【正文】 （ 4 分） 。 （ 2 分）人民幣升值，不利出口可能會導致進口增加。（ 2 分）經(jīng)濟風險又可分為匯率風險和利率風險，主要指從事全球物流必然要發(fā)生的資金流動，因而產(chǎn)生匯率風險和利率風險。（ 4 分） 32．全球物流的風險體現(xiàn)在哪些方面？人民幣匯率的變動對我國進出口企業(yè)有何影響？ (15 分 )答：全球物流的風險性主要包括政治風險、經(jīng)濟風險和自然風險。（ 10 分）答： (1)ABC 分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資（ A 類物資），一般重要的物資（ B 類物資）和不重要的物資 (C 類物資 )三個等級，然后針對不同的級別分別進行管理和控制。 30.(C)是指將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。 28.(D)是指供應鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展，比第三方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。 四、名詞配伍 I 每小題 4 分，共 20 分，將相應名詞解釋的字母填入對應的括號內(nèi)） 26.(E)是指在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。 (√ )24．綠色物流是資源節(jié)約型物流。 ( )、商業(yè)流通和信息流通。 (√ )’從原材料起點到市場終點的整個流通渠道的結構。 ( )18．配送中心的上 游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。 A．單一性 B．廣泛性 C．多樣性 D．復雜性三、判斷題（每小題 2分，共 20 分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“”） (√ )16．物流標準化有非常強的國際性。 B．訂單管理 C．運輸管理 D．庫存管理 13．根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關系，供應鏈可以劃分為 ()。 A．建設物流園區(qū) B．物流企業(yè)兼并與合作 C．區(qū)域聯(lián)合 D．生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)，多選少選不得分） 11．物流創(chuàng)造的基本價值包括 ()。 A．運輸業(yè)務 B．訂單處理 C．貨物生產(chǎn) D庫存管理與配送 9．對物流系統(tǒng)污染進行控制包括 ()。 A．社會利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應鏈 8．第三方物流公司負責的物流業(yè)務不包括 ()。杜彼特 6．供應鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。布索迪 C．亨利 A．經(jīng)濟價值方面 B．軍事后勤方面 C．生產(chǎn)消費方面 D．商品流通方面 5．在 1922 年， ()在市場營銷中確認了物流的作用。 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法 3．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 A．物流過程劃分 B．物流活動的邏輯順序劃分 C．物流活動構成劃分 D．物流范圍 第五篇： 2022 國家開放大學電大?？啤段锪鲗W概論》期末試題及答案（試卷號： 2321） 2022 國家開放大學電大?？啤段锪鲗W概論》期末試題及答案（試卷號： 2321）盜傳必究一、單項選擇題（每小題 2 分，共 20 分，將正確答案選項的字母填入題目中的括號內(nèi)） 1．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務。 A．保險費 B．關稅 C．消費稅 D．管理費 59．物流服務質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應鏈 57．在買方市場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的， ()就成為供應鏈管理的重要內(nèi)容。 B．運輸車輛 C．原材料倉庫 D．產(chǎn)成品倉庫 55．現(xiàn)代科學技術對災害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，目的是 ()。 世紀 50 年代 B． 20 世紀 60 年代 C． 20 世紀 70 年代 D． 20世紀 90 年代 53．物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過 ()予以溝通和實現(xiàn)的。 A．建設物流園區(qū) B．物流企業(yè)兼并與合作 C．區(qū)域聯(lián)合 D．生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合 51．物流觀念的啟蒙和產(chǎn)生都是在 ()完成的。 A．運輸業(yè)務 B．訂單處理 C．貨物生產(chǎn) D庫存管理與配送 49．對物流系統(tǒng)污染進行控制包括 ()。 A．社會利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應鏈 48．第三方物流公司負責的物流業(yè)務不包括 ()。 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法 46．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 B．第一個貿(mào)易伙伴 C．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 44．第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務。亞當斯 D．居里 ． E．克拉克 B．拉爾夫 A．一體化 B．供應鏈 C．物流網(wǎng)絡 D． 信息網(wǎng)絡 41．物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主要在 ()。 A．賣方負責將貨物運至邊境 B．賣方負責將貨物運至進口國內(nèi)的約定目的地 C．賣方必須承擔貨物運至該地前的全部風險和費用 D．賣方不承擔貨物運至該地前的全部風險和費用 39．現(xiàn)代供應鏈的概念更加注重 ()的網(wǎng)鏈關系。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法 37．物流服務質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 A．長期契約性質(zhì) B．短期契約性質(zhì) C．中期契約性質(zhì) D．即時合作性質(zhì) 35． MRP 的基本任務是編制零件的生產(chǎn)計劃和 ()。 A． ABC 分類法 B．零庫存法 C．成本分類法 D．運輸分類法 33．現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵是 ()。 A．物流過程劃分 B．物流活動的邏輯順序劃分 C．物流活動構成劃分 D．物流范圍 31．物流中心的上游是 ()。 B．關稅 C．消費稅 D．管理費 29．物流服務質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務性質(zhì)，物流業(yè)屬于 ()。 A．社會利益 B．企業(yè)利潤 C．客戶需求 D．供應鏈 27．在買方市場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的， ()就成為供應鏈管理的重要內(nèi)容。 A．時點 B．短期 C．中期 D．長期 25．流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 ()。杜彼特 23．供應鏈管理的目標是最大利用 ()的資源。布索迪 C．亨利 A．經(jīng)濟價值方面 B．軍事后勤方面 C．生產(chǎn)消費方面 D．商品流通方面 22．在 1922 年， ()在市場營銷中確認了物流的作用。 A．物流平臺 B．物流企業(yè) C．物流基地 D．物流中心 20．到岸價格包括貨價、運費、 ()及其他勞務費用。 A．統(tǒng)一性 B．可靠性 C．實用性 D．經(jīng)濟性 18． ()類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平 臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。 A．制造資源計劃 B．采購計劃 C．信息集成計劃 D．回收利用計劃 16．現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以 ()的觀念進行物流功能整合。 A．物流數(shù)量 B．物流種類 C． 物流信息 D．物流管理 14．第三方物流是一種具有 ()的綜合物流服務。 A．批發(fā)商 B．配送中心 C．工廠 D．零售商 12．將儲存的物資按重要程度進行分類管理的方法是 ()。 A．集成 B．協(xié)調(diào) C．調(diào)控 D．集中 10．物流在經(jīng)濟活動中的主要作用是進行 ()。 A． FCAB． FASC． CFRD． CPT8．到岸價格包括貨價、運費、 ()及其他勞務費用。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法 6．目前在我國 ()倉庫占主要成分。 B．第一個貿(mào)易伙伴 C．第二貿(mào)易伙伴 D．合作雙方 4． 第三方物流是一種具有 ()契約性質(zhì)的綜合物流服務。 A．樹木的效果 B．森林的效果 C．差異化的效果 D．相同的效果 2．物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過 ()予以溝通和實現(xiàn)的。 (√ )60．目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)，專業(yè)物流服務已形成規(guī)模。 ( )律或規(guī)章比較容易。 (√ )56．企業(yè)在開展電子商務時，應當首先開展面向下游的、面向用戶的電子商務，這是遵循了先下后上的原則。 (√ )，災害有外部的，例如災害天氣、環(huán)境、海難等等； 有來自內(nèi)部的，主要是物流對象物燃燒、爆炸等等。 (√ )、精確性、靈活性、廣泛性。 ( )51．物流聯(lián)結多個 生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)