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正文內(nèi)容

電梯安裝調(diào)試維保ppt課件(參考版)

2025-01-18 05:14本頁面
  

【正文】 ?要求將有關(guān)導線放入線槽、軟管,接線正確無誤并做有適當?shù)臉俗R,以便于將來的維修保養(yǎng)。 ?軟管內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應小于軟管截面的 40%。 ? 固定點應均勻,間距不大于 1000mm。 ?安裝時應盡量平直。 軟管 軟管通常采用兩種類型: 金屬軟管和塑料軟管。 ?線槽內(nèi)所敷設(shè)的電線總截面應小于線槽截面的 60%。全長最大偏差小于 20mm。 電線槽 ? 線槽應平整、無扭曲,內(nèi)外均無銹蝕和毛刺。 ? 水平管支撐點間距為 ≤ ,豎直管支撐間距為 ≤ 2m。 ? 水平與垂直偏差均不大于 2/1000。 電線管 ? 外表應無破裂凹癟和銹蝕,內(nèi)部應暢通。 轎頂接線盒 轎頂接線盒: 主要用來連接隨行電纜,并分配至轎廂各個部件位置。 ?轎底應裝有轎底電纜架,并做兩次保護。 但對于漸進式安全鉗來說,則可以通過限制制停距離來控制減速度,一般制停距離規(guī)定有最小值與最大值,最小值限制了減速度,而最大值限制了電梯的滑行距離 安全鉗安裝要求 與導軌兩側(cè)間隙符合要求 安全契塊高度差符合要求 兩側(cè)契塊動作同步 安全鉗鉛封完好 電氣布線 隨行電纜 ?用于傳輸控制柜與轎廂間的信息。 安全鉗 安全鉗的鉗塊型式 常見的有偏心式 、 單鍥塊式 、 滾子式及雙鍥塊式等 , 其中雙鍥塊式在作用過程中轎廂兩側(cè)受力均勻 , 對導軌的損傷較小 , 因此應用最為廣泛 , 目前大都采用此種鉗塊型式 。 安全鉗 安全鉗的分類 瞬時式安全鉗 瞬時式安全鉗的鉗座是簡單的整體式結(jié)構(gòu) , 因此又稱剛性安全鉗 , 由于鉗座是剛性的 , 鍥塊從夾持導軌到電梯制停 , 時間極短 , 因而造成很大的沖擊力 , 適宜于速度 ≤ /秒的電梯 。 安全鉗主要由連桿機構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗塊及鉗座等組成。 漲緊裝置安裝 ?可選:若對重架帶安全鉗, 則安裝此漲緊裝置 ?轎廂或?qū)χ貪q緊重錘的最底面距離地面高度要求為200?50mm。 限速器與安全鉗 對于設(shè)有超速開關(guān)(非自動復位)的限速器: 超速開關(guān) ( 第一動作速度 ) 首先動作 , 切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動器失電制動 , 如電梯繼續(xù)向下加速運行 , 則限速器進而卡住鋼絲繩 , 提起安全鉗聯(lián)動拉杠 , 迫使安全鉗動作 , 將電梯強行制停在導軌上 。 限速器與安全鉗 工作原理 限速器安裝在機房,通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連,電梯的運行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上,為保證限速器的速度反映準確,在井道底坑設(shè)有漲緊裝置,保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。 限速器是速度反應和操縱安全鉗的裝置。 安裝順序: 下橫梁、立柱(直梁)、上梁、轎底、轎壁、轎頂?shù)取? ?拆除頂站樓層以上的腳手架,利用腳手架或方木或金屬構(gòu)件搭建一個安裝平臺。 ?轎廂頂:安全窗 , 只能由內(nèi)向外開啟 , 并配有安全控制開關(guān) , 還
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