【正文】 2．社會活動噪聲 物流中心為一個物資交易場所，每日的客流量及車流量大，最可能影響周圍環(huán)境的是交易和裝卸貨物時的嘈雜聲，根據(jù)類比調(diào)查，這類噪聲聲級一般在 65～75dB(A)，且只在市場內(nèi)部，對周圍環(huán)境的影響不明顯。根據(jù)類比調(diào)查，汽車噪聲源強見下表 57。 噪聲源強分析 1．交通噪聲 該物流中心 建成 后，其四面均與交通干線相鄰，錢陶公路上為聯(lián)托運及旅館主，紹齊公路上為聯(lián)托運次入口，鏡水路上為倉儲區(qū)主入口，北面規(guī)劃道路上微倉儲區(qū)次入口，每天上午開始營業(yè)時的車輛聚散時間比較集中。預計廢氣污染物排放濃度分別為：中國輕紡城國際物流中心項目環(huán)境影響報告書 23 浙江大學環(huán)境影響評價研究室 二 OO 二年八月 SO2330mg/Nm3， NO239mg/Nm3，煙塵 13mg/Nm3。 鍋爐廢氣 根據(jù)建設單位提供的資料，物流中心招待所配備一臺 40 萬大卡的燃油鍋爐，主要為招待所提供熱水，根據(jù) 鍋爐 的運行參數(shù)，該 燃油鍋爐 所用燃料為 0 號輕質(zhì)柴油，耗油量為 100kg/d，則年耗油量為 33t。油煙廢氣 經(jīng)油煙凈化裝置處理后，其排放濃度按 ，則物流中心廚房油煙年排放量為 41kg/a。根據(jù)類比調(diào)查和有關資料顯示，每人每天耗食油量為 40 克，在炒作時油煙的揮發(fā)量約為 3%，油煙排放濃度為 ，由此可計算得到，該物流中心廚房油煙年發(fā)生量為 594kg/a。 表 45 高峰時段停車場廢氣排放源強 污染物 廢氣排放量（ m3/h） 排放速率 (kg/h) 源強 (g/s) CO 418 NO2 418 HC 418 表 46 平均時段停車場廢氣排放源強 污染物 廢氣排放量（ m3/h） 排放速率 (kg/h) 源強 (g/s) CO 302 NO2 302 HC 302 廚房廢氣 根據(jù)項目建設內(nèi)容及布局，油煙廢氣排放點主要在餐廳。 污染物排放量： G = DCf 式中： G—— 污染物排放量， kg/h； C—— 污染物的排放濃度 ,容積比， ppm； f—— 容積與質(zhì)量換算系數(shù)。 汽車廢氣中 CO、 NO2 及 HC 的濃度隨汽車行駛狀況不同而有較大差別，根據(jù)杭州市汽車尾氣監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計及相關資料，汽車在怠速與正常行駛時所排放的各種污染物濃度見表 44。當空燃比較大時（大于 時），燃油完全燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水，當空燃比較低時（小于 時），燃油不充分燃燒，將產(chǎn)生 CO、 NO2 及 HC 等污染物。 中國輕紡城國際物流中心項目環(huán)境影響報告書 21 浙江大學環(huán)境影響評價研究室 二 OO 二年八月 3．汽車耗油量及廢氣污染物 汽車耗油量與汽車狀態(tài)有關，根據(jù)統(tǒng)計資料及類比調(diào)查，車輛進停車場（車速小于 5 公里 /小時）平均耗油量為 升 /分鐘，即 公斤 /分鐘，正常行駛時（車速 15 公里 /小時）時平均耗油量為 升 /公里，汽油燃燒后產(chǎn)生的污染物將向周圍空氣排放。停車場內(nèi)的車輛運行速度小于 5 公里 /小時，根據(jù)車庫運行條件和相關調(diào)查，車 輛在地面停車場的平均運行時間約為 2 分鐘。 第三種為白天平均流量時停車場及道路車輛的污染源排放情況。因本工程停車場面積大，可停車數(shù)量極多，此類狀況不可能出現(xiàn)。 表 43 汽車廢氣主要污染物濃度 污染物 單位 汽油車 柴油車 CO ％ ~6 2 NO2 ppm 2020~5000 1000 HC ppm 500~2500 2500 2．汽車廢氣排放源的有關參數(shù) ① 源強排放工況 本工程共有地面停車場 2 個，可停泊汽車 395 輛。根據(jù)對其他同 類型車庫的類比調(diào)查和有關資料，停車場產(chǎn)生的主要污染物為汽車尾氣中所含的 CO、 NOX及 HC，汽車尾氣主要污染因子及排放的濃度范圍參見表 43。 大氣污染源強分析 物流中心產(chǎn)生的廢氣污染主要來自 地面停車場的汽車尾氣、餐飲油煙廢氣、燃油鍋爐廢氣以及少量噴、烤漆廢氣。 （ 3）廢水排放去向 室內(nèi)排水采用污、廢分流制，室外排水采用雨、污分流制。根據(jù)同類型汽車修理廠的廢水水質(zhì)，廢水 CODCr、石油類、 SS 發(fā)生濃度分別為 150mg/L、 10mg/L 和 50mg/L，則 該汽修中心 CODCr、石油類、 SS 年發(fā)生量分別為 396kg、 和 132kg。 依據(jù)對同類型賓館、飯店、辦公樓等服務行業(yè)的監(jiān)測調(diào)查，生活污水中 CODCr、BOD SS 的濃度分別為 350mg/l、 180mg/l 和 180mg/l，估計項目建成后的廢水污染物濃度與同類服務行業(yè)的廢水水質(zhì)相近，各種污染物的發(fā)生量見表 42。 廢水污染物源強 （ 1）生活污水 生活污水排放量可根據(jù)以下公式計算： Q＝η Q 給 /K 日 式中： Q—— 平均日污水排放量， T/d； Q 給 —— 日最大生活用水量， T/d； 中國輕紡城國際物流中心項目環(huán)境影響報告書 19 浙江大學環(huán)境影響評價研究室 二 OO 二年八月 K 日 —— 日變化系數(shù)，取 ； η —— 產(chǎn)污系數(shù)，一般為 80%～ 90%，取 85％。 用水量預測 根據(jù)項目擴初設計方案，該項目最高日總用水量為 1150m3/d，其中最高日生活用水量為 389m3/d，最大時生活用水量為 65m3/h，具體用水量情況見表 41。 項目工期安排： 2020 年 6 月動工興建， 12 月底完成聯(lián)托運營業(yè)區(qū)、停車場的建設， 2020 年 6 月底完成汽車旅館、 3 座大型倉庫等的建設； 2020 年 6 月至 2020年 6 月底完成所有工程內(nèi)容。 項目實施進度安排 項目實施進度：項目計劃于 2020 年 5 月底前做好前期可行性研究審批和初步設計方案審查、土地征用等前期工作。招待所、餐廳、辦公樓、綜合樓的內(nèi)走廊、樓梯口。西南區(qū)塊部分由 3變電所供電，設置 2 臺 400KVA 油浸式變壓器，建筑單體以倉儲、服務用房為主。 根據(jù)區(qū)塊分布情況，該項目設變電所 3 座， 1變電所與高壓變電所聯(lián)體 設置，共設置 4 臺油浸式變壓器， 2 臺 630KVA， 2 臺 500KVA，供電范圍為倉儲區(qū)主入口北側(cè)建筑，其中 2 臺 630KVA 分別為招待所、餐廳與綜合樓供電。 項目用電設備總裝機容量為 5745KW，計算負荷 3545KW，配置 8 臺變壓器總?cè)萘?4320KVA。 3．電氣 根據(jù)初步設計方案，本項目為各種服務用房、辦公樓、庫房組成，均為多層建筑，用電負荷等級為三級；綜合樓、招待所、餐廳中事故照明點源為二級。 2．排 水 室內(nèi)排水采用污、廢分流制，室外排水采用雨、污分流制：生活污水排入室外化糞池經(jīng)厭氧消化處理后，上清液與生活廢水一起排入室外污水管道系統(tǒng)，集中排入 錢陶公路（ 329 國道）上的 市政污水管網(wǎng)，最終排入紹興市污水處理廠處理。 項目總平面布置見圖 31。 這樣各區(qū)塊均有獨立的對外出入口，又不互相干擾并便于聯(lián)系，在四周沿街及道路相應設置服務 用房，加強空間的圍合感，以增強倉儲的隱密性。 洗車場位于靠近汽修中心一側(cè)的托運區(qū)塊 。 平面設計 本工程設計中按功能 分成倉儲、聯(lián)托運、停車及后勤管理（招待所、餐廳、信息中心、辦公等）四大區(qū)塊，結(jié)合地形，將倉儲區(qū)集中設置在場地的西南端，供出租給市場經(jīng)營戶，為市場提供完善的倉儲物流服務。 （ 8）汽車旅館的功能：大量進停車場的汽車駕駛員，大部分需要分時性的休息，為滿足這一需求，汽車旅館是本項目必備的功能。 （ 6）停車場的功能：由于運力設施的實際社會分布狀況，我國汽車車輛運力的分布基本是分散型的，而 且流動性較大，因此吸引社會車輛來此駐場，調(diào)節(jié)本物流中心以及周邊縣市對運力的需求，是本物流中心發(fā)展的需要。通過為管理部門和承托雙方提供準確、迅捷、安全、暢通的信息服務，進行集中、有序、規(guī)范的貨運交易，使托運人以較低的運輸成本獲得優(yōu)質(zhì)的服務。這是本項目有較好前景的功能。同時為貨物的長途運輸、鐵路、水路和航空貨運提供中轉(zhuǎn)換裝、集零拼整、化整為零和儲運裝卸服務。 （ 2）聯(lián)托運物流服務：提供聯(lián)托運物流服務是本項目最現(xiàn)實的基礎功能，通過聯(lián)托運經(jīng)營戶或公 司“量體裁衣”，提供各種物流服務產(chǎn)品，充分滿足中國輕紡城市場經(jīng)營戶貨運物流服務的需求。 中國輕紡城國際 物流中心項目環(huán)境影響報告書 12 浙江大學環(huán)境影響評價研究室 二 OO 二年八月 圖 21 項目地理位置圖 紡機 集團 中國輕紡城國際物流中心 中國輕紡城國際物流中心項目環(huán)境影響報告書 13 浙江大學環(huán)境影響評價研究室 二 OO 二年八月 第三章 建設項目概況 建設地點 中國輕紡城國際物流中心北靠 329 國道，東接紹齊公路和齊賢紡機廠，西南兩側(cè)均為規(guī)劃新建道路，場地規(guī)則、地勢平坦，距輕紡城市場約 4 公里，距柯橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)柯北工業(yè)園區(qū)約 5 公里，距齊賢鎮(zhèn)高澤村農(nóng)居約 150 米，高澤村有 1000戶農(nóng)居，現(xiàn)狀用地為農(nóng)田?？聵虺鞘行再|(zhì)確定為：全國化纖織品貿(mào)易中心，以工貿(mào)、旅游為主導的縣域中心城市。 紹興縣城市總體規(guī)劃 紹興縣城市發(fā)展總目標為：規(guī)劃期末，將紹興縣城建成經(jīng)濟實力雄厚、商貿(mào)地位顯著、城建水平領先、古鎮(zhèn)風光典雅、水鄉(xiāng)風情濃郁、地域文化厚重點現(xiàn)代化中等城市。地處柯橋的中 國輕紡城已成為目前亞洲最大的輕紡專業(yè)市場，輕紡產(chǎn)品總銷售額占全國的 1/3，成交額名列全國 10大專業(yè)批發(fā)市場第 2位。正是紡織工業(yè)的持續(xù)繁榮，才使紹興縣經(jīng)濟二十年保持全省經(jīng)濟總量第一，兩度躋身全國綜合經(jīng)濟實力十強縣。 紹興縣的經(jīng)濟以輕紡為主，紡織業(yè)已成為紹興縣的支柱產(chǎn)業(yè)。改革開放以來，紹興縣經(jīng)濟得到了持續(xù)、快速發(fā)展，已形成了以化纖、紡織、印染、服裝、釀酒為優(yōu) 勢，以機械、電子、化工、建材為新興產(chǎn)業(yè)的工業(yè)體系，確立了以農(nóng)業(yè)為基礎、工業(yè)為主導，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合的經(jīng)濟格局。年平均降雨量為 ，年平均日照時數(shù) 天，年無霜期 240 天，年平均蒸發(fā)量 1141mm。全年主導風向為 NNW 風（ ％），全年平均風速為 。蝦路江與紹興平原水網(wǎng)相通，其流向為西南向東北。 項目所在區(qū)域水體為蝦路江，河寬 ～ 米，平均水深 米，平均流速為 ，降水量較大時可達到 ～ 。地基承載力在 6~8 噸 /平方米左右，地下水埋層在 23~28 米之間，地下潛 水位在地面下 米左右。地勢大致由西南向東傾斜，北部是平原，地勢低平，平均海拔 ~ 米左右（黃海高程），作為平原水網(wǎng)地區(qū)，區(qū)內(nèi)河網(wǎng)密布，湖泊眾多。項目所在區(qū)域有廣泛的軟土層分布，地震基本烈度為 6 度。紹興市、縣境西南部為低山丘陵河谷區(qū)，由低山、丘陵、河谷地構成，面積為 平方公里，區(qū)內(nèi)群山連綿，山勢險要，山體抬升強烈，地形深切、破碎，水系源短流急，一般海拔在 300～ 400 米之間。項目擬建地現(xiàn)狀為農(nóng)田，具體位置見圖 21。 中國輕紡城國際物流中心北靠 329 國道，東接紹齊公路和齊賢紡機廠，西南兩側(cè)均為規(guī)劃新建道路，場地規(guī)則、地勢平坦，總用地面積為 畝（折合 299268平方米）。之間?！?120176。 東經(jīng) 120176?！?30176。 第二章 建設項目周圍環(huán)境概況 自然環(huán)境 地理位置 紹興縣地處浙江省東北部 ，位于寧紹平原西部， 面積 1152 平方公里 ，介于 北緯 29176。 噪聲 現(xiàn)狀評價因子為等效 A 聲級（ Leq）。 水環(huán)境 水環(huán)境現(xiàn)狀評價因子為： pH、 DO、 CODMn、 CODCr、 BOD氨氮。 評價因子 大氣 大氣現(xiàn)狀評價因子為： SO NO TSP。 大氣環(huán)境 根據(jù)初步分析結(jié)果確定項目排放的廢氣主要為汽車尾氣，故確定 CO、 NOHC 為項目主要空氣污染因子， 根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則》 HJ/ 判據(jù)，確定大氣環(huán)境影響評價工作等級為三級。 評價工作等級劃分 根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則（ HJ/~、 HJ/）中有關環(huán)境影