【導讀】第二章VVVF變頻調(diào)壓、調(diào)速客梯、人貨電梯安裝調(diào)試說明書…………

　　

【正文】 用 M12 的螺桿，穿瓷瓶固45 定。 井道與轎底電纜架平行。 掛扎電纜 A. 電纜掛扎自中間箱開始，按附圖 3 將電纜固定，綁扎于井道電纜架上。 B. 將電梯至底層，人在轎底按附圖 3 綁扎電纜于轎底架。 井道開關與打板安裝 井道開關包括上、下?lián)Q速、限位、極限開關、一般 V≤ ，換速開關只有一級， V＞ ，換速開關有兩級，安裝程序如下： 首先安裝開關打板，打板用 4 40的角鐵，長度為 ，其中兩端彎曲長度分別為 20cm，角度約為 60176。，垂直部位長 ，將兩端分別固定于轎頂 門機支架和轎底底盤上。 安裝換速開關：把電梯開到低于頂層平層磁鐵 1米處，裝設換速開關，通過調(diào)整開關支架，使開關碰輪中心線與打板垂直部分在同一鉛垂線上，用同樣的方法安裝下?lián)Q速開關。 限位開關安裝：限位開關分為上、下限位開關，裝于上換速、下?lián)Q速開關的上端和下端，開關間距為 1030mm，通過調(diào)整開關支架，使開關碰輪與打板垂直部分在同一鉛垂線上。 極限開關安裝：極限開關分為上、下極限開關，分別裝于上、下限位開關上和下 150— 180mm 處，保持輪中心線和其它開關在同一垂直線上 。 再次校正打板垂直部分與各開關碰輪中心線的位置，然后緊固各開關。（參見附圖 4） 平層裝置安裝 平層裝置由裝于井道導軌上的磁鐵支架和裝于轎頂?shù)钠綄痈苫晒軜嫵桑惭b方法參見附圖 5。 安裝平層干簧管 干簧管固定于帶有“ J”型可以調(diào)節(jié)的鐵板上，鐵板再固定于轎頂支架上，通過調(diào)節(jié)鐵板，可以改變干簧管與磁鐵之間間隙。 井道磁鐵安裝 預先做好磁鐵支架。 把電梯開到所要安裝的樓層，絕對平層，按附圖 5布置該層平層磁鐵支架，安裝時注意磁鐵的 極性。 校正平層干簧管與磁鐵平行度，使兩者間距在 5— 8mm之間。 廳外召喚箱安裝 接線前應考慮箱內(nèi)控制線有伸縮余地。 按照線的標號對號入座進行接線，參見第五章附圖 NO： 6。 46 面板固定應垂直，露出墻面 2mm左右。 操縱箱安裝 采用φ 19金屬軟管穿線從轎頂箱敷設至操縱箱，注意中途綁扎安全，必要時，開、關門檢查是否有磨擦，線管兩端形成光滑的保護口。 操縱箱至少有 4 個螺栓固定，面板露出轎壁 2mm左右。 操縱箱控制線應具有一定的伸縮余地。 按照線號對號入座進行接線，參見第五章附圖 NO： 7。 安全觸板與光電開關安裝 安全觸板與光電開關均為電梯門防止夾人的保護裝置，由轎頂接線箱用φ 10 金屬軟管穿線敷設到開關，同時在門機處留有伸縮余地，并開、關門試驗一下，軟管綁扎應安全、牢固、美觀。 紅外線光幕的安裝 光電板安裝在廳門與廂門之間，固定于轎門邊沿 10mm 處，無論 A板、 B 板電梯出線端應朝上。 安裝要求：允許最大縱向公差 20mm，允許最大 橫向公差 3mm。 電纜的安裝：電纜轉彎半徑至少大于 100mm。 控制器的安裝：在轎廂頂固定好電源盒，應檢查電源插入是否正確，檢查地線是否良好，通電后是否為 AC220V。 轎頂電器安裝 轎頂電器安裝包括安全窗開關、安全鉗開關，轎頂檢修箱，門機控制箱和轎頂風扇、照明、警鈴等安裝。其中轎頂急停、安全窗、安全鉗開關控制線串聯(lián)在端子 12— 15 中。 安全鉗開關安裝 安全鉗分為漸進式和瞬時式兩種，梯速大于 進式安全鉗 ，安全鉗開關采用 LX— 10A 行程開關，用φ 10 金屬軟管穿線敷設至轎頂接線箱端子 14— 15中。 安裝方法：詳見附圖 。 A：安全鉗開在架用 ?4鐵板折彎成“ ”形，且備有開關調(diào)節(jié)槽，通過試裝開關，確定具體焊接位置，將其焊牢固，確保能可靠動作。 B：開關裝在其備有的調(diào)節(jié)槽架上，通過調(diào)節(jié)，保證其動作行程在 10mm左右。 安全窗開關 安全窗開關固定于安全窗開啟側的轎頂上，開關壓板焊接在開啟側的邊框，采用 LX25— 11B型開關，通過φ 10 金屬軟管敷線到轎頂箱 13— 14 端子。詳見附圖 9。 47 轎頂檢修箱 預先將檢修箱焊接在轎頂頂梁中部，使箱的正面對廳門，箱內(nèi)各開關、按鈕等接線參照附圖 10，安裝接線時必須使轎頂檢修先于轎內(nèi)檢修。 轎頂門機控制箱 手動開關門，檢查調(diào)整，使開關與凸輪動作良好。 門機控制箱接線參見附圖 10。 門機控制線采用φ 19 金屬軟管敷設。 轎頂照明、風扇、警鈴安裝 轎頂照明 由兩支日光燈管或四只燈泡組成，電源線管過φ 10 金屬軟管敷設至轎頂箱。并經(jīng)由轎內(nèi)照明開關控制。 轎頂風扇 客梯等采用橫流式風扇，共兩只，分別固定于轎頂兩側已開好的通風口上。 客貨梯等采用圓形轉葉式風扇，有大小兩種型號，根據(jù)轎頂已開風扇圓孔的尺寸選擇安裝。 風扇電源線φ 10金屬軟管并經(jīng)由轎內(nèi)風扇開關控制敷設到轎頂箱。 轎頂警鈴 安裝在轎頂護欄上，電源線穿φ 10 金屬軟管并經(jīng)由轎內(nèi)警鈴按鈕敷設至轎頂箱?？傊I頂電器安裝時所用金屬軟管數(shù)量較多，必須敷設安全、美觀、整齊，綁扎可靠。 廳門門鎖線路敷設 廳門門鎖包括主門鎖和被動門鎖。 用一條線從頂層廳門門鎖一直串到底層廳門門鎖，然后一端接到 51，另一端接到 52 端子上。 門鍋串接線用φ 10金屬軟管自井道線槽穿φ 16 膠套敷設到各層門鎖開關。 金屬軟管敷設應安全、牢固、美觀，參見附圖 11 中軟管敷設。 底坑開關，設施安裝 底坑開關包括：底坑 36V 照明與開關、插座、急停開關，底坑漲緊輪開關，液壓緩沖器開關等，其中急停開關漲緊輪開關，緩沖器開關串接在 15—17 端子中。值得注意的是各開關控制線敷設時應安全防水。 底坑照明、插 座 照明采用 36V 安全電壓，并通過開關控制，插座為單相三孔 220V。 漲緊輪開關 48 漲緊輪開關架固定于漲緊輪支架下端，其型號與限速器開關相同。其動作行程調(diào)整在 30mm 左右。詳細參見附圖 12。 液壓緩沖器開關 緩沖器開關采用 231Z11L型非自動復位開關。 A：將開關固定在緩沖器側面已預留的孔上； B：人為壓縮緩沖器，開關應能可靠動作。 C：將轎廂側緩沖器開關與對重側緩沖器開關串聯(lián)，用φ 10金屬軟管敷設。 超載裝置安裝 安裝超載裝置根據(jù)曳引機，鋼絲繩吊索法不同而安裝 地點不同，但是無論是何種裝法，其開關均應整定在 110%額定載荷時動作，其動作靈敏，誤差重量不超過 75kg，采用φ 10 金屬軟管敷設，接其常開觸點。 1： 1 吊索法超載裝置安裝，參見附圖 13。 其超載開關裝于轎底。轎底已備有開關安裝孔，采用 LX29— 7/2型行程開關，通過φ 10金屬軟管敷線。 金屬軟管敷設應安全、可靠，緊貼在轎壁上，保證與其它設施無碰掛。 2： 1 吊索法超載裝置安裝，參見附圖 14。 超載裝置裝于機房鋼絲繩錐套 螺桿處，采用 ?5 鐵板按照 5 只螺桿位置尺寸開孔，并將其固定在螺桿上?？上扔媚M紙實地做好 5個圓孔模型。 開關支架采用 ?4 鐵板折彎制作，焊接于錐套旁開關支架應備有調(diào)節(jié)槽。 安裝超載開關，采用 LX29— 7/2 型行程開關，通過φ 10 金屬軟管敷線到控制屏。 49 注意事項 1. 安裝工在接到電器進場通知單后，務必領會該梯詳細技術參數(shù)和功能配置。 2. 材料運輸途中應考慮易損件的安全性。 3. 材料、工具到達現(xiàn)場后應妥善保管。 4. 應聽從 客戶安排，遵守用戶規(guī)范。 5. 到達施工場地務必穿工作服、工作鞋，帶好安全帽、手套等。 6. 井道懸吊作業(yè)時，務必系上安全帶。 7. 架設臨時線時，應注意電源與電動機額定電壓相箱，臨時電纜掛設應安全。 8. 實測電纜長度應留有余地，掛扎前應檢查其是否受沖擊損傷，必要時考慮更換。 9. 進行切割，電焊前應考慮是否防火，必要時張貼安全告示，同時考慮槽管內(nèi)控制線受熱短路的可能性。 10. 當井道尚未裝設安全開關時，由于使用臨時電源，運行速度快，因此在轎頂操縱電梯上、下運行時，應當注意自己的人身安全。 11. 各線 頭標記，應采用小頭筆，字跡清晰，不褪色。 12. 應密切注意文明生產(chǎn)，隨時清掃場地。 接地保護： 電梯系統(tǒng)的接地線及其截面面積參見圖 ，布線勻應采用黃綠雙色導線，圖 * *符號的接頭采用錫釬焊的連接方法，圖中在機房的接頭則采用配合 M6 螺栓的壓線耳，把地線連接地接地端子上，要求每枚螺栓只接一條地線，并配以平墊圈和彈簧墊圈。 采用控制屏底的一段線槽作電梯系統(tǒng)的匯總接地端，然后接往甲方機房配電柜處的接地端（或接零端），同時各種機房及井道線槽均應采用 M5 螺栓50 連成一個電氣整體，所有金 屬軟管必須接地并與線槽形成電器連接。 絕緣測試： a. 通電進控制屏之前必須確定所有外接線路對無錯線，并按下述步驟進行絕緣測試。 b. 拆除控制屏引往 N 端子的接線，使此線端懸空。 c. 測量控制屏各外接端子的對地絕緣電阻。 d. 測量曳引馬達的各相間絕緣電阻，在進行絕緣測試時要求。 e. 使用 500V 搖表測量。 51 f. 動力電路和電氣安全裝置電路 ，其它電路（控制、照明、信號等） 。 g. 當絕緣電阻不足時，應先行設法排除故障 ，才可通電進控制屏。 井底緊急停裝置安裝接線： 按電梯圖則把井底緊急停車制安裝于井底適當高度，其接線方法參見隨機接資料第五章。 腳手架拆除： 當上述工序全部完成后，即可把井道內(nèi)腳手架拆除時，必須避免毛竹與井道設備碰撞，并同時清除井道內(nèi)雜物及凸出部份。 慢車調(diào)試： 當上述工序全部完成后，確認井道內(nèi)腳手架已拆清，井道底坑雜物清理各混凝土臺墩均已硬化，隨行電纜可自由隨電梯運行，井道沒有與運行的轎廂及對重相碰撞的凸出物等，清理機房，轎廂頂上之雜物，并使轎廂頂與轎廂底有足夠的電燈照 明，電梯各開關均置于檢修狀態(tài)。 調(diào)試方法詳見調(diào)試資料。 10. 快車調(diào)試： 井道清理： 清理井道及井底的雜物，清除導軌上的凸斑，并用柴油清洗導軌油盅，并加機油。確定井道沒有凸出，并可能與轎廂碰撞的部份。 外門及外門閘鎖調(diào)校： 調(diào)校外門及外門閘鎖應滿足下列要求： a. 外門與門框的間隙應為 5177。 2mm。 b. 關門后門板之隱蔽部分為 5177。 2mm。 c. 關門后門板上下參數(shù)差不能超過 。 d. 關門后門上下垂直參數(shù)差不能超過 。 e. 關門后門板平面參數(shù)差不能超過 1mm（參 見圖 21）。 f. 當門合時，門與門膠間容許 10177。 2mm。 g. 門板底部與地檻間距為 6177。 2mm。 h. 轎底轎與吊軌間距不超過 mm（參見圖 22）。 i. 門頭輪夾件與吊軌間距不應超過 （參見圖 23）。 j. 外門調(diào)校后，應用少許力即可推動。 平層精度及隔磁板安裝調(diào)整： 52 把平層感應器安裝在轎廂頂支架上，并調(diào)整支架長度、使感應器與平層隔磁板正面接觸。 把轎箱以手動速度運行，在每層停靠，調(diào)整上行或下行減速隔磁板，平層精度必須在正負 5mm以內(nèi)。 檢查所有機械及電 器安全設施： 在電梯設備進行快車調(diào)試前必須確定所有的安全設施正常并合乎要求： a. 拆開安全鉗楔塊外導板 ,用柴油清洗安全鉗座 ,在安全鉗座與楔塊滑塊的部分加機油潤滑 ,上好外導板 ,保證楔塊與導軌間隙為 3 正負 ,安全鉗動作時四塊楔塊同步夾緊導軌，安全鉗的瞬時動作提拉力為 15— 30 公斤。 b. 限位開關的安裝高度以點動電梯，電梯在超越終端層樓平層位置 50177。 25mm 時，限位開關動作。 c. 調(diào)整極限開關上下碰輪的安裝高度，使點動電梯，電梯在超越終端平層位置 75— 200mm 時，極限開關動作。 轎廂及 侯梯廳指示燈及按鈕檢查： 轎廂控制板，指示燈外呼按鈕及外指示燈在接線完畢后，須再進行檢查，確保所有按鈕及指示燈正常。 快車調(diào)試： 當上述所有工序完成后，即可進行快車調(diào)試，快車調(diào)試的方法詳見調(diào)試資料。 11. VVVF 電梯系列用潤滑油及潤滑部位圖（參見圖 111 及表 112） Type Oil No. Company 2 6 8 22 Shell Mobil CalZex Yushiro, WD10 Fujikosan Gulf Tellus68 MobilDTE26 Rando OilHD68,CZ Hylube BH68 Hirax SPHydrox300 Harmony68AW Tellus46 Mobi lDTE25 Rando OilHD46 Hylube BH6 Hirax SPHydrox200 Harm