【正文】 。 ( )、裝運(yùn)港交貨條件而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，應(yīng)采用 C 組術(shù)語。 ( )供應(yīng)鏈的整體觀點(diǎn)。這是物流責(zé)任企業(yè)要特殊關(guān)注的問題。 ( )，不如第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 (√ )52.“物流冰山說”說明了物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。 (√ )50．我國規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、國際公約、國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。 (√ )48．物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個(gè)合作伙伴，多了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。 ( ) 的信任通常會(huì)破壞供應(yīng)鏈的整體觀點(diǎn)。管理人員可為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標(biāo)準(zhǔn)，衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。 ( )，物流更加有序，它有效的減少了各種中間費(fèi)用，使物流更加暢順，交易更加安全、可靠，操作更加簡便、迅速。 ( )41．第三個(gè)利潤源說主要出自美國，是人們對(duì)物流潛力及效益的描述。 (√ )39．國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中以海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源最早、歷史最悠久。 ( )37．所有的商品都適合采用電子商務(wù)這種形式。 (√ )35．根據(jù) D 組術(shù)語，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 (√ )，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。 ( ) 運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，其體系最為不完整，而且比較簡單。 ( )、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用，如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、技術(shù)開發(fā)費(fèi)等屬于物流成本的作業(yè)消耗。 (√ )到市場終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。 ( ) ，下游是零售店或最終消費(fèi)者。 ( )22．流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。 ( )20．物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較簡單。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 ( )16．總體上講，第三方物流供應(yīng)商市場還相對(duì)比較年輕，但在外包趨勢(shì)的推動(dòng)下正不斷演進(jìn)并日益變得成熟。 (√ )14．基于 Inte 網(wǎng)絡(luò)的物流信息系統(tǒng)是支撐全過程物流管理的最重要的基礎(chǔ)之一。 (√ )12．降低物流費(fèi)用比增加銷售額相對(duì)要容易些。 (√ )，而在于整合不夠，功能不強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量和效率不高。 ( )為基礎(chǔ)。 ( ) 況，應(yīng)考慮發(fā)貨批量的大小問題，它將影響到物流運(yùn)輸問題。 ( )，即物流樞紐和物流結(jié)點(diǎn)。 (√ )，對(duì)完善整個(gè)物流系統(tǒng)起到重大作用。 正確答案： BtoB50．物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 正確答案：理貨 48．物流企業(yè)，嚴(yán)格意義上講是指 ()。 正確答案：軍事后勤 46．人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域，第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是 ()。 正確答案：物流系統(tǒng) 的企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，即()。 正確答案：外包 42．影響物流管理 組織設(shè)計(jì)的主要因素有物流戰(zhàn)略、物流規(guī)模和 ()。 正確答案：工廠 40．按包裝的作用分類，可以分為商業(yè)包裝和 ()。 正確答案：調(diào)控 38．物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用被稱為 ()。 正確答案：最優(yōu)配置 36．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 正確答案：勞動(dòng)工具的潛力 34．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。錢德勒教授于 1977 年提出了 ()的概念，強(qiáng)調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而 帶來的經(jīng)濟(jì)性。 正確答案：供應(yīng)鏈 31．哈佛大學(xué)的 A。 正確答案： c 組術(shù)語 29．與廠商供貨和銷售相關(guān)的國際慣例是 ()。 正確答案：物流信息 26．物流服務(wù)目標(biāo)中的質(zhì)量指標(biāo)包括物流工作質(zhì)量指標(biāo)和 ()質(zhì)量指標(biāo)。 正確答案： 包裝效應(yīng) 23．介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)是 ()。 正確答案：集成 21．現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在是 ()。 正確答案： 保險(xiǎn)費(fèi) 19．無船承運(yùn)商的英文縮寫是 ()。 正確答案：防止災(zāi)害 16． ()類型的電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競價(jià)。 正確答案：信息 14．銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的()， 經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。 正確答案：物流企業(yè)兼并與合作 11．一筆物資的流通活動(dòng)包括兩個(gè)方面，一方面是它的商流活動(dòng)，另一方面是它的 ()。 正確答案：產(chǎn)供銷一體化 8．物流管理組織涉及物流技術(shù)、 ()技術(shù)兩大技術(shù)環(huán)境。 正確答案：所有貿(mào)易伙伴 6．物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于 ()的水平。 正確答案：成品庫存 4．在買方市場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費(fèi)者傾斜的， ()就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 正確答案：物流評(píng)價(jià) 2．物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和()。有 54%的企業(yè)至今未有發(fā)展物流的計(jì)劃或設(shè)想，更沒 有把重構(gòu)內(nèi)部供應(yīng)鏈和發(fā)展物流外包提上議事日程，看來還需要更多的示范、引導(dǎo)，更多的宣傳、培訓(xùn)和更多的市場培育。盡管現(xiàn)在物流炒得很熱，但企業(yè)對(duì)物流外包重要性的認(rèn)識(shí)依然很淺。理論界對(duì)這一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)顯得有些浮躁，而企業(yè)對(duì)此的認(rèn)識(shí)比較滯后。從事物流外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提 高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用中獲益。 答： (1)物流業(yè)務(wù)外包：是指一個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體將原來應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部完成的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部由其他業(yè)務(wù)實(shí)體完成。其研究領(lǐng)域十分廣闊。微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性。 (3)宏觀物流與微觀物流研究特點(diǎn)不同。（ 4 分）宏觀物流包括：社會(huì)物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流。 答： (1)宏觀物流與微觀物流的內(nèi)涵不同。在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是物流的評(píng)價(jià)。物流的實(shí)施管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。（ 3 分）(2)物流實(shí)施階段的管理。計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先考慮。（ 1 分）從總體上說，物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為計(jì)劃階段、實(shí)施階段和評(píng)價(jià)階段。（ 4 分） 10．簡述物流管理的主要步驟。制訂司機(jī)行程路線 表（到點(diǎn)時(shí)間），配送點(diǎn)收貨回持（收貨時(shí)間）。（ 1 分） (6)推行即時(shí)配送。（ 1 分）(4)實(shí)行送取結(jié)合。（ 1 分） (2)推行加工配送。 9．如何實(shí)現(xiàn)配送合理化。 ②網(wǎng)上信息商品服務(wù)：即以無形的信息商品或服務(wù)為內(nèi)容的電子商務(wù)。電子商務(wù)交易額呈現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)增長態(tài)勢(shì)； 電子商務(wù)被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各領(lǐng)域和社會(huì)生活的各個(gè)層面。 8．請(qǐng)結(jié)合電子商務(wù)的發(fā)展談?wù)勲娮由虅?wù)交易的主要內(nèi)容。 ④物流工程質(zhì)量。 ③物流工作質(zhì)量。這種保護(hù)包含：數(shù)量保護(hù)； 質(zhì)量保護(hù)； 防止災(zāi)害②物流服務(wù)質(zhì)量。（ 5 分） 7．物流質(zhì)量管理的內(nèi)容有哪些？答：⑴物流質(zhì)量管理的概念； (2 分 )⑵物流質(zhì)量管理的內(nèi)容主要包括： (8 分 )①物流對(duì)象物的質(zhì)量。即那些與客戶企業(yè)在某種層面上建立起伙伴關(guān)系、戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系或合同外包關(guān)系的物流服務(wù)供應(yīng)商。物流企業(yè)一般獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場上依法進(jìn)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。按照企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成供 應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物物流等不同的類別。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投入一轉(zhuǎn)換一產(chǎn)出而發(fā)生的。企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投入一轉(zhuǎn)換一產(chǎn)出。因此采購的適當(dāng)價(jià)格應(yīng)為在既定物料品質(zhì)、交貨期或其他條件下所能得到的最低價(jià)格。 (4)正確方式采購（ 2 分）采購方式需要依據(jù)不同需求情況采取不同的策略進(jìn)行。 (3)適時(shí)采購（ 2 分）采購計(jì)劃的制定要準(zhǔn)確。選擇最有利于企業(yè)生產(chǎn)和成本最低的供應(yīng)商。（ 2 分） (2)采購要合理（ 2 分）①適量采購采購量多，價(jià)格就便宜，但不是采購越多越好，資金的周轉(zhuǎn)率、倉庫儲(chǔ)存成本都直接影響采購成本，應(yīng)綜合計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的采購量。 5．在采購的過程中是不