【正文】 （ 2） 檢查井井周的處理 對(duì)檢查井井蓋標(biāo)高的調(diào)整 ： 井蓋標(biāo)高的 調(diào)整是在下面層瀝青混凝土施工完成后進(jìn)行的，具體做法是：將井周瀝青混凝土及松散的二灰碎石基層切割挖除，根據(jù)設(shè)計(jì)高程以及攤鋪機(jī)實(shí)際攤鋪橫坡放線，確定檢查井的井蓋標(biāo)高，同時(shí)推算補(bǔ)強(qiáng)混凝土基礎(chǔ)的高程，將檢查井底座放在已澆筑好的混凝土上，將井蓋頂面調(diào)至放線標(biāo)高位置；每調(diào)好一座井后，用圍護(hù)進(jìn)行隔離，直至混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可撤去圍護(hù)；上面層瀝青混凝土施工前井周用瀝青混凝土進(jìn)行補(bǔ)填，并用沖擊夯具進(jìn)行夯實(shí)，標(biāo)高控制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。為消除路緣石邊緣部分碾壓輪跡及確保碾壓壓實(shí)度，應(yīng)進(jìn)行反復(fù)碾壓（打夯），直至滿足要求為止。振動(dòng)壓路機(jī)不得原地起振，必須行進(jìn)起來(lái)后加振或停止行進(jìn)前減振。 （ 7） 碾壓過程中應(yīng)設(shè)專人用 3 米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。靜壓時(shí)輪跡重疊寬度不應(yīng)少于 200mm。 （ 5） 為了避免在碾壓過程中出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，我們對(duì)壓路機(jī)采用自始 至終打開自動(dòng)排水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （ 4） 碾壓過程中，壓路機(jī)停機(jī)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉振動(dòng)系統(tǒng)，再緩慢剎車 。 （ 2） 碾壓時(shí)，從邊部向路中心排壓（從低處向高處），鋼輪壓路機(jī)錯(cuò) 1/2 輪跡，膠輪壓路機(jī)錯(cuò) 2 個(gè)小輪。 溫度控制 ： 碾壓過程分：初壓、復(fù)壓、終壓，其規(guī)范要求相應(yīng)的碾壓溫度分別為：初壓溫度不低于 110℃，上面層初壓不低于 140℃，復(fù)壓溫度不小于 120℃，終壓溫度不低于 90℃，我們?cè)谑┕ぶ懈鶕?jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)得知，我們將各階段溫度提高 10℃，碾壓段落控制在 40— 50m，達(dá)到了良好效果。 （ 9） 氣溫低于 10℃以及雨天、路面潮濕的情況下不得施工。 （ 8） 對(duì)于機(jī)械無(wú)法攤鋪到的部位，則應(yīng)配備充足而熟練地人力進(jìn)行人工攤鋪，人工攤鋪松鋪系數(shù)為 ～ ，攤鋪時(shí)必須用鐵鍬布料，并用耙子找平 2～ 3 次，施工過程中應(yīng)對(duì)鐵鍬、耙子等工具加熱或涂抹少許油水混合料。收起熨平板做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)。 （ 6） 攤鋪過程中攤鋪機(jī)兩側(cè)螺旋送料器不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度以減少離析現(xiàn)象。兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)前后相距 5m～15m，相鄰兩幅之間保持 50mm～ 100mm 寬度的搭接。 （ 3） 為保證瀝青面層標(biāo)高，下面層采用兩側(cè)懸掛鋼絲引導(dǎo)的高程控制方法，每 10 米設(shè)置一高程控制樁橛，施工時(shí)控制標(biāo)高高度懸掛在鋼絲上，并用線繩綁扎，每根鋼絲兩端用緊線 器固定， 緊線器拉閥控制在 200KN 左右，嚴(yán)格測(cè)量鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高以確保下面層高程和平整度。 （ 2） 對(duì)瀝青混合料攤鋪層基本要求是：表面均勻一致，無(wú)離析條帶和離析塊，具有高標(biāo)準(zhǔn)平整度規(guī)定的松鋪厚度和要求的初始夯實(shí)度。 （ 10）瀝青混合料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，進(jìn)場(chǎng)瀝青混合料應(yīng)提供配合比文件，原材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，出場(chǎng)溫度記錄與質(zhì)量證明材料。 （ 8）運(yùn)輸車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處，并不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)輸車應(yīng)控制擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 （ 7）出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。 （ 5）運(yùn)輸車裝料時(shí)，應(yīng)通過前后移動(dòng)分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供料車流。 （ 2）拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻 一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。拌合場(chǎng)有良好的防雨排水設(shè)施，并符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 （ 1）瀝青混合料的拌制在瀝青拌合場(chǎng)進(jìn)行。 （ 4）檢測(cè)：水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、 3m 直尺等。 （ 2）其他設(shè)備：自卸 車、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁、裝載機(jī)、水車、移動(dòng)照明設(shè)備等。 （ 3）按施工要求加密水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)寬度和高程測(cè)量出邊線，樁位，調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板橫坡及虛鋪厚度。制定正式的施工程序，確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備 （ 1）應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)前后相距 5m～ 15m，相鄰兩幅之間保持 50mm～ 100mm 寬度的搭接。 瀝青混凝土攤鋪時(shí)對(duì)土工格柵的保護(hù) 瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。 （ 5） 玻纖格柵鋪設(shè)過程中，若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平，可在鋪好的格柵上將 對(duì)應(yīng)坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合料時(shí)能完全填平坑塘。 （ 3） 玻纖格柵為玻璃纖維制造，對(duì)人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。 施工注意事項(xiàng) （ 1） 嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對(duì)玻纖格柵的損壞。 在實(shí)際操作過程中，施工質(zhì)量的好壞對(duì)今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。固定時(shí)不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖， 固定后如發(fā)現(xiàn)鋼釘斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需重新固定。要求格柵拉緊時(shí)玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。再將 格柵縱向拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為 2～ 5m。格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)保持其平整、拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的 張力 ，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油 ,粘層油 采 用乳化瀝青 ,需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。 鋪設(shè)路面的處理 玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈 ,使鋪設(shè)表面清潔干燥。機(jī)械灑不到的地方用人工噴灑，人工噴灑必須具有熟練噴灑技術(shù)的工人操作均勻?yàn)⒉肌?粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。 清理 對(duì)路緣石的污染主要是水泥漿、油料、瀝青、銹跡、密封膠等，清理時(shí)分別采用針對(duì)性的辦法； 清理 難度最大的是油料，瀝青， 應(yīng) 采用鋼絲球、清洗劑擦拭，清水沖洗。 成品防護(hù) 施工階段的防護(hù)，路緣石完成后分段進(jìn)行圍擋，防止行人踩踏、車輛碰撞及人為污染。澆注混凝土?xí)r水泥 漿 造成的污染，及時(shí)進(jìn)行清理。 路緣石安裝位置依據(jù)線型的變化特點(diǎn)確定，一般按路口分段安裝， 計(jì)算好模數(shù) 盡量減少切割整塊路緣石。安砌路緣石時(shí)，先拌制水泥砂漿鋪底，砂漿厚 10～ 20mm， 砂漿應(yīng)飽滿、厚度均勻。 （ 2） 路緣石安裝采用雙線控制，上內(nèi)口線控制直順度和高程，坡腳線控制外露面平整度及路緣石坡度（坡度不同的不 能使用，否則造成錯(cuò)縫），施工線控不松垂和撐起，相鄰塊高差和錯(cuò)縫用 水平尺控制，有經(jīng)驗(yàn)的操作人員憑手感也可控制；縫寬度控制，按要求為 2mm。路緣石按標(biāo)準(zhǔn)選用，缺邊掉角大于 5mm、尺寸誤差超過177。路 緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻； 路 緣石灌縫應(yīng)密實(shí)，平緣石表面應(yīng)平順不阻水。 質(zhì)量要求 安裝 路 緣石的控制樁，直線段樁距 宜 為 10～ 15m；曲 線段 樁距宜 為 5～ 10m；路口處 樁距宜 為 1～ 5m。 （ 八 ） 緣石安裝 路緣石基礎(chǔ)宜與相應(yīng)的基層同步施工。 （ 2）灌縫前需靠人工用鋼錐、毛刷等工具將松動(dòng)縫隙邊緣除去，然后將縫內(nèi)碎屑、塵土等雜物進(jìn)行徹底清理。徹底清除銑刨裸露面松動(dòng)部位及粉塵、雜物，掃除積水并晾干。 （ 3）在清理銑刨瀝青碎屑過程中，如發(fā)現(xiàn)有局部損壞或松散的基層，應(yīng)采用人工清除至堅(jiān)實(shí)層。 （ 1） 認(rèn)真測(cè)量 調(diào)試設(shè)備 ，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。 （七）路面銑刨 及灌縫處理 路面銑刨 需要罩面的部分應(yīng)按設(shè)計(jì)要 求，對(duì)原瀝青混凝土路面進(jìn)行銑刨。攤鋪時(shí) 注意控制攤鋪高程，新舊路面銜接應(yīng)平順。 （ 4） 新老瀝青混凝土接茬茬面處應(yīng)噴灑少量改性乳化瀝青。機(jī)械灑不到的地方用人工噴灑，人工噴灑必須具有熟練噴灑技術(shù)的工人操作均勻?yàn)⒉肌? （ 六 ）挖補(bǔ)區(qū)域粗粒式瀝青混凝土施工 透層油撒布 （ 1）透層油材料采用改性乳化瀝青，規(guī)格采用 PC3 型。 （ 5） 在養(yǎng)生期間封閉交通。 （ 4） 基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。養(yǎng)生期內(nèi)禁止重型車輛在 二灰 基層上行駛。 養(yǎng)護(hù) （ 1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)檢查合格后，立即覆蓋草簾進(jìn)行養(yǎng)生。 接茬 由于工作間斷和分段施工，銜接處可留出 2 米左右。 養(yǎng)生的方法和在完工的底層上開放交通的時(shí)間，應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)，在養(yǎng)生期間，只允許養(yǎng)護(hù)車輛在路上行駛且行車速度不得超過 15 公里 /小時(shí)，同時(shí)不得急剎車，應(yīng)使車轍在該層全幅上均勻分布。壓路機(jī)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，路面兩側(cè)，應(yīng)多碾壓 2～ 3 遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面不受損壞，在碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求，完成壓實(shí)后的底基層表面不得出現(xiàn)位移、輪跡、裂縫或材料松散，如果壓實(shí)期間含水量不夠，應(yīng)經(jīng)灑水濕潤(rùn)后重新壓實(shí)，完工后的底層應(yīng)養(yǎng)護(hù) 1 周，在養(yǎng)護(hù)期中底基層要始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。多層施工時(shí)，下層碾壓密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再攤鋪上層混合料，在此過程中， 應(yīng)對(duì)下層表面灑水濕潤(rùn)。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用 挖掘機(jī)將 表面 5cm 以上耙松，并用新拌的二灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。 整平 先用裝載機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行粗平，再 用履帶拖拉機(jī)或輕型輪胎壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2 遍 。 混合料每層最大壓實(shí)厚度為 20cm，且不宜小于 10cm。 挖補(bǔ)區(qū)域與原路基交接處，可將二灰碎石 高程提高1cm，以確保碾壓密實(shí)，攤鋪瀝青混凝土前將高出部分用銑刨機(jī)銑刨平整。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)車。 （ 2）盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 二灰碎石拌合料運(yùn)輸 （ 1）每天開工前，要檢驗(yàn)運(yùn)輸車完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。 （ 7）每天開始攪拌之后，出料時(shí)要在拌和機(jī)投料運(yùn)輸帶上取樣檢查是否符合給定的配合比、進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每天上午、下午各檢查一次拌和情況，檢驗(yàn)其配比、集料級(jí)配、含水量是否有變化；高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，一般中午拌合料的含水量要較早晨和傍晚高一些，應(yīng)按溫度變化及時(shí)調(diào)整。 混合料要求隨拌隨用，并及時(shí)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪料在現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不得超過 7 小時(shí)。 （ 5） 攪拌時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰攪拌均勻，再加入砂礫（碎石）和水?dāng)嚢杈鶆颉? （ 4）連續(xù)式拌合機(jī)的喂料速率，不超過使所有材料充分拌合的容許量。 （ 2）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高12%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中的水分損失。以上試驗(yàn)結(jié)果在進(jìn)行試驗(yàn)段施工前完成，并以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師，待批復(fù)后可進(jìn)行正式施工。 50m179。 石灰、粉煤灰、石料放于不同料斗中，以調(diào)節(jié)各料斗輸送帶轉(zhuǎn)速來(lái)控制各種料的含量，收集拌和好的混合料進(jìn)行含水量、及標(biāo)準(zhǔn)干容重檢測(cè)，并制作抗壓試件進(jìn)行 7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。石灰、粉煤灰、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求 ， 石灰要使用合格或優(yōu)質(zhì)生石灰或消石灰，粉煤灰的燒失量要符合設(shè)計(jì)要 求，碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有棱角，粒徑宜＜ 40mm，壓碎值應(yīng)＜ 30％，含泥量＜ 3％，針片狀顆粒含量＜ 15％ 。 （ 2）施工機(jī)械全部到位并按試驗(yàn)段確定的參數(shù)調(diào)試、組合。 （ 5）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其 厚度和高程應(yīng)與原灰土基層保持 一致。碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高 ，及時(shí)修整，控制原則應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。每次重輪重疊 1/2～ 1/3。碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線段分別自兩路邊開始向路中心；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外碾壓。 （ 2）拌和應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過 200mm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量經(jīng)試驗(yàn)選擇最經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量?？刹捎没ü苌渌ê涂硬圩⑺ㄏ馐?。 路緣石邊緣處多銑刨 10～15cm，控制施工車輛及施工機(jī)械噸位，減少對(duì)路面結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)。開挖時(shí)先于綠化帶邊緣采用銑刨機(jī)銑刨 ，銑刨深度為一層結(jié)構(gòu)層厚度，銑刨完后 用破碎錘 破碎 開挖 綠化帶 中央地帶 。槽壁要垂直 層與層之間錯(cuò)茬搭接 ， 坑槽底部平整、堅(jiān)實(shí) ， 清除坑槽內(nèi)碎石和塵土。挖除基礎(chǔ)時(shí)選用風(fēng)鎬 、 切割機(jī) 及破碎錘 配合開槽。用綜合養(yǎng)護(hù)車（液壓鎬或人工）將 銑刨機(jī)人（提）刀的斜邊與切割機(jī)切縫間的少部分殘留路面清除掉，然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。銑刨機(jī)銑刨時(shí)，通過傳輸皮帶將廢舊混合料裝上運(yùn)輸車輛，運(yùn)到固定地點(diǎn)進(jìn)行存放。 一般來(lái)說銑刨的深度 為 路面面層最小結(jié)構(gòu)厚度，但如果坑槽中有松散物或藏水，則應(yīng)加大銑刨深度，直至徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。 （ 3）銑刨機(jī)銑刨。 （ 2）切割機(jī)切邊。