【正文】 。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學習都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導。是他們在我畢業(yè)的最后關頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。在我的十幾年求學歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學習條件，我才能順利完成完成學業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。學友情深，情同兄妹?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。四年的大學生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。另外，我還要感謝大學四年和我一起走過的同學朋友對我的關心與支持，與他們一起學習、生活，讓我在大學期間生活的很充實，給我留下了很多難忘的回憶。再次對周巍老師表示衷心的感謝。郭謙功老師淵博的知識、嚴謹?shù)淖黠L和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設計。經(jīng)過這次畢業(yè)設計，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L等方方面面都有很大的進步。本次畢業(yè)設計大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結尾了。作者簽名: 二〇一〇年九月二十日致 謝時間飛逝，大學的學習生活很快就要過去，在這四年的學習生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關心幫助我的人分不開的。本人愿意按照學校要求提交學位論文的印刷本和電子版，同意學校保存學位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復制手段保存設計（論文）；同意學校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務系統(tǒng)，公布設計（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。作者簽名: 二〇一〇年九月二十日本聲明的法律后果由本人承擔。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。學位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學位論文出版授權書本人及導師完全同意《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學位論文提交“中國學術期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關權益。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。懇請閱讀此篇設計論文的老師、同學，多予指正，不勝感激！參考文獻[1] 周平，鐵道概論[M].北京：中國鐵道出版社，2009. [2]丁書文，變電站綜合自動化現(xiàn)場技術 [M].鄭州:中國電力出版社，2008. [3]馬玲,牽引供電桂城與規(guī)則 [M]北京：中國鐵道出版社 2012. [4]陳海軍，電力牽引供變電技術 [M]北京：中國鐵道出版社，2012. [5] 鐵道部人才服務中心，接觸網(wǎng)工[M]，2012. [6] 彭開宙，接觸網(wǎng)工[M].北京:中國鐵道出版社，2012. 湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）指導教師評閱表________________專業(yè)_________________班級姓名：_______學號：_____日期：____年___月___日課題名稱評價內(nèi)容評價指標評分權值評定成績文獻綜述能獨立查閱文獻和從事其他調(diào)研；綜合分析的正確性和設計、計算的正確性，論證的充分性業(yè)務水平有扎實的基礎理論知識和專業(yè)知識，獨立工作能力和學習能力強，能運用所學知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題，能正確處理各類數(shù)據(jù)，能對課題進行理論分析，得出有價值的結論論文（設計）說明書及圖紙質(zhì)量綜述簡練完整，有見解，立論正確，論述充分，結論嚴謹合理，驗證正確，分析處理科學，文字通順，技術用語準確，符號標準統(tǒng)一，編號齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備，整潔，正確；論文結果有應用價值，圖紙繪制符合國家標準，質(zhì)量符合要求，計算及測試結果準確，工作中有創(chuàng)新意識，對前人工作有改進或突破，或有獨特見解工作量及工作態(tài)度按期完成規(guī)定的任務，工作量飽滿，難度較大，工作努力，遵守紀律，工作作風嚴謹務實合 計指導老師評語 指導老師（簽名）： 湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）評閱教師評閱表________________專業(yè)_________________班級姓名：________學號：_____日期：___年___月___日課題名稱評價內(nèi)容評價指標評分權值評定成績文獻綜述查閱文獻有一定的廣泛性；綜合分析的正確性和設計，計算的正確性，論證的充分性 業(yè)務水平能運用所學知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實際問題，能正確處理各類數(shù)據(jù)，能對課題進行理論分析，得出有價值的結論 論文設計說明書圖紙質(zhì)量綜述簡練完整，有見解，立論正確，論述充分，結論嚴謹合理，驗證正確，分析處理科學，文字通順，技術用語準確，符號標準統(tǒng)一，編號齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備，整潔，正確；論文結果有應用價值，圖紙繪制符合國家標準，質(zhì)量符合要求，計算及測試結果準確，工作中有創(chuàng)新意識，對前人工作有改進或突破，或有獨特見解工作量工作態(tài)度按期完成規(guī)定的任務，工作量飽滿，難度較大合 計評閱教師（簽名）：湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）答辯小組評審表________________專業(yè)_________________班級姓名：________學號：_____日期：___年___月___日項 目權重優(yōu)秀（100＞X≥90）良好（90＞X≥80）中等（80＞X≥70）及格（70＞X≥60）不及格（X≤60）評分工作量能很好完成任務書規(guī)定的工作量能較好完成任務書規(guī)定的工作量能按時完成任務書規(guī)定的工作量能基本完成任務書規(guī)定的工作量沒有完成任務書規(guī)定的工作量技術水平與實際能力態(tài)度嚴謹，技術熟練，數(shù)據(jù)準確可靠，有較強的實際動手能力態(tài)度嚴謹，技術較熟練，數(shù)據(jù)比較準確可靠，有一定的實際動手能力態(tài)度嚴謹，有一定的動手能力及分析能力，實驗數(shù)據(jù)基本準確可靠態(tài)度一般，動手能力，實驗數(shù)據(jù)等主要方面尚符合要求馬虎從事，實驗數(shù)據(jù)不可靠，動手能力差綜合應用基礎理論與專業(yè)知識能力能熟練地掌握和運用基本理論，設計（論文）有一些自己的獨立見解能熟練掌握和運用有關理論，能在教師指導下獨立完成設計（論文）并取得成果能較好的掌握和運用有關理論，成果有一定意義掌握和運用理論比較符合要求，能力較弱，未取得什么成果基本理論模糊不清，未取得任何成果文字表達設計（論文）結構嚴謹，邏輯性強，論述層次清晰，語言準確，文字流暢設計（論文）結構嚴謹，符合邏輯，論述層次清晰，語言準確，文字流暢設計（論文）結構基本合理，層次較為分明，文字通順設計（論文）結構有不合理部分，邏輯性不強，論說基本清楚，文字尚通順內(nèi)容空泛，結構混亂，文字表達不清，錯別字較多答辯情況能簡明扼要，重點突出地闡述設計（論文）的主要內(nèi)容，能準確流利地回答各種問題能比較流利清楚地闡述設計（論文）的主要內(nèi)容，能較恰當?shù)鼗卮鹋c論文有關的問題基本能敘述處設計（論文）的主要內(nèi)容，對提出的主要問題一般能回答，無原則錯誤能闡明自己的基本觀點，對某些主要問題雖不能回答或有錯誤，經(jīng)提示后能作補充或進行糾正不能闡明自己的基本觀點，主要問題答不出或有原則錯誤，經(jīng)提示后仍能回答不出學習態(tài)度與規(guī)范要求學習態(tài)度認真，遵守紀律，設計（論文）完全符合規(guī)范化要求學習態(tài)度比較認真，組織紀律較好，設計（論文）達到規(guī)范化要求學習態(tài)度尚好，遵守組織紀律，設計（論文）基本達到規(guī)范化要求學習不太認真，組織紀律較差，設計（論文）勉強達到規(guī)范化要求學習馬虎，紀律渙散，設計（論文）達不到規(guī)范化要求答辯小組成員（簽名）：合計湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）答辯答辯小組答辯記錄________________專業(yè)_________________班級姓名：________學號：_____日期：___年___月___日 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下進行的研究工作所取得的成果。完成畢業(yè)設計的過程是枯燥而漫長的，通過近半年的努力，我的畢業(yè)設計終于完成了，這除了自身的努力外，還與老師的諄諄教導和鼓勵分不開的。實習期間筆者在中鐵五局電務公司和廣州鐵路集團長沙供電段，接觸到大量的接觸網(wǎng)方面的知識，受益頗多。同時感謝所有的任課老師。本文是在韓雪老師的悉心指導下完成的，是我們邁向社會，走出校門的最后一門“作業(yè)”。如此缺乏綜合應用專業(yè)知識的能力，對材料的不了解，等等。隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，對接觸網(wǎng)的的要求越來越高，以及市場經(jīng)濟要求制造業(yè)對市場需求作出迅速反應，為滿足這一要求，生此次畢業(yè)設計時對我專業(yè)知識和專業(yè)基礎知識一次實際檢驗和鞏固，同時也是走向工作崗位前得一次熱身。查找資料，老師指導，與同學交流，每一個過程都是對自己能力的一次檢驗和充實。急需引進動態(tài)接觸網(wǎng)工藝觀念,在線路達標基礎上,從設計、施工兩方面進行彈性質(zhì)量、受電弓取流等方面動態(tài)參數(shù)的理論、實踐分析,以期給高速鐵路電氣化建設提供更多的理論指導,爭取新建高鐵路各項施工同時一次到位,使高速電氣化鐵路建設達到更高的水平。從接觸網(wǎng)的整體結構到具體的接觸網(wǎng)的檢測方式方法到檢測結果的分析和一些簡單的措施，讓我們從有一個從整體到具體的一個印象，現(xiàn)在鐵路的現(xiàn)狀告訴我們鐵路發(fā)展的趨勢和重要性，讓我們更能體會到鐵路服務保障崗位的重要性，及技術發(fā)展的重要性，接觸網(wǎng)動態(tài)檢測技術就是其中對接觸網(wǎng)的檢測和分析的一項重要技術，所以發(fā)展和完善接觸網(wǎng)動態(tài)檢測技術是我們以后要發(fā)展和研究的一個技術。及動態(tài)弓網(wǎng)關系綜合分析接觸網(wǎng)缺陷克服措施等進行了簡單的介紹。為了適應現(xiàn)在的鐵路發(fā)展和以后的需要我們必須大力發(fā)展接觸網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測技術。使我們能更好的了解接觸網(wǎng)的組成使我們更能了解接觸網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測的的作用和重要性。主要包括以下幾個問題。光學檢測系統(tǒng)檢測接觸線厚度精確度很高，與人工檢測結果相差不大，大大提高了檢測效率。光學檢測裝置測得的靜態(tài)接觸線高度與動態(tài)檢測時接觸線高度互相比較可以得出接觸網(wǎng)在運營中的抬升情況，以分析接觸網(wǎng)彈性。光學檢測系統(tǒng)是在車頂同一個底座上固定4個高分辨率的攝像機，利用三角形原理計算接觸線位置，通過傳感器紀錄車體晃動引起的偏移，對測量的接觸線位置進行修正。同樣界限條件下得出的標準偏差σ用來比較弓網(wǎng)設計性能，通過調(diào)整接觸網(wǎng)和受電弓的設計參數(shù)優(yōu)化運行性能。數(shù)值Fm177。2σ之間；%的接觸壓力數(shù)值在Fm177。假設弓網(wǎng)接觸壓力符合高斯分布，引入統(tǒng)計標準：%的接觸壓力數(shù)值在Fm177。接壓力過小，將導致接觸不良，引起電弧，降低受流質(zhì)量，并燒傷接觸網(wǎng)；接觸壓力過大，將造成對受電弓的沖擊，減小受電弓使用壽命，同時也會造成接觸網(wǎng)的過度抬升，使受電弓振幅加大，受流狀況惡化。德國高速動檢車的檢測項目有：導線高度、拉出值、接觸壓力、導線接近、導線厚度、接觸網(wǎng)彈性、接觸網(wǎng)電壓、檢測車速度和公里標等。德國鐵路接觸網(wǎng)按不同的速度目標值形成了標準系列產(chǎn)品，有Re160、Re200、Re250、Re330型，受電弓有DSA200、DSA250、DSA350、DSA380型。接觸網(wǎng)的彈性是指單位垂直作用力引起接觸線的抬升量。受電弓要有良好的跟隨性和空氣動力特性，滑板質(zhì)量要輕,表面摩擦系數(shù)要小。高速鐵路對受電弓的受流質(zhì)量有了更高的要求。日常維護按照檢測設備維修維護規(guī)程嚴格執(zhí)行。 檢測系統(tǒng)維護及標定是指檢測設備裝車后，對接觸網(wǎng)幾何、弓