設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置_機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課題設(shè)計(jì)論文(參考版)
2024-09-03 10:29本頁(yè)面
【正文】 致謝 本次設(shè)計(jì)中，讓我懂得了團(tuán)結(jié)才是力 量的道理，在期間，我遇到了很多困難，特別是在繪圖的時(shí)候，但是總能得到 老師和同學(xué) 及時(shí)地指導(dǎo)與幫助，讓我能夠順利度過(guò)這些難關(guān)，在此，一并地感謝他們！ 參考文獻(xiàn) [1]楊可楨，程光蘊(yùn)，李仲生 . .高等教育出版社 [2]孫德志，張志華，鄧子龍 . .科學(xué)出版社 [3]周元康等，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) . 3 版 . 重慶： [4]濮良貴 ,紀(jì)明剛 . 機(jī)械設(shè)計(jì) . 8 版 . 北京 :高等教育出版社 , [5]孫桓等， 機(jī)械原理 . 7 版 . 北京：高等教育出版社 , [6]廖念釗等，互換性與技術(shù)測(cè)量 . 5 版 .北京：中國(guó)計(jì)量出版社， 2020 。課程設(shè)計(jì)達(dá)到了專業(yè)學(xué)習(xí)的預(yù)期目的。 通過(guò)課程設(shè)計(jì)，讓我們找出自身狀況與實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。 對(duì) 我們非機(jī)械專業(yè)的本科生來(lái)說(shuō)，實(shí)際能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵺`。運(yùn)用學(xué)習(xí)成果，把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識(shí)，嘗試性地應(yīng)用于實(shí)際設(shè)計(jì)工作，并從理論的高度對(duì)設(shè)計(jì)工作的現(xiàn)代化提出一些有針對(duì)性的建議和設(shè)想。 作為整個(gè)學(xué)習(xí)體系的有機(jī)組成部分，課程設(shè)計(jì)雖然安排在兩周進(jìn)行，但并不具有絕對(duì)獨(dú)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 19 立的意義。它也使我學(xué)習(xí)的內(nèi)容更為豐富，不過(guò)必須掌握教材上的知識(shí)，這樣，即便在設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到很多麻煩自己也能及時(shí)的查閱教材及其他資料 。 總結(jié) 通過(guò)了將近兩周的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，動(dòng)手，我終于完成了關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，并反復(fù)地修改，非常辛苦！但是， 本次設(shè)計(jì)關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置，使我學(xué)會(huì)了很多東西，受益匪淺。油位螺塞處檢查 油位。注入同牌號(hào)的新油。將油全部排除。 在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。 安裝油位螺塞 （ 3） 油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。檢查油的粘度指數(shù) ：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。安裝油位 螺塞。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來(lái)確定。 使用說(shuō)明 檢查維護(hù) 不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。之后，取走電機(jī)軸 鍵。 第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的 定位 凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。 安裝要求 正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 伺服電機(jī) 的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑 。 扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言 ,扭力計(jì)算非常重要 ,并且要注意加速度的 最大轉(zhuǎn)矩 值(TP),是否超過(guò)減速機(jī)之最大負(fù)載扭力 。結(jié)構(gòu)參見(jiàn)減速器總裝圖， 尺寸取 M16。由表 [注 2] A=140m 3） 油標(biāo)尺 用油標(biāo)尺尺寸 M12 4） 油塞 為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊密封。 2） 窺視孔和視孔蓋 為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。 主要附件作用及形式 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 17 1） 通氣器 齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時(shí)將 箱內(nèi)高壓氣體排出。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。 箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合。 第九章 . 減速器箱體及附件的選擇 箱體結(jié)構(gòu)形式及材料 本減速器采用剖分式箱體 ，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。 軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，選用氈圈密封。又因?yàn)榧铀倨鞴ぷ鲌?chǎng)所的要求，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤(rùn)滑脂（ GB49187）。該設(shè)計(jì)為雙級(jí)減速器，每傳遞 1KW 功率所需油量為 700— 1400cm3 。由表 161[注 2]用 N200 工業(yè)齒輪油。油池應(yīng)保持一定的深度和儲(chǔ)油量。m σ p=4T1/dhL1=4 36110/26 7 52=≤ 60MPa σ p=4T2/dhL2=4 113750/ 9 =≤ 60MPa 第八章 . 減速器的潤(rùn)滑與密封 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 各級(jí)齒輪的圓周速度均小于 12m/s，所以采用浸油潤(rùn)滑。 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 F NFNH 13141 ?NFNH 4922 ? NFNV 4791 ? NFNV 1792 ? 彎矩 M mmNM H ?? 78807 mmNM r ?? 28713 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 15 總彎矩 mmNM ?? 83875 扭矩 T mmNT ?? 48750 第七章 . 鍵的計(jì)算 與小齒輪 A b=8 h=7 L1=b15=655=60mm L2=L1b=608=52mm 與大齒輪 A b=14 h=9 L21=b15== L2=L1b== 根據(jù) ??1 表 109 得小齒輪上的鍵的型號(hào)為 鍵 8 60 GB/T10962020 大齒輪上的鍵的型號(hào)為 鍵 14 GB/T10962020 鍵的校核： T1=9550P1/n1=9550 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面 C 是軸的危險(xiǎn)截面。作為簡(jiǎn)支梁的軸的支撐跨距mmmmmmll 2 2 01 6 06032 ???? 。 7)確定軸上圓角和倒角尺寸 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 152，取軸端 圓角 ?452? ,各軸肩處的圓角半徑 R2。按 12d 由《機(jī)械設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 41查得平鍵截面 78b ???h ，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為 mm58 。至此，已初步確定了軸的各段和長(zhǎng)度。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離mml 30? ，故 mml 5023 ? 。軸環(huán)寬度取 mml 12045 ? , mml 2067 ? 。按照工作要求并根據(jù) mmd 3623 ? ， 查機(jī)械 設(shè)計(jì) 手冊(cè)表 61 選 取深 溝球軸承 6008 ，其 尺寸為156840 ????? BDd
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