【正文】 快車調(diào)試： 當(dāng)上述所有工序完成后，即可進(jìn)行快車調(diào)試，快車調(diào)試的方法詳見調(diào)試資料。 c. 調(diào)整極限開關(guān)上下碰輪的安裝高度，使點(diǎn)動(dòng)電梯，電梯在超越終端平層位置 75— 200mm 時(shí)，極限開關(guān)動(dòng)作。 b. 限位開關(guān)的安裝高度以點(diǎn)動(dòng)電梯，電梯在超越終端層樓平層位置 50177。 把轎箱以手動(dòng)速度運(yùn)行，在每層?？浚{(diào)整上行或下行減速隔磁板，平層精度必須在正負(fù) 5mm以內(nèi)。 j. 外門調(diào)校后，應(yīng)用少許力即可推動(dòng)。 h. 轎底轎與吊軌間距不超過 mm（參見圖 22）。 g. 門板底部與地檻間距為 6177。 f. 當(dāng)門合時(shí)，門與門膠間容許 10177。 d. 關(guān)門后門上下垂直參數(shù)差不能超過 。 2mm。 2mm。確定井道沒有凸出，并可能與轎廂碰撞的部份。 調(diào)試方法詳見調(diào)試資料。 腳手架拆除： 當(dāng)上述工序全部完成后，即可把井道內(nèi)腳手架拆除時(shí)，必須避免毛竹與井道設(shè)備碰撞，并同時(shí)清除井道內(nèi)雜物及凸出部份。 g. 當(dāng)絕緣電阻不足時(shí)，應(yīng)先行設(shè)法排除故障 ，才可通電進(jìn)控制屏。 e. 使用 500V 搖表測(cè)量。 c. 測(cè)量控制屏各外接端子的對(duì)地絕緣電阻。 絕緣測(cè)試： a. 通電進(jìn)控制屏之前必須確定所有外接線路對(duì)無錯(cuò)線，并按下述步驟進(jìn)行絕緣測(cè)試。 接地保護(hù)： 電梯系統(tǒng)的接地線及其截面面積參見圖 ，布線勻應(yīng)采用黃綠雙色導(dǎo)線，圖 * *符號(hào)的接頭采用錫釬焊的連接方法，圖中在機(jī)房的接頭則采用配合 M6 螺栓的壓線耳，把地線連接地接地端子上，要求每枚螺栓只接一條地線，并配以平墊圈和彈簧墊圈。 11. 各線 頭標(biāo)記，應(yīng)采用小頭筆，字跡清晰，不褪色。 9. 進(jìn)行切割，電焊前應(yīng)考慮是否防火，必要時(shí)張貼安全告示，同時(shí)考慮槽管內(nèi)控制線受熱短路的可能性。 7. 架設(shè)臨時(shí)線時(shí)，應(yīng)注意電源與電動(dòng)機(jī)額定電壓相箱，臨時(shí)電纜掛設(shè)應(yīng)安全。 5. 到達(dá)施工場(chǎng)地務(wù)必穿工作服、工作鞋，帶好安全帽、手套等。 3. 材料、工具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)妥善保管。 49 注意事項(xiàng) 1. 安裝工在接到電器進(jìn)場(chǎng)通知單后，務(wù)必領(lǐng)會(huì)該梯詳細(xì)技術(shù)參數(shù)和功能配置。 開關(guān)支架采用 ?4 鐵板折彎制作，焊接于錐套旁開關(guān)支架應(yīng)備有調(diào)節(jié)槽。 超載裝置裝于機(jī)房鋼絲繩錐套 螺桿處，采用 ?5 鐵板按照 5 只螺桿位置尺寸開孔，并將其固定在螺桿上。 金屬軟管敷設(shè)應(yīng)安全、可靠，緊貼在轎壁上，保證與其它設(shè)施無碰掛。 其超載開關(guān)裝于轎底。 超載裝置安裝 安裝超載裝置根據(jù)曳引機(jī)，鋼絲繩吊索法不同而安裝 地點(diǎn)不同，但是無論是何種裝法，其開關(guān)均應(yīng)整定在 110%額定載荷時(shí)動(dòng)作，其動(dòng)作靈敏，誤差重量不超過 75kg，采用φ 10 金屬軟管敷設(shè)，接其常開觸點(diǎn)。 A：將開關(guān)固定在緩沖器側(cè)面已預(yù)留的孔上； B：人為壓縮緩沖器，開關(guān)應(yīng)能可靠動(dòng)作。詳細(xì)參見附圖 12。 漲緊輪開關(guān) 48 漲緊輪開關(guān)架固定于漲緊輪支架下端，其型號(hào)與限速器開關(guān)相同。值得注意的是各開關(guān)控制線敷設(shè)時(shí)應(yīng)安全防水。 金屬軟管敷設(shè)應(yīng)安全、牢固、美觀，參見附圖 11 中軟管敷設(shè)。 用一條線從頂層廳門門鎖一直串到底層廳門門鎖，然后一端接到 51，另一端接到 52 端子上。總之轎頂電器安裝時(shí)所用金屬軟管數(shù)量較多，必須敷設(shè)安全、美觀、整齊，綁扎可靠。 風(fēng)扇電源線φ 10金屬軟管并經(jīng)由轎內(nèi)風(fēng)扇開關(guān)控制敷設(shè)到轎頂箱。 轎頂風(fēng)扇 客梯等采用橫流式風(fēng)扇，共兩只，分別固定于轎頂兩側(cè)已開好的通風(fēng)口上。 轎頂照明、風(fēng)扇、警鈴安裝 轎頂照明 由兩支日光燈管或四只燈泡組成，電源線管過φ 10 金屬軟管敷設(shè)至轎頂箱。 門機(jī)控制箱接線參見附圖 10。 47 轎頂檢修箱 預(yù)先將檢修箱焊接在轎頂頂梁中部，使箱的正面對(duì)廳門，箱內(nèi)各開關(guān)、按鈕等接線參照附圖 10，安裝接線時(shí)必須使轎頂檢修先于轎內(nèi)檢修。 安全窗開關(guān) 安全窗開關(guān)固定于安全窗開啟側(cè)的轎頂上，開關(guān)壓板焊接在開啟側(cè)的邊框，采用 LX25— 11B型開關(guān)，通過φ 10 金屬軟管敷線到轎頂箱 13— 14 端子。 A：安全鉗開在架用 ?4鐵板折彎成“ ”形，且備有開關(guān)調(diào)節(jié)槽，通過試裝開關(guān)，確定具體焊接位置，將其焊牢固，確保能可靠動(dòng)作。 安全鉗開關(guān)安裝 安全鉗分為漸進(jìn)式和瞬時(shí)式兩種，梯速大于 進(jìn)式安全鉗 ，安全鉗開關(guān)采用 LX— 10A 行程開關(guān)，用φ 10 金屬軟管穿線敷設(shè)至轎頂接線箱端子 14— 15中。 轎頂電器安裝 轎頂電器安裝包括安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)，轎頂檢修箱，門機(jī)控制箱和轎頂風(fēng)扇、照明、警鈴等安裝。 電纜的安裝：電纜轉(zhuǎn)彎半徑至少大于 100mm。 紅外線光幕的安裝 光電板安裝在廳門與廂門之間，固定于轎門邊沿 10mm 處，無論 A板、 B 板電梯出線端應(yīng)朝上。 按照線號(hào)對(duì)號(hào)入座進(jìn)行接線，參見第五章附圖 NO： 7。 操縱箱至少有 4 個(gè)螺栓固定，面板露出轎壁 2mm左右。 46 面板固定應(yīng)垂直，露出墻面 2mm左右。 廳外召喚箱安裝 接線前應(yīng)考慮箱內(nèi)控制線有伸縮余地。 把電梯開到所要安裝的樓層，絕對(duì)平層，按附圖 5布置該層平層磁鐵支架，安裝時(shí)注意磁鐵的 極性。 安裝平層干簧管 干簧管固定于帶有“ J”型可以調(diào)節(jié)的鐵板上，鐵板再固定于轎頂支架上，通過調(diào)節(jié)鐵板，可以改變干簧管與磁鐵之間間隙。 再次校正打板垂直部分與各開關(guān)碰輪中心線的位置，然后緊固各開關(guān)。 限位開關(guān)安裝：限位開關(guān)分為上、下限位開關(guān)，裝于上換速、下?lián)Q速開關(guān)的上端和下端，開關(guān)間距為 1030mm，通過調(diào)整開關(guān)支架，使開關(guān)碰輪與打板垂直部分在同一鉛垂線上。垂直部位長(zhǎng) ，將兩端分別固定于轎頂 門機(jī)支架和轎底底盤上。 B. 將電梯至底層，人在轎底按附圖 3 綁扎電纜于轎底架。 井道與轎底電纜架平行。 電纜掛扎 電纜裁好后，應(yīng)對(duì)每條線兩端貼上相同的標(biāo)號(hào)，把同類控制線安排在一起。 根據(jù)現(xiàn)有電纜種類，確定所用電纜的種類和條數(shù)。 電纜選擇 根據(jù)電纜測(cè)量模擬線，確定每條電纜的長(zhǎng)度。 線槽接口均應(yīng)去毛刺，并加絕緣墊。 自井道線槽至各開關(guān)、箱、座等須改用金屬軟管敷設(shè)，槽管間用膠套作過渡保護(hù)。 E. 中間接線箱控制線：各線長(zhǎng)度完全一致，放線時(shí)，應(yīng)考慮多放 5條以上的備用線。 C. 廳門門鎖控制線：將各層站的主、付門鎖開關(guān)進(jìn)行串接。 A. 井道開關(guān)線：包括極限、限位、換速開關(guān)控制線。見附圖 3 井道線路敷設(shè)與電纜綁扎 敷線前應(yīng)預(yù)先放好井道線 井道線采用 BV— ，每條線的兩端必須套上清晰的標(biāo)號(hào)。 轎頂箱 轎頂接線箱與中間接線箱相同，一般固定在轎頂進(jìn)門的對(duì)側(cè)邊緣，用 M644 螺栓固定。各端子按順序來編寫端子代號(hào)。 固定中間箱、轎頂箱和測(cè)量電纜長(zhǎng)度。 線槽蓋板用自攻螺絲固定。 采用 ? 50 100mm鍍鋅線槽，使其垂直度偏差不大于 4/1000，每條不少于 2 個(gè)固定點(diǎn)，間距約為 1500mm，采用木螺絲和膨脹螺栓來固定。 旋轉(zhuǎn)編碼器 變頻器 PG 卡 棕線 Po 藍(lán)線 CM 白線 YA 黑線 YB 地線 地線 敷設(shè)完畢要用鐵絲綁扎，線槽蓋板用 M3 自攻螺絲壓接地線并接到控制屏地線端子。 旋圍編碼器用φ 5 塑料軟管和主機(jī)軸相連，使兩軸水平不打滑。 控制線采用 BV— 。用 12 膠套使線槽與軟管銜接起來。控制屏輸出的動(dòng)力線和控制線分開分線槽敷設(shè)，均采用膨脹螺栓固定，每條不少于 2 點(diǎn)固定，且備有細(xì)鐵絲便于綁扎線，槽轉(zhuǎn)角備有海棉或絕緣紙保護(hù)，槽內(nèi)光滑平整去毛刺。 機(jī)房線槽 機(jī)房線槽一律采用 ? 80 100 鍍鋅線槽。 控制屏與停電應(yīng)急裝置： 控制屏與停電應(yīng)急裝置并列安裝。 機(jī)房部件安裝 機(jī)房部件包括機(jī)房開關(guān)，控制屏與停電應(yīng)急裝置，機(jī)房線槽、電動(dòng)機(jī)動(dòng)力線、控制線、旋轉(zhuǎn)編碼器、限速器安全開關(guān)的敷線，詳見附圖 1。其安裝質(zhì)量的好壞將直接影響電梯的故障頻率的高低和安全性能。調(diào)整拉條上端的螺母直至塞尺測(cè)的間隙滿足圖中尺寸要求，然后上緊上端鎖緊螺母。見圖 1 調(diào)整安全鉗楔塊工作面對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌工作面間隙為177。 將拉條拉手提至水平位置，調(diào)節(jié)螺母使鋼纜頭拉手也成水平，然后上緊螺母。安裝完畢后，應(yīng)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各部位42 是否活動(dòng)、靈活，否則應(yīng)沒法使其動(dòng)作順滑。限位器由 231Z112 型非自 動(dòng)限位開關(guān)，打板組成。 8. 安全裝置： 限速器的安裝調(diào)試 機(jī)房限速器及底坑漲緊輪安裝完畢后參照?qǐng)D 1 所示，按①②③順序安裝調(diào)整鋼纜。 調(diào)整各繩頭組合的壓縮長(zhǎng)度，使各鋼纜的張力相等，其值差≤ 5%。 1： 1 型式、 2： 1型式鋼纜的安裝： 將鋼纜運(yùn)至機(jī)房，掛纜步驟見圖 1 中所列①②③順序裝上纜頭彈簧及錐套拉桿上的螺母，每條鋼纜所對(duì)應(yīng)的輪槽和纜頭板孔是嚴(yán)格規(guī)定的不能交叉，初調(diào)最后上開口肖，鋼纜安裝見圖 2。 （ 1）實(shí)測(cè)法是用 平方電線，按曳引方式測(cè)量?jī)射摾|頭板間的長(zhǎng)度來下料。 （ 4）勿將鋼纜直接置于地面或?qū)⑵渌匚镏糜阡摾K之上、使鋼纜腐蝕，油芯變質(zhì)或引起外傷。 （ 2）勿將鋼纜在不平坦的地面上滾動(dòng)，否則縮短使用壽命。間隙如圖一所示： 在對(duì)重架加對(duì)重塊： 在曳引纜安裝完畢后，按 4050%平衡系數(shù)，把所用規(guī)格的對(duì)重塊放置入對(duì)重架框中，且如圖所示安裝對(duì)重限位器用壓碼緊固。如圖所示。 （ 1）在對(duì)重導(dǎo)軌中心處由底坑起約 56m處，牢固地懸吊 1 只手動(dòng)葫蘆。 （ 6）安裝正確的補(bǔ)償鏈在電梯運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)與導(dǎo)軌，導(dǎo)軌支架轎廂有碰擦，否則應(yīng)設(shè)法消除之。 （ 4）電梯開到頂層按圖示的方法把補(bǔ)償鏈的一端裝在對(duì)重架底部。 36 （ 2）根據(jù)轎廂補(bǔ)償掛點(diǎn)位置及轎廂底的具體結(jié)構(gòu)按圖的型式造轎底掛連支架，圖中尺寸由“ U”型螺絲的尺寸去確定開孔尺寸。 補(bǔ)償鏈的安裝： 當(dāng)電梯提升高度超過 30m 時(shí)，要求電梯安裝補(bǔ)償鏈。（工廠制作）便于日后調(diào)整，但此裝置最高點(diǎn)不得高于轎廂上導(dǎo)靴從立柱中線到打板面為330mm，且打板面與轎廂立西柱平行。轎門由開門機(jī)帶動(dòng)運(yùn)行時(shí)，不得發(fā)生阻滯現(xiàn)象與雜音，兩扇門關(guān)開晨不得產(chǎn)生撞擊聲，若發(fā)生以上現(xiàn)象應(yīng)對(duì)各部件進(jìn)行校正和檢查。 門機(jī)的安裝： 當(dāng)轎廂安裝完畢后，把門機(jī)底座放置在門頭支柱與頂梁連接的擱機(jī)架上調(diào)整其位置使之符合圖紙要求，完成門機(jī)的安裝。 2mm之內(nèi)為宜。應(yīng)注意吊頂 4 個(gè)角必須與轎頂平行。 轎廂壁板的安裝： 將四同的轎廂壁板與轎底用螺栓連接，要求在一平面的轎壁平整，壁板與壁板不平度控制在 1mm以內(nèi)，同時(shí)轎壁前后左右垂直誤差在 1/1000 以內(nèi)，再用螺栓連接轎壁與轎頂。 轎廂底安裝的要求（轎廂平臺(tái)）安全鉗的安裝要求： 將轎底與立柱用螺栓連接要求連接處平整，并縱向保證圖 1 的要求，安全鉗安 裝在立柱下端位置要求見圖 2，安全鉗直拉桿先與立柱，再與底架組裝以保證質(zhì)量。 轎廂上梁的安裝： 用手拉葫蘆把上梁吊起，使之與兩側(cè)立柱用螺栓緊固。并要求兩槽鋼上面在一個(gè)平面內(nèi)，基本水平將轎廂底放在支承槽鋼上，再將活動(dòng)轎底和稱重橡膠連接與轎底為一體。 5. 轎廂的機(jī)械安裝： 轎廂可在首層或頂層進(jìn)行安裝。 33 限速器張力輪安裝； 限速器張緊輪裝置是用壓碼固定在導(dǎo)軌背面之上（見圖）使用重垂物保持限速器鋼絲繩之張緊度重垂應(yīng)離底坑底 400mm，同時(shí)要保證不與其它配件相碰撞。緩沖器中心距離轎廂碰板中心距離不得超過 20mm（見圖 1） 把緩沖器用螺栓固定于其座上（見圖 2） 在安裝工序完畢后，其座須加 200混凝土墩。 （ 2）用螺栓把限速器與底座連接起來，調(diào)整限速器的垂直誤差在 以內(nèi)。 。 （ 2）參照?qǐng)D 1 調(diào)整導(dǎo)向輪前后左右偏差。 以內(nèi)，由于承重梁的撓性，曳引機(jī)掛重后曳引輪垂直誤差減少。 （ 4）曳引輪水平偏差在 以內(nèi)。 （ 2）在起吊曳引機(jī)時(shí)，必須使曳引機(jī)的重量 由其底盤支承，嚴(yán)禁在吊起時(shí)由曳引輪、馬達(dá)、減速箱或吊環(huán)承受主要起吊力。使用壓碼把防震膠固定在承得梁上。 主機(jī)安裝完畢后，承重梁兩端必須加 200混凝土墩。 梁的水平誤差不超過 。圖 3 （ 5）承重梁校正后其兩端須用角鋼焊接牢固。 （ 3）先把 ?10 鋼板固定于適當(dāng)位置然后把承重梁焊接在鋼板上。 曳引機(jī)承重梁安裝： （ 1）承重梁必須確實(shí)地架設(shè)在承重橫梁或井道之上。 預(yù)留孔洞必須按提供的圖紙預(yù)留孔尺寸預(yù)留，若發(fā) 現(xiàn)預(yù)留孔與圖紙尺寸不符須通知甲方或土建單位修改，以免影響工程進(jìn)度，在確定設(shè)備及安裝預(yù)