【正文】 由于本人水平有限、時間的倉促，論文有不足和錯誤之處，懇請各位領導，老師多多批評 、指正。 您以您那淵博的知識，細心的教導我，我是個粗心的人，比較懶惰，你還是孜孜不倦的督促我，讓我去完成我自己應該完成事情，讓我明白，事情是自己的，別老想著別人，沒人能幫你，關鍵的時候只有自己能救自己，給我在沒進入社會的時候上了人生的重要一課。 在設計的過程中，我們參考了很多文獻，在對零件的選擇過程中，并沒有完全按照書本知識進行設計，而是做了一些適當的改動，使他盡可能的接近生產的需要。 我們的目的就是 根據實際情況 ， 對 氣墊帶式 輸送機整體進行簡化，減小輸送機的重量和體積。 了解 了輸送機在使用過程中經常出現的問題，并在設計中針對每個問題做了適當的解決。 這次 設計是根據現有的設計標準進行仿形設計， 并對已知的知識進行綜合，并按照書本的規(guī)范來完成。由于中型滾筒和重型滾筒承載重，設計計算不合理，容易造成滾筒斷軸等事故的發(fā)生，因此，本機采用輕型滾筒。據滾筒的承載不同，可將滾筒分為輕型滾筒、中型滾筒、重型滾筒，輕 型滾筒為焊接結構，即輻板與筒皮焊接，輪轂與軸采用鍵連接，中型滾筒與重型滾筒為鑄焊結構，即輻板與輪轂采用整體鑄造形式，讓后與筒皮焊接，輪轂與 帶 輕型滾筒為焊接結構，即輻板與筒皮焊接，輪轂與軸采用鍵連接，讓后與筒皮焊接，輪轂與軸采用脹套連接，脹套連接的優(yōu)點是：定位準確、傳遞扭矩大、易于拆裝、避免軸向的攢動等。 筒的作用是通過筒面和面之間的摩擦驅動使輸送帶運動 ,改變輸送帶運動方向而不傳遞動力。只改變輸送帶運動方向而不傳遞動力稱為改向滾筒 (如尾部滾筒、垂直拉緊滾筒等 )。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 28 驅動滾筒的選擇 滾筒可分驅動滾筒和改向滾筒兩種。 （ 2）動載計算 承載分支托輥的動載荷： 00* * *a s d aP P f f f? （ 34） 式中： ——承載分支托輥動載荷（ N）； ——運行系數，查表，取 ； ——沖擊系數，查表，取 ； ——工況系數，查表，取 。 Bq——每米長輸送帶質量（ kg/m） ,已知 /Bq kg s? mI——輸送能力（ kg/m）； 圖 34 槽形托輥 (35? )結構簡圖 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 27 mI svkp? （ 33） 式中： S ——三節(jié)托輥槽 型輸送帶上最大截面積（ m3）； ? ——帶速（ m/s） ,已知 v=。） ，其結構簡圖 34如下： （ 1）承載分支的校核 00()m BIP ea q gv?? （ 32） 式中： 0p——承載分支托輥靜載荷（ N） 。 輸送 帶的最大下垂度為：