【摘要】石家莊鐵道學院畢業(yè)設(shè)計第1章緒論連續(xù)剛構(gòu)橋簡介為了跨越各種障礙(如河流、溝谷或其他線路等),必須修建各種類型的橋梁與涵洞,因此橋涵是交通線路中的重要組成部分。特別是現(xiàn)代高等級公路以及城市高架道路的修建中,橋梁往往是保證全線早日通車的關(guān)鍵。在經(jīng)濟上,一般說來橋梁和涵洞的造價平均占公路總造價的10%~20%,而且隨著道路等級的提高,其所占比例還會加大。在國防上,橋梁是交通運輸?shù)难屎?/span>
2025-07-02 06:39
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計畢業(yè)設(shè)計目錄第1章緒論............................................................1..........................................1畢業(yè)設(shè)計的目的與意義........................
2025-07-02 05:19
【摘要】摘要預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是一種橋面體系以梁受壓或受彎為主的橋梁。本文根據(jù)南京長江二橋北汊大橋的設(shè)計資料,使用橋梁博士建立平面桿系有限元分析模型,完成主橋成橋及施工狀態(tài)下梁的自重、恒載、活載和溫度內(nèi)力分析及強度與應(yīng)力驗算,以及撓度、抗裂驗算。并初步了解了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的總體設(shè)計。關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;梁、單元、節(jié)點;懸臂澆筑施工;內(nèi)力分析;結(jié)構(gòu)驗算。Abstrac
2025-07-02 06:23
【摘要】第一章緒論第一節(jié)橋梁設(shè)計的基本原則和要求一、使用上的要求橋梁必須適用。要有足夠的承載和泄洪能力,能保證車輛和行人的安全暢通;既滿足當前的要求,又照顧今后的發(fā)展,既滿足交通運輸本身的需要,也要兼顧其它方面的要求;在通航河道上,應(yīng)滿足航運的要求;靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合有關(guān)方面的要求,考慮綜合利用。建成的橋梁要保證使用年限,并便于檢查和維護。二、經(jīng)濟上
2024-08-16 17:02
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計畢業(yè)設(shè)計目錄第1章 緒論 1 1 1 1第2章 設(shè)計主體 2 2 2 2 2 3 3荷載內(nèi)力計算 3 4 4 7 9 12第3章鋼束的估算與布置 13 13 14 1
2025-07-02 06:17
【摘要】帶給你不一樣的東西!11.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫,最冷月平均氣溫-40C,七月平均氣溫。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處
2024-12-05 23:45
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋第一部分方案簡介及上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定一.本設(shè)計經(jīng)方案比選后,橋跨布置為:全橋采用80米+135米+80米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),,全長295米。上部結(jié)構(gòu)橋面寬采用凈—9+2*m。截面形式采用單箱單室。2k+016.76350.05028.76351.6304
2025-06-08 23:15
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋第一部分方案簡介及上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定一.本設(shè)計經(jīng)方案比選后,橋跨布置為:全橋采用80米+135米+80米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),,全長295米。上部結(jié)構(gòu)橋面寬采用凈—9+2*m。截面形式采用單箱單室。圖1橋位地形圖二.橋型布置1.主跨徑的擬定主跨徑定為135m,80m,橋梁全長為:80+135+80=295(m)2.順橋
2025-01-20 04:17
【摘要】..北方工業(yè)大學本科畢業(yè)設(shè)計(論文)報告書題目:指導教師:專業(yè)班級:學號:
2024-12-07 16:44
【摘要】設(shè)計原始資料1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。,最冷月平均氣溫-40C,。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢低平,地下水位埋深較淺,沿線分布了較多的粉
2024-08-17 16:50
【摘要】摘要:.....................................................................................................................................2Abstract:..............................................
2024-09-02 14:15
【摘要】摘要: 2Abstract: 31引言 4第一章、設(shè)計資料及方案比選 5 5橋梁概況 6技術(shù)標準 6工程地形地質(zhì) 7 9 9 10第二章、方案簡介及上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定 11主梁截面主要尺寸擬定 11本橋的主要材料 12第三章、單元的劃分 12第四章、配筋設(shè)計及配筋結(jié)果計算 13 13 14上、下緣布置預(yù)應(yīng)力鋼束的
2025-06-26 05:13
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁畢業(yè)設(shè)計第1章緒論由于普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)存在不少缺點:如過早地出現(xiàn)裂縫,使其不能有效地采用高強度材料,結(jié)構(gòu)自重必然大,從而使其跨越能力差,并且使得材料利用率低。為了解決這些問題,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生。所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu):就是在結(jié)構(gòu)承擔荷
2024-09-02 21:39
【摘要】摘要本設(shè)計題目為賢村橋2號預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,該橋位于京福高速公路泰安至曲阜段,橋梁跨徑布置為24+26+24m,雙向四車道,上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁橋。簡支轉(zhuǎn)連續(xù)是橋梁施工中較為常見的一種方法,該施工方法的主要特點是施工方法簡單可行,施工質(zhì)量可靠,實現(xiàn)了橋梁施工的工廠化、標準化和裝配化。目前隨著高等公路的發(fā)展,為改善橋梁行車的
2025-06-22 13:47
【摘要】預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁橋畢業(yè)設(shè)計設(shè)計原始資料1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況(1)氣象:天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶櫞箨懶约撅L氣候區(qū),部分地區(qū)受海洋氣候影響。四季分明,冬季寒冷干旱,春季大風頻繁,夏季炎熱多雨,雨量集中,秋季冷暖變化顯著。,最冷月平均氣溫-40C,。(2)工程地質(zhì):天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上,地形平坦,地勢低平
2025-07-02 06:52