【正文】 重慶科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 附錄、一 30 （ 9）經(jīng)常用不大于 4kg/mm 的高壓水流沖洗其冷卻水路，尤其是發(fā)現(xiàn)其出水量減少或冷卻水流不暢通時(shí)，要停機(jī)檢查進(jìn)行清洗，防止水垢或其它雜物堵塞冷卻水路。 （ 7）焊工戴帆布手套及圍身進(jìn)行操作，以免被金屬濺沫燙傷。 焊機(jī)調(diào)節(jié)和檢修時(shí)，應(yīng)在切斷電源后進(jìn)行。 （ 6）電源通斷器的觸頭，必須定期修整，保持清潔，使接觸可靠。 （ 4）焊機(jī)在 00C 下工作時(shí)，焊后需用壓縮空氣吹除 管路中的剩水，以免水管凍裂。 （ 2）施焊時(shí)，焊機(jī)外罩板應(yīng)裝妥，防止電火花及金屬飛濺物，濺入焊機(jī)內(nèi)部，損壞機(jī)件，影響使用。當(dāng)腳踏板再繼續(xù)向下時(shí)，使聯(lián)動(dòng)脫鉤切斷電源。使上電極向下作圓弧運(yùn)動(dòng)，并與焊件接觸，開(kāi)始加壓。水流壓力盡可能保持在 1kg/cm。在完成上述調(diào)整步驟后，可接通冷卻水和電源，以準(zhǔn)備焊接。接焊件厚度與材料性質(zhì)，選擇分級(jí)開(kāi)關(guān)的檔位。 焊件裝配應(yīng)盡可能地彼此交接，避免折邊不正，圓角半徑不重合及皺折等缺陷，通?？p隙應(yīng)在 — 。對(duì)熱軋鋼最好在焊接處經(jīng)過(guò)酸洗或用砂紙清除氧化皮。 在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該加強(qiáng)管理，對(duì)整個(gè)車間的所有點(diǎn)焊機(jī)及電極要進(jìn)行定期或不定期的檢查，保證焊機(jī)的輸出參數(shù)和電極端面尺寸符合工藝要求，從而系統(tǒng)的預(yù)防點(diǎn)焊缺陷的產(chǎn)生。 重慶科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 6 總結(jié) 27 6 總結(jié) 通過(guò)對(duì)汽車車身常用 材料 DC05 的點(diǎn) 焊的研究得出該材料點(diǎn)焊焊接性優(yōu)良，點(diǎn)焊生產(chǎn)中易出現(xiàn)的缺陷都有很好的解決辦法。 3） 通過(guò)對(duì) DC05 點(diǎn)焊制成的汽車燃油箱固定件的破壞性檢驗(yàn)，得到各個(gè)焊點(diǎn)的力學(xué)性能均達(dá)到設(shè)計(jì)使用要求。對(duì)于銹蝕嚴(yán)重的 用噴砂、噴丸或在硫酸及鹽酸溶液重慶科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 5 點(diǎn)焊的質(zhì)量檢驗(yàn) 26 中進(jìn)行腐蝕 ， 有效地清除表面油污和氧化皮。 另外， 在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該保證焊件 、電極表面 清理干凈．保證熱輸入和電極壓力的傳遞從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量和效率， 節(jié)約能源。 而一個(gè)燃油箱固定件 8個(gè)焊點(diǎn)所承受的剪切力 P見(jiàn)表 3所示。 重慶科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 5 點(diǎn)焊的質(zhì)量檢驗(yàn) 25 表 試件編號(hào) 第 1個(gè)焊點(diǎn)開(kāi)裂時(shí)的剪切力值 /KN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 表 材料厚度 /mm 焊點(diǎn)開(kāi)裂時(shí)的剪切力值 /KN 試樣 1 試樣 2 + + + + + （ 3） 試樣結(jié)果與實(shí)際情況的對(duì)比 點(diǎn)焊試樣中焊點(diǎn)直徑為 5 mm， 6 mm的試樣的許用應(yīng)力分別為： KNdnp 0 ]τ[4π][ 22 === （ ） KNdnp 0 ]τ[4π][ 22 === （ ） 式中： [τ ]取 =0． 5～ 0． 6[ pσ ]。 無(wú)論是燃油箱固定件還是點(diǎn)焊試樣 ．經(jīng)過(guò)觀察可以得出：存在擊穿孔、氣孔 、飛濺等缺陷的焊點(diǎn)的試件的焊點(diǎn)剪切力值偏小。 （ 2） 燃油箱固定件破壞性檢驗(yàn) 試驗(yàn)結(jié)果 模擬 燃油箱固定件 的試驗(yàn)結(jié)果在相同的焊接條件下 ．焊接了產(chǎn)品 燃油箱固定件 10件。 這 2個(gè)零件分 別按上述規(guī)格下料下料后用汽油和棉紗清理干凈工件表面 ，尤其是存在油污和銹的部位。參照 GB 265l的規(guī)定， 試樣厚度為 l～ 2． 5mm，長(zhǎng)和寬為 100 mm 25 mm的規(guī)格； 試樣厚度為 ～ mm，長(zhǎng)和寬為 100mm 30mm的規(guī)格， 這些試樣均為單點(diǎn)焊接 。 破壞性檢驗(yàn) 實(shí)際上只能給以參考性信息 、由模 擬 而來(lái)的信息，因?yàn)閷?shí)際工作的接頭往往是未經(jīng)檢驗(yàn)的。所以無(wú)損檢驗(yàn)在質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)檢驗(yàn)中，都是一種有效的、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)。同時(shí)。抽樣檢查的數(shù)量應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的重要程度（接頭質(zhì)量等級(jí)）和生產(chǎn)的穩(wěn)定性來(lái)確定，一般在生產(chǎn)檢驗(yàn)?zāi)夸浨鍐魏蜕a(chǎn)說(shuō)明書(shū)中均有明確的規(guī)定；無(wú)損檢驗(yàn)可在不破壞焊件的情況下對(duì)表面及內(nèi)部缺陷存在的情況進(jìn)行檢查，在焊件生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)剔除出現(xiàn)不合格產(chǎn)品。破壞性試驗(yàn)是普遍應(yīng)用的評(píng)定接頭質(zhì)量的方法，通過(guò) 對(duì)試件和焊件的抽樣檢查取得接頭性能數(shù)據(jù)。超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以彌補(bǔ)這種局限，而且隨著該技術(shù)的推廣和發(fā)展，還可以逐步替代現(xiàn)有的破壞性檢查，從而進(jìn)一步降低整車廠的成本。 重慶科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 4 點(diǎn)焊缺陷分析及控制 23 焊后檢驗(yàn)是指，對(duì)已經(jīng)完成的焊點(diǎn)進(jìn)行破壞性和非破壞性檢查，達(dá)到排除不合格焊點(diǎn)的目的。另外，比較新的技術(shù)是監(jiān)測(cè)焊接過(guò)程中的動(dòng)態(tài)電阻值，從而判定焊點(diǎn)是否合格。 中間控制是指，在進(jìn)行電阻點(diǎn)焊的過(guò)程中 ，應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，保證不合格焊點(diǎn)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。如定期核對(duì)焊接參數(shù)，以確保設(shè)定值符合工藝要求；定期測(cè)量焊接的實(shí)際壓力、實(shí)際電流及通電時(shí)間，確保輸出值與設(shè)定值一致；定期測(cè)量次級(jí)回路的電阻值，尤其是次級(jí)無(wú)感電纜的電阻值（如果采用分體式變壓器結(jié)構(gòu)），以保證焊接系統(tǒng)的正常通電能力。 前期預(yù)防是指，在進(jìn)行電阻點(diǎn)焊之前，采取相應(yīng)的措施防止不合格焊點(diǎn)的生成。 點(diǎn)焊缺陷在生產(chǎn)中的全面控制 為保證車身質(zhì)量，防止不良產(chǎn)品流入下道工序及廢品出廠，對(duì)點(diǎn)焊質(zhì)量應(yīng)有一套完整的質(zhì)量監(jiān)控體系。 圖 粘銅現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及解決辦法： 1） 由于電極冷卻作用不足，導(dǎo)致銅電極在長(zhǎng)時(shí)間的服役過(guò)程中溫度過(guò)高， 使部分電極熔化， 在力的作用效果下過(guò)渡到點(diǎn)焊焊點(diǎn)表面 ；加強(qiáng)冷卻水循環(huán)的速度，徹底檢查冷卻系統(tǒng)是否工作正常，或者更換更加耐高溫的電極材料。 表 薄板厚度δ /mm 焊點(diǎn)直徑最小值 mind /mm 注： 2 層 焊時(shí)，在參考表時(shí)， mind 以最薄的板材尺寸計(jì)算； 層及 3 層以上點(diǎn)焊時(shí)，用第二薄的鋼板確定最小尺寸 mind 。 解決措施為按工藝要求進(jìn)行點(diǎn)焊工藝參 數(shù)調(diào)整 ，按電極頭使用要求對(duì)電極頭進(jìn)行打磨。解決措施為加大電流，延長(zhǎng)點(diǎn)焊時(shí)間。 如圖 。 解決措施有： 在保證電極頭面積達(dá)到要求的情況下減小電極壓力 ，在保證點(diǎn)焊強(qiáng)度的情況下適當(dāng)縮短焊接時(shí)間。 圖 焊接位置導(dǎo)向示意圖 （ 7） 壓痕過(guò)深 電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過(guò)薄板厚度的 50％時(shí)，為不合格焊點(diǎn)，如圖。 圖 電阻點(diǎn)焊焊接位置目視標(biāo)示 （ 6） 邊緣焊點(diǎn) 邊緣焊點(diǎn) — 指焊點(diǎn)位置為落在 2層板搭接的邊緣位置，板材未將焊點(diǎn)完全包 住，這是不可接受的點(diǎn)焊缺陷，如圖 ，邊緣焊點(diǎn)對(duì)焊點(diǎn)的強(qiáng)度同樣會(huì)產(chǎn)生不良影響。 圖 另外， 還可制作焊點(diǎn)間距目視桿 ，如圖 。 解決辦法： 焊點(diǎn)位置偏差可以通過(guò)制作焊點(diǎn)位置標(biāo)識(shí)裝置來(lái)消除焊點(diǎn)位置偏差 。 焊點(diǎn)扭曲變形如圖 圖 電阻點(diǎn)焊焊接變形示意圖 焊接變形的原因及解決辦法 ： 1） 點(diǎn)焊焊點(diǎn)變形的一個(gè)根本原因就是焊鉗與被焊零件表面不垂直 ； 首先在點(diǎn)焊鉗設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上一定要能夠滿足點(diǎn)焊時(shí)焊鉗與零件垂直，其次員工在操作時(shí)要按照標(biāo)準(zhǔn)化操作，將點(diǎn)焊鉗擺放到正確位置后進(jìn)行點(diǎn)焊。 。其他方面的原因有邊緣焊點(diǎn)、焊件表面有雜質(zhì)、電極頭端面過(guò)小 （新電極頭端面較?。?。 焊點(diǎn) 毛刺如圖 圖 電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)毛刺示意圖 焊點(diǎn)毛刺的原因及解決辦法： 1） 點(diǎn)焊工藝參數(shù)問(wèn)題 ，點(diǎn)焊電流大、點(diǎn)焊時(shí)間短以及在第 2個(gè)點(diǎn)焊階段，大多數(shù)焊鉗設(shè)置電流從 0直接加大到設(shè)定電流，還 有點(diǎn)焊后沒(méi)有設(shè)置保持時(shí)間等； 應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)焊電流， 延長(zhǎng)點(diǎn)焊時(shí)間。 2） 電極的冷卻作用差 ，使點(diǎn)焊焊點(diǎn)結(jié)晶時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)焊接裂紋 ，在焊接前確認(rèn)冷卻水管路通暢，提高電極的冷去作用。 （ 2） 焊接裂紋 焊接裂紋 — 在點(diǎn)焊結(jié)束后 ，在焊點(diǎn)表面出現(xiàn)裂紋。 2)電極頭端面小或者電極頭及板材上有雜質(zhì) ，使電流過(guò)于集中，從而導(dǎo)致燒穿。 焊點(diǎn)穿孔 如圖 。 重慶科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 4 點(diǎn)焊缺陷分析及控制 17 4 點(diǎn)焊缺陷分析及控制 汽車車身的焊裝質(zhì)量直接決定著整車的質(zhì)量，車身的焊接缺陷，會(huì)直接對(duì)安全性及功能性產(chǎn)生影響，會(huì)導(dǎo)致車身強(qiáng)度不夠、功能組件失效無(wú)法安裝、表面缺陷產(chǎn)生對(duì)使用者的傷害，還會(huì)導(dǎo)致噪聲和車門(mén)關(guān)閉障礙的發(fā)生。 表 材料厚度 /mm 電極直徑 /mm 焊接時(shí)間 /周波 電極壓力 /KN 焊接電流 /KA + 7 8 + 7 11 + 7 14 + 7 15 + 7 20 ： 1） 點(diǎn)焊工作前檢查焊機(jī)的潤(rùn)滑狀態(tài)是否良好 ； 2） 打開(kāi)冷卻水閥門(mén) ，并檢查水路是否暢通和密封，任何冷卻水路沒(méi)有通水都不允許焊接； 3） 打開(kāi)氣閥，并調(diào)好適當(dāng)壓力。 ① 厚度比小于 3： 1時(shí)，工藝參數(shù)可按照厚件進(jìn)行選擇，并稍增大焊接電流或者焊接時(shí)間； ② 當(dāng)兩工件的厚度比大于 3： 1時(shí)，除按上條 件 處理外，還應(yīng)： a 在厚板的一側(cè)采用大的電極直徑； b 在薄板的一側(cè)采 用導(dǎo)電性稍差的電極材料； 此外，在試樣選擇工藝、參數(shù)時(shí)，要充分考慮試樣和工件在分流、鐵磁性物質(zhì)影響，以及裝配間隙方面的差異，并適當(dāng)加以調(diào)整。 2)初步選定電極壓力和焊接時(shí)間，然后調(diào)節(jié)焊接電流， 以不同的電流焊接試樣 。其中熔核高度按中間值取0． 4。 通常用下式表示： δ5=d () 式中： d為熔核直徑 ， mm； δ 為焊件最薄板厚， mm h=(－ )( δ － △ ) () 式中： h熔核高度， mm； △ 為焊件表面壓痕深度， mm； 一般取 (0． 1～ 0． 15)， mm。 圖 定件 示意圖 （ 1） 焊接接頭形式 點(diǎn)焊接頭的強(qiáng)度取決于焊點(diǎn)的幾何尺寸及其內(nèi)外質(zhì)量。 燃油箱固定件由固定件 3mm 60mm 75 mm和固定座板 2mm l74mm l05mm點(diǎn)焊而成。 燃油箱固 定件是 DC05經(jīng)過(guò)沖在成型過(guò)后再點(diǎn)焊在一起。 表 的點(diǎn)焊 常用焊接參數(shù) 板厚 電極型式和電極直徑 硬規(guī)范 軟規(guī)范 最小搭接寬度