預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-02 06:52本頁面
【正文】 截面應(yīng)力核算 穩(wěn)定性檢算，查表得：，所以穩(wěn)定性滿足要求。箍筋所承受的主拉應(yīng)力：斜筋承受的剪應(yīng)力面積 則所需斜筋總面積為： 選用鋼筋直徑為所需斜筋的根數(shù)：根取根。 驗(yàn)算應(yīng)力 所以，構(gòu)造配筋 （滿足要求）（滿足要求） 2 箍筋配置 剪應(yīng)力計(jì)算（1） 跨中截面 （2） 支座截面 查表，當(dāng)混凝土標(biāo)號時(shí) 最大主拉應(yīng)力因此需按計(jì)算配筋箍筋采用4肢。計(jì)算過程： 代入方程：得： 最終彎矩圖：六、配筋計(jì)算 （一）墩帽梁配筋 1 縱筋配置 沿跨最大正彎矩為，最大負(fù)彎矩為，混凝土采用,，鋼筋采用Ⅱ級筋。則每個(gè)支座的反力2．橋墩自重橋墩的體積：橋墩自重：二、 列車活載及附加力計(jì)算1．列車活載取橋墩2計(jì)算，其反力影響線如下圖：將移動荷載作用在最不利情況，如圖：則： 輕車：2．附加力1）橋墩風(fēng)力① 橋墩縱向風(fēng)力墩帽梁風(fēng)力：對墩底的彎矩：墩身風(fēng)力：對墩底的彎矩：合計(jì)墩身風(fēng)力： ② 橋墩橫向風(fēng)力無車時(shí)： 墩帽梁風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 墩身風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 合計(jì)橋墩風(fēng)力： 有車時(shí)： 則： 2）梁上風(fēng)力無車時(shí)： 對墩底的彎矩：有車時(shí)： 則： 3）列車所受風(fēng)力： 三、活載布置單孔單列 恒載： 列車活載： 因此 制動力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 對墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 列車橫向搖擺力： 對墩底的彎矩： 單孔單列空車（不計(jì)沖擊，不計(jì)搖擺力） 恒載： 列車活載： 制動力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 對墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 單孔雙列 恒載： 列車活載： 制動力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 對墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 列車橫向搖擺力： 對墩底的彎矩： 雙孔單載 恒載： 列車活載： 制動力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 橫向風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 列車橫向搖擺力： 對墩底的彎矩： 雙孔單列空車（不計(jì)沖擊，不計(jì)搖擺力） 恒載： 列車活載： 制動力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 對墩底的彎矩： 橫向風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 雙孔雙列 恒載： 列車活載： 制動力或牽引力：按規(guī)范取豎向活載的10％，即： 與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)： 橫向風(fēng)力： 對墩底的彎矩： 列車橫向搖擺力： 對墩底的彎矩： 四、墩底檢驗(yàn)墩身整體橫向穩(wěn)定性檢算（橫向）表1活載概況雙孔雙列（主力）雙孔雙列（主+附）力及力矩N(KN)M(KN?M)N(KN)M(KN?M)主力橋跨恒載20502050活載反力0附加力列車風(fēng)力梁上風(fēng)力墩頂合力0墩頂初始偏心距0墩頂面積4墩頂截面慣性矩4/3墩底面積4墩底截面慣性矩4/3m墩身平均面積4計(jì)算長度16(kPa)αβ91608091608043120主+附KNO墩身受壓穩(wěn)定性的檢算（縱向）表2活載概況單孔單列空車單孔單列雙孔雙列力及力矩NMNMNM主力橋跨恒載205020502050活載反力000墩頂合力000墩頂初始偏心距000墩頂面積4墩頂截面慣性矩4/3墩底面積4/3墩底截面慣性矩m 查表得m=墩身平均面積4計(jì)算長度16(kPa)αβ916080916080916080主力墩底截面應(yīng)力和偏心檢算（縱向主力+縱向附加力）表 3活載概況單孔單列空車單孔單列雙孔雙列力及力矩NPMNPMNPM主力墩頂合力26550265502655橋墩自重816816816附加力制動力561223風(fēng)力搖擺力不計(jì)不計(jì)3255951517主+附合計(jì)3471563471347159515174856911714墩頂截面合力347156485347169134715951714合力偏心e=M/N(m)容許偏心[e]=(m)墩底面積4墩底抵抗矩應(yīng)力系數(shù)λe/dλ(查表)查表可知=5500 ==7150五、內(nèi)力計(jì)算 （一）墩帽梁內(nèi)力 梁截面尺寸h=1800mm b=2000mm柱截面1000mm2000mm在墩帽梁配筋時(shí)僅需考慮豎向荷載的作用。取跨中截面： 取1/4跨截面4節(jié)點(diǎn)處：取支座處13節(jié)點(diǎn)處： 根據(jù)規(guī)范： 經(jīng)檢算滿足要求。（1） 由預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土截面正應(yīng)力后張法構(gòu)件 式中： ——后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)加力（扣除相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失），對于曲線配筋的后張法梁： 、——分別為受拉區(qū)和受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋的截面面積；——彎起預(yù)應(yīng)力筋的截面面積；、——分別為張拉受拉區(qū)和受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋時(shí)錨下的控制應(yīng)力；、——分別為受拉區(qū)和受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力筋（扣除相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失）的有效預(yù)應(yīng)力；——計(jì)算截面處彎起的預(yù)應(yīng)力筋的切線與構(gòu)件軸線的夾角；——后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋的合力作用點(diǎn)至凈截面形心軸的距離；、——分別為構(gòu)件凈截面面積、慣性矩和截面模量。為了保證構(gòu)件在各工作階段工作的安全可靠，除按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度檢算外，還必須對其在施工和使用階段的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)算，并予以控制。計(jì)算過程：a． 支座處：取 已知： 則 b．截面處：取 已知： 則 b． 跨中處： 取 已知： 則
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