【正文】 業(yè)主指令處理 1）項(xiàng)目各職能部門(mén)收到業(yè)。 4）所有合同的備忘錄及補(bǔ)充合同正本都存檔。 2）發(fā)覺(jué)有問(wèn)題時(shí)，按授權(quán)范圍與業(yè)主討論和磋商，澄清問(wèn)題，簽訂備忘錄或補(bǔ)充合同。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 50 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 合同評(píng)審 本工程項(xiàng)目合同評(píng)審 工程項(xiàng)目合同評(píng)審 主要是對(duì)合同的確認(rèn)和履行合同過(guò)程中的管理。 ，充分發(fā)揮質(zhì)量檢驗(yàn)的重要作用，促使工程質(zhì)量在管理狀態(tài)下穩(wěn)定與提高。 7）為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)而開(kāi)展工程質(zhì)量控制的內(nèi)容 ，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程，使操作者進(jìn) 行生產(chǎn)施工的依據(jù)和法規(guī)，任何人都必須嚴(yán)格執(zhí)行。通過(guò)項(xiàng)目上的質(zhì)量管理活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)其它方面的管理工作，從而提高整個(gè)項(xiàng)目部的管理水平。 4）建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的程序和方式，保證整個(gè)項(xiàng)目部的信息全面、及時(shí)、準(zhǔn)確。 3）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理流程程序化。 為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)而采取的管理辦法 1）項(xiàng)目部的全體職工，牢固樹(shù)立起“質(zhì)量第一”和“為顧客服務(wù)”的思想，特別是項(xiàng)目的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量意識(shí)尤為重要。 質(zhì)量體系文件化 建立并維持本項(xiàng)目質(zhì)量體系并使其文件化。 ④注意保密的原則 ⑤在工 程竣工后，負(fù)責(zé)將文件資料立卷移交集團(tuán)總公司有關(guān)部門(mén)。 ②來(lái)往文件資料收發(fā)應(yīng)及時(shí)登入臺(tái)帳，視文件資料的內(nèi)容和性質(zhì)，準(zhǔn)確及時(shí)遞交項(xiàng)目經(jīng)理批示和辦理。 ，制定崗位責(zé)任制，積累各類資料。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 46 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 、收集、立卷工作。 8）質(zhì)量部門(mén) ，實(shí)施質(zhì)量控制和檢查監(jiān)督工作。 ，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。 7）材料設(shè)備部門(mén) ，提供合格的材料與設(shè)備。 ，確保每 道工序質(zhì)量，形成最終優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 ，開(kāi)展有計(jì)劃、有系統(tǒng)的活動(dòng)，提供適當(dāng)信任和可追溯性的證據(jù)。 5）技術(shù)部門(mén) 、試驗(yàn)和質(zhì)量的管理和實(shí)施，以確定其符合性。 、貫徹項(xiàng)目質(zhì)量方針目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量體系。 4）項(xiàng)目副經(jīng)理（管理） 、貫徹項(xiàng)目質(zhì)量方針目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量體系。 3）項(xiàng)目副經(jīng)理（工程） 、貫徹項(xiàng)目質(zhì)量方針目標(biāo)，參與組織實(shí)施質(zhì)量體系。 。 ，督促檢查項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。 、分供方，審核其資質(zhì)和經(jīng)濟(jì)合同。 ，明確職能部門(mén)的質(zhì)量職能。 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本工程質(zhì)量等級(jí)： 優(yōu)良級(jí)工程，爭(zhēng)創(chuàng)“市政金獎(jiǎng)” 具體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)第 4 章《工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 43 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 項(xiàng)目管理質(zhì)量保證計(jì)劃綱要 管理職責(zé) 項(xiàng)目質(zhì)量組織管理體系 具體見(jiàn)下圖所示，該圖表明了項(xiàng)目質(zhì)量管理組織在行政機(jī)構(gòu)中的設(shè)置 和各職能部門(mén)的關(guān)系。注漿漿液的性能試驗(yàn)須經(jīng)常進(jìn)行。在注漿過(guò)程中嚴(yán)格控制注漿壓力，完工后 及時(shí)將管路設(shè)備清洗干凈。 在管片出盾尾 5 環(huán)后，對(duì)管片的建筑空隙進(jìn)行二次注漿。 盾構(gòu)推進(jìn)、注漿及地面沉降的控制 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部門(mén)須根據(jù)施工信息化管理的要求，嚴(yán)格執(zhí)行簽發(fā)掘進(jìn)《指令單》制度。所有螺栓應(yīng)在推好一環(huán)，千斤頂回縮后復(fù)擰一次，務(wù)使螺母墊圈與管片埋件壓緊，并對(duì)直徑偏差控制小于 10mm。 9）管片的橡膠止水帶粘貼應(yīng)該正確，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，防止脫落和膠帶外露。管片有缺損部位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修至符合要求后方可使用。 7）管片應(yīng)分類分區(qū)堆放。 5）冬季施工時(shí)，設(shè)置烘房設(shè)備，作橡膠止水帶加溫用。 3）管片下井及拼裝過(guò)程中，應(yīng)避免碰撞，管片有缺損部位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 2）拼裝成環(huán)質(zhì)量控制 施工時(shí)必須嚴(yán)格控制管片拼裝精度。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 41 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 隧道襯砌質(zhì)量控制 1）管片制作質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到隧道施工質(zhì)量。通過(guò)室內(nèi)對(duì)測(cè)量數(shù)值的分析計(jì)算，及時(shí)地發(fā)布操作指令，適時(shí)糾偏。 隧道軸線控制質(zhì)量保證措施 1）在盾構(gòu)推進(jìn)施工的整個(gè)期間，必須及時(shí)地掌握盾構(gòu)機(jī)的方向和位置，嚴(yán)格對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行姿態(tài)控制，是確保隧道施工實(shí)際偏差控制在50mm 以內(nèi)的首要條件，故而應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行推進(jìn)測(cè)量管理。施工地面監(jiān)測(cè)由監(jiān)理工程師認(rèn)可的有資質(zhì)分包商承擔(dān)，以示公正。 測(cè)量的質(zhì)量保證措施 制定全面的測(cè)量計(jì)劃，配置高精度儀器設(shè)備及資深測(cè)量工程師。 施工全過(guò)程的每道工序，例盾構(gòu)機(jī)下井、盾構(gòu)機(jī)出洞、試推進(jìn)、管片拼裝、防水工程等，在施工前都須編制分項(xiàng)施工實(shí)施細(xì)則報(bào)送監(jiān)理工程師審查。對(duì)工程施工中的關(guān)鍵過(guò)程和薄弱環(huán)節(jié)，將采取針對(duì)性措施和方法，重點(diǎn)控制和管理。 本工程質(zhì)量目標(biāo)為：“ 優(yōu)良 ”工程，并努力爭(zhēng)創(chuàng)“ 市政金獎(jiǎng) ”。對(duì)施工全過(guò)程加強(qiáng)質(zhì)量控制，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。 地鐵隧道工程是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，隧道工程具有技術(shù)要求高、不可預(yù)見(jiàn)因素多、施工難度及風(fēng)險(xiǎn)大、不可返修性等特點(diǎn)。在上海地鐵一號(hào)線區(qū)間隧道工程中，我公司是唯一獲得上海市市政金獎(jiǎng)的企業(yè)，并獲得國(guó)家市政金杯獎(jiǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司堅(jiān)持“信譽(yù)第一、質(zhì)量第一、服務(wù)第一”的宗旨。永久壓縮變形 10%抗拉強(qiáng)度 ，伸長(zhǎng)率≥ 45%防霉等級(jí)≤二級(jí)，老化系數(shù)≥ 石棉橡膠板 抗拉強(qiáng)度（ kgf/cm2）橫向≥ 70 壓縮率 % 12177。177。 5＇ 抗拉強(qiáng)度（ N/mm2） 斷裂拉伸率（ %） ≥ 12 ≥ 200 ＞ 3MPa ＞ 200 永久壓縮變形（ %） 22 小時(shí) /70℃ 72 小時(shí) /室溫 ≥ 20 ≥ 12 ≤ 20 熱老化 70 小時(shí) /100℃ 肖氏硬度改變 抗拉強(qiáng)度改變（ %） 斷裂拉伸改變（ %） ＜ 6 ＜ 15 ＜ 30 熱老化 168 小時(shí) /100℃ 邵氏硬 度改變 抗拉強(qiáng)度改變（ %） 斷裂拉伸改變（ %） ＜ 5 ＜ 20 ＜ 30 吸水率 168 小時(shí) /20℃ 體積變化％ ＜ 2 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 30 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 材料性能 氯丁橡膠 遇水膨脹橡膠 耐油性 70 小時(shí) /70℃（ ASTM3油） 重量變化（ %） ＞ 60 ＞ 60 螺栓、螺母、墊圈的制作必須滿足設(shè)計(jì)的要求，并符合 GB4186的標(biāo)準(zhǔn) 墊圈全部采用達(dá)可羅（鋅基鉻酸鹽）涂層，厚度為 6μ m 環(huán)向螺栓強(qiáng)度：機(jī)械性能等級(jí)為 級(jí) 縱向螺栓強(qiáng)度：機(jī)械性能等級(jí)為 級(jí) 未硫化丁基橡膠薄片 剪切粘結(jié)強(qiáng)度≥ 伸長(zhǎng)率 500% 丁晴軟木襯墊 6mm 厚，硬度 SH90176。 5＇ 45176。 5mm 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 29 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 抗?jié)B等級(jí) 彈性密封墊 材料性能 氯丁橡膠 遇水膨脹橡膠 邵氏硬度 45176。 1mm 螺栓孔尺寸和位置 177。 隧道 預(yù)制鋼筋砼管片 內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)弧弦長(zhǎng)度 177。螺栓擰緊必須符合設(shè)計(jì)要求。管片防水條齊全，無(wú)缺損，粘結(jié)牢固、平整，防水墊圈無(wú)遺漏。 50 高程177。各道工序之間的安排做到有條不紊、銜接緊密、互相合作，避免造成人為的停工或等料現(xiàn)象。 （ 7）合理安排工序，采取流水作業(yè)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好條件，提高效率。 （ 5）以機(jī)械代人力，積極挖掘我司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的潛能，充分發(fā)揮機(jī)械的高效率。 （ 3）項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書(shū)為藍(lán)本，制定詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，包括對(duì)技術(shù)方案和施工計(jì)劃的細(xì)化優(yōu)化。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，選配精干、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、工作踏實(shí)的施工、技術(shù)管理人員，認(rèn)真、切實(shí)地抓好工程現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。 楊樹(shù)浦路站～浦東大道站（下行線）： 20xx 年 9 月 15 日開(kāi)工至 20xx年 2 月 28 日完工共 165 天。 楊樹(shù)浦路站～浦東大道站（上行線）：從 20xx 年 4 月 1 日盾構(gòu)機(jī)在楊樹(shù)浦路南端頭井上行線出洞，正常掘進(jìn)平均每天 6 米， 20xx 年 9 月 15 日盾構(gòu)在浦東大道站北端頭井下行線進(jìn)洞。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 22 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 3. 工程總進(jìn)度計(jì)劃表 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 23 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 工程總進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明 楊樹(shù)浦 路站～浦東大道站（下行線）：從 20xx 年 9 月 15 日盾構(gòu)機(jī)在浦東大道北端頭井下行線出洞到 20xx 年 2 月 28 日貫通。 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 20 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 開(kāi)工、竣工日期 上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 21 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司 20xx 年 7 月 24 日 區(qū)間隧道 計(jì)劃開(kāi)工日期 計(jì)劃竣工日期 施工日期 (天 ) 浦東大道站～楊樹(shù)浦路站（下行線） 20xx 年 9 月 15 日 20xx 年 2 月 28 日 165 楊樹(shù)浦路站～浦東大道站（上行線） 20xx 年 4 月 1 日 20xx 年 9 月 15 日 165 區(qū)間隧道貫通 總工期 20xx 年 9 月 15 日～ 20xx 年 9月 15 日，共計(jì) 365 個(gè)日歷天 注：① 20xx 年 9 月 15 日，浦東大道站下行線出洞為招標(biāo)文件給定的日期。 對(duì)克服交通、協(xié)調(diào)等方面困難的承諾 在施 工前，我們將對(duì)主要的交通運(yùn)輸路線進(jìn)行詳細(xì)周密的調(diào)查，并積極與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系，摸清交通網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)一起制定交通運(yùn)輸方案，在施工期間確保交通暢通無(wú)阻。 文明施工目標(biāo)：本工程達(dá)到上海市 “文明工地” 標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)工期目標(biāo)的承諾 本工程招標(biāo)文件規(guī)定計(jì)劃開(kāi)竣工日期： ～ 我公司根據(jù)自身的綜合技術(shù)管理能力，科學(xué)合理安排，施工工期為～ ，提前 15 天竣工，總計(jì) 365 天。 對(duì)工程質(zhì)量的承諾 我公司根據(jù)以往地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，并學(xué)習(xí)兄弟單位長(zhǎng)處，把質(zhì)量放在第一位，以 ISO9002 質(zhì)量管理體系為綱，實(shí)行全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化過(guò)程控制管理特別是針對(duì)隧道推進(jìn)的通?。簼B漏，地面沉降控制、掘進(jìn)軸線控制等制定詳細(xì)方案。同時(shí)針對(duì)該區(qū)間推進(jìn)過(guò)程 中環(huán)境保護(hù)，分別制定相應(yīng)的技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量。一定發(fā)揮我公司地鐵施工技術(shù)和各項(xiàng)管理的優(yōu)勢(shì)，建立完善的管理組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)嚴(yán)格的責(zé)任制，實(shí)施項(xiàng)目管理，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 我公司很榮幸地能 夠參加本工程的投標(biāo)工作，也很愿意為上海市城市上海市軌道交通明珠線二期工程（楊樹(shù)浦路站～浦東大道站）區(qū)間盾構(gòu)推進(jìn)工程 第 18 頁(yè) 上海市機(jī)械施工公司