【正文】 B、拉桿采用 Ф 14 螺。 拆下的模板及時清除殘余的混凝 土，整理保養(yǎng)并平放堆好，防止變形，及時轉(zhuǎn)移他處使用。 2）拆模方法 先拆除模板支撐、鐵撬棍插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板。 e、拆模 1）當混凝土達到一定強度后即可拆除模板，拆模時間應能保證混凝土邊角不因拆模而損壞。 3）保濕 養(yǎng)生結束后，將草簾移出路外。 2）經(jīng)常灑水，使草簾始終保持潮濕， 保濕 養(yǎng)生期為 14 天。用濕草簾覆蓋，并灑水濕潤（不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上）。操作人員站在腳手板上，從第一條縱縫模板開始，拉毛器接觸混凝土表面，腳同時移動走向另一塊縱縫模板上。利用鋼制拉毛器順路面橫坡方向拉出溝槽深度 3 ㎜左右。 II、 最后一次抹面 當混凝土處于初凝終止狀態(tài)，表面尚濕潤時，應進行最后一次抹面，把混凝土表面砂漿進一步擠壓緊密。第一遍抹面泥板與路面交角 50，第二遍 100，第三遍 150，第四遍 200抹面時手腕動作要靈活，用力須均勻，泥板來回重疊為泥板長度的 1/31/2。第一、二遍抹平后，改用泥板（ 26 ㎝ 26 ㎝ 1 ㎜）仔細抹光。待水份蒸發(fā)后約過 1015 分鐘，用大鐵抹進行第二次抹面（大鐵抹長 45 ㎝ ，寬 20 ㎝ ，厚 2 ㎜ 4 ㎜）鋼板制作，并做成兩邊比中間低 2 ㎜的坡度。 ⑤ 表面整修和防滑處理 Ⅰ 、抹面 第一遍必須在整平完畢后 15 分鐘進行。攤鋪機運行時先開動振動梁往返 2— 3 遍，使 表面泛漿，并趕出氣泡。其次再用平板 振搗器振搗，振搗時振搗板 重疊 10— 20 ㎝，同一位置振搗時，不宜少于 15S，以不再冒泡并泛出水泥漿為準。 ③ 振搗 人工抹平的混凝土混合料迅速用插搗器和平板振搗器均勻地振搗。 ② 用人工粗略一次性攤鋪成形。 c、混凝土的攤鋪振搗與整平 ① 模板、基層經(jīng)檢查合格后，便可將到達施工地點的混合料直接卸至路槽內(nèi)。運輸過程中，嚴防車箱漏漿，并應防止車輛顛簸和振動使混凝土發(fā)生離析；同時為防止水分散失，在夏季高溫天氣采用帆布覆蓋車箱。一般為 2 分鐘。每天開始拌和前，應按配合比要求試拌，經(jīng)檢無誤后，再正式拌和生產(chǎn)。 ② 攪拌第一批混凝土前，選用適量的混合料攪拌，拌后將之排棄 。 1%；粗細集料177。 b、混凝土拌和與運輸 ① 設置生產(chǎn)能力每小時 50 立方米的混凝土攪拌設備，供料系統(tǒng)配有電子秤以自動計量。模板高程與設計高程相差不得大于 3 ㎜。模板頂面與混凝土板頂面齊平，并與設計高程一致。 3）、施工方案 a、安設模板、中線、樣樁安設模板，模板用槽型鋼模， 小半徑平曲線采用 3m 的鋼模。對車槽、清除基層表面松散顆粒及雜物。 c、混合料配合比檢驗與調(diào)整，施工前對設計配合比進行必要的檢驗，檢驗和易性與強度。 2）施工準備 a、選擇混凝土拌和場地，選擇一個場地集中拌和，拌和場地排水、電源和料庫均安排妥當。 c 水泥混凝土路面用砂及碎石： 砂質(zhì)量應堅硬、耐久、潔凈無雜質(zhì)，應有適當?shù)募壟?，其技術要求詳見表三，其級 配詳見表四： 表三 項 目 細度 模數(shù) 泥土雜物含 量 (沖洗法 )% 硫化物及硫酸鹽含量 (折算為 SO3) 有機物含量 (比色法 ) 表觀密度 空 隙 率 技術要求 合 格 2500kg/ m3 47% 表四 名稱 通過下列方篩孔（ mm）重量的百分比（ %） 40 30 25 20 15 10 中砂 010 026 1050 4170 7092 90100 碎石要求質(zhì)地堅硬 、耐久、潔凈的碎石，其路面使用的粗集料級別不低于 II 級，技術標準要求見表 五 ： 表五 項 目 壓碎 指標 （ %） 含 泥 量 （ %） 有機物 含量 (比色法 ) 針片狀顆粒含量（ %） 硫化物及硫 酸鹽含量 (折算為 SO3) 表觀 密度 (kg/m3) 空 隙 率 技 術 要 求 15 合格 15 2500 47% 碎石的公稱最大粒徑不應超大于 ，級配采用連續(xù)式級配，其級配詳見表 六 ： 表六 級配類型 方孔篩 (mm)累計篩余 (以下質(zhì)量計 )百分比 (%) 19 合成 級配 95100 90100 7590 6075 4060 2035 05 0 水泥混凝土的最大水灰比為 ，攤鋪坍落度為 20mm。 4）嚴格控制各項技術指標：壓實度、平整度、縱斷高程、橫坡、厚度、無側限抗壓強度、水泥劑量等，嚴禁薄層貼補的方式施工 。 2）測定水泥的延遲時間（從拌和開始到碾壓完成的持續(xù)時間間隔），混合料的運輸、攤鋪、碾壓的持續(xù)時間必須控制在水泥的初凝時間內(nèi)，保證混合料的強度形成。 g、底基層施工注意事項 1）嚴格控制混合料的配合比和配料 精度：水泥、水的配料精度不超過 1%，集料的配料精度不超過 2%，根據(jù)天氣情況適當調(diào)整用水量，隨時檢測集料含水率，調(diào)整加水量。 f、養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生；采用草簾覆蓋撒水養(yǎng)生的方式，每天撒水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定基層表面潮濕，養(yǎng)生期不少于 7d。碾壓時遵循原則：先邊后中、先低后高、先慢后快、先輕后重，輪跡應相互重疊 1520 ㎝。碾壓時穩(wěn)定土 表面應保持濕潤，壓實須在水泥初凝前完成。攤鋪時，含水量可略高于最佳含水量的 %%，以補償水分損失。攤鋪時嚴格按照樣樁高度攤鋪（注意松鋪系數(shù)），使攤鋪機在規(guī)定寬度內(nèi)均勻攤鋪。 c、混合 料運輸 混合料采用自卸汽車直接運至路槽內(nèi)，運料時保證數(shù)量一致，并及時運至現(xiàn)場，在夏季炎熱干燥時，須加蓋，以防水分蒸發(fā)；運輸過程要平穩(wěn)快速。水泥、水、集料的數(shù)量采用電子自控計量，施工時嚴格按照施工配合比配料。 b、混合料拌和 施工前，先設置好拌和站，并檢修調(diào)試好穩(wěn)定土拌和設備。 2）施工準備 a、培土路肩及下承層檢查 土路肩采用穩(wěn)定性好強度高的材料，按要求進行測量放樣，自卸汽車配合挖掘機運土，卸至路基邊部，推土機初步推 平排壓，人工切成豎直槽，每隔 10m 設置向外的瀉水槽，保證橫向排水防止浸泡路基，待水穩(wěn)砂礫基層施工時，同步碾壓到要求的密實度。 ②水泥 水泥采用不低于 級 普通硅酸鹽水泥，終凝時間較長（宜在 6h以上）的水泥，快硬水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不亦使用 。壓路機進行速度應控制在 ，最后由振動式壓路機閉振碾壓一遍，以保持表面平整、美觀。 （ 3）碾壓工藝： 經(jīng)攤鋪整型的墊層，立即在全寬范圍內(nèi)開始碾壓，直線段和平曲線段，碾壓由兩側路肩向路中碾壓，超高段碾壓由內(nèi)側向外側碾壓，初壓 由 振動式壓路機閉振靜壓一遍（由低處向高處方向），前進時輪重疊 30cm，后退時保持原位。 3）清理與灑水：攤鋪 墊層前將土基表面雜物清除干凈， 灑水保持一定濕度。 （ 2）路面墊層施工注意事項： 1）測量放樣：恢復中線，確定邊線，同時測出墊層高程。 3）經(jīng)過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，先用輕型壓路機穩(wěn)壓，接著灑水達到最佳含水量，按試驗路段所確認的壓實方案進行碾壓，不加振動碾壓 12 遍，然后再加振動碾壓。必要時，再返回刮一遍，用 推土機在初平的路段上。 2）計算材料用量及每車料的堆放距離，按照計算距離將材料均勻的卸在路上，用推土機將材料攤鋪均勻。 路基填筑施工工藝流程圖 二、路面 砂礫墊層 （ 1）前導段 砂礫墊層正式施工前應選一段 200m 路段作 為試驗路段，試驗路段所使用的材料、級配、顆粒組成應符合級配要求，通過實驗路段確定施工機械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工依次鋪筑的適宜厚度等各項 指標和數(shù)據(jù)。 2%范圍內(nèi)，碾壓時先用 振動壓路機碾壓 23 遍， 再用光輪壓路 機碾壓23 遍 ，最后 碾壓至表面平整無輪跡。平地機作業(yè)時，注意兩次刮痕的重疊，對刮起的路基必須滿足平整度要求，否則必須重新整平。 4）平地機刮平 穩(wěn)壓后平地機自路中心向路緣兩側依次刮平，一般來回 1— 3 遍。 2%時，不得碾壓。灑水時須均勻，灑水車須保持必要的行進度。初步整平后，推 土機來回排鏈 2— 3 遍，排鏈時注意鏈軌須重疊 15— 20 ㎝， 平地機能順利作業(yè)的程度 。攤鋪時嚴格按照樣樁高度，并保證路拱橫坡，以利排水。運料：配設自卸翻斗運送土方，運料車隊須注意按規(guī)定的路線行車，聽從現(xiàn)場人員指揮，裝料車須裝料均勻，車箱不得露撒土料。 1）基底處理 舊路推除到設計標高后，進行填前碾壓， 用振動壓路機排壓進行填前碾壓。 土方路基填筑 施工工 藝流程：施工放樣 — 自卸汽車運料一推土機初平排鏈 — 平地機刮平 — 壓路機碾 壓 — 碾壓成型 — 質(zhì)量檢測。 試驗路段的施工，選擇不少于 100m 長全寬填筑段進行試驗路段的施工，通過試驗路段的施工確定合理的施工機械配備，人員安排，填筑方法，壓實機械效用，壓實遍數(shù)，檢測方法等，指導全面施工。選擇借土場時，必須進行各項標準試驗，決定材料能否用于工程。 根據(jù)高程和路基的實際分層段落及填土高度，計算出分層填土寬度、施工高度，以方木樁訂立在路基兩側，每 20m 一個斷面，每個斷面設立左、中、右三個樁位，在相鄰位置之間掛線。對原始水準點及增設水準點進行必要的保護，設置保護欄、防護網(wǎng)，用混凝土灌注，以防水準點松動。樁點的高程，計算路基土方工程量；每 200m 增 設一個水準點，以方便測量放樣。 4）特殊路基回填要選用透水性好、強度高、穩(wěn)定性好的材料，分層填筑、分層壓實，避免路基病害的發(fā)生；一次處理完成不留隱患。路基修整時人工刷坡，清除表面浮土，保證路基邊坡的穩(wěn)定性，避免邊坡沖溝和坍塌。 軟土地基回填 1）對軟土地基路段，施工前認真了解地形及水文地質(zhì)情況，對可能危害路基強度和穩(wěn)定性的地表水和地下水，采取有效的臨時性和永久性措施，使水能迅速排出路基之外；路床保持良好的排水狀態(tài)；從路塹 到路堤修建過渡邊溝。 （二）、特殊路基處理 挖除非適用材料 對路基范圍內(nèi)的腐 植 土、樹木雜林、樹根等雜物必須完全清除，對于挖方路基，挖到設計標高后，對基底承載力和土質(zhì)情況進行檢查，是否與設計資料相符，能否滿足強度和穩(wěn)定性要求，對土質(zhì)不良路段必須繼續(xù)向下挖至優(yōu)良土質(zhì)，確保路基的強度和穩(wěn)定性。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結構物應立即報告監(jiān)理工程師，且應停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候 處理。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。認真搞好現(xiàn)場核查和技術交底工作， 做好施工前的測量放樣 ，我標段是舊路推除，按舊路邊坡基底坡腳高程水 平開挖 ， 推除之后，舊路 基 含水量小于 18%的利用 ，重新填筑壓實 。 4）試驗路段施工中及完成后，應加強對有關指標的檢測；完工后，應及時寫出試驗報告。 3）試驗路段所用的材料和機具與將來全線施工用的材料機具相同。 2）試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段。 3）路基范圍內(nèi)的既有房屋、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其他建筑物，均應協(xié)助有關部門事先拆遷或改造，對文物古跡應妥善保護。 2）路基 用地范圍內(nèi)的樹木 應在施工前砍伐或移植清理，砍伐樹木移植于路基用地之外，進行妥善處理。 2）施工前，根據(jù)設計文件提供的資料，對取自挖方、借土場和料場用 做 填料進行復查和取樣試驗。施工過程中，應保護所有標志，特別是原始控制點。 6）機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，距中樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。 5）施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤 坡腳、路塹塹頂 等的 具體位置樁。 3）施工前仔細校核設計單位提供的水準點，工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點，并符合精度要求，與相鄰路段水準點閉合。施工測量的精度應符合部頒實施的《公路路線勘測規(guī)程》的要求。 1）機械數(shù)量 機械配備表 分項工程 機械名稱及規(guī)格 需要 數(shù)量 進場時間 來源 備注 二 O O 七 年 路 基 工 程 平地機 1 外雇 挖掘機 3 裝載機 1 推土機 3 15T 自卸汽車 15 15T 振動壓路機 2 1821T 光輪壓路機 2 砂漿攪拌機 1 橋 梁 涵 洞 工 程 強制式砼攪拌機 1 內(nèi)部 2T 翻斗車 5 發(fā)電機組 75KW 1