【正文】 運(yùn)輸車輛中途不得停車住宿，因突發(fā)事件不能準(zhǔn)時(shí)達(dá)到目的地或需停車住宿，應(yīng)向途中所在公安機(jī)關(guān)報(bào)告，?？吭谥付ǖ耐？奎c(diǎn)，并辦理相關(guān)延期到達(dá)證明；車輛配備防護(hù)用品，合理選擇運(yùn)輸路線、時(shí)段，并限速行駛，減少事故發(fā)生概率及風(fēng)險(xiǎn)；一旦出現(xiàn)事故，必須保 護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速報(bào)告公安交通、消防、環(huán)保部門(mén)，及時(shí)疏散群眾，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，協(xié)助公安交通、消防人員搶救人員和物資，使損失減少到最低程度?？梢詮娜?、物、環(huán)境和管理四個(gè)方面尋找影響事故的原因，制定完備、有效的安全防范措施，盡可能降低本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事 故發(fā)生的概率，減少事故的損失和危害。 以上噪聲治理投資費(fèi)用約為 5 萬(wàn)元。 確保執(zhí)行建設(shè)單位提供的二班制（ 6:00~18:00）作業(yè)時(shí)間，嚴(yán) 禁 夜間（ 22:006:00）生產(chǎn)。 建立設(shè)備定期維 護(hù)保養(yǎng)制度，防止設(shè)備故障形式的非正常噪聲，同時(shí)確保環(huán)保 36 措施發(fā)揮最佳功效。 泵房南側(cè) 墻體采用隔聲墻體，窗戶采用隔聲窗，使其 南側(cè)墻體隔聲量達(dá)到 25dB。 以上廢水治理投資費(fèi)用約為 10 萬(wàn)元。 二 、水污染防治措施 冷卻廢水循環(huán)使用，不排放 。為接觸粉塵的職工配備必要的防塵用品。 配料、混煉盡可能采取密封操作，同時(shí)加強(qiáng)管理，減少粉塵的產(chǎn)生量。浸泡、打漿 工序廢氣收集難度相對(duì)比較大，要求收集率達(dá)到 80%。 要求對(duì)浸膠、烘干、浸泡、打漿工序的汽油廢氣采取集中捕集、高空排放的方式，排氣筒高度不低于30 米。對(duì)硫化廢氣采用集中捕集、高空排放的治理措施，捕集率達(dá)到 70%，排氣筒高度不低于 15 米。若采取以上措施，則建設(shè)區(qū)域 環(huán)境質(zhì)量生態(tài)環(huán)境不會(huì)明顯惡化。因此，在本項(xiàng)目投產(chǎn)前，周圍農(nóng)戶要求拆遷的關(guān)切可以 基本 得到滿足。 zzz 鎮(zhèn)人民政府 對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施予以大力支持，鎮(zhèn)政府承諾 ，本項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，保證該廠四周 100 米 范圍內(nèi)無(wú)村民住宅。從現(xiàn)場(chǎng)走訪也了解到，周邊農(nóng)戶強(qiáng)烈要求拆遷的原因是 多方面的，不僅僅是擔(dān)心本項(xiàng)目對(duì)他們的 不利 影響。 在所調(diào)查的 10 戶農(nóng)戶中， 9 戶農(nóng)戶要求項(xiàng)目投產(chǎn)前，周邊農(nóng)戶進(jìn)行拆遷，以減輕對(duì)他們的不利影響。 調(diào)查范圍與調(diào)查對(duì)象 為使本次公眾參與調(diào)查具有代表性， 調(diào)查對(duì)象為本項(xiàng)目選址區(qū) 南側(cè) 騰云村的農(nóng)戶，主要是選址區(qū)南側(cè) 100 米范圍內(nèi)的農(nóng)戶（調(diào)查表附后）。 （ 2）調(diào)查內(nèi)容 ① 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)被調(diào)查人的損益情況以及可接受程度。 由于 本 項(xiàng)目由目前所在的 xx 市 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)搬入秀州區(qū)，其污染物排放總量 由企業(yè)向 秀洲區(qū) 環(huán)保 局 申請(qǐng)，經(jīng)審批同意后方能實(shí)施本 項(xiàng)目。 xx 污水處理廠采取“物化+生化”的處理工藝，能夠確保廢水達(dá)到二級(jí)排海標(biāo)準(zhǔn)，即 CODCr 與 NH3N 排放 濃度可以控制在 120mg/L 和 25mg/L，排放 總量可以控制在 ，也可以達(dá)到排放總量要求。 （ 1） CODcr 與 NH3N 入網(wǎng)總量： 搬遷后， 入網(wǎng) 生活污水 量 3240t/a， CODcr 與 NH3N 入網(wǎng)濃度分別為320mg/L 和 35mg/L，入網(wǎng)量可以控制在 ， 可以達(dá)到入網(wǎng)總量的要求。 CODcr與 NH3N 入網(wǎng)總量控制標(biāo)為 、 排放總量控制指標(biāo)為 。 ③ 原料使用過(guò)程 浸泡、打漿、浸膠、烘干等生產(chǎn)工序均產(chǎn)生汽油廢氣，尤其是烘干工序，汽油廢氣產(chǎn)生量大，廢氣中汽油濃度高， 若 遇到明火，極易發(fā)生燃燒甚至爆炸 ，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。此外，儲(chǔ)存、裝卸過(guò)程可能 造成的原料泄漏，除在大氣中揮發(fā)而損耗外，其余部分會(huì)隨著地面沖洗水進(jìn)入污水管道，如果不做好清污分流，地面沖洗水有可能進(jìn)入雨水管道，從而給附近的內(nèi)河造成污染。 ② 原料儲(chǔ)存過(guò)程 本項(xiàng)目若管理操作不當(dāng)或意外事故，如儲(chǔ)罐遇晝夜溫差變化較大而導(dǎo)致閥門(mén)泄漏，存在著原料泄漏從而引起燃燒甚 至爆炸的事故風(fēng)險(xiǎn)。 ① 原料運(yùn)輸過(guò)程 本項(xiàng)目使用的原輔材料均采用槽車或 瓶 罐密閉運(yùn)輸，廠內(nèi)設(shè)槽罐儲(chǔ)槽。因此在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用的過(guò)程中若不注意，引起泄漏，將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。 汽油 由具有危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證的經(jīng)銷商運(yùn) 輸，采用槽車運(yùn)至廠內(nèi)，再用泵打到 槽罐 內(nèi)。 廢品、邊角料等生產(chǎn)廢料外賣或作為生活垃圾處理，生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)及時(shí)清理，對(duì)環(huán)境影響很小。 采取以上措施后，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 77。 為使 東、南兩 廠界噪聲達(dá)標(biāo)，需要采取一定的降噪措施： ① 煉膠、擦膠、三角帶與浸膠車間東側(cè) 墻體采用隔聲墻體，窗戶采用隔聲窗，使其東側(cè)墻體隔聲量達(dá)到 20dB。 預(yù)測(cè)結(jié)果表明， 西、北 廠界晝 間 噪聲 達(dá)標(biāo)，南側(cè)農(nóng)居點(diǎn)晝間噪聲也可達(dá)標(biāo)，但東、南兩廠界晝間噪聲超標(biāo) ，超標(biāo)幅度分別為 和 。 表 76 噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 單位： dB 東廠界 南廠界 西 廠界 北廠界 南側(cè)農(nóng)戶 綜合疊加貢獻(xiàn)值 本底值 疊加值 （ 4）噪聲影響分析 廠界噪聲執(zhí)行 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，即晝間 65dB， 31 夜間 55dB。 Lw6=Lpi6+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 150]15dB =。 Lw4=Lpi4+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 30]15dB =。 Lw2=Lpi2+10lg（ 2S） 15=+10lg[2 1400]15dB =。 泵房布置在機(jī)修動(dòng)力車間的西面。其計(jì)算式： 30 Aa=10lg（ 1+ 103r） ） Aa=10lg（ 1+ 103r） 總的衰減量 : Σ Ai=Ad+Ab+Aa （ 2） 各整體聲源參數(shù) 各整體聲源參數(shù)見(jiàn)表 75。 B． 屏障衰減 Ab 車間維護(hù)隔聲量取 15dB，圍墻衰減 Ab 取 3dB，車間外一排建筑物衰減取 8dB，二排及以上取 10dB。在預(yù)測(cè)時(shí)，為留有較大余地，以噪聲對(duì)環(huán)境最不利的情況為前提，只考慮距離衰減和空氣吸收衰減，其他因素的衰減，如地面吸收、溫度梯度、雨、 霧等均作為預(yù)測(cè)計(jì)算的安全系數(shù)而不計(jì)。 ①整體聲源聲功率級(jí)的計(jì)算公式 Lw=Lpi+10lg（ 2S） 式中： Lpi為整體聲源周圍測(cè)量線上的聲級(jí)平均值， dB；。其基本思路是：將整個(gè)車間看作一個(gè)聲源，預(yù)先求得該整體聲源的聲功率級(jí)，然后計(jì)算該整體聲源輻射的聲能在向受聲點(diǎn)傳播過(guò)程中由各種因素引起的衰減，最后求得預(yù)測(cè)受聲點(diǎn)的噪聲級(jí)。 本次預(yù)測(cè)將 煉膠 車間 、 擦膠 車間 、 三角帶 車間 、運(yùn)輸帶 車間 、浸膠 車間與泵房 車間 各作為一個(gè)整體聲源 ， 就生產(chǎn)噪聲對(duì)四周廠界外的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。 要求 zzz 鎮(zhèn)人民政府盡快 實(shí)施 拆遷，確保項(xiàng)目實(shí)施前拆遷完畢 。 在 按照 zzz 鎮(zhèn)人民政府的承諾拆遷后，南側(cè)農(nóng)居點(diǎn)與本項(xiàng)目廠界最近距離約為 116 米，各生產(chǎn)車間與南側(cè)農(nóng)居點(diǎn)距離見(jiàn)表 74。秀洲區(qū) zzz 鎮(zhèn)人民政府對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)施予以大力支持，鎮(zhèn)政府承諾： “ xx 市 環(huán)菱膠帶有限公司搬入該地塊，鎮(zhèn)政府保證該廠界四周 100 米內(nèi)無(wú)村民住宅”（證明附后）。 煉膠、三角帶和運(yùn)輸帶車間與南側(cè)農(nóng)居點(diǎn)距離均小于 100 米，達(dá)不到 100 米廢氣衛(wèi)生防護(hù)距離的要求，以上車間產(chǎn)生的廢氣將對(duì)南側(cè)農(nóng)戶產(chǎn)生較大影響 。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘 結(jié)合廠區(qū)平面布置，生產(chǎn)車間與 南側(cè) 居民點(diǎn)距離見(jiàn)表 73。因此，從惡臭影響分析，本項(xiàng)目 煉膠車間、擦膠車間、三角帶、輸送帶與浸膠車間 應(yīng)設(shè)置 50 米衛(wèi)生防護(hù)距離。 據(jù) 現(xiàn)狀 調(diào)查， 煉膠車間、擦膠車間、三角帶、輸送帶與浸膠車間 內(nèi) 均 有一定的氣味，惡臭等級(jí)在 34 級(jí)左右，車間外可以聞到一定的氣味，但不明顯，惡臭等級(jí)在 2級(jí)左右， 車間外 4050 米基本聞不到氣味，惡臭 等級(jí)在 1 級(jí)左右。 QC—— 工業(yè)企業(yè)有害氣體無(wú)組織排放量可以達(dá)到的控制水平，見(jiàn)下表， 衛(wèi)生防護(hù)距離見(jiàn)表 72。 GB1455493《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 15 米高排氣筒硫化氫最高允許排放速率為 ，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目三角帶車間、輸送帶車間硫化氫廢氣通過(guò)15 米高排氣筒可以達(dá)標(biāo)排放。 據(jù)了解， 浸膠車間 擬設(shè) 30 米高 排氣筒 ，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)， 本項(xiàng)目汽油廢氣用 30 米高排氣筒可以做到達(dá)標(biāo)排放 。 表 71 項(xiàng)目 廢氣 排放 一覽表 排放源強(qiáng) ★ 車間 類別 有組織 無(wú)組織 煉膠車間 非甲烷總烴 （ ） （ ） 粉塵 （ ） （ ） 擦膠車間 非甲烷總烴 （ ） （ ） 三角帶車間 非甲烷總烴 （ ） （ ） 硫化氫 （ ） （ ） 輸送帶車間 非甲烷總烴 （ ） （ ） 硫化氫 （ ） （ ） 浸膠車間 汽油廢氣 （ ） （ ） GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定， 15 米 與 30 米 高排氣筒非甲烷總烴的最高允許排放速率為 10kg/h 和 53kg/h。煉膠廢氣、硫化廢氣 、汽油廢氣與粉塵 經(jīng)收集 治理 后 絕大部分 為有組織排放，少量為無(wú)組織排放。 大氣環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目大氣污染源有四個(gè)：煉膠廢氣、硫化廢氣、 汽油廢氣與 粉塵。 26 本項(xiàng)目選址在 zzz 鎮(zhèn)騰云 村 ，該區(qū)域?qū)?xx 市 污水處理工程截污范圍，生 活污水排入 xx 市 污水處理工程污水管網(wǎng) （污水入網(wǎng)證明附后） ， 由 xx 市 聯(lián)合污水處理有限責(zé)任公司集中處理達(dá)標(biāo)后排入杭州灣海域，在廢水入網(wǎng)的情況下，項(xiàng)目廢水對(duì)選址區(qū)周圍水環(huán)境基本無(wú)影響。 固廢影響分析 施工期建筑垃圾主要是廢棄建筑材料，可就地作為回填土處理，因此不產(chǎn)生明顯的環(huán)境影響。 建設(shè)單位應(yīng)選用低噪聲的作業(yè)機(jī)械及施工方法，并 嚴(yán)格控制施工時(shí)間及施工方式， 除需連續(xù)作業(yè)而必須夜間施工外，其余的不允許夜間施工。使用合格的施工車輛，保證汽車尾氣達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)控制施工運(yùn)輸車輛的車速小于 40km/h，減少道路二次揚(yáng)塵產(chǎn)生。據(jù)調(diào)查，施工現(xiàn)場(chǎng)近地面的粉塵濃度一般為 ～ 30mg/m3，隨地面風(fēng)速、天氣情況的變化而變化，一般影響范圍在工地周圍 50~100 米范圍內(nèi)。 大氣環(huán)境影響分析 施工期的大氣污染物主要是施工揚(yáng)塵。施工高峰期，施工人員人數(shù)可達(dá) 50 人，按用水定額 130L/ 計(jì) ,生活污水排放量約 ， CODcr 排放量 。因此在建設(shè)過(guò)程中，一定要按生態(tài)規(guī)律要求，協(xié)調(diào)處理好項(xiàng)目建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系。設(shè)備噪聲源強(qiáng)與目前基本相同，見(jiàn)表 57： 表 57 設(shè)備或車間噪聲聲級(jí) 單位： dB 序號(hào) 名稱 噪聲值 所在車間 1. 切膠機(jī) 煉膠車間 2. 破膠機(jī) 3. 開(kāi)煉機(jī) 4. 密煉機(jī) 5. 三輥壓延機(jī) 擦膠車間 6. 開(kāi)煉機(jī) 7. 包布機(jī) 三角帶車間 8. 硫化機(jī) 9. 成型生產(chǎn)線 運(yùn)輸帶車間 10. 硫化生產(chǎn)線 11. 硫化液壓站 12. 空壓機(jī) 動(dòng)力車間 13. 高壓水泵 24 6． 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 (編號(hào) ) 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度 及產(chǎn)生量 排放濃度及排放量 大 氣 污 染 物 煉膠 非甲烷總烴 硫化 非甲烷總烴 硫化氫 烘干、浸膠、打漿等 汽油廢氣 50t/a 50t/a 配料、 混煉 粉塵 3t/a 水 污 染 物 職工生活 CODcr 320mg/L， ， BOD5 180mg/L， ， NH3N 35mg/L， ， 固 體 廢 物 各生 產(chǎn) 工序 廢品 邊角料等 6t/a 0 職工生活 生活垃圾 36t/a 0 噪 聲 煉膠、壓延、泵房等 LAeq 晝間 ≤ 65dB 夜間 ≤ 55dB 主要 生態(tài)影響 : 項(xiàng)目建成后，隨著人口的增加和生產(chǎn)的正常進(jìn)行，水和能源的消耗量都將增加，與此同時(shí)項(xiàng)目產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲等廢物也將增加。 23 四 、固體廢棄物 橡膠制品在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生 廢品 以及 邊角料等 ，產(chǎn)生量約為 1%，即 6t/a；職工生活產(chǎn)生生活垃圾，若職工生活垃圾量按 1kg/ 計(jì)，則生活垃圾的產(chǎn)生量為 36t/a。北京環(huán)境監(jiān)測(cè)中心在吸取國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了惡臭 6 級(jí)分級(jí)法（見(jiàn)表 56），該分級(jí)法以感受器 —— 嗅覺(jué)的感覺(jué)和人的主觀感覺(jué)特征兩個(gè)方面來(lái)描述各級(jí)特征，既明確了各級(jí)的差別，也提高了分級(jí)的準(zhǔn)確程度。 目前，國(guó)外對(duì)惡臭強(qiáng)度的分級(jí)和測(cè)定多以人的嗅覺(jué)感官作為基礎(chǔ)得到，如德國(guó)的臭氣強(qiáng)度 5 級(jí)分級(jí)（ 1958 年）；日本的臭氣強(qiáng)度 6 級(jí)分級(jí)（ 1972 年）等。其主要物質(zhì)種類達(dá)上萬(wàn)種之多。 三、惡臭 硫化工序產(chǎn)生含有硫化氫等 惡臭類氣體 。 則治理前后，粉塵排放見(jiàn)表 55。在粉塵兩大發(fā)生源中，配料工序約占 20%，即 ，混煉工序占 80%，即 。 (4)生產(chǎn)粉塵 粉塵是本項(xiàng)目主要大氣污染源之一，產(chǎn)生在配料、混煉工序，粉塵中主要成分為碳黑、碳酸鈣等粉料。治理 前 后， 汽油 廢氣 排放情況見(jiàn)表 54。 浸膠、烘干工序產(chǎn)生的廢氣比較容易