理叫經營管理。另一部分是涉及到企業(yè)外部，聯(lián)系到社會的生產、流通、分配和消費過程的經營活動 。車間的生產經營活動大體可分為兩大部分：一部分是在車間內部的生產活動，其中包括：基本生產活動、輔助生產活動、生產與技術準備活動等。車間管理是企業(yè)管理的基礎。 擠出生產線的確定 為使擠出成型工藝更為高效的配合，提高車間生產效率和產品的合格率及質量，采用成套的擠出機生產線（ GF250）。所以廣泛采用于塑料加工過程中，熱量衡算的方法有：（ 1）溫差法 （ 2） 焓變法 （ 3） 潛熱法 （ 1）溫差法 qh= ch(T1T2) qc= cc(T’1T’2) 式中： ,qmc熱流體和冷 流體的質量流量 kg/s Ch,cc熱流體和冷流體的比熱容 J/() T1,T2熱流體最初和最終的溫度 k T’1,T’2冷流體最初和最終的溫度 k （ 2）焓變法 qh= (h1h2) qc= (h’1h’2) 式中： , kg/s h1,h2熱流體最初和最終的焓值 J/k h’1,h’2冷流體最初和最終的的焓值 J/k 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 16 第 4 章 擠出生產線機器數(shù)量的確定 擠出機規(guī)格的確定 由物料衡算知，要求車間的處理物料量為： M1=合格產品率 /合格率 =3000/≈ 那么，每小時車間處理物料量為： M5=≈ 表 41 SOSZ65ⅹ 22 錐形雙螺桿擠出機主要參數(shù)表 擠出機數(shù)量的確定 根據(jù)擠出機的最佳生產能力，初定擠出機的生產能力為 200kg/h. 初定臺數(shù)： 初定臺數(shù) =每小時總處理物料量 /擠出機生產能力 =400kg/h/180kg/h≈ 臺 實際所需臺數(shù) 確定是應該考慮的因素有：車間開機率（內含設備維修情況、開停車及臨時性停車）；一般選擇范圍在 85%～ 95%，然后計算實際臺數(shù)。主要方洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 15 法有兩種：電阻加熱，電感加熱。 ，基準態(tài)一般是以 25℃作為基準溫度的。以保證計算的準確性。 熱平衡方程式表示為 :Q0=Q1 上式是通用公式，具體應注意以下幾個問題： 正確建立熱量平衡關系。 熱量衡算遵循能量守恒定律，熱力學第一定律是熱量衡算的理論依據(jù)。確定冷卻需排出熱量，一方面可計算出冷卻介質的消耗量，另一方面作為選擇換熱設備的依據(jù)。 在車間設計中進行熱量衡算的目的：為保證順利進行成型加工，確定加熱所需的熱量，并核算加算電功率。每年生產 270 天， 三 班輪流全天 24 小時生產。 物料衡算的前提及計算 物料衡算的前提是應在已知產品規(guī)格和產量的前提下進行許多原輔材料量、廢品量及消耗量的計算。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 13 第 3 章 物料衡算與熱量衡算 物料衡算 物料衡算指的是利用質量守恒定律對物料進行操作前后物料的總量恒等于產物及物料的損失狀況計算方法，即進入設備用于生產的物料的總量恒等于產物和物 料損失的量。待下次生產相同或相近顏色或硬度的粒料是直接加進去重新擠出造粒就可以了。所以必須加強對這些廢料的管理和合理回收利用。 廢料的后處理 PC 板材的生產過程中會產生一些不合格產品，尤其是每次換料生產，硬度未合格前，總會產生部分廢品，另外，還有一些是客戶退回來的產品洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 12 以及生產過程中有雜色統(tǒng)稱為廢料。 冷卻方法 目前，板材的冷卻 方式有兩種：一種是浸浴式冷卻，另一種是鼓風機風冷。本次設計選用的是衣架式板材機頭， 切割裝置 切割裝置的主要作用是將擠出的條狀切割成一定的長度的板材。 擠出裝置及機頭的選擇 擠出機連續(xù)提供的熔化和具有壓力的塑料熔體是通過機頭特定的流道進入口模而形成一定的結構和形狀。 （ 3） 熔體輸送區(qū)（計量段） 其溫度控制略低一些，一般為 150℃左右。為了使物料內部的氣體容易逸出，應控制物料在該段不能塑化過度，同時還要經常清理排氣管路以免阻塞。 （ 1） 固體輸送區(qū)（加料段） 料筒溫度一般控制在 100～ 140℃ .若加料溫度控制過高，會使固體輸送區(qū)短于加料段長度，造成產量下降；若加料段溫度過低，使固體輸送區(qū)延長，減少了塑化區(qū)和熔體輸送區(qū)的長度，會引起塑化不良，影響產品質量。計量段是螺桿的最后一段，熔體在這一段中進一步均勻塑 化，并使料流定量、定壓由機頭流道均勻擠出，所以又叫均化段。加料段是把料斗來的固體塑料升溫到它的