【正文】 為防止支架發(fā)生傾覆，設(shè)置攬風(fēng)繩加固。 ●支架內(nèi)側(cè)增設(shè)斜撐。 （ 7）防風(fēng)措施 ●當(dāng)有六級及以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)停止支架搭設(shè)與拆除作業(yè)。 高處作業(yè)與地面聯(lián)系，有專人負(fù)責(zé)，或配有通迅設(shè)備。 從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不能登高的病癥，不得從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登 高作業(yè)。 清除腳手架上雜物及地面障礙物。 根據(jù)檢查結(jié)果補(bǔ)充完善施工組織設(shè)計(jì)中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后再實(shí)施。 運(yùn)至地面的構(gòu)配件及時(shí)檢查，整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼堆存放。 局部腳手架如需保留時(shí)，具有專項(xiàng)技術(shù)措施，經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，安全及使用單位驗(yàn)收辦 理簽字手續(xù)后才能使用。 腳手架拆除從頂層開始，先拆橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，禁止上下層（階梯形）同時(shí)拆除。 腳手架拆除前，對腳手架作全面檢查，清除全部剩余材料，器具及雜物，否則不許拆除。 ④支架四周地面以上 2m高度范圍設(shè)置彩鋼板圍欄并設(shè)警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。支護(hù)水平距大于 2m，用調(diào)整拉桿夾角來調(diào)整張角和水平距，并使安全網(wǎng)張緊。 （ 4）安全防護(hù) ①為保證作業(yè)人員的安全，腳手架外側(cè)掛設(shè)水平安全網(wǎng)，每隔 5層設(shè)置水平安全網(wǎng)及支撐架一道。 ④斜道兩側(cè)及平臺(tái)外圍均設(shè)置欄桿及擋腳板。 剪刀撐布置 圖 A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 23 ②運(yùn)料斜道寬度不小于 ，坡度采用 1： 6，人行斜道寬度不小于 1m，坡度采用 1： 3。 （ 3）斜梯道 人行道兼作材料運(yùn)輸?shù)男钡赖男问揭税聪铝幸蟠_定： ①高度大于 6m 的腳手架，宜采用之字型斜道。 ③剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接符合規(guī)范規(guī)定。 60186。 剪刀撐斜桿與地面的傾角ɑ 45186。 60186。 剪刀撐的設(shè)置符合符合下列規(guī)定 ①每道剪刀撐跨赿立桿的根據(jù)下表的規(guī)定確定。 剪刀撐的構(gòu)造要符合下表規(guī)定。 （ 2）剪刀撐與橫向斜撐 滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 底層框架在內(nèi)外立桿底部設(shè)置掃地橫桿，不得使立桿懸支在底座上?？v向直線度＜1/200L，直角＜ 176。運(yùn)至地面的構(gòu)配件及時(shí)檢查，整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼堆存放。拆除作業(yè)由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。當(dāng)有六級以上大風(fēng)和霧雨天氣時(shí)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)，雨后上項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目副經(jīng)理： 安全科長： 主線橋安全員 C 匝道安全員 D 匝道 安全員 各施工班組 A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 21 架作業(yè)有預(yù)防措施。 通過單元體或主線單幅預(yù)壓試驗(yàn)預(yù)壓并沉降后，將實(shí)測沉降量作為一個(gè)參數(shù)值直接運(yùn)用。每捆鋼絞線也要雨布覆蓋。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，支架施工沉留值在 15～ 20㎜左右，支架高度和預(yù)壓重不同也不一樣，初步預(yù)留拋高 25㎜，待預(yù)壓沉降觀測后調(diào)整，其它施工段預(yù)拋 高根據(jù)預(yù)壓后再確定。地基相對沉降量以地基處理時(shí)試驗(yàn)檢測后計(jì)算確定，支架的非彈性變形值參考下表數(shù)據(jù)。根據(jù)各點(diǎn)對應(yīng)的彈性、非彈性變形數(shù)值及設(shè)計(jì)梁體撓度來調(diào)整模板的高程，通過支架頂部微調(diào)裝置進(jìn)行調(diào)整、加固。預(yù)壓完逐級卸載，逐級測量并詳細(xì)記錄。全部加載完成后 72h內(nèi)每日早午各觀測一次，以后每天觀測一 次。在地面上以縱橫間隔 5m 和枕木上按高程控制點(diǎn)位分別設(shè)置觀測點(diǎn)，加載時(shí)按符合澆筑混凝土的狀態(tài)，按每級加載并逐日進(jìn)行觀測，并做好記錄。 26′ ″ =(穩(wěn)定 ) (+1) 176。 26′ ″ (+1) (+1) 176。 (5)抗傾覆驗(yàn)算 01斷面 :K＝ 23斷面 :K＝ 45斷面 :K＝ 66斷面 :K＝ （六） 支架預(yù)壓 地基處理后先做單元體或主線單幅預(yù)壓試驗(yàn)，即先搭設(shè)單元體支架并預(yù)壓。 ④振搗砼時(shí)對側(cè)面模板的壓力：按 。 26′ ″ (2)匝道砼自重荷載和梁高 H 按斷面列表如下： 斷面號 砼自重荷載 G（ Kpa） 梁高 H(m) 01 23 45 66 (3)新澆注砼對模板側(cè)面壓力 ①采用內(nèi)部振搗器時(shí) 對豎直模板來說，新澆注的混凝土的側(cè)壓力是它的主要荷載。 5）內(nèi)側(cè)支架的穩(wěn)定性和模板的抗滑性 (1)C 匝道超高段受力分析 以內(nèi)側(cè)支架為支點(diǎn)，垂直方向受力為砼自重荷載的垂直分解力，水平方向受 力為砼對模板的側(cè)壓力和風(fēng)荷載，只要抗傾覆系數(shù) K ＝G⊥ B L B/2 （ F風(fēng) +P 砼側(cè) ） H LH/2 ＞ 。 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ a=N/Aji=25440/489=［σ a］ =215 MPa ； 穩(wěn)定驗(yàn)算：σ a=N/φ A0=25440/(*489)= MPa［σ a］ =215 MPa ，滿足要求。 支架立桿強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算 立桿承受由縱梁傳遞來的荷載 N=gL2= = 。 結(jié)論：支架豎桿縱橫向間距 60cm 60 cm，考慮到橫桿豎向步距 120 cm時(shí)，立桿荷載 Pmax＝ 30KN，同時(shí)計(jì)算時(shí)是按平均布載，故在腹板和橫隔板下將橫桿高度步距加密到 60 cm，橫向間距加密到 30 cm。鋼管截面最小回轉(zhuǎn)半徑 i=，支撐立柱步距為 ，長細(xì)比λ =l/i=1200／ =76,查表得φ =。 (3)4～ 25斷面 支架豎桿縱橫向間距為 60cm 60cm，支架步距采用 120cm。 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ a=N/Aji=19926/489= MPa［σ a］ =215 MPa ； 穩(wěn)定驗(yàn)算：σ a=N/φ A0=19926/(*489)=［σ a］ =215 MPa ，滿足要求。 支架立桿強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算 立桿120立桿180立桿接縫交錯(cuò)示意圖A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 14 立桿承受由縱梁傳遞來的荷載 N=gL2= 0. 9= KN 。（立桿荷載 Pmax＝ 40 KN，滿足要求），橫向間距加密到 30cm。 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ a=N/Aji=28249/489=［σ a］ =215 MPa ； 穩(wěn)定驗(yàn)算：σ a=N/φ A0=28249/(*489)=［σ a］ =215 MPa ，滿足要求。 支架立桿強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算 立桿承受由縱梁傳遞來的荷載 N=gL2= = KN 。另外， C 匝道支架高度超過 15 米，考慮腳手架自重，并將自重計(jì)算為荷載，立桿的接長縫錯(cuò)開，A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 13 使立桿接長縫不在同一水平上，以保證腳手架的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。經(jīng)過計(jì)算比較選出最佳組合，豎桿縱橫向間距依次分別為： 60cm 60cm、 90cm 60cm、 60cm 60cm、 60cm30cm，支架步距視架子實(shí)際高度采用 120cm或 60cm， C匝道曲線半徑很小， 橫坡最大值達(dá)到 6%，為保證支架的穩(wěn)定性以及防止不側(cè)向滑移，擬在兩匝道內(nèi)側(cè)端包括主線外側(cè)端 (兩側(cè)標(biāo)高低 )加密縱橫剪刀斜支撐和設(shè)置纜風(fēng)繩索固定（設(shè)在 3/8L 和 1/4L 處且對等收籠）或設(shè)置足夠數(shù)量縱橫向的掃地桿（縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮＜ 20cm 的立桿上。 3） C 匝道超高段處高支架搭設(shè) 支架以中心線為軸線，并垂直于中心點(diǎn)法線往兩翼和跨兩端對稱搭設(shè)。 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ a=N/Aji=27000/489=［σ a］ =215 MPa ； 穩(wěn)定驗(yàn)算：σ a=N/φ A0=27000/(*489)=［σ a］ =215 MPa ，滿足要求。 (4)20～ 23斷面 支架豎桿縱橫向間距為 60cm 60cm，支架步距采用 120cm， 支架立桿強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算 A30 高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段 支架專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 12 立桿承受由縱梁傳遞來的荷載 N=gL2=45 =27 KN 。 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ a=N/Aji=28260/489=［σ a］ =215 MPa ； 穩(wěn)定驗(yàn)算：σ a=N/φ A0=28260/(*489)= MPa［σ a］ =215 MPa ，滿足要求。 (3)24(27)～ 26(29)斷面 支架豎桿縱橫向間距為 60cm 30cm，支架步距采用 120cm. 支架立桿強(qiáng)度、穩(wěn)定性計(jì)算 立桿承受由縱梁