【正文】 對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注。懇請(qǐng)閱讀此篇設(shè)計(jì)論文的老師、同學(xué)，多予指正，不勝感激！ 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn) [1] 周平，鐵道概論 [M].北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021. [2]丁書(shū)文，變電站綜合自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) [M].鄭州 :中國(guó)電力出版社， 2021. [3]馬玲 ,牽引供電桂城與規(guī)則 [M]北京：中國(guó)鐵道出版社 2021. [4]陳海軍，電力牽引供變電技術(shù) [M]北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021. [5] 鐵道部人才服務(wù)中心，接觸網(wǎng)工 [M]北京 .中國(guó)鐵道出版社， 2021. [6] 彭開(kāi)宙，接觸網(wǎng)工 [M].北京 :中國(guó)鐵道出版社， 2021. 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)教師評(píng)閱表 ________________專(zhuān)業(yè) _________________班級(jí) 姓名： _______學(xué)號(hào)： _____日期： ____年 ___月 ___日 課題名稱(chēng) 評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)價(jià)指標(biāo) 評(píng)分權(quán)值 評(píng)定成績(jī) 文獻(xiàn)綜述 能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和從事其他調(diào)研；綜合分析的正確性和設(shè)計(jì)、計(jì)算的正確性，論證的充分性 業(yè)務(wù)水平 有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，獨(dú)立工作能力和學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問(wèn)題，能正確處理各類(lèi)數(shù)據(jù)，能對(duì)課題進(jìn) 行理論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論 論文（設(shè)計(jì)）說(shuō)明書(shū)及 圖紙質(zhì)量 綜述簡(jiǎn)練完整，有見(jiàn)解，立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理，驗(yàn)證正確，分析處理科學(xué)，文字通順，技術(shù)用語(yǔ)準(zhǔn)確，符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，編號(hào)齊全，書(shū)寫(xiě)工整規(guī)范，圖表完備，整潔，正確；論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值，圖紙繪制符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量符合要求，計(jì)算及測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，工作中有創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見(jiàn)解 工作量及 工作態(tài)度 按期完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿(mǎn)，難度較大，工作努力，遵守紀(jì)律，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí) 合 計(jì) 指導(dǎo)老師 評(píng)語(yǔ) 指導(dǎo)老師（簽名）： 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)閱教師評(píng)閱表 ________________專(zhuān)業(yè) _________________班級(jí) 姓名： ________學(xué)號(hào)： _____日期： ___年 ___月 ___日 課題 名稱(chēng) 評(píng)價(jià) 內(nèi)容 評(píng)價(jià)指標(biāo) 評(píng)分權(quán)值 評(píng)定成績(jī) 文獻(xiàn) 綜述 查閱文獻(xiàn)有一定的廣泛性；綜合分析的正確性和設(shè)計(jì)，計(jì)算的正確性，論證的充分性 業(yè)務(wù) 水 平 能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問(wèn)題，能正確處理各類(lèi)數(shù)據(jù)，能對(duì)課題進(jìn)行理論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論 論文設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)圖紙質(zhì)量 綜述簡(jiǎn)練完整，有見(jiàn)解，立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理，驗(yàn)證正確，分析處理科學(xué)，文字通順，技術(shù)用語(yǔ)準(zhǔn)確，符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，編號(hào)齊全，書(shū)寫(xiě)工整規(guī)范，圖表完備，整潔，正確；論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值，圖紙繪制符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量符合要求，計(jì)算及測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，工作中有創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見(jiàn)解 工作量工作態(tài)度 按期完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿(mǎn)，難度較大 合 計(jì) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 評(píng)閱教師（簽名） ： 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯小組評(píng)審表 ________________專(zhuān)業(yè) _________________班級(jí) 姓名： ________學(xué)號(hào)： _____日期： ___年 ___月 ___日 項(xiàng) 目 權(quán) 重 優(yōu)秀 （ 100＞ X≥90） 良好 （ 90＞ X≥ 80） 中等 （ 80＞ X≥70） 及格 （ 70＞ X≥ 60） 不及格 （ X≤ 60） 評(píng)分 工作量 能很好完成任務(wù)書(shū)規(guī)定的工作量 能較好完成任務(wù)書(shū)規(guī)定的工作 量 能按時(shí)完成任務(wù)書(shū)規(guī)定的工作量 能基本完成任務(wù)書(shū)規(guī)定的工作量 沒(méi)有完成任務(wù)書(shū)規(guī)定的工作量 技術(shù)水平與實(shí)際能力 態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)熟練，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力 態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)較熟練，數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確可靠，有一定的實(shí)際動(dòng)手能力 態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，有一定的動(dòng)手能力及分析能力，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本準(zhǔn)確可靠 態(tài)度一般，動(dòng)手能力，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等主要方面尚符合要求 馬虎從事，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不可靠，動(dòng)手能力差 綜合應(yīng)用基礎(chǔ)理論與專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力 能熟練地掌握和運(yùn)用基本理論，設(shè)計(jì)（論文）有一些自己的獨(dú)立見(jiàn)解 能熟練掌握和運(yùn)用 有關(guān)理論，能在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成設(shè)計(jì)（論文）并取得成果 能較好的掌握和運(yùn)用有關(guān)理論，成果有一定意義 掌握和運(yùn)用理論比較符合要求，能力較弱，未取得什么成果 基本理論模糊不清，未取得任何成果 文字 表達(dá) 設(shè)計(jì)（論文）結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯性強(qiáng)，論述層次清晰，語(yǔ)言準(zhǔn)確，文字流暢 設(shè)計(jì)（論文）結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，符合邏輯，論述層次清晰，語(yǔ)言準(zhǔn)確，文字流暢 設(shè)計(jì)（論文）結(jié)構(gòu)基本合理，層次較為分明，文字通順 設(shè)計(jì)（論文）結(jié)構(gòu)有不合理部分，邏輯性不強(qiáng)，論說(shuō)基本清楚，文字尚通順 內(nèi)容空泛，結(jié)構(gòu)混亂，文字表達(dá)不清，錯(cuò)別字較多 答辯 情況 能簡(jiǎn)明扼要，重點(diǎn)突出地闡述設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容，能準(zhǔn)確流利地回答各種問(wèn)題 能比較流利清楚地闡述設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容，能較恰當(dāng)?shù)鼗卮鹋c論文有關(guān)的問(wèn)題 基本能敘述處設(shè)計(jì)（論文）的主要內(nèi)容，對(duì)提出的主要問(wèn)題一般能回答，無(wú)原則錯(cuò)誤 能闡明自己的基本觀點(diǎn)，對(duì)某些主要問(wèn)題雖不能回答或有錯(cuò)誤，經(jīng)提示后能作補(bǔ)充或進(jìn)行糾正 不能闡明自己的基本觀點(diǎn)，主要問(wèn)題答不出或有原則錯(cuò)誤，經(jīng)提示后仍能回答不出 學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求 學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真，遵守紀(jì)律，設(shè)計(jì)（論文）完全符合規(guī)范化要求 學(xué)習(xí)態(tài)度比較認(rèn)真， 組織紀(jì)律較好，設(shè)計(jì)（論文）達(dá)到規(guī)范化要求 學(xué)習(xí)態(tài)度尚好，遵守組織紀(jì)律，設(shè)計(jì)（論文）基本達(dá)到規(guī)范化學(xué)習(xí)不太認(rèn)真，組織紀(jì)律較差，設(shè)計(jì)（論文）勉強(qiáng)達(dá)到規(guī)范化要求 學(xué)習(xí)馬虎，紀(jì)律渙散，設(shè)計(jì)（論文）達(dá)不到規(guī)范化要求 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 要求 答辯小組成員（簽名）： 合計(jì) 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯 答辯小組答辯記錄 ________________專(zhuān)業(yè) _________________班級(jí) 姓名： ________學(xué)號(hào)： _____日期： ___年 ___月 ___日 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子電氣系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作所取得的成果。 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程是枯燥而漫長(zhǎng)的，通過(guò)近半年的努力，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于 完成了，這除了自身的努力外，還與老師的諄諄教導(dǎo)和鼓勵(lì)分不開(kāi)的。 實(shí)習(xí)期間筆者在中鐵五局電務(wù)公司和廣州鐵路集團(tuán)長(zhǎng)沙供電段，接觸到大量的接觸網(wǎng)方面的知識(shí)，受益頗多。同時(shí)感謝所有的任課老師。 本文是在韓雪老師的悉心指導(dǎo)下完成的，是我們邁向社會(huì)，走出校門(mén)的最后一門(mén)“作業(yè)”。如此缺乏綜合應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，對(duì)材料的不了解，等等。隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，對(duì)接觸網(wǎng)的的要求越來(lái)越高，以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求制造業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求作出迅速反應(yīng)，為滿(mǎn)足這一要求，生此次畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)我專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)一次實(shí)際檢驗(yàn)和鞏固，同時(shí)也是走向工作崗位前得一次熱身。查找資料，老師指導(dǎo)，與同學(xué)交流，每一個(gè)過(guò)程都是對(duì)自己能力的一次檢驗(yàn)和充實(shí)。急需引進(jìn)動(dòng)態(tài)接觸網(wǎng)工藝觀念 ,在線路達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上 ,從設(shè)計(jì)、施工兩方面進(jìn)行彈性質(zhì)量、受電弓取流等方面動(dòng)態(tài)參數(shù)的理論、實(shí)踐分析 ,以期給高速鐵路電氣化建設(shè)提供更多的理論指導(dǎo) ,爭(zhēng)取新建高鐵路各項(xiàng)施工同時(shí)一次到位 ,使高速電氣化鐵路建設(shè)達(dá)到更高的水平。 從接觸網(wǎng)的整體結(jié)構(gòu)到具體的接觸網(wǎng)的檢測(cè)方式方法到檢測(cè)結(jié)果的分析和一些簡(jiǎn)單的措施，讓我們從有一個(gè)從整體到具體的一個(gè)印象，現(xiàn)在鐵路的現(xiàn)狀告訴我們鐵路發(fā)展的趨勢(shì)和重要性，讓我們更能體會(huì)到鐵路服務(wù)保障崗位的重要性，及技術(shù)發(fā)展的重要性，接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)就是其中對(duì)接觸網(wǎng)的檢測(cè)和分析的一項(xiàng)重要技術(shù)，所以發(fā)展和完善接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)是我們以后要發(fā)展和研究的一個(gè)技術(shù)。及動(dòng)態(tài)弓網(wǎng)關(guān)系綜合分析接觸網(wǎng)缺陷克服措施等進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。為了適應(yīng)現(xiàn)在的鐵路發(fā)展和以后的需要我們必須大力發(fā)展接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。使我們能更好的了解接觸網(wǎng)的組成使我們更能了解接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的的作用和重要性。主要包括以下幾個(gè)問(wèn)題。光學(xué)檢測(cè)系 統(tǒng)檢測(cè)接觸 線厚度精確度很高，與人工檢測(cè)結(jié)果相差不大，大大提高了檢測(cè)效率。光學(xué)檢測(cè)裝置測(cè)得的靜態(tài)接觸線高度與動(dòng)態(tài)檢測(cè)時(shí)接觸線高度互相比較可以得出接觸網(wǎng)在運(yùn)營(yíng)中的抬升情況，以分析接觸網(wǎng)彈性。 光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)是在車(chē)頂同一個(gè)底座上固定 4個(gè) 高分辨率的攝像機(jī)，利用三角形原理計(jì)算接觸線位置，通過(guò)傳感器紀(jì)錄車(chē)體晃動(dòng)引起的偏移，對(duì)測(cè)量的接觸線位置進(jìn)行修正。同樣界限條件下得出的標(biāo)準(zhǔn)偏差 σ 用來(lái)比較弓網(wǎng)設(shè)計(jì)性能，通過(guò)調(diào)整接觸網(wǎng)和受電弓的設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化運(yùn)行性能。數(shù) 值 Fm177。 2σ 之間； %的接觸壓力數(shù)值在 Fm177。假設(shè)弓網(wǎng)接觸壓力符合高斯分布，引入統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： %的接觸壓力數(shù)值在 Fm177。接壓力過(guò)小，將導(dǎo)致接觸不良，引起電弧，降低受流質(zhì)量，并燒傷接觸網(wǎng)；接觸壓力過(guò)大，將造成對(duì)受電弓的沖擊，減小受電弓使用壽命，同時(shí)也會(huì)造成接觸網(wǎng)的過(guò)度抬升，使受電弓振幅加大，受流狀況惡化。德國(guó)高速動(dòng)檢車(chē)的檢測(cè)項(xiàng)目有：導(dǎo)線高度、拉出值、接觸壓力、導(dǎo)線接近、導(dǎo)線厚度、接觸網(wǎng)彈性、接觸網(wǎng)電壓、檢測(cè)車(chē)速度和公里標(biāo)等。德國(guó)鐵路接觸網(wǎng)按不同的速度目標(biāo)值形成了標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，有 Re160、 Re200、 Re250、 Re330型，受電弓有 DSA200、 DSA250、 DSA350、 DSA380型。接觸網(wǎng)的彈性是指單位垂直作用力引起接觸線的抬升量。受電弓要有良好的跟隨性和空氣動(dòng)力特性，滑板質(zhì)量要輕 ,表面摩擦系數(shù)要小。高速鐵路對(duì)受電弓的受流質(zhì) 量有了更高的要求。日常維護(hù)按照檢測(cè)設(shè)備維修維護(hù)規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。 檢測(cè)系統(tǒng)維護(hù)及標(biāo)定是指檢測(cè)設(shè)備裝車(chē)后，對(duì)接觸網(wǎng)幾何、弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)作用檢測(cè)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和環(huán)境視頻系統(tǒng)做維護(hù)和標(biāo)定。為此，需建立專(zhuān)用的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。 檢測(cè)設(shè)備在裝車(chē)運(yùn)用前必須通過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定，包括對(duì)接觸網(wǎng)幾何檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定、弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)作 用參數(shù)檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定、供電參數(shù)檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定以及定位系統(tǒng)和環(huán)境視頻系統(tǒng)的標(biāo)定。 車(chē)輛做為接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備的載體，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行維修維護(hù)，以減小因車(chē)輛的影響而帶來(lái)的檢測(cè)誤差。 1檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定體系 檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定體系包括車(chē)輛維修維護(hù)、檢測(cè)設(shè)備實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定、檢測(cè)系統(tǒng)維護(hù)及標(biāo)定等三個(gè)部分。 在接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)過(guò)程中，當(dāng)檢測(cè)到某些安全指標(biāo)嚴(yán)重超限時(shí)（如拉出值），應(yīng)實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)發(fā)布給運(yùn)營(yíng)維護(hù)相關(guān)單位。 接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)評(píng)價(jià) 在接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)診斷體系的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型、不同速度等級(jí)以及接觸網(wǎng)特殊結(jié)構(gòu)和處所等因素研究制定相應(yīng)的接觸網(wǎng)質(zhì)量指數(shù)、弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)性能質(zhì)量指數(shù)及其管理辦法來(lái)綜合評(píng)價(jià)接觸網(wǎng)的狀態(tài)，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)單位的實(shí)際情況制定相應(yīng)的考核管理辦法，為維護(hù)維修和優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工提供科學(xué)依據(jù)。 接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)診斷 根據(jù)相應(yīng)的接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)超限時(shí)，如何診斷超限類(lèi)型和分析超限產(chǎn)生