【正文】 證措施 高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，不適于高空作業(yè)者不得從事高空業(yè)；凡 2m 以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤；有平 臺 的安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)；。 圖 531 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 二、 保證施工安全的技術(shù)措施 上場前對所有職工進(jìn)行安全培訓(xùn) 。 ，提高全員安全意識和操作技能。 組織機(jī)構(gòu)見圖 531。 安全 生產(chǎn) 管理 體系 見圖 521。重傷率控制在 ‰ 以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到 國家 安全管理優(yōu)秀單位標(biāo)準(zhǔn)。 砼結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證砼強(qiáng)度均勻增長； 設(shè)計(jì)模板時(shí)，將直角處設(shè)計(jì)成圓角或略大于 90度； 拆模時(shí)精心操作，象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)結(jié)構(gòu)物； 按成品防護(hù)措施防護(hù)，防止意外傷害。 砼結(jié)構(gòu)內(nèi)有孔洞，局部沒有砼，或蜂窩較大。 砼局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。 表 433 砼工程 質(zhì)量通病預(yù)防措施表 通 病 現(xiàn) 象 方 法 和 措 施 砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。 漿砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，局部面石本身不平 優(yōu)選表面平整的石料做面； 砌筑過程中必須掛線，經(jīng)常檢查掛線偏差； 砌體較高時(shí)搭設(shè)腳手架，改善作業(yè)條件。 表 432 砌石工程 質(zhì)量通病預(yù)防措施表 現(xiàn) 象 方 法 和 措 施 漿砌石通縫，砌石工程各面石砌縫連通、尤其是在轉(zhuǎn) 角處及沉降處 加強(qiáng)石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯(cuò)開，特別注意相鄰的上下層錯(cuò)開； 轉(zhuǎn)角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌；施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據(jù)所使用的材料和組砌方法而定。路基寬度在設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上每邊增加 50cm。土方攤鋪平整，碾壓密實(shí)。 圖 433 檢測過程質(zhì)量保證程序圖 檢 測 過 程 的 質(zhì) 量 保 證 檢測 人員 檢測 方法 檢測 設(shè)備 環(huán)境 控制 培訓(xùn) 教育 選定 標(biāo)準(zhǔn) 檢定 校核 環(huán)境 調(diào)整 規(guī)程 細(xì)則 維修 管理 檢測環(huán)境 保 護(hù) 人員技術(shù) 素質(zhì)保證 儀器設(shè)備 性能保證 執(zhí)行技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)保證 考試 考核 參數(shù) 記錄 檢測樣品取樣 試驗(yàn)檢測 數(shù)據(jù)處理 檢測復(fù)核 檢測報(bào)告審核簽發(fā) 用 戶 重新檢測 提出處理意見 分析原因 檢測事故處理 有 異 議 申 訴 有問題 無 異 議 結(jié) 束 表 431 路基工程 質(zhì)量通病預(yù)防措施表 通 病 現(xiàn) 象 方 法 和 措 施 路基填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。 五、 保證工程質(zhì)量的檢測過程程序 檢測過程質(zhì)量保證程序見圖 433。在施工中填好各項(xiàng)工作記錄，及時(shí)監(jiān)測，確保關(guān)鍵工序保質(zhì)保量的完成。 ① 堅(jiān)持技術(shù)交底制度； ② 堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度； ③ 堅(jiān)持施工階段的級配及試塊管理制度； ④ 堅(jiān)持施工階段 “ 砼澆灌令 ” 制度； ⑤ 堅(jiān)持工藝過程 “ 三檢 ” 制度； ⑥ 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度； ⑦ 堅(jiān)持 “ 四不施工 ”“ 三不交接 ” 。 對進(jìn)場材料做好材料的進(jìn)場檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的產(chǎn)品、材料。 三、 質(zhì)量控制措施 強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，對上場施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。 ，實(shí)行競爭上崗、質(zhì)量保證金和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策。 ，對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。 嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度。明確每個(gè)部門、單位和個(gè)人的質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任。 見圖 432。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖見圖 431。 質(zhì)量保證體系框圖 見圖 421。 保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目總工程師 各施工隊(duì)保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 物資設(shè)備科長 計(jì)財(cái)財(cái)務(wù)科長 綜合辦公室主任 各 班 組 施工技術(shù)科長 安全質(zhì)量科長 圖 322 工期保證體系 框圖 施工組織 保證 施工準(zhǔn)備做到“三快”， 進(jìn)場快、安家快、開工快 以管理做根本 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理， 及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量 與各方建立友好關(guān)系， 創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 適時(shí)組織勞動(dòng)競賽 人員設(shè)備材料 保證 高素質(zhì)人員組成的精干 高效的項(xiàng)目經(jīng)理部 確保施工 順利進(jìn)行 施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍 性能優(yōu)良數(shù)量充足的 配套機(jī)械設(shè)備 暢通的材料供貨 渠道， 充足的材料供應(yīng) 技術(shù) 保證 編制完善的實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工 提高工效 健全的質(zhì)量保證 體系，避免返工 積極推廣“四新”， 開展“五小”創(chuàng)新工作 工期保證 體系 實(shí)現(xiàn)工期 目標(biāo) 第四章 工程質(zhì)量的 管理 體系以及保證措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格； 竣工驗(yàn)收 的質(zhì)量評定 為優(yōu)良 。 ，合理布局材料儲備倉庫，防止因材料的意外損失而打亂材料供應(yīng)計(jì)劃，造成待料停工。 ，確保技術(shù)指導(dǎo)到位，避 免任何人為因素造成工期延誤。組織召開“周”、“旬”、“月”的工程例會，切實(shí)檢查落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃完成情況。 圖 321 保證工期組織機(jī)構(gòu)框圖 二 、 保證工期的制度措施 ，建立崗位責(zé)任制，簽訂階段性責(zé)任狀，實(shí)施考核及獎(jiǎng)罰制度。 保證工期組織機(jī)構(gòu) 框圖 見圖 321。 四、 網(wǎng)絡(luò)圖 總體 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 見圖 312。 表 311 路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)表 序號 機(jī)械名稱 單機(jī)日產(chǎn)量 單機(jī)月產(chǎn)量 (每月按 25天計(jì)算 ) 1. 挖掘機(jī)（ 1 m3） 1000m3/d 25000m3 2. 自卸汽車 15 T 90 m3/d 2250 m3 3. 自卸汽車 18T 120 m3/d 3000 m3 4. 自卸汽車 25 T 180 m3/d 4500 m3 5. 路基土 石方（每個(gè)作業(yè)面） 25000m3/月 路基工程施工進(jìn)度指標(biāo)見表 312。 第 三 章 工期的保證體系和保證措施 第 一 節(jié) 工期目標(biāo) 一、 開竣工 日期 本工程計(jì)劃 2021 年 11 月 2 日開工， 計(jì)劃交工日期 2021 年 7 月 2 日 完成 。 ⑶養(yǎng)生 用麻袋、草席等物覆蓋，經(jīng)常灑水，保持混凝土一直保持濕潤狀態(tài)，防止出現(xiàn)裂縫。 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4個(gè)斷面 7 強(qiáng)度（ MPa） 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTGF80/12021附錄 G檢查 土由拌和站集 中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，手推車入倉，用鐵耙刮板等初平后，插入式振搗器振搗，然后用振動(dòng)梁振搗整平，滾筒拉漿在混凝土初凝前分三次抹面，最后進(jìn)行刷毛、壓紋。 ⒉水泥砼路面施工 ⑴基層檢查 下部基層施工完畢后，檢查標(biāo)高、邊線、中線、壓實(shí)度、排水坡等是否符合要求，各項(xiàng)合格后方可進(jìn)行路面施工。采用塑料薄膜覆蓋保濕養(yǎng)生。 ④在鋪裝基層之前把底基層頂面浮土、雜物清除干凈，頂面如出現(xiàn)車轍和松散等情況后，立即采用翻松（或置換同類材料） 重新進(jìn)行灑水碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)度。 ②底基層、基層施工中確保排水暢通，表面不允許積水。 ⑷技術(shù)措施 ①施工氣溫不低于 5℃，并在第一次重冰凍 1個(gè)月前完成。養(yǎng)護(hù)期封閉交通，禁止一切車輛通行。混合料采用廠拌法拌和，由專用車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，利用機(jī)上的自動(dòng)找平裝置保證鋪層的平順度，再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使鋪層達(dá)到 最大干容重，保證基層的強(qiáng)度和剛度。 三、施工方法 ⒈ 石灰穩(wěn)定土底基層和 水泥穩(wěn)定碎石基層 ⑴基床檢驗(yàn) 路面施工前對交驗(yàn)的路基再進(jìn)行檢驗(yàn)，包括 CBR、壓實(shí)度及路床頂面土基回彈模量，路基標(biāo)高等參數(shù)。 第 三 節(jié) 路面 工程 一、工程概況 本標(biāo)段路面工程主要施工內(nèi)容包括： 石灰穩(wěn)定土底基層、 水泥穩(wěn)定碎石基層 、 水泥混凝土面 板。 防水層材料選取優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，施工時(shí)鋪設(shè)寬度、搭接長度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證粘接牢固；沉降縫處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 砌石施工時(shí)，精心選擇石料，進(jìn)場后首先進(jìn)行修整、清洗 ，不采用風(fēng)化、水銹、強(qiáng)度不符合要求的石料。焊接優(yōu)先選擇閃光對焊，沒有條件時(shí)采用直流焊接。結(jié)構(gòu)物澆筑需設(shè)置施工縫時(shí)按規(guī)范要求預(yù)埋接茬石、接茬鋼筋等，在續(xù)澆時(shí)進(jìn)行接縫處理，保證接茬平順。現(xiàn)場安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼 外觀質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時(shí)保證均勻、不流不滴，確保砼表面的鏡面感。 嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)?；臃謱訉ΨQ回填。 砼采用有自動(dòng)計(jì)量裝置拌和站集中拌和的方法組織砼供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn) 輸，砼輸送泵灌筑。 四 、 技術(shù)措施 施工前，精確測定各墩臺位置、涵洞中心和出入口位置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，避免出錯(cuò)。 ⑸ 進(jìn)、出口施工 采用 號漿砌片石結(jié)構(gòu)，施工時(shí)采用座漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開。 ⑷ 圓管或 蓋板安裝 預(yù)制 構(gòu)件 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 要求 后，脫模搬運(yùn)。 ⑵ 基礎(chǔ)和涵身 施工 基礎(chǔ)和涵身采用砼澆筑 ，砼在攪拌站集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸，分層澆筑，灑水養(yǎng)生。 ⑴ 基坑開挖 采用機(jī)械開挖基坑，并預(yù)留 2030cm 人工清理到基底設(shè)計(jì)標(biāo)高。 及通道 施工方法 本合同段涵洞 和 通道 。 預(yù)應(yīng)力鋼束全部張拉完畢 ,且管道壓漿的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上時(shí) , 拆除支架及模板，先拆除翼板和側(cè)模，再拆底模和支架。按設(shè)計(jì)要求對張拉完成后的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行封錨。 張拉完成后，立即采用活塞式水泥漿泵壓漿，壓漿時(shí)壓漿泵的進(jìn)漿口使用濾網(wǎng)過濾，以防堵塞。波紋管現(xiàn)場卷制，隨用隨卷，制成后取樣進(jìn)行防滲透、抗拉壓試驗(yàn)，合格后方可使用。 采用塑料布覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 在砼頂面初凝前多次抹光以消除裂紋，并于砼初凝時(shí)進(jìn)行表面拉毛以利于橋面鋪裝砼的連接。 ④ 砼澆注 砼施工依照先底板、次腹板、再頂板，最后翼板的順序施工。內(nèi)模采用 25mm 厚的木制多層板，外模板全部鋪裝完成后安裝鋼筋；內(nèi)模分節(jié)分塊制做，分節(jié)分塊組裝成型。在砼澆注過程前，逐步撤除預(yù)壓荷載，并重新調(diào)整模板標(biāo)高。 ② 支架預(yù)壓 采用砂袋按箱梁砼分布荷載大小進(jìn)行等重預(yù)壓。 ⑵ 施工方法 ① 支架搭設(shè) 采用 WDJ 型碗扣式腳手架滿堂支架，作為連續(xù)梁的現(xiàn)澆支架。 然后進(jìn)行護(hù)欄現(xiàn)澆、伸縮縫安裝等附屬工程施工。砼采用運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，人工攤平。為保證砼頂面高程，沿橋縱向每隔一定距離焊一鋼筋標(biāo)高架，其上架設(shè)控制鋼筋。然后安裝永久支座，吊?，F(xiàn)澆梁肋連續(xù)段砼，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%后，張拉墩頂負(fù)彎矩鋼束，兩端對稱張拉，待砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后，拆除臨時(shí)支座，形成連續(xù)體系，拆除時(shí)，對稱緩慢進(jìn)行，不得驟然卸落。 ⑶ 架橋機(jī) 架設(shè)梁 板 由運(yùn)梁平板車將梁喂入架橋機(jī)內(nèi)，前橫梁將梁 板 前端吊起，后端仍置于小車上，共同前行至梁 體 后吊點(diǎn)超過架橋機(jī)門梁，后橫梁吊起后吊點(diǎn)，與前橫梁上的橫移小車在牽引鋼索的牽引下橫移梁至設(shè)計(jì)位置，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將梁 片 緩慢、準(zhǔn)確地下落，架梁順序先邊梁，后中梁，如此循環(huán)施工直至所有梁 片 架設(shè)完畢，拆除架橋機(jī)。 及空心板梁的 架設(shè) ⑴ 移梁存放 預(yù)制場成品梁由龍門吊裝至托梁滑板上， 由卷揚(yáng)機(jī)牽引沿軌道運(yùn)送至存梁場存放。 ⑼移梁 采用龍門架移梁，由于梁長且重，橫向剛度又差，采