【正文】 水準點可以方便進行施工高程測量。 瀝青 路面銑刨 銑刨包括： 銑刨 前路面測量、切割機切邊 、 銑刨機銑刨、廢料運輸、刨邊角、清掃余渣。通過 測量 比較來確定補修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。確定補修面積后，要用切割 機將邊線切出來，這主要是為了保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。依據(jù)工程技術人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地進行銑刨。 （ 4）廢料運輸。 （ 5）刨邊角、清除余渣。 基層破 除 若道路基礎損壞，應對基礎挖除后重新做基礎。切割機沿劃線位置進行切割，人工鑿除畫線內(nèi)的面層損壞部分，深度至堅實穩(wěn)定 基層 的 頂面。 中央綠化帶挖除 新設中央綠化帶開挖原有道路主體結構 時 ，為避免對原道路結構產(chǎn)生擾動，開挖前必須先劃定開挖邊線并用白灰畫定邊界線。然后對綠化帶邊緣進行廢渣清理再劃定 臺階邊線，再用銑刨機沿劃定邊線進行下一層銑刨，施工方法同上一層 。（ 四 ） 石 灰 土 基層 施工 （ 1）粉碎土塊，最大尺寸不應大于 15mm，生石灰應在使用前 2～ 3d 充分消解，用水量約為石灰重量的 1～ 5 倍，用 10mm方孔篩篩除未消解灰塊。消解石灰用水用自來水或不含油污、雜質(zhì)的清潔中性水。為提高強度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過 倍石灰土層厚度（且不應大于 10cm）的均勻粗集料。 （ 3）碾壓應在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)進行，先用 8t 壓路機穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進后即用 12t 以上 壓路機碾壓。初壓時，碾速宜為 20～ 30m/min；灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為 30～40m/min。要保持路拱和坡度不變。 （ 4）養(yǎng)護：常溫季節(jié)，石灰土成活后應立即灑水（覆蓋）濕潤養(yǎng)護，直至上層結構施工為止。 （五） 二灰碎石 施工 現(xiàn)場準備 （ 1）清除作業(yè)面表面的浮土 、 雜物等 ， 并將作業(yè)面灑水濕潤。石灰粉煤灰碎石底基層采用場拌法進行施工。 實驗室提前按照目標配合比設計 、 生產(chǎn)配合比設計 、 生產(chǎn)配合比驗證的過程確定混合料最佳配合比，開工前 7 天應將混合料配合比設計提交監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。在拌和廠內(nèi)選擇一塊平整場地進行混合料的生產(chǎn)配合比驗證，即用拌和好的混合料鋪筑一段（ 5m179。 18cm）試驗路，并經(jīng)過碾壓后檢測其成品壓實度、含水量、含灰量，并制作抗壓 試件進行 7 天無側限抗壓強度試驗。 二灰碎石拌合料的拌和 （ 1）開始拌合前，拌和場的備料至少能滿足 3～ 5 天的攤鋪用料。 （ 3）所有的拌合設備，都應保證其控制的混合料均勻，混合料中 色澤一致，無灰條、灰團和花面，沒有灰及土的粗細顆?！案C”，且水分合適均勻。拌合機中的“死區(qū)”，即材料不產(chǎn)生運動而得不到充分拌合的地方需予以排除。混合料含水量宜略大于最佳含水量 ； 拌制石灰粉煤灰砂礫均應做延遲時間試驗，確定合料在貯存場存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間。 （ 6） 攪拌廠應向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及 石灰活性氧化物含量、粒料級配、混合料配合比及 R7 強度標準值的資料。 （ 8）拌和機出料不允許采取自由跌落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法，一定配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝料時運輸車輛必須前后移動，最少分三次裝料，避免 混合料的離析。運輸車輛數(shù)一定要滿足拌和出料與攤鋪數(shù)量需要，并略有富余。車上的混合料應覆蓋，以減少水分損失。 攤鋪 鑒于挖補區(qū)域一般不大，工作面小，采用人工配合裝載機、挖掘機攤鋪。 混合料在攤鋪前其 含水量宜 為 最佳含水量 的允許偏差范圍內(nèi)。攤鋪中發(fā)生粗、細集料離析 時 ，應及時翻拌 均勻 。如暴露潛在的不平整， 再用 人工配合機械 整型，并用上述機械再碾壓一遍。也可用裝載機配合人工進行低洼及缺料處補料，設人跟機對凹凸不平處進行修整。 碾壓 先用輪胎壓路機自兩側向路中穩(wěn)壓兩遍，然后用振動式壓路 機碾壓至密實。 挖補區(qū)域與原路基交界處，碾壓不到位 等區(qū)域用蛙式打夯機進行夯實。二灰碎石基層壓實度不小于 97%。初壓時要及時找補高處鏟平，不貼薄層找平，混合料從攤鋪整形到碾壓成活完全斷絕交通。 （ 2）碾壓完畢用 草簾 覆蓋養(yǎng)生，在此階段內(nèi)要求基層表面用噴霧式灑水 車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視天氣情況而定，但要求在整個養(yǎng)生期間基層表面保持濕潤狀態(tài)。 （ 3） 用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車應在另一側車道上行駛。 （ 6） 在攤鋪上基層或噴灑乳化瀝青時先清掃干凈下承層。 （ 2）透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保 持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須灑布均勻。 （ 3）噴灑前將路緣石、雨水口等構筑物覆蓋以防污染。 粗粒 瀝青 混凝土施工 由于挖補區(qū)域工作面限制，瀝青混凝土施工采用 6米瀝青混凝土攤鋪機。 挖補區(qū)域粗粒式瀝青混凝土施工可參照（ 十 ）“瀝青砼面層施工”工藝。銑刨深度應滿足設計要求。 （ 2）路面銑刨采用大型瀝青銑刨機進行翻挖施工，瀝青廢料由自卸汽車隨出隨運至指定區(qū)域，隨后人工配合裝載機清理瀝青碎屑。 （ 4）清理完粗瀝青碎屑后 ，利用鼓風機對 細碎屑 進行清理，針對瀝青路面中沙土較多的 地段 ，施工人員要多吹幾次 ,用小毛刷 刷凈銑刨裸露面塵土。 裂縫處理 （ 1） 認真勘察，科學確定每條裂縫處理方案。 （ 3）裂縫小于 5mm 時用灌縫機具將熱瀝青灌入縫內(nèi)，深度為縫寬的 2/3；縫寬在 5mm 以上時，用熱拌瀝青灌縫并搗實，若縫內(nèi)潮濕時采用乳化瀝青混合料。 路緣石施工工藝流程如下： 施工放樣、高程測量→路緣石安裝→護角澆注→路緣石整修→成品保護→清理。 緣石安裝時要求線條直順，頂面平整，縫寬一致，縫寬不大于 2 毫米。 路緣石安裝 （ 1） 路緣石在選材過程中按尺寸，色差逐塊進行標注，基本一致的路緣石備料時放在同一施工段落內(nèi)（按路口劃分段落）。 2mm 的均不允許使用。 （ 3）掛線后，沿基礎一側把路緣石依次排好。 按放線位置安砌路緣石。 護角澆注 路緣石安裝完一段，在穩(wěn)固砂漿未凝固前及時調(diào)整，組織驗收，合格后支設模板澆注后背護角，混凝土澆筑前將砼高度內(nèi)的路緣石進行封堵 ，防止水泥砂漿堵塞縫；混凝土每 10m 設一道脹縫。 路緣石整修 對存在質(zhì)量問題的 舊 路緣石 進行 集中進行整修，缺邊掉角用粘合劑摻石粉進行修補，尺寸有差別的進行切割找齊，整修后用手持拋光機進行拋光處理。 瀝青上面層施工過程中對路緣石保護的主要措施：噴灑結合油之前用帆布全部進行覆蓋；瀝青攤鋪時掀掉覆蓋物，攤鋪完成后及時再覆蓋，待瀝青路面溫度降低后再撤除覆蓋，再覆蓋時注意不要造成污 染；瀝青碾壓完后及時清理路緣石上的瀝青污染。 （ 九 ）雙向玻璃纖維土工格柵施工 黏層油噴灑 雙向玻璃纖維土工格柵施工前應進行粘層油撒布。 粘層油采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須灑布均勻。噴灑前將路緣 石、雨水口等構筑物覆蓋以防污染。玻纖格柵上感壓式背腹屬水溶性物質(zhì) ,如路面有水跡時 ,應待路面干燥后再進行鋪設。 玻纖格柵的鋪設與固定 玻纖格柵每卷產(chǎn)品的紙筒兩端各標有橙色和藍色標記，在開始鋪設之前，應選擇膠面向下，確定上述標記顏色各在某一端，以方便 施工 而不致將膠面鋪錯。 固定鋼釘法鋪設玻纖格柵時，先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，鋼釘可用錘擊或射釘射入。也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫處。 格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于 20cm，橫向搭接寬度不小于 15cm，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀２＠w格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路表面粘結牢固。因此，加 強質(zhì)量監(jiān)督、提高施工人員技術水平顯得尤為重要。 （ 2） 玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。 （ 4） 當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。 （ 6） 格柵鋪設時，要求路面溫度在 5℃ ～ 60℃ 之間。 為避免瀝青攤鋪 時攤鋪機噸位過重 將雙向玻璃纖維土工格柵 卷起，可采用兩臺小噸位攤鋪機前后同時攤鋪。 （ 十 ） 瀝青砼面層 施工 瀝青混凝土面層施工工藝流程： 施工準備→安裝調(diào) 試高程控制裝置→混合料運輸、攤鋪→混合料碾壓→接縫施工→冷卻通車。制定出詳細的 100m～ 200m 試驗路段攤鋪碾壓方案及質(zhì)量保證措施和預防措施，對參加施工的人員進行技術交底。 （ 2）設備進行調(diào)試標定。 機具準備： （ 1）攤鋪碾壓設備：攤鋪機，壓路機。 （ 3）小型施工工具：手推車、鐵鍬、掃把、鐵桿耙子等。 安裝調(diào)試高程控制裝置 瀝青混合料攤鋪高程控制宜采用浮動基準梁或非接觸式基準平衡梁。瀝青原料應分品種、分標號密封存儲。瀝青廠配備專業(yè)人員和實驗儀器合格的實驗室，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 3）為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。 （ 4）為便于卸料，運輸車廂的汽車底板、側板粘結應均勻噴 涂一層隔離劑，一般采用油水混合物（柴油：水 =1： 3 混合液，余液不得聚積在車廂底部）。 （ 6）裝好混合料的車輛為避免溫度下降、塵土污染及防雨和環(huán)境保護要求應用篷布覆蓋整個車廂，每車混合料應設專人進行溫度檢測，溫度應符合設計、規(guī)范要求并填寫隨車單。一份存瀝青拌合廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。 （ 9）施工現(xiàn)場和攪拌廠經(jīng)常保持聯(lián)系，每天生產(chǎn)和運輸?shù)幕旌狭媳ＷC在天黑以前鋪完壓實。 攤鋪 （ 1） 根據(jù)試驗段合理確定不同面層的攤鋪系數(shù)，作為正常施工時的參考值。本項目采用戴納派克履帶式攤鋪機施工，最大攤鋪寬度為 12 米，機上裝有自動調(diào)解攤鋪厚度裝置，裝有可調(diào)整振幅與頻率的熨平板，確保攤鋪層規(guī)定的松鋪厚度和平整度。 （ 4） 由于瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪阻力較大，應采用履帶式攤鋪機。 （ 5） 瀝青混合料攤鋪溫度不宜低于 160℃，為保證平整度攤鋪時要均勻連續(xù)連續(xù)不間斷地攤鋪，一般要求攤鋪機前至少有 3臺以上的運料車等候。 （ 7） 在 攤鋪過程中一旦不能連續(xù)送料時攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完。避免出現(xiàn)等候時間長，混合料冷卻結塊現(xiàn)象。找平時應迅速，應在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大難以碾壓。 碾壓和成型 碾壓是瀝青混凝土施工中的關鍵環(huán)節(jié) ，其好壞不僅影響瀝青混凝土內(nèi)在質(zhì)量，而且影響外表平整度。 施工工藝控制 ： （ 1） 為提高路面平整度，確保良好壓實效果，施工中初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，速度控制在 Km /h 以內(nèi)；復壓采用雙鋼輪壓路機排壓三遍，速度控制在 3Km/h 內(nèi) ；終壓采用膠輪壓路機壓兩遍，速度控制在 3Km/h 以內(nèi)。 （ 3） 碾壓過程中，為了確保面層平整度，鋼輪壓路機驅(qū)動輪始終朝攤鋪機前進方向，并嚴禁急剎車，以免引起混合料擁料。 兩端折回時壓路機所留位置成臺階狀 ， 隨碾壓路段向前推進，而且在碾壓路段前應橫向斜行沿臺階梯狀方向碾壓，消除輪印，提高平整度。 （ 6） 采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過 200mm。碾壓時應由低向高，由外及內(nèi)梯次碾壓。 （ 8） 壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路面上轉向、調(diào)頭、停車、急剎車、起步和加油或水。 路緣石邊緣及檢查井井周等的細部處理 （ 1） 路緣石邊緣的處理 在靠近路緣石邊緣壓實時為防止路緣石擠偏、撞損、壓壞，事先預留 距路緣石邊緣 20cm，不采用大型雙鋼輪壓路機壓實，而采用易操作、方便靈活的小型雙鋼輪壓路機進行碾壓至距路緣 石邊緣 5cm，小型壓路機宜距大型雙鋼輪壓路機 20m，最后利用人工手扶振動平板夯將靠近路緣石未碾壓部分夯實。若碾壓過后路緣石邊緣部分個別區(qū)域有輪跡及碾壓不到位現(xiàn)象，人工用平錘錘夯實，局部有麻面時將小塊熱瀝青放于麻面區(qū)域，用平錘夯實，以達到表面密實美觀的效果 。 面層瀝青混凝土施工時 對 檢查井井周