【正文】 質量要求： 1) 管子、管件等安裝前做外觀檢查，有重皮裂縫的不得使用，對管子表面的劃痕凹坑等局部缺陷應做檢查鑒定，凡經過處理后的管。對于調整好的焊縫，其間隙維持 2～ 3毫米 ，然后用 3～ 4 塊臨時固定塊在坡口處進行點焊，既起到臨時固定的作用，又防止氬弧打底時間隙的收縮減?。煌瑫r，采用的臨時固定塊的材質盡量與母管相同 ，固定塊點焊前必須對管道進行預熱，固定塊去掉后留下的焊痕必須磨平，并認真檢查有無裂紋。 （ 2）管道安裝 對吊掛用的鋼絲繩要進行核算，首先確認被吊物件的重 量，采用相應的鋼絲繩，為了確保吊掛后的管子位置正確，對采用的鋼絲繩長度進行計算。對材料進行必要的檢驗，檢驗項目包括光譜分析、管材壁厚檢測、外觀檢查等，在管道吊掛前一定要完成檢測，并形成記錄和報告。吊掛時我們注意吊掛的順序一般先吊下面的、后吊上面的，先吊里面的、后吊外面的。因此，被吊管段的就位必須準確、可靠，避免錯吊、漏吊、吊反的現(xiàn)象發(fā)生，對于如果 需要組合的管件，在地面進行組合，但必需在熱處理結束后，方可吊裝。大體了解管道的施工順序、方法及施工進度安排。 1 施工工序 2 技術準備 技術員組織施工人員熟悉圖紙，熟悉管道閥門、支吊架清冊的查閱方法。 第四節(jié) 汽輪機附屬設備安裝方案 2背壓機組附屬設備包括 3臺油泵、 2臺高壓加熱器、 1臺汽封加熱器本方案只簡要介紹油泵安裝。 配制酸、堿溶液的人員應戴乳膠 （ 6）酸洗合格后的油管、管件待干燥后按原試裝尺寸進行最XXXX 化工有限公司 2 背壓發(fā)電機組安裝工程施工組織設計 第 39 頁 共 84 頁 XX 發(fā) 電廠電力建筑安裝公司 后的安裝。 d、酸洗結束后，將酸用堿溶液中和，直到達到排放標準后再到指定排放地點排放，鈍化液用漂白粉處理后，到指定地點排放。 b、酸洗后的管子用清水沖洗干凈（或放入清水槽中浸泡10分鐘）洗凈酸液，然后迅速放入鈍化液中浸泡，直到管子露出白色鈍化膜為止，并隨時調整 PH 值，使 PH 值始終保持在 9— 10。 c、鈍化液配制 用 2%硝酸鈉溶液 7t加入適量氨水，把 PH值調整到 910即可。 （ 3）酸洗準備工作如下： a、制作兩個用于酸洗、鈍化的槽子，尺寸均為長 8500寬1350高 1200，其中酸洗槽用δ =10 鋼板制作，鈍化槽用δ=6鋼板制作。 油管道的試裝、酸洗方案 （ 1）不管是汽輪機設備制造廠家提供的屬于本體范圍內的油管道或者是施工單位自行購置的施工圖上的油系 統(tǒng)工藝管道，在安裝前都必須對管子、管件進行認真的除銹除污，方法是用細鋼絲或 10線綁扎鋼絲刷穿過管子，來回抽拉除銹，XXXX 化工有限公司 2 背壓發(fā)電機組安裝工程施工組織設計 第 38 頁 共 84 頁 XX 發(fā) 電廠電力建筑安裝公司 直至露出金屬光光澤，方可進行油管道的試裝。 c、調節(jié)油管道應無死頭或中間弓起的管段，防止窩存空氣。 （ 3）油管道閥門的檢查與安裝應符合如下要求： a、閥門應有明確的開關方向標志； b、油系統(tǒng)應采用明桿閥門，不得采用暗桿閥門，不得采用反向閥門； c、油管道上的閥門，其閥桿應平放，甚至可以向下，但不得向上，閥桿向上易發(fā)生運行中閥芯脫落切斷油路； d、閥桿盤根宜采用聚四氟乙稀碗形密封墊。墊片厚 度對調節(jié)油一般不超過 ，對潤滑油或回油一般不超過 。 d、除與設備連接外，一般不采用活接頭連接。 b、油管路上使用的閥門、法蘭、彎頭、縮節(jié)的公稱壓力（ DN）應比工作壓力高一個等級。 濾油器的檢查與安裝應符合下列要求： （ 1）濾油器內部應無短路現(xiàn)象； （ 2）濾網(wǎng)的保護板完好，孔眼應符合制造廠規(guī)定，并應無毛刺和堵塞 油管路安裝 （ 1）油管道施工及驗收的一般要求按《電力建設及施工驗收規(guī)范（管道篇）》有關規(guī)定。 （ 5）油側應進行工作壓力 ，保持 5min無滲漏。管束隔板與殼體直徑間隙應符合《汽輪機篇》表 。 （ 2）管板上的膨脹補償圈應完整無折痕，大小合適。 注油器的檢查與安裝應符合下列要求： XXXX 化工有限公司 2 背壓發(fā)電機組安裝工程施工組織設計 第 36 頁 共 84 頁 XX 發(fā) 電廠電力建筑安裝公司 a、噴嘴及擴散管的喉部直徑、噴嘴至擴散管喉部距離等，都應符合圖紙要求并記入安裝記錄； b、噴嘴及擴散管應組裝牢固，各連接螺栓應鎖緊，吸入口應在油箱最低油位以下，吸入口的濾網(wǎng)應清潔完好。 b、 油箱就位安裝時，縱橫中心線和標高的允許偏差為 10mm，油箱上安裝立式油泵的平面應保持水平。 第三節(jié) 調速系統(tǒng)和油系統(tǒng)安裝 調速系統(tǒng)、油系統(tǒng)包括主油泵、調節(jié)機構、自動主汽門和調速汽門及其傳動機構、保護裝置、油系統(tǒng)等。測量定子和轉子的相對位置應在定子兩端的對應點進行 ,經測量確定后做好標記，以保證測量和調整的準確性。 （ 2）考慮到實際運行狀態(tài)下，汽輪機轉子的熱伸長對發(fā)電機轉子軸向位置的影響，以及發(fā)電機轉子本身的熱伸長，安裝時必須使定子中心比轉子中心向勵磁機側偏移一個數(shù)值，這個數(shù)值的大小隨機組容量不同而不同，如廠家沒有提供數(shù)值可按下式進行計算： D=△ L/2+C mm 式中 D—— 冷態(tài)時轉子與定子磁力中心的偏移值， mm； △ L—— 滿負荷運行時發(fā)電機轉子的熱伸 長值， mm C—— 滿負荷運行時發(fā)電機聯(lián)軸器處汽輪機轉子的最大絕對位移值， mm。如此測得的上下左右間隙應均勻相等，其允許偏差不應超過空氣間隙平均值的 10%，否則應通過移動定子或調整墊 片來進行調整。 首先將轉子按上下左右每隔 90 度的位置上作好標記，然后按順時針方向（即發(fā)電機運行時的旋轉方向 ——— 從汽輪機機頭向機尾看順時針旋轉）盤動轉子，每當轉至 90 度的標記點時停下來，然后測量發(fā)電機前后兩端上下左右定子與轉子間的間隙。 發(fā)電機空氣間隙和磁力中心的測量與調整由電氣專業(yè)人員負責操作，汽機專業(yè)人員應給 予協(xié)助。 （ 15）拆除后軸瓦上的青殼紙或石棉板墊片。 （ 13）當軸頸到達軸承洼窩 內的相應位置時，將軸瓦放入。橋吊大鉤轉到汽側，用原鋼絲繩拴好假軸并起繩使轉子保持水平狀態(tài)，在小鉤的配合下（跑繩起繩后，轉子繼續(xù)向汽側移動），繼續(xù)穿轉子至聯(lián)軸器露出定子時為止。 （ 10）用起吊重量為 2t5t的滑車拴在下汽缸或基礎上，將鋼絲繩的一端拴在轉子對輪上，之后用空頭穿過滑車并作為拖動的跑繩與橋吊小鉤連好。 （ 8）待假軸穿出汽側定子線圈 300mm時停止。轉子綁扎時應通過試吊找準重心，使轉子起吊穿入定子時保持整體在水平狀態(tài)。 用鋼絲繩綁扎轉 子時，應有兩個綁扎點，兩點間距應不小于500700mm，綁扎時鋼絲繩應在轉子上纏繞一圈并鎖緊，防止滑動。 （ 5）在勵磁機端的基礎地面上墊好道木，道木應用平墊鐵找平，使道木的上皮標高等于發(fā)電機后軸承臺板上皮標高，然后在墊好的道木和后軸承臺板上鋪滑道，滑道用δ =8鋼板和 404 扁鋼制成，共作兩塊，每塊寬 150mm，長度等于發(fā)電機轉子長度的二分之一約 ，在 鋼板上焊上 40 4 扁鋼 ,滑道制作和鋪設好之后 ,在扁鋼上涂以黃甘油，以供拖動轉子時潤滑。 （ 3）將后軸承和軸頸結合在一起，為保護結合部位加工面必須用 ，然后上螺栓，使之有一定的緊力，防止軸承座竄動。在拆時應注意作好記號，用以保持好先前的找正成果。 e、 回落定子，對準地腳螺栓，使定子就位。 c、 緩慢起升大鉤到 50mm時，試驗吊車制動性能兩次，再次 檢查各部受力情況是否正常。 （ 2） 定子吊裝步驟及技術要求 a、 操縱小車，將大鉤對準事先已吊運到發(fā)電機中心線上的發(fā)電機定子的縱橫中心交點上空。 d、 發(fā)電機墊鐵臺板配置、安裝完。 b、 發(fā)電機前后軸承座初步找中心完。 轉子定位后，將其縱向及橫向中心位置劃在臺板上，作為定子找正的基準，然后吊出轉子。 轉子就位及聯(lián)軸器初步找中心 將刮研合格的發(fā)電機前后軸承的下瓦放入軸承座內之后，起吊轉子置于軸承內，根據(jù)汽輪機轉子聯(lián)軸器來調整發(fā)電機轉子的中心位置。這兩個軸承的刮研量較大，但應注意勿使中心刮偏、刮過量，在技術標準允許的范圍內，修刮的愈少愈好。軸承座的縱向中心線應是汽輪發(fā)電機組中心線的延伸，其橫向中心線和標高應按圖紙確定，其誤差值與汽輪機軸承座基本相同。 為便于在安裝和未來的檢修中調 整發(fā)電機空氣間隙，在發(fā)電機定子與臺板間，后軸承座與臺板間都應墊上δ =3mm，數(shù)量大于 3 片的調整墊片。 臺板就位后，可用預先拉好的鋼絲以汽輪發(fā)電機的縱向XXXX 化工有限公司 2 背壓發(fā)電機組安裝工程施工組織設計 第 31 頁 共 84 頁 XX 發(fā) 電廠電力建筑安裝公司 中心線為基準，使發(fā)電機臺板的縱向中心線與其相重合。臺板就位后其頂面標高應與汽機臺板相適應，誤差應不大于（ 5， +0）mm，臺板的底面與基礎混凝土表面的間距以 80mm 左右為適當，以有利于二次灌漿。布置于四個地腳螺栓兩側，縱橫中心線兩側以及臺板四角等處。 二、墊鐵的布置和臺板的安裝 在發(fā)電機基礎驗收合格，清理干凈后，即可進行墊鐵安放、發(fā)電機臺板就位和找正工作，具體程序及安裝工藝如下： 按照設計圖紙的要求安置墊鐵。 第二節(jié) 發(fā)電機和勵磁機安裝 一、 基礎檢查 對發(fā)電機基礎的要求，基本上與汽輪機基礎相同，只是有幾點需要加以注意： （ 1）發(fā)電機安裝前應對基礎進行檢查，其主要項目是：基礎標高、中心線位置、風道口以及地腳螺栓孔等的尺寸和位置； （ 2）發(fā)電機基礎上應作好各種埋件和標志，如發(fā)電機定子測溫引出線套管埋件、測量發(fā)電機縱橫中心線的埋件或標志，發(fā)電機端蓋上滅火裝置以及機組沉降觀察點的埋件等。 保溫材料及保溫厚度按制造廠家或設計院的要求進行。 汽機保溫前，各疏水、儀表插座等應按圖紙裝好正式接頭，各孔洞全部裝好正式堵頭。建筑工程篇（ SDJ69— 87）》第五章第二 節(jié)第三節(jié)的規(guī)定進行。汽輪機安裝施工人員應配合進行檢查。 （ 4）墊鐵點焊完畢。 （ 2）臺板等滑動面接觸良好，并將其四周接合處用膠布等XXXX 化工有限公司 2 背壓發(fā)電機組安裝工程施工組織設計 第 29 頁 共 84 頁 XX 發(fā) 電廠電力建筑安裝公司 封好，以防澆灌時水和泥漿濺入。 j、 缸上各孔洞臨時封閉好。 m。 h、 為保證汽缸水平結合面的密封緊力同時延長螺桿、螺母的使用壽命，必須按廠家規(guī)定對螺母采用熱緊法旋緊螺母。 f、 在汽缸水平結合面上涂汽缸密封材料，厚度 ，涂時注意均勻，不要過厚過薄或厚薄不均，并應避開螺栓孔四周及結合面邊緣。 d、 扣蓋前軸瓦及支架各部件應裝齊全，并在軸瓦上澆上經過過濾的潔凈合格的透平油。 b、 依次吊入下隔板套、下隔板、轉子、上隔板、上隔板套、上汽缸蓋。 （ 2）正式扣蓋前應對缸內各部套進行最后清掃、檢查，認真檢查吹掃缸內各部套，所有結合面及其 它配合部位無污物，無毛刺，所有內部管道經檢查吹掃，確保暢通。 （ V）汽封間隙調整完后，應測量整圈汽封塊的端部總間隙，一般為 ~0. 6mm，相臨兩個弧段端部的接觸面用 塞尺檢查，應塞不進。（圖 9— 17（ b）中的 d），一般為 。 （ III）間隙過小時可修刮或車汽封片邊緣，車后修整，使其尖薄平滑。 b、汽封徑向間隙的的調整 汽封徑向間隙不合格時，應按下列要求進行調整： （ I）對于過大的徑向汽封間隙，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位，使整個汽封塊向轉子中心方向移出。同時必須檢查軸封、油檔之軸向間隙及轉子聯(lián)軸器之間的距離，有時甚至需要檢查發(fā)電機前后軸承的軸瓦與轉軸凸肩之間的距離是否適當。 （ 2）通流間隙的調整： a、 軸向間隙的調整 如果在大部分級段內，蒸汽入口及出口側的間隙，若一側較大，而另一 側偏小時，則應調整整個轉子的軸向間隙。用膠布法檢查汽封徑向間隙比較方便，但精度不高，誤差約為 。關于汽封下部和頂部的徑向間隙，常用貼橡膠布法檢查，粘貼時，要求白膠布必須緊貼在汽封齒上，一般膠布約厚，而汽封間隙在 ，可在貼布內附上約 的薄 紙（如描圖紙），薄紙的長度、寬度均應短于膠布。先將轉子吊入汽缸，然后用帶狀長塞尺在汽缸水平中分面處，逐級從轉子的這一側塞過下缸的全部葉片而由另一側穿出，測量時用力應均勻一致。 d、找中心的測點可用下隔板的汽封洼窩為準，如隔板洼窩不呈正圓時，可對汽封間隙綜合考慮進行調整。 c、用鋼絲找中心時，所用鋼絲直徑應不超過 ，拉鋼絲的緊力一般應為線材極限強度的 3/4左右，鋼絲拉緊裝置對緊力和位置應能微調，測量時應對鋼絲垂弧進行修正。 a、拉鋼絲繩找中心工藝及要求 將鋼絲繩按汽缸軸封洼窩中心定位，以此基準線對各個隔板或隔板套洼窩找中心。隔板找正前應取出隔板汽封，找正時，以汽缸軸封洼窩中心為準，采用拉鋼絲繩法找中心。 （ 6）隔板、隔板套、汽 缸間的各部間隙應符合制造廠家要求。 （ 4）所有靜葉環(huán)、隔板與隔板套、汽封與汽封套均應按汽XXXX 化工有限公司 2 背壓發(fā)電機組安裝工程施工組織設計 第 24 頁