【正文】 橋涵工程 橋涵工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施如下： ⑴鉆孔偏斜 ①因鉆機(jī)傾斜造成的應(yīng)先移開(kāi)鉆機(jī)，檢查鉆孔壁情況，如果鉆孔壁比較穩(wěn)定，則應(yīng)加固施工范圍內(nèi)的地基或加大鉆機(jī)的支撐面積，而后，重新安裝鉆機(jī)恢復(fù)施工；鉆孔壁隨時(shí)有坍塌可能的，應(yīng)將鉆孔回填至原地面，待地層靜。 ⑷漿砌護(hù)坡開(kāi)裂，加強(qiáng)路基壓實(shí)，當(dāng)路基填筑完成以后，堆載預(yù)壓土、路基無(wú)大的沉降后再行施工漿砌護(hù)坡。 ⑵路基不均勻沉降，施工期間嚴(yán)格按規(guī)范和試驗(yàn)取得的正確方法施工，加強(qiáng)沉降量觀測(cè)和每一層填筑路基的壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求不得進(jìn)入下層路基填筑。 質(zhì)量 問(wèn)題 應(yīng) 對(duì)措施 路基工程 43 路基工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題主要有路基面排水不暢、路基不均勻沉降、邊坡坍滑、漿砌護(hù)坡開(kāi)裂、路堤縱向開(kāi)裂、路基中心下陷積水、邊坡松散，邊坡坡 率不能滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡腳排水不暢、填筑鋪層過(guò)厚、壓實(shí)密度不夠等等。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗(yàn)收。 ⑹ 運(yùn)用 TQC 方法，認(rèn)真開(kāi)展 QC 活動(dòng)，從工序質(zhì)量控制入手，把好質(zhì)量關(guān)，做到上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。 ⑷ 完備檢驗(yàn)手段，要根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定配齊檢測(cè)和試驗(yàn)儀器、儀表，并及時(shí)校正確保其精度，根據(jù)合同要求加強(qiáng)工 地 試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料檢驗(yàn)工作，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。 ⑵ 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員 要 加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，工程開(kāi)工前按合同 文件 要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開(kāi)程序。開(kāi)工前 報(bào)監(jiān)理備案。 質(zhì)量管理 保證 措施 ⑴ 建立質(zhì)量責(zé)任制。 質(zhì)量保證措施 對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí) 質(zhì) 量 管 理 體 系 圖 思想保證 組織保證 技術(shù)保證 施工保證 制度保證 提高質(zhì)量意識(shí) 貫徹 ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 經(jīng)濟(jì)法規(guī) TQC 教育 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量 管理領(lǐng)導(dǎo)小組 各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 班組質(zhì)量小組 崗前技術(shù)培訓(xùn) 熟悉圖紙掌握規(guī)范 技術(shù)交底 質(zhì)量計(jì)劃 測(cè)量復(fù)核 應(yīng)用新技術(shù)工藝 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 制定創(chuàng)優(yōu)措施 明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 完善計(jì)量支付手續(xù) 制定獎(jiǎng)罰措施 簽定包保責(zé)任狀 質(zhì)量第一 為用戶服務(wù) 下道工序是用戶 制定教育計(jì)劃 質(zhì)量工作檢查 質(zhì)量QC小組活動(dòng) 檢查落實(shí) 改進(jìn)工作質(zhì)量 總結(jié)表彰先進(jìn) 提高工作技能 接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督 定期不定期質(zhì)量檢查 進(jìn)行自檢互檢交接檢 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制 充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段 技術(shù)崗位責(zé)任制 質(zhì)量責(zé)任制 質(zhì)量評(píng)定 反 饋 實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 42 本項(xiàng)目地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣東省，搞好工程質(zhì)量控制，不僅能滿足業(yè)主的質(zhì)量要求，同時(shí)對(duì)提升企業(yè)信譽(yù)具有相當(dāng)重要的作用。根據(jù) ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本 標(biāo)段 實(shí)際 情況 的 工程 質(zhì)量 管理 體系。質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下 頁(yè) 圖。 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格且評(píng)分 90 分以上； 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng) 定：優(yōu)良（評(píng)分 90 分以上）。 ⑵積極主動(dòng)同當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，有關(guān)部門(mén)和單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開(kāi)工前辦理好申請(qǐng)、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門(mén)的強(qiáng)制停工，造成工期損失。 社會(huì)環(huán)境 ⑴施工前，調(diào)查附近機(jī)關(guān)、居民、企業(yè)分布狀況及作息時(shí)間、生活習(xí)慣和交通情況。 ⑵與相鄰標(biāo)段的接口管理 施工期間與相鄰標(biāo)段之間應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量的界面接口管理工作 。 ⑶對(duì)關(guān)鍵設(shè)備，除滿足正常使用的數(shù)量外，還配備一定數(shù)量的備用設(shè)備。 關(guān)鍵設(shè)備故障 ⑴對(duì)于土方填筑設(shè)備、鉆機(jī)、架橋機(jī)、砼拌合站等關(guān)鍵設(shè)備，嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)日常保養(yǎng)工作，確保設(shè)備隨時(shí)都能以良好的狀態(tài)投入生產(chǎn)。對(duì)水泥、鋼材材料，采取進(jìn)棚存放、墊高保護(hù)等措施。 ⑵施工便道路基碾壓密實(shí)、做好路拱，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積水 39 和路基邊坡及路面不 被沖刷。 當(dāng)?shù)赜昙居炅砍渑?，多暴雨? ⑷抓好重點(diǎn)工序所需材料的采購(gòu)、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作，確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，避免停工待料現(xiàn)象出現(xiàn)。在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證，作到順利施工。 ⑴認(rèn)真編制 重點(diǎn) 工序 的施工方案 ，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案施工，若出現(xiàn)意外情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保施工進(jìn)度不受影響。 重點(diǎn)工序 軟基處理、路基 挖填 、橋梁鉆孔灌注樁、橋梁預(yù)制與安裝等是本標(biāo)段的重點(diǎn)工序。 ⑶路基土石方做到合理調(diào)配，盡量減少棄方和運(yùn)距，加快施工進(jìn)度。 地形地貌特征 本標(biāo)段位于粵北，沿線屬低丘及山間地貌，當(dāng)?shù)亟煌ㄝ^為方便，針對(duì)此地形地貌，制定應(yīng)對(duì)措施如下： ⑴整修 加固 施工區(qū)地方道路， 同時(shí)沿線路縱向修建局部貫通施工便道， 并安排專人養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸?shù)缆泛椭笓]交通，確保道路暢通。 ⑶按投標(biāo)書(shū)中的人員名單表，擔(dān)任各級(jí)生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及主要部門(mén)的負(fù)責(zé)人及時(shí)到位，確保各項(xiàng)工作有條不紊地開(kāi)展。在工程范圍內(nèi)，不論是對(duì)人員組織、還是物資資金安排、機(jī)械設(shè)備配備、作業(yè)隊(duì)伍布置，均具有高度的指揮和調(diào)整權(quán)，從組織上確保項(xiàng)目經(jīng)理部的權(quán)威性和政令暢通。 37 保證工期的措施 根據(jù)本標(biāo) 段工程 特點(diǎn) 、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和我公司的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，決定從施工管理、地形地貌特征、重點(diǎn)工序、天氣、關(guān)鍵設(shè)備故障、與其他承包人銜接、社會(huì)環(huán)境等方面制定切實(shí)可行的措施 或應(yīng)急預(yù)案 ，確保本 標(biāo) 段工程按期竣工。 31 土方路塹開(kāi)挖施工工藝流程框圖 施工準(zhǔn)備 清理場(chǎng)地 測(cè)量放線 分層開(kāi)挖 邊坡防護(hù) 基底碾壓 檢測(cè) 檢查簽證 完工 設(shè)備到位 塹頂截水溝 挖裝運(yùn)鏟 指 定棄土 場(chǎng) 32 石方爆破作業(yè)施工工藝流程框圖 解 除 是 檢查有無(wú)險(xiǎn)情 處 理 結(jié)束 否 是 s 工 程 調(diào) 查 爆破初步方案 臺(tái) 階 整 平 上 級(jí) 審 批 臺(tái) 階 爆 破 主炮孔爆破 安全距離是否滿足設(shè)計(jì) 炮 孔 布 置 防 護(hù) 炮孔驗(yàn)收 藥 量 調(diào) 整 裝 藥 堵 塞 網(wǎng)路連接 安全警戒 起 爆 周邊孔控制爆破 作好地質(zhì)記錄 鉆 孔 作 業(yè) 實(shí)施性爆破方案 試 爆 確 認(rèn) 無(wú) 誤 否 安全措施 33 進(jìn)入下層施工 制定填筑及施工技術(shù)方案 測(cè)量放樣 填料檢測(cè) 場(chǎng)地清理、基底處理 基底檢查驗(yàn)收 水平分層填筑 攤鋪、整平、碾壓 合格 路堤整修、邊坡整修 線型、平整度檢測(cè) 結(jié)束 翻挖、整平、碾壓或摻灰處理 不合格、或沉降位移超標(biāo) 壓實(shí)度、沉降量檢測(cè) 一般 路基填筑施工工藝框圖 34 錨桿框架施工工藝流程框圖 測(cè) 量 放 線 清刷邊坡 鉆機(jī)及空壓機(jī)就位 鉆孔 清孔 安裝錨桿 注漿 檢驗(yàn)合格 注漿機(jī)就位 加工制作錨桿 配制水泥漿 框架挖槽 支模 綁扎鋼筋 澆筑框架梁、肋 養(yǎng)護(hù) 35 預(yù)應(yīng)力錨索框架施工工藝流程圖 整理坡面 測(cè)放孔位 鉆機(jī)及空壓機(jī)就位 鉆孔 清孔 安裝錨索 注漿 檢驗(yàn)合格 注漿機(jī)就位 加工制作錨索 配制水泥漿 框架挖槽 支模 綁扎鋼筋 澆筑框架梁、肋 養(yǎng)護(hù) 錨索張拉、鎖定 36 工期目標(biāo) 本標(biāo)段工程暫定開(kāi)工日期為 2021 年 8 月 1 日， 具體開(kāi)工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)，竣工日期為 2021年 3月 31日 ，總工期 20個(gè)月，滿足招標(biāo)文件工期要求。砼路面施工采用拌合站集中拌制砼，輸送車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)后采用三軸機(jī)輔以人工攤鋪，懸軌式割縫機(jī)切縫，刻槽機(jī)表面硬刻槽。 改路、 改 溝土石方的施工方法與主線路基相同。 改溝地段先修建新溝引排水，然后再進(jìn)行該地段的路基施工。 涵洞及通道基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整成型，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，并封閉基底；漿砌片石圬工采用機(jī)械拌合砂漿、擠漿法砌筑；砼圬工采用現(xiàn)澆；砼 由拌合站集中供應(yīng)，泵送入模；蓋板采用預(yù)制，汽車(chē)吊吊裝就位；涵身施工完成后按設(shè)計(jì)施工防水層和出入口鋪砌，并與原有溝渠或道路順接。 涵洞施工本著“盡早開(kāi)工、盡早完工、以利后序”的原則組織施工。 施工監(jiān)測(cè) 在施工過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)《規(guī)范》、《規(guī)程》等對(duì)深挖路基邊坡變形與穩(wěn)定情況、高路堤填筑過(guò)程及后期地基變形與穩(wěn)定 情況、擋土墻的水平位移及沉降情況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工及今后運(yùn)營(yíng)安全。 框架采用 人工開(kāi)挖框 架 基槽，綁扎鋼筋，鋼模板立模，攪拌站集中拌合砼，罐車(chē)車(chē)運(yùn)送砼，吊車(chē)吊裝灌注，人工配合機(jī)械振搗。 錨桿（索）砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按張拉鎖定。 錨桿、錨索防護(hù) 施工 采用 地質(zhì) 鉆機(jī)成孔，至設(shè)計(jì)深度后，以高壓風(fēng)清孔。在擋墻身適當(dāng)高度設(shè)計(jì)設(shè)置泄水孔，并每隔 10～ 15m 設(shè)沉降縫一道，用瀝青麻絮填塞。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用鋼管排架和大塊鋼模立墻身內(nèi)外模板，現(xiàn)澆墻身 C20砼（或掛線擠漿法砌筑墻身）。 經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時(shí)不得損壞已成的 骨架 ，如有松動(dòng)或脫落處必須及時(shí)修整。 首 先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致 ， 然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行放樣 掛線 ， 開(kāi)挖 基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí) 。草籽混合料和基材混合料均采用專用噴播機(jī)均勻噴灑于坡面，噴播后及時(shí)加蓋無(wú)紡布。 路基支擋及防護(hù)工程 本標(biāo)段防護(hù)工程種類：噴播植草、三維網(wǎng)植草、漿砌片石骨架護(hù)坡、錨桿格梁植草、錨索框架植草、 C25 現(xiàn)澆混凝土護(hù)腳和護(hù)肩等。 施工前仔細(xì)核對(duì)排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實(shí)際地形相吻合。 在巖溶發(fā)育區(qū)同時(shí)采用沖擊壓實(shí)及巖溶注漿處理地基時(shí)，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再進(jìn)行巖溶注漿；當(dāng)涵洞附近需進(jìn)行沖擊壓實(shí)時(shí)，先進(jìn)行沖擊壓實(shí)后再施工涵洞。同時(shí)用高性能壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。 填挖交界首先認(rèn)真清理填方段的原地面，將半填斷面挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。 ⑻ 陡坡路堤及 填挖交界 處理 陡坡路堤指地表橫坡坡度陡于 1: 的填方路基。墻背填土采用透水性良好粗粒砂性土，待墻體圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上，才能進(jìn)行路堤填筑碾壓施工。 ③ 對(duì)于高 液限土地基，應(yīng)超挖至路面結(jié)構(gòu)層底面 80cm，換填 30cm 碎石 + 50cm石渣處理； ④地下水埋深淺時(shí)，應(yīng)在挖方路段根據(jù)地形、地下水分布情況設(shè)置盲溝，盲溝應(yīng)與路床的碎石層連通。 ⑹ 低填、土質(zhì)及風(fēng)化石質(zhì)挖方路基 ①對(duì)于低填、土質(zhì)及風(fēng)化石質(zhì)挖方路基，處理至路面結(jié)構(gòu)層底面挖 80cm，以下 30cm換填碎石，碎石以下 50cm換填石渣。 ⑸ 高填土及高陡坡路堤 采用基底換填，路堤自地面 8m以上每隔 2m采用沖擊式或者高性能壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓，路床鋪設(shè)鋼塑格柵。分層回填厚度控制在 15cm 以內(nèi)。 ⑷ 橋、涵臺(tái)背回填施工方法 在路堤填筑時(shí)，構(gòu)造物與路基結(jié)合部是壓實(shí)質(zhì)量不宜控制的關(guān)鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車(chē)現(xiàn)象，所以在構(gòu)造物兩側(cè)的路基回填必須注意以下問(wèn)題： 。用于填筑的石塊由人工擺平放順，大面朝下，按級(jí)配嵌縫碾壓施工。對(duì)于中等強(qiáng)度以上的石料路堤邊坡采用碼砌，邊坡碼砌采用強(qiáng)度大于 30Mpa 的不易風(fēng)化的石料，石塊最小尺寸不小于 30cm，邊坡碼砌厚度為 200cm。填筑寬度每側(cè)加寬不小于 50cm，每層填筑完畢經(jīng)檢測(cè)合格后，進(jìn)入下道工序。路基填筑從最低地段開(kāi)始，分層平行填筑，先填邊，后填心，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。高邊坡每開(kāi)挖一級(jí)，即支護(hù)加固一級(jí)，以確保邊坡穩(wěn)定。挖方邊坡距坡面 2 米范圍內(nèi)開(kāi)挖采用預(yù)裂、光面等小型和松動(dòng)爆破，嚴(yán)禁采用大爆破法施工以保證邊坡穩(wěn)定。 ⑶石方開(kāi)挖 石方開(kāi)挖根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)