【正文】 二、教學(xué)內(nèi)容 住區(qū)。 （ 3）停車場布局（公共停車場）：外來機(jī)動車公共停車場；城市中心區(qū)的公共停車場；結(jié)合交通樞紐布置的停車場；大型公共建筑的附設(shè)停車場。（ 2）停車場規(guī)模：規(guī)范中給出人均 ～ 停車場用地面積指標(biāo)。 6 道路系統(tǒng)規(guī)劃分步要點(diǎn) ①用地發(fā)展方向及規(guī)模的確定；②對原有干道路網(wǎng)的整理； ③構(gòu)建干道路網(wǎng)形式，大城市可分區(qū)處理；④確定軸線或重要交通節(jié)點(diǎn)；⑤依地形或道路間隔加密、分級；⑥道路橫斷面設(shè)計；⑦圖例與圖幅整飾。 按交通管理方式可分為：無交通管制、渠化交通（環(huán)島）、交通指揮、立體交叉等。 ④四幅路適用于機(jī)動車速度高，單向兩條機(jī)動車車道以上，非機(jī)動車多的快速路與主干路。有平行道路可供非機(jī)動車通行的快速路和郊區(qū)道路以及橫向高差大或地形特殊的路段，亦可采用雙幅路。各種橫斷面型式的適用條件：①單幅路適用于機(jī)動車交通量不大，非機(jī)動車較少的次干路、支路以及用地不足，拆遷困難的舊城市道路。兩種類型不應(yīng)重疊。前者由城市干道和交通性的道路組成，主要解決城市中各部分之間的交通聯(lián)系和對外交通樞紐之間的聯(lián)系。 指標(biāo)： 715m2；道路： ，廣場 ，停車場 。 道路面積密度：道路交通設(shè)施用地總面積與城市建設(shè)用地面積之比。 2 道路網(wǎng)間隔與密度 道路網(wǎng)（線）密度：城市道路總長度與城市用地面積之比。 道路規(guī)劃的線形、寬度、縱坡坡度、斷面形式等。 沿街建筑與道路寬度比例要協(xié)調(diào)，配置適當(dāng)?shù)臉鋮埠途G帶，并注意把自然景色、歷史文物、重要現(xiàn)代建筑貫通起來，形成整體。南方海濱、江濱的道路要臨水敞開，并布置一定數(shù)量的垂直于岸線的道路；北方城市冬季嚴(yán)寒，多風(fēng)沙、大雪，道路布置應(yīng)與大風(fēng)主導(dǎo)風(fēng)向成直角或斜角；山地城市 道路走向要有利于山谷風(fēng)通暢。在地形起伏較大的丘陵地區(qū)或山區(qū)的城市，過分追求平直線形會破壞環(huán)境、增加土方、提高造價，因此要善于結(jié)合地形，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約基建費(fèi)用，豐富城市景觀，利于地面水排除。③道路線形結(jié)合地形； 城市道路線形宜采用平直的形狀，以滿足工程經(jīng)濟(jì)性與快速交通需求。干道應(yīng)占一定比例。“分工明確、層次清晰、間距合理、交通流暢”。②形成完善合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)； 城市道路功能清楚、系統(tǒng)分明，形成分區(qū)內(nèi)安全便利的生活交通系統(tǒng)和全市性交通系統(tǒng)。 ●道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)該以合理的城市用地功能布局為前提； 土地利用規(guī)劃應(yīng)該充分考慮對城市交通的需求。等級：快速路、主干路、次干路、支路。 其他主要功能：用地集合的界限與聯(lián)系通道；構(gòu)成城市骨架；提供城市建設(shè)的地下空間與開敞空間；是城市開發(fā)的必要條件和城市風(fēng)貌的重要因素；居民戶外活動的場所。 第五章城市交通與道路規(guī)劃 一、教學(xué)目的掌握城市道路的分級，城市道路布置的基本要求，了解城市道路布置的注意事項(xiàng)。 課后反思：理論中，總體布局要做比選才能確定最終方案，而實(shí)際中往往是一套方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，這是操作過程中矛盾 ，如何解決此矛盾帶來的問題是需要我們城規(guī)工作者注意的事項(xiàng)。 方案比較所能涉及的問題是多方面的，要根據(jù)各城市的具體情況有所取舍，區(qū)別對待，經(jīng)充分討論，提出綜合意見?？紤]的范圍與解決的問題可以由大到小、由粗到細(xì)，分層次、分系統(tǒng)、分步驟的解決。 （ 4）保護(hù)環(huán)境，突出特色：①以生態(tài)與環(huán)境資源作為城市發(fā)展的前提；②保護(hù)環(huán)境，營造和諧的城市空間；③注重城市空間和景觀的布局藝術(shù)。 （ 2）節(jié)約緊湊，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)：①集中緊湊，節(jié)約用地；②明確重點(diǎn)，抓住城市建設(shè)與發(fā)展的主要矛盾；③規(guī)劃結(jié)構(gòu)清晰，內(nèi)外交通便捷。在一些城鎮(zhèn)密集地區(qū)則呈現(xiàn)明顯的組群化發(fā)展特征。 6）多中心與組群城市 多種方向上不斷蔓延發(fā)展的結(jié)果。有利于人口和生產(chǎn)力的均衡分布。外圍小城市具有相對獨(dú)立性，但與中心城市在生產(chǎn)、工作 和文化、生活等方面都有非常密切的聯(lián)系。除非有特定自然條件，否則城市用地向環(huán)狀的中心的擴(kuò)展壓力極大。與帶狀城市相比，各功能區(qū)之間的聯(lián)系較為方便。 4）環(huán)狀 是帶狀城市在特定情況下的發(fā)展結(jié)果?；旧鲜黔h(huán)形放射狀城市沿著交通走廊發(fā)展的結(jié)果。發(fā)展必須平行于主交通軸的交通線。這類城市呈長向發(fā)展，平面景觀和交通流向的方向性較強(qiáng)。組團(tuán)之間必須有便捷的交通聯(lián)系。這類城市可根據(jù)用地條件靈活編制規(guī)劃，比較好處理城市發(fā)展的近、遠(yuǎn)期關(guān)系，容易接近自然，并使各項(xiàng)用地各得其所。 主要類型：組團(tuán)；帶狀；星狀；環(huán)狀、衛(wèi)星狀、多中心與組群城市等。布局分散，彼此聯(lián)系不方便，市政工程設(shè)施建設(shè)和日常運(yùn)營成本較高。不適于小城市。 最大的問題在于有可能造成市中心的擁擠和過度集聚。 ②有著很強(qiáng)的向心緊湊發(fā)展的趨勢，有高密度的、具有展示性的富有生命力的市中心。 2）環(huán)形放射狀 這是最常見的城市形態(tài)，由放射形和環(huán)形的道路網(wǎng)組成。 ③適合于城市向各個方向上擴(kuò)展，但不易于形成顯著的、集中的中心區(qū)。 1）網(wǎng)格狀①形態(tài)規(guī)整，由相互垂直道路網(wǎng)構(gòu)成。問 題：近期和遠(yuǎn)期關(guān)系； 規(guī)劃布局要有彈性，為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地，避免近期雖然緊湊，但遠(yuǎn)期用地會出現(xiàn)功能混雜和干擾的現(xiàn)象?；绢愋停壕W(wǎng)格狀；環(huán)形放射狀。 按照城市用地形態(tài)和道路骨架形式，一般將城市布局形態(tài)歸納為集中和分散兩大類?！? 城市布局形態(tài)的不同類型 城市布局形態(tài)：城市在某一特定階段中整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)。 不同空間系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，不同空間系統(tǒng)的協(xié)調(diào)；空間系統(tǒng)與非空間系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。總體目標(biāo)是力求強(qiáng)化城市綜合功能，完善空間結(jié)構(gòu)，以創(chuàng)造完美的空間形態(tài)。城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)三者的協(xié)調(diào)關(guān)系是城市成敗、興衰的標(biāo)志，也是體現(xiàn)城市形象的重要方面。 （ 4）城市功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)的關(guān)系 城市功能是主導(dǎo)的、本質(zhì)的，是城市發(fā)展的動力因素；城市結(jié)構(gòu)是內(nèi)涵的、抽象的，是城市構(gòu)成的主體； 城市形態(tài)是表象的，構(gòu)成城市所表現(xiàn)的發(fā)展變化的空間形式特征。 城市結(jié)構(gòu)還將城市發(fā)展的戰(zhàn)略性內(nèi)容，特別是空間發(fā)展戰(zhàn)略通過形象的方式表達(dá)出來。（ 3）城市結(jié)構(gòu) （ GB）構(gòu)成城市經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定 時間形成的相互關(guān)聯(lián)、相互影響與相互制約的關(guān)系。 城市形態(tài)是在歷史發(fā)展過程中形成的，或?yàn)樽匀话l(fā)展的結(jié)果，或?yàn)橐?guī)劃的建設(shè)結(jié)果。（ GB）（ 2）城市形態(tài) （ GB）城市整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)。 城市功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)（ 1）城市功能與功能分區(qū) 城市功能區(qū)是指一定規(guī)模的相同或相近類型的用地集合在一起所構(gòu)成的地區(qū)。 城市總體布局的任務(wù)：在城市性質(zhì)和規(guī)?；敬_定后，在對城市用地評價和用地選擇的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市自身的特點(diǎn)和要求，參照有關(guān)城市結(jié)構(gòu)的理論與規(guī)律，將城市構(gòu)成要素具體落實(shí)在特定的地理空間中，以保障城市各項(xiàng)功能的協(xié)調(diào)、城市安全和整體運(yùn)行效率，塑造優(yōu)美的城市環(huán)境和形象。城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)并不只是一種研究方法，而是適應(yīng)當(dāng)前形勢和未來發(fā)展的高層次的“籌劃”或“導(dǎo)向”，其研究對象是關(guān)系城市長遠(yuǎn)發(fā)展的重要影響因素，如城市布局、規(guī)模、建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)與工業(yè)發(fā)展、社會發(fā)展、公共設(shè)施與環(huán)保、管理、安全、人才、資本、品牌等。 國標(biāo)《城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》：城市發(fā)展戰(zhàn)略指“對城市經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的發(fā)展所作的全局性、長遠(yuǎn)性和綱領(lǐng)性的謀劃”。 總體規(guī)劃作為戰(zhàn)略性規(guī)劃 戰(zhàn)略，源于軍事的術(shù)語，指對戰(zhàn)爭全局的分析、判斷而作出的整體性策劃與指導(dǎo)。 經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃是編制城市近期建設(shè)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃和實(shí)施城市規(guī)劃行政管理的法定依據(jù)。 二、教學(xué)內(nèi)容 城市結(jié)構(gòu)形式 實(shí)例分析 三、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn) 重點(diǎn)：城市總體規(guī)劃的布局及結(jié)構(gòu)形式 難點(diǎn)：城市總體規(guī)劃的布局及結(jié)構(gòu)形式 四、教學(xué)方法 講授 +教師演示 +學(xué)生練習(xí) +討論 五、教學(xué)手段板書 +課堂示范繪圖 第一節(jié)城市結(jié)構(gòu)形式 一、總體規(guī)劃的作用與特點(diǎn) 城市總體規(guī)劃：（ GB）是一定時期內(nèi)城市發(fā)展必須遵守的公共政策，是依法對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)城市性質(zhì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局和各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署。作業(yè)練習(xí)：掌握城市十大類用地的分類及代號和所包含的小類。（ P215） 課后反思：自然環(huán)境是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，城市是生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，是人與自然環(huán)境交互的集中區(qū)域?！冻鞘杏玫胤诸惻c規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（ GB50137– 2021） 采用大、中、小類三個層次的分類體系，共分為 8 大類、 35 中類、 44小類。附：降低城市對自然生態(tài)環(huán)境的影響①有意識地避開生態(tài)敏感地帶； ②結(jié)合自然地形、水系特征，適當(dāng)保留山體、綠地及自然狀態(tài)下的水面 （圖底關(guān)系）；③在地形條件相對復(fù)雜的地區(qū)利用山體、河流等作為天然界限，采用組團(tuán)式城市布局形態(tài)。④市政配套設(shè)施：用地周邊區(qū)域水電氣熱供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)及路橋等；⑤土地利用總體規(guī)劃：該用地用途規(guī)定及調(diào)整可能性；⑥生態(tài)環(huán)境 與自然環(huán)境：自然背景基礎(chǔ)和環(huán)境質(zhì)量及其影響；⑦文化遺存：遺址、文物等的存在狀況及保護(hù)規(guī)劃與規(guī)定； ⑧社會問題：產(chǎn)權(quán)歸屬、動遷原住民涉及的社會、民族、經(jīng)濟(jì)等方面問題。城市用地的適宜性評價程序： ①明確評價目的；②確定評價對象；③劃分評價單元；④選擇評價模型；⑤建立評價指標(biāo)體系；⑥確定指標(biāo)分級標(biāo)準(zhǔn)及得分準(zhǔn)則，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理；⑦確定指標(biāo)權(quán)重系數(shù)；⑧計算各系統(tǒng)的綜合評價值并進(jìn)行排序或分類。（ 2）城市用地評定的分類（ P205） 《城市規(guī)劃編制辦法》第 31 條中心城區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括：劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，并制定空間管制措施。其作用是為城市用地選擇和用地布局提供科學(xué)依據(jù)。⑤地貌對通信、電波有一定影響。 風(fēng)玫瑰圖：在極坐標(biāo)底圖上繪出的某一地區(qū)在某一時段內(nèi)各風(fēng)向出現(xiàn)的頻率或各風(fēng)向的平均風(fēng)速的統(tǒng)計圖。①保持江河湖泊的自然地貌特征，維護(hù)其原始水文特征；②根據(jù)不同城市建設(shè)條件及設(shè)施的重要性，確定適當(dāng)?shù)姆篮闃?biāo)準(zhǔn)；③采用滲透性鋪裝、增加綠化、水面，提高下墊面透水性；④結(jié)合綠化合理利用自然水體，成為城市景觀與休閑場所； ⑤有計劃地開采、利用地下水源，建設(shè)用地布局應(yīng)與地下水流向協(xié)調(diào)； ⑥選擇地基承載力適于城市建設(shè)，地下水儲量豐富、水質(zhì)良 好且不影響建筑基礎(chǔ)等地下構(gòu)筑物安全的地區(qū)。城市用地要盡可能避開地質(zhì)斷裂帶、溶洞、采空區(qū)等地質(zhì)構(gòu)造。包括地理、氣象、生物等自然環(huán)境，以及房屋、工廠、道路、市政基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)娛樂生活設(shè)施在內(nèi)的社會環(huán)境。 二、城市用地適用性評價 城市與自然環(huán)境 自然環(huán)境條件分析 城市用地適用性評定 城市用地的選擇附： 城市與自然環(huán)境（ P188） （ 1）自然環(huán)境條件關(guān)系到城市職能的發(fā)揮； （ 2）自然環(huán)境條件的變遷關(guān)系到城市的興起，也可造成城市的衰落；（ 3）自然環(huán)境條件關(guān)系到城市的空間形態(tài)與形象特征；（ 4）自然環(huán)境條件對城市工程的建設(shè)經(jīng)濟(jì)有直接影響。 “國有土地和農(nóng)民集體所有的土地，可以依法確定給單位或個人使用”。城市基準(zhǔn)地價區(qū)劃既是城市規(guī)劃過程需要兼顧的因素，也是城市規(guī)劃成果的價值外現(xiàn)的形式之一。 （ 3）房地產(chǎn)權(quán) 屬區(qū)劃：由地產(chǎn)或房產(chǎn)所有權(quán)所作的權(quán)屬土地區(qū)劃，是城市規(guī)劃需要參照和慎重對待的依據(jù)。 （ 2）用途（功能）區(qū)劃：對城市用地各地塊進(jìn)行的功能和性質(zhì)的劃分。 城市用地的區(qū)劃（ P184） 城市地域因不同的目的和不同的使用方式，需將用地劃分成不同的范圍或區(qū)塊，以表達(dá)一定的用途、權(quán)屬、性質(zhì)、或量值等。（ 2）交換價值 城市土地可以作為商品或其某方面權(quán)力的有償轉(zhuǎn)移而進(jìn)入市場，這種價值轉(zhuǎn)換通常以地價、租金或費(fèi)用為其表現(xiàn)形式。 城市用地的價值（ P184）（ 1）使用價值 城市土地上可以施加各種城市建設(shè)工程，用作城市活動的場所。城市用地在城市中特定的環(huán)境與地點(diǎn)及土地利用方式的不同會形成經(jīng)濟(jì)潛力的差別，并可轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。 ②社會屬性：城市土地必然依附于一定的擁有地權(quán)的社會權(quán)力，是政治和社會權(quán)力在空間上不同程度的延伸和表達(dá)。 通常包括已建設(shè)利用的土地和已列入規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)尚待開發(fā)的土地。練習(xí)作業(yè)：學(xué)習(xí)和分析柯布西埃的城市規(guī)劃觀點(diǎn) 第三章城市用地分類及其適用性評價 一、教學(xué)目的掌握城市用地的等級評定，掌握城市用地的十大類構(gòu)成，掌握城市規(guī)劃的三個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。批判。 Keeble 的為代表，認(rèn)為，規(guī)劃方案是對城市現(xiàn)狀問題的理性分析和推導(dǎo)的必然結(jié)果。沙里寧的“有機(jī)疏散”與“田園城市”相比具有明顯的可實(shí)踐性，尤其是“城市存在向積極、消極兩個方向發(fā)展的可能性”的分析充滿了辯證的哲理，通過 重新建立“日常生活的功能性集中點(diǎn)”，調(diào)整城市結(jié)構(gòu)關(guān)系，以“外科手術(shù)”剔除城市的衰敗成分，使其恢復(fù)最適宜的用途，保護(hù)城市老的、新的使用價值的構(gòu)想是一種極為冷靜和理智的發(fā)展策略。 總結(jié)：霍華德的“田園城市”雖然存在著過于理想化的“烏托邦”色彩，但是，他對城市的區(qū)域關(guān)系、空間結(jié)構(gòu)、景觀面貌都提出了獨(dú)特的見解，對城市規(guī)劃學(xué)科的建設(shè)起到了極為重要的作用。個人“日常的活動”可作 集中的布置，“偶然的活動”則作分散的布置。他認(rèn)為重工業(yè)不應(yīng)安排在中心城市的位置上，輕工業(yè)也應(yīng)疏散出去。 7 有機(jī)疏散思想 1918 年芬蘭建筑師伊里爾一沙里寧（ ElielSaarinen）為緩解由于城市 機(jī) 能 過 于 集 中 所 產(chǎn) 生 的 弊 病 ， 提 出 了 有 機(jī) 疏 散(OrganicDecentralization）理論。 6 鄰里單位和小區(qū)規(guī)劃 1929 年美國建筑師佩利（ ClarencePerry）創(chuàng)建了“鄰里單位”（ NeighbourhoodUnit）理論：一種以完備生活環(huán)境和強(qiáng)調(diào)社區(qū)生活為主旨的居住用地組織