【正文】 梁片架設(shè) a預制梁吊裝、運輸 預制梁達到強度后，用兩臺汽車吊將梁從臺座上吊起并移至運梁平車上，通過運梁平車運到橋位進行架設(shè)。冬季氣溫低于 5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間加長，并采取保溫措施。封錨砼澆筑后，靜置 1～ 2小時，帶模澆水養(yǎng)護。封錨模板固定牢 固，立模后校核梁長符合設(shè)計長度。保持真空泵在啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道壓注，直至與壓漿口相同稠度的漿體從出漿端連接的透明管排出。預留孔道及孔道兩端必須保證氣密性，孔道內(nèi)無砂石、雜物等。 壓漿前，清理錨墊板上的水泥漿和其它雜物，保證表面平整。真空壓漿工藝流程：水泥漿配比專項實驗→波紋管留孔→壓漿設(shè)備準備→切割錨頭部分鋼絞線、封錨→錨 頭安裝控制閥門→連接真空泵對孔道抽真空→制漿壓漿。 ⑤ .壓漿、封錨 張拉完成后，立即進行孔道壓漿。當張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長、滑絲等合格后，方能進行錨固。 張拉時采取兩端同時張拉并且采用一次張拉工藝，預應力鋼束張拉時采用雙控指標，即以設(shè)計確定的張拉應力為主控指標，延伸量進行較核。對混凝土缺陷進行修補，對裂紋作出觀測記錄，當混凝土強度達到設(shè)計標號的 90%，且齡期不少于 7天后方可進行張拉工作。 ③ .鋼鉸線穿束： 由于 25m箱梁鋼絞線比較長，重量較大，鋼束較多，應在混凝土終凝后達到設(shè)計張拉強度前進行穿束，穿束前應對鋼絞線進行編束及編號。 ② .張拉機具應與錨具配套，使用前應將張拉機具送有資質(zhì)單位檢查和校驗。 d預應力施工： ① .錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定，抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。不能讓混凝土露天暴曬，養(yǎng)護設(shè)施要齊全，養(yǎng)生時間不得小于 7天。附著式搗固器設(shè)于板梁側(cè)模上，首先開啟附著式搗固器振動，然后使用插入式搗固器振搗，移動間距不超過其作用半徑的 ，與側(cè)模應保持 5～ 10m間距，插入下層混凝土 5cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰撞模型、鋼筋和其它預埋鐵件。 預制主梁混凝土澆注施工時，預制梁長應注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，梁長增減值平均分攤在梁肋端頭等厚段內(nèi)；束長增減值應設(shè)于跨中段內(nèi)。 ③ .澆筑混凝土前，將模板內(nèi)雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，涂脫模劑，并對模板進行加固，適當灑水濕潤，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查認可后，進行混凝土澆注。 ② .混凝土配合比通過設(shè)計和試驗確定，保證配制的混凝土滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，使混凝土強度達到設(shè)計標號和滿足耐久性等技術(shù)要求。 c混凝土： ① .所有 混凝土材料必須合格。波紋管內(nèi)插入小2mm直徑的 PVC管，以防止混凝土澆搗過程中出現(xiàn)管道變形及進漿等事故，待混凝土終凝后拔除 PVC管，并進行予應力鋼筋的穿束。 b預應力管道： 采用鍍鋅波紋管成孔，嚴格按設(shè)計坐標準確安設(shè)，曲線段每隔 ，直線段 及 頂板負彎矩段 1m加設(shè) 一道， 將波紋管牢固地捆扎在定位鋼筋上，確保管道位置準確，不位移、變形。 ④ .將加工好的鋼筋運至臺座，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。 ② .鋼筋在使用前，進行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。箱梁邊梁外翼緣下緣（含現(xiàn)澆連續(xù)段）應注意距翼邊緣 8cm處設(shè)置深度 1cm滴水槽。 主梁預制過程包括模板制作、臺座放樣等均應注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時應注意伸縮縫預留槽、負彎矩束張拉槽、預應力管道（梁端負彎矩束扁管應外伸以對接）、各類預埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。 小 箱 梁預制施工 施工方法及工藝流程 本工程小箱梁為后張法預應力梁，箱梁梁長 25m共 72片。 在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應特別注意檢查邊梁的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。 支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支座自由變位；支座防塵 罩應及時敷設(shè)。 支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務必保證鋼板的型號和表面標高；鋼板底部的混凝土必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。 架梁前應進行檢查；避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。 c混凝土的坍落度宜控制在 5～ 8cm. d混凝土表面無蜂窩、麻面 ,水氣泡小而少 ,無裂紋、表面平整、密實、光潔 ,混凝土色澤均勻一致 ,混凝土表面不漏筋、不露墊塊。 20mm；軸線偏位 :8mm。 施工質(zhì)量 a橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列標準執(zhí)行 : 模板標高 :177。 c大體積橋臺混凝土澆注應選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進行 ,配合比中應適當控制水化熱速度。 施工技術(shù)與工藝 a橋臺模板一般采用鋼?；虼笮椭衲z板拼裝 ,模板剛度滿足規(guī) 范要求。 f混凝土澆注過程中，應隨時對支架及加固體系進行檢查，確保施工過程中模板不變形、移位。 d混凝土拌合采用自動計量，保 證正確用量，確?；炷临|(zhì)量。 模板 φ=1300 鋼抱箍 底?？v梁I40b 工字鋼 安全網(wǎng) 檢查通道 方木 支架 1.2m 0.3m 操作平臺 b測量放線必須多重換手復測復核，確保結(jié)構(gòu)物平面位置高程準確。 d混凝土嚴格按照設(shè)計配合比拌制，準確計量，確保各部位混凝土強度滿足設(shè)計要求。 b鋼筋綁扎應符合設(shè)計要求，同一截面接頭數(shù)量不超過 50%，各部位保護層厚度應滿足要求?；炷脸跄蠹催M行灑水養(yǎng)生，澆注完畢 48小時后即可拆除側(cè)模。鋼筋安裝好后安裝側(cè)模，側(cè)模采用φ 12 。工作平臺設(shè)在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設(shè) 2cm厚的木板，木板與橫梁之間采用鐵絲扎牢。 蓋梁抱箍施工立面示意圖 5．防護欄桿和工作平臺 欄桿采用Φ 50 的鋼管搭設(shè)，在橫梁上每隔 設(shè)一道 的鋼管立柱，豎向件隔 設(shè)一道橫桿，掃地桿距平臺地面高度為 30cm。 4．抱箍 抱箍采用兩塊半圓弧形鋼板制成，鋼板厚： 12mm，高 ，抱箍牛腿鋼板厚 20mm，寬 25cm，采用 16根 M22高強 度螺栓連接。 3．模板支撐 蓋梁底模下采用 20cm 20cm 400cm 的方木作為橫梁，間距 。 2．底模 底模為鋼模板，面板厚度為 5mm，背架槽鋼 2[10，橫向肋槽鋼 [8，豎向肋扁鋼 70 10。抱箍為圓形，高度 。 f混凝土澆注過程中，應隨時對支架及加固體系進行檢查，確保施工過程中模板不變形、移位。 d混凝土拌合采用自動計量，保證正確用料，確?；炷临|(zhì)量。 b測量放線多重換手復核，確保結(jié)構(gòu)物位置高程正確。 d混凝土嚴格按設(shè)計配合比拌制，準確計量，確保各部位混凝土強度滿足設(shè)計要求。 b鋼筋綁扎應符合設(shè)計要求，同一截面接頭數(shù)量不超過 50%，各部位保護層厚度應滿足要求?；?凝土澆注時用汽車泵澆注。澆注時均勻分層搗固密實，分層厚度控制在 30cm左右，澆注混凝土 48小時后即可拆模，并采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。混凝土采用 C30混凝土，在施工前必須進行配合比試驗，以保證泵送混凝土的流動性、和易性及緩凝、早強等性能。鋼模采用吊車安裝，安裝過程中應使上、下軸線重合，節(jié)與節(jié)之間用高強螺栓聯(lián)接，在模板上口采用纜風繩固定，確保墩位正確，垂直度滿足要求。 墩身模型安裝 先清除系梁頂浮漿至強度符合設(shè)計要求的新鮮混凝土面并鑿毛，精確測設(shè)墩柱中心線并建立臨時水準基點，確定墩底標高并用干硬性砂漿對模板周邊做進一步找平處理。 圓形墩柱墩模型采用廠制兩幅式定型鋼模。 脫模、養(yǎng)生 在混凝土初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止發(fā)生收縮裂縫現(xiàn)象，在系梁頂覆蓋土工布進行養(yǎng)生，等混凝土強度達 ～ ，如表面有缺陷，應及時予以處理。 混凝土澆注 澆注混凝土按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平地分層澆注，每層 30cm，從低處開始，逐層擴展升高， 保持水平分層。在混凝土拌和站設(shè)置專職試驗員與質(zhì)檢員經(jīng)常進行粗、細骨料級配檢查分析，對骨料進行含水量分析并相應地修正配合比。 安裝模板 鋼筋骨架綁扎完畢，經(jīng)檢查合格后安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，模板安裝牢固。 系梁施工 測量放樣：放出系梁中心線，經(jīng)復核無誤后進行以下各道工序： 模板制作 模板委托專業(yè)模板廠加工，采用 5mm厚鋼板制作整體、定型鋼模板。 10mm，箍筋間距177。分節(jié)鋼筋籠接頭焊接，上下兩端保持順直，同一截面鋼筋接頭不超過 50%，鋼筋籠入孔后，固定牢固，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。灌注水下混凝土前容許沉渣厚度為 ：直徑 不大于 3cm。發(fā)生掉鉆時，及時摸清情況，查明原因，采取有效措施，盡快處理。斜孔不嚴重時，重新調(diào)整鉆機繼續(xù)鉆進；發(fā)生嚴重斜孔、梅花孔、探頭石時，回填修補，必要時反復幾次修孔，采用上下反復掃孔的方法，恢復孔徑。 ⑹ .發(fā)生坍孔后，仔 細分析、查明原因和位置然后進行處理。鉆頭中心與護筒頂面中心的偏差不大于 5cm。 ⑷ .鉆機安裝時，底架墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生位移和沉陷。 ⑶ .鉆孔前設(shè)置泥漿流槽、沉淀池、泥漿池。護筒頂面位置偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。 i、質(zhì)量控制要點 ⑴ .鋼護筒采用厚度 8mm的鋼板卷制而成，直徑為樁徑 D+20cm。拆除時提拔導管要緩慢，防止因提拔過快而引起“泥心”現(xiàn)象。鉆孔樁灌注完成且混凝土抗壓強度大于 5Mpa后，拔除鋼護筒倒用。灌注的樁頂標高高于設(shè)計標高 ～ ，完成水下混凝土灌注施工。 6方 ， 滿足導管埋入深度≥ 。灌注混凝土前對導管 進行試拼檢查，做水密試驗 ， 符合要求后安裝導管，導管底距孔底 。 f、混凝土灌注 鉆孔樁采用導管法灌注水下混凝土。鋼筋籠的上部設(shè)置吊環(huán)和固定桿，主筋外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的圓餅式滾輪砂漿墊塊。鉆孔樁施工工藝見附圖《鉆孔樁施 工工藝流程圖》 e、鋼筋籠制作、安置 鋼筋籠預先在加工場按設(shè)計加工好，為了保證在運輸和吊裝時有足夠的剛度，主筋和加強筋全部焊接。 d、鉆孔檢查 在終孔及清孔后，對孔徑、孔形、和傾斜度進行檢查。抽漿機械采用空氣吸泥機。在鋼筋籠放置后，進行二次清孔。在較硬的巖層 中時正常速度、優(yōu)質(zhì)泥漿鉆進。在粘性土中 ，中等速度，大泵量、稀泥漿鉆進。 初開孔時，先啟動泥漿泵，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后，開始鉆進。鉆機就位后，底座和頂端安裝平穩(wěn)，在鉆進和運行中不產(chǎn)生位移和沉陷。泥漿性能指標：相對密度 ～ ，粘度 22～30s，膠體率＞ 95%，失水率＜ 20ml/30min。 鉆孔 前，對場地進行平整并設(shè)置泥漿槽、沉淀池等設(shè)施。 孔口護筒采用δ =8mm鋼板卷制而成，護筒直徑大于設(shè)計樁徑 20cm。 放出樁基位置，并測量出原地面標高，依據(jù)需要平整場地作為施工平臺。根據(jù)本工程現(xiàn)場實際、樁基的長度和地質(zhì)勘探資料，設(shè)計采用鉆孔灌注樁施工工藝。 本橋樁基 48根共 720m，孔直徑為Φ 150㎝。橋墩、系梁及蓋梁模板采用定型組合鋼模，與樁基施工同步平行、流水施工作業(yè)，確保架梁的施工時間及合同工期任務的目標實現(xiàn)。 下部結(jié)構(gòu)施工圍繞上部結(jié)構(gòu)的時間順序精心組織、合理安排、平行交叉作業(yè)施工。 上部采用先簡支后連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)體系，全橋共 2聯(lián)，跨徑組合為 5 25m＋ 4 25m，主梁采用單幅 4片 25m預應力混凝土預制小箱梁，橋墩采用 墩、三柱式設(shè)計，最高墩高 ， 樁基礎(chǔ)； U形橋臺、擴大基礎(chǔ)。橋位處于整體式路基段，平面位于直線段，與線路中心線斜交，右偏角為 60度，縱斷面位于 R=20210m凸型豎曲線上，橋兩端低中間凸。 橋梁工程 ⑺檢驗簽證 填石路堤施工過程中的每一壓實層，采用試驗段確定的工藝流程與工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗段確定的沉降差指標檢測壓實質(zhì)量。每段碾壓后，表面高差不超過規(guī)范規(guī)定。分層碾壓時，先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫。 分層碾壓不小于 15遍，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫隙，直到壓實層頂面穩(wěn)定 、 不再 下沉 （ 無輪跡 ）。填石路堤施工時，將粒徑大的石塊置于路堤下方和外側(cè)，填石路堤壓實機械采用自重不小于 21T的振動壓路機。填石路堤施工過程中的每一壓實層，采用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標檢測壓實質(zhì)量。在每層表面可填筑厚 10cm左右的礫石或粒徑小于 10cm的碎石，達到層面平整，無孤石突出，以保證能碾壓密實。填筑時安排好運輸路線，專人指揮 卸車，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。 無土質(zhì) 填料時可采用碎石 、 砂礫土等， 最大粒徑應小于 10cm， 其中 小于 細粒料含量不小于30% 。大面向下擺放平穩(wěn)、緊密靠攏，所有縫隙補填小石塊或石屑。坡腳 應用粒徑大于30cm的 硬質(zhì)石料碼砌，石料強度應大于 30Mpa， 當填高 小于 5m時 ，碼砌厚度厚度不小于 1m；當 填高不小于 5m時，碼砌厚度厚度不小于 2m，坡面大致平整或設(shè)有規(guī)則的臺階。 ⑵邊坡碼砌 邊坡碼砌與路基填筑同時進行，保證靠邊坡的填料碾壓密實。 ⑴填料選擇與鑒定 填石路堤所用石料符合規(guī)范中對其強度和風化的要求，要先對填料按規(guī)定進行鑒定，確定最佳密實度、最佳級配，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料并確定施工方案。 ⑺路基頂面修整 路基在達到設(shè)計標高后，進行平整和中線標高、寬度的測量，修筑路拱并用平碾壓路機進行壓平，使表面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。整修后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。