某型汽車變速器設(shè)計論文(參考版)
2024-09-03 21:15本頁面
【正文】 。 paste到“參考文獻”內(nèi)，并要手工修改序號。還可以插入“交叉引用”，實現(xiàn)對一篇文獻的多次引用。雙擊序號能自動定位。L千萬不要刪除行尾的分節(jié)符，此行不會被打印。 2010年6月15僅“同等學(xué)歷”的同學(xué)需要寫這個。我之所以能很順利地完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，這與劉老師的指導(dǎo)是分不開的，在此，我對他表示衷心感謝。在這里，我向那些在這四年里給于過我巨大幫助的老師和同學(xué)們表示衷心的感謝，正是他們的幫忙才讓我得以圓滿的完成四年的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計。而作為大學(xué)生活的最后一個環(huán)節(jié)—畢業(yè)設(shè)計，經(jīng)過近20周的緊張準備，也將接近尾聲。同時也鍛煉了與人協(xié)作的精神，為以后我踏入社會工作打下了良好的基礎(chǔ)。緊張忙碌的畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，這次設(shè)計是對我大學(xué)四年來的學(xué)習(xí)的一次最綜合的檢驗，也更是一次綜合的學(xué)習(xí)過程。本著實用性和經(jīng)濟性的原則，在各部件的設(shè)計要求上都采用比較開放的標準，因此，安全系數(shù)不高，這一點是本次設(shè)計的不理想之處。對于本次設(shè)計的變速箱來說，其特點是：扭矩變化范圍大可以滿足不同的工況要求，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)、使用和維修，價格低廉，而且采用結(jié)合套掛擋，可以使變速器掛擋平穩(wěn)，噪聲降低，輪齒不易損壞。結(jié)論本次設(shè)計是黑豹微型商用車HB1027的變速器部分。鑒于設(shè)計校核時齒輪校核中倒檔主動直齒輪和一檔被動斜齒輪計算應(yīng)力較大，故對其采用catia有限元分析，同時對中間軸和第二軸也采用有限元分析。表25 箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸 名 稱 符 號 減速器型式及結(jié)構(gòu)尺寸箱座壁厚箱蓋壁厚箱體凸緣厚度箱座加強筋厚度箱蓋加強筋厚度地腳螺釘直徑地腳螺釘數(shù)目軸承旁連接螺栓直徑箱蓋、箱座連接螺栓直徑軸承該螺釘直徑、數(shù)目 軸承蓋外徑 觀察孔蓋螺釘直徑箱蓋箱座連接螺栓直徑 本章小結(jié)本章主要是對變速器各部件進行設(shè)計計算，包括齒輪計算和校核、軸設(shè)計計算、同步器及操縱機構(gòu)設(shè)計、軸承及平鍵校核、變速器箱體設(shè)計，是變速器設(shè)計整體方案的確定。 變速器箱體設(shè)計 箱體材料與毛坯種類根據(jù)減速器的工作環(huán)境，可選箱體材料為HT200，由于鑄造箱體的剛性好，得到的外形美觀，灰鑄鐵造鑄造的箱體還易于切削，吸收震動和消除噪音的優(yōu)點，可采用鑄造工藝以獲得毛坯。中間軸==23/11=。按同樣方法計算可得：=＞=30000h合格。 按同樣方法計算可得：=＞=30000h合格。=＞=30000h合格。，為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見《機械設(shè)計原理與設(shè)計》。Ⅰ）求水平面內(nèi)支反力、+=由以上兩式可得=，=。 軸承及平鍵的校核 軸承選擇及校核 1）一軸軸承校核初選軸承型號由工作條件和軸頸直徑初選一軸軸承型號圓錐滾子軸承33005，油潤滑極限轉(zhuǎn)速=9500r/min，查《機械設(shè)計實踐》該軸承的=42500N，=32500N。汽車起步時如果誤掛倒檔，則容易出現(xiàn)安全事故。為了防止這種情況的發(fā)生，應(yīng)設(shè)置自鎖裝置（如圖28所示）。這通?？炕ユi裝置來保證，其結(jié)構(gòu)型式有如右圖所示：圖28變速器自鎖與互鎖結(jié)構(gòu) 1自鎖鋼球2自鎖彈簧3變速器蓋 4互鎖鋼球5互鎖銷6撥叉軸，若操縱變速桿推動撥叉前后移動的距離不足時，齒輪將不能在完全齒寬上嚙合而影響齒輪的壽命。用于機械式變速器的操縱機構(gòu)，常見的是由變速桿、撥塊、撥叉、變速叉軸及互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置等主要件組成，并依靠駕駛員手力完成選擋、換擋或退到空擋工作，稱為手動換擋變速器。～。⑵螺距及螺紋角：～。有些資料推薦的一個經(jīng)驗公式可做參考：B≈（～）R錐。：在選擇B時，應(yīng)考慮：B大時會影響同步器軸向尺寸加大，但B的大小也直接影響到錐環(huán)為散熱和耐磨損能否提供足夠大的錐面面積。[14]2）同步環(huán)的幾個結(jié)構(gòu)尺寸：：R錐和W的大小，都受到變速器齒輪中心距和相關(guān)零件結(jié)構(gòu)及空間尺寸的限制?；?176。30′。 同步環(huán)主要參數(shù)的確定 同步環(huán)結(jié)構(gòu)參數(shù)及尺寸的確定：（如圖27） 圖27 同步環(huán)結(jié)構(gòu)D—分度圓直徑 φ—同步環(huán)大端直徑α—同步環(huán)錐面角 B—同步環(huán)錐面寬由圖9可推算出：φ=2R錐+Btgα；D=φ/～；B=（～）R錐；[13] 鎖環(huán)式同步器的基本尺寸1）,故錐面角α一般可取6176。按第三強度理論得： 同步器及操縱機構(gòu)設(shè)計 同步器概述 本設(shè)計所采用的同步器類型為鎖環(huán)式同步器。 +=由以上兩式可得=，=，=，=按第三強度理論得：（3） 中間軸強度校核 中間軸受力如圖26： 圖26 中間軸受力圖綜合考慮，常嚙合和倒檔齒輪撓度最大，最危險，因此校核常嚙合齒輪和倒檔齒輪。（2）二軸的強度校核二軸受力圖如圖25： 圖25 二軸受力圖一檔時撓度最大，最危險，因此校核。二軸受力彎曲示意圖23：abLδFr 圖23 二軸受力圖（1）第一軸常嚙合齒輪副，因距離支撐點近，負荷又小，通常撓度不大，可以不必計算。 軸的剛度驗算若軸在垂直面內(nèi)撓度為，在水平面內(nèi)撓度為和轉(zhuǎn)角為δ，可分別用式（42）、（43）、（44）計算 （42） （43） （44）軸的全撓度為m
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